コレ、気になってたんですよね〜コンセプトモデルから“308”の車名が取れ、よりスペシャリティ感が増したのではないでしょうか。
遂に Peugeot 308 RCZ のチラ見せが始まったぁ！さぁ、カタチは一体どうなったのか？？東京モーターショーで撮った 308RCZ と比べてみようー！
来春コンセプトカー３０８RCZの市販バージョン「RCZ」の発売が決定しました。 カッコイイ〜(ﾟ▽ﾟ*)
仏プジョーは、新しいコンパクト2＋2クーペ“RCZ”を2010年春頃に発売すると発表した。
おおっ！なかなか良いんでないのぉ〜♩来春発売とな。候補に入れときましょうかw w
市販モデルは名前が『RCZ』となるようです。来年春頃には発売とのことなので、日本にも秋までに入ってくると嬉しいですね。
で、肝心のＸＣ６０ですが、屋内に日本仕様車、屋外にイギリス仕様車が置いてありました。まずは日本仕様車から
欧州には5気筒ターボディーゼルもあるようですが、さしあたって秋に日本で発売されるのは3リッター直6・ターボを積むトップグレードの「T6」との予想
なんと、ナビ標準！ようやく！標準装備の中に、初めて搭載される機能も色々ありますが、「シティ・セーフティ」は画期的です！
内装になりますが、まずは運転席。ハンドルのデザインが新しい形状になってますね。シルバーメッキが入り、スポーティーなイメージです。
6月末にXC60が日本で出るみたいです。色々検索してみると、なかなかいい評価されてるみたい。顔つきは♂マークがでかくていいかも。
XC70ほどエステートしていない、ちょうど中庸のシティー乗りには少しだけワイルドなコンセプト...小生的には結構「アリ」だったりします...中庸万歳w。
XC60...夏くらいに登場か?そろそろ買い換えどうですかのお誘いRデザインを進められて...没....パワーダウンが何ともこころもとなく
何故に2リッタークラスを先に、あ、後で出すのね｡縦テールにLEDはCOOL！同じくテールを縦ているホンダも真似して欲しい｡
発売日ですね、スカイライン・クロスオーバー（長！）人目を盗んで、コソーリ見に行ってきました（爆）
スカイライン クロスオーバーが発売されたので、ちょっと載せてみまぁ〜す^^２駆と４駆があり、価格面では、420万から499万までの幅だそうです。
スカイラインクロスオーバー、写真で見ると凄くでっかい感じで「パジェロみたいな感じ」を想像していたのだけど、実際はちょっと車高が高い乗用車って感じです。
現在セダンとクーペの2種類がある日産スカイライン。そのスカイラインに新しい仲間として、「スカイライン・クロスオーバー」が今日遂に発表・発売されました。
あんまり、スカイラインをＳＵＶにして欲しくはなかったですね。なんか、スカイラインという気がしなくて・・・・ムラーノがフルモデルチェンジしたみたいな感覚
あとちょっとで日産からスカイラインクロスオーバーが発売されます。なんか嬉しくない...なんでワゴンみたいにしたんでしょうか...
クルマそのものが優れていることは判っています。FR系のプラットフォームにSUVのボディを載せただけでしょ？
結構期待していったんですが、外見はスカイラインを車高上げただけ。これはいいとして肝心の走りが・・・。なんともみょ−な感じでちゅーと半端うーん？？
興味のあった新車の「スカイラインクロスオーバー」を見てきましたまずはトランク↓思ったより狭かったです(´ε｀；)ｳｰﾝ…
４代目ケンメリとかR33とかR34のデザインが好きな私としては…せめて４つ目のテールランプにして欲しかったです。
アウディQ5と変わらないくらい気に入っています、ぱっと見フロントのヘッドライト辺りに好みが分かれるのかも知れませんが、写真映りが良くないですね？実物は中々いいです
最低価格が420万ということで高いなって思ったら3700ccと聞いて妥当な価格と納得。室内に乗ったら結構これがなかなか良い作り。
なんとかつて、クーペの称号だったのに。このエコブームに逆行して高級車を発表とは驚きです。どこから裏付けられた販売戦略なのか…。
ゴーンさんはなんでコレにＧＯを出したのか…とか、思わず考えてしまう不思議な物体です
『Ｖ３５』になって賛否が分かれているスカイラインですが、新たな境地のＳＵＶを許可した「ゴーン社長」の意気込みとも思えるフォルムは…
プリウスなどのハイブリッドが馬鹿売れしている今の時代を考えるとちょっと的がずれている気がしますが・・・
さて、試乗して。ストレスなく乗れるAT、というのが最初の感想。アテーサも良い感じ。やっぱり日産で4WDときたらアテーサでしょう。
クロスオーバーを見てきました。世代が合うんでしょうか？いいなあ、と思いましたね。しかし高いなあ、、。という訳で、恒例のファーストインプレッション。
スカイラインファンですから、新型が出れば気になります。。。本日、スカイライン クロスオーバーなるものがデビューしました。
クーペボディのA5をベースに作られたカブリオレは、ソフトトップを採用するのが特徴で、V型6気筒3.2Lエンジンを搭載するクワトロモデルです。
アウディの新型車が発売される。オープンカー「アウディA5カブリオレ」で、スイッチで15秒で屋根を開けることができるそうだ。
アウディ・ジャパンは、“A5カブリオレ”の予約受付を7月に開始する。すでにホームページ上で同モデルの紹介が掲載されており、顧客向けにDMも発送されている。
A5オーナーとしては、いろいろやってもらって、A5がメジャーになってくれればうれしいものです。
先日、新しく発表になったルノー・コレオスを見に行ってきました。ルノー顔をしっかりしていますが、中身は日産のX-TRAILのようです。
流石「日産謹製ｗ」静かで滑らか。 CVTにはあまり乗ったこと無いけれど、今日乗った限りでは「アクセルコントロールでスピードコントロール」がやりやすそうだった。
まず、エンジンを掛けましょう．．．って、キーがない！最近の車の主流であるスタートボタンを押してエンジンを掛けるようです。このタイプの車に初めて乗りました。
自転車を店の前に停め、中へ入る。。どうやらクロスオーバーSUV、名前は「ルノーコレオス」と言うらしい。
とりあえず、１ヶ月で２５００km近くを走破致しました感想としましてはとにかく楽チンですこの一言に尽きます
さて、クルマ屋さんから見積書が届きました。追金１９９万円。これがね、予想したとおりで逆に驚愕しました。
知らないうちにニューモデルが出てました、ルノーって輸入車にしてはリーズナブルなんですよね
カタログには無い情報を教えてくれました。それは１エンジン、CVT、４WDシステムは日産のものを使用。２）足回りはルノー。３）シャーシはエクストレイルと一緒
プジョー308CCが発売になったようです。プジョーのオープンモデルはやっぱり気になりますね。307CCの後継として発売されるわけですが、マスクはますますアグレッシブ
夏は頭が熱いorz 見た目は涼しげなカブリオレ、だけどバイクと違って風がまったく当たらない。 おかげで目も開けられるし、隣との会話も楽しめる。
いやー、これは気持ちいいです。オープンで街中を走ったのは初めてですが、やみつきになりますね。ちょうど天気も良かったので、最高！。
そんなことを踏まえて、気になるのが、近ごろ、発表された、AudiアウディのQ5。それも2リッターターボ・モデル。
乗ってみたら値段の差、以上のもの感じたよ。久々にこのクルマに乗ると生活が変わるような気がしたな。１５年前に初めてランドローバー買ったときのこと思い出したよ
本日はAudiへロケ行ってきました新しく出た『Q5』基本的にSUV大好きなのでルンルンのロケでした
低くて幅の広い・・・いかにも、スーパーカールック！ か、かっこいい・・・2年前のモーターショウで一目惚れして以来の再会だよ・・・
ディーラーさんで作業をしていたら、R８が行ったり来たり。 少し変わった排気音だなぁ。と、思い、車両に近づくと、発売前（その時点では）のV１０のR８が
Audi R8に高回転型の5.2ℓV型10気筒エンジンをミッドシップに搭載した最高峰モデル。それが、Audi R8 5.2 FSI quattroです
三菱電機 ６月１９日発売の「EP-739B」です。しかし、店に無くてオークションに豊富にあるとは、、もうちょい早く見とけばよかったですわ。
三菱電機EP-538BD 8000円ぐらいで買い。マジックテープで取り付けしたが、安定度も問題なさそう。
DIU-5002の同梱物。配線は「アンテナ」「B+」「ACC」なので少ないですね。写真がひどいのはご愛敬。
ビ○ボくさいような…と指摘され、あわてて購入！！ETC DENSO DIU-7200 明日装着します
デンソー製車載器DIU−9200（アンテナ分離型・音声タイプ）です。車の配線とか全くイジったことのない2人に自力設置は可能なのだろうか。。。
ＥＴＣ購入計画から約1ヶ月狙っているＥＴＣは、分離型のパナソニックのCY-ET909KD
月の末にお店に予約しておいたＥＴＣが先日「入った」という電話をもらい、今日の午前中、車に取り付けもらった
Panasonic パナソニック ETC車載器 CY-ET807D＜セットアップ無し＞ 中の人は日高のりこさんです。
Tiguan（ティグアン）だけじゃ、よほどの人じゃない限りわかりませんよね？Tiguanとはフォルクスワーゲンが出したSUV車の事です。
ちょっと見難いかもしれませんが、この日本では受注専用レアカラーである「マウンテングレーメタリック(Z3)」がここまで深く味わいがある色とは思いませんでした。
どうやらあちきのティグアン君には持病があるかも。4月にも一回あったんだけど、Pブレーキの警告灯が点いてエンジンが切れなくなる。
インポートカーショーに飾ってあったシトロエンDS。すばらしいデザインです。
No.24 シトロエンDS (濃い茶色)何時見てもDSのデザイン性にはため息が漏れます。発想の逆を突いたようなライン。ハイドロの恩恵でさらに凄みを増した車の佇まい
この覆面の車なにかわかります？わかったら相当な車好きなかたですね(´∀｀）正解は…AudiのS3てゆー車です☆正解した人はいるのでしょうか
乗り出したのは、レクサスの新ラインアップであるRX450ｈ。いわゆるトヨタのハリアーのレクサス版（もちろん、フルモデルチェンジしているから新車）。
レクサスで新型SUVのRX450ｈに試乗してきました。それにしてもデカイ！こんなにデカクて重いのにリッター当り１５�前盟�るそうです。
本来はセダンしか乗ったことがない私でしたが、初めてのSUVにドキドキしながら乗ってます。
ＬＥＸＵＳ ＲＸ４５０ｈ納車しました！ウチのカークラブメンバーの後輩がハリアーハイブリッドからの乗り換えです。
レクサスRXを試乗してきました。。めちゃ乗り心地が良いよ！
車体もエンジンも大きめなところを見ると元々北米向けなのは明らか。大味なデザインは日本人にはウケが悪そうだ(´∀｀)
【レクサス HS250h 発表】「ブランド初のハイブリッド専用モデル」だそうです。安いグレードでも395万円とか・・・
レクサスチャンネルでのハイブリッドカーですカッコいいのかどうか疑います
レクサスとしては初めての「ハイブリッド専用車」であるＨＳ２５０ｈが発売された。トヨタはお得意の技術を持ってして、ハイブリッド・フルライン化を目指したいのだろう
レクサスから待望のハイブリッド専用モデル HS250h がデビューしました！気になるのはその価格、なんと400万円弱と、レクサスブランドの中で最安クラス！
第一印象 デカい プリウス狙ってる人もこっち買うんちゃうかなと思えるボリューム感と高級感実際 ISよりも全長も全高もデカい
レクサス ＨＳ250ｈハイブリット なかなかカッコイイです。レクサスにしては安い売れてるらしい・・・・
後方はこのような形になっています↓ マイナーチェンジする前のISに似ています
発売になりましたわ、HS250ｈ。1年も前からハイブリッドにするならどうですか？とLexusで勧められてました。
進化するレクサス、HS250ｈが発表されました。早速試乗に行ってきましたがレクサスの完成形みたいな感じでした。
そして新しく登場したHS250ｈを発見！▼ISより少し大きいです 試乗させてもらいました。▼豪華な内装です
ただ、プリウス3よりも、レクサスHS250ｈの方がブレーキングつんのめり感は小さい。車重が250キロも多いのだから当たり前か。
今週の気になったクルマは、7月14日に発売された、レクサスのハイブリッド専用モデル、レクサス HS250hを紹介します。
今回はＨＳ２５０ｈについてレクサス店で試乗したことや貰ったカタログをもとに話を進めます。 運転席に座った時ですが、 「あれっ、キーどこにいれるの？」
「HS250h」を観にいきました。わーお。ボンネットみーじかーいｗｗそりゃそうだよ、直４だもん。えぇぇーーー！！！直４なのーｗｗ
その名もHS250h早速試乗してきちゃったもんね まず、シートに座ってスタートスイッチを押すん〜、相変わらず気持ち悪い感覚エンジンがかかってないのにREADYが点灯
1週間ごとに1000台ずつ売れまくってる「HS250」を試乗してみましたプリウスに100万足して買えるなら、そりゃこっちにするな
レクサスがハイブリッド専用車（ＨＳ２５０ｈ）を発表しましたね！！さすが…カッコイイッス！！
プリウスの延長的な位置づけなのかな？って始めは思っていたのですが、いい意味で期待を裏切られました。車としてはＩＳよりも大きいんです。
廉価モデル比で4万円安い395万円。安いモデルのレクサスブランドのＨＥＶ車。これは、お得だよね！あのレクサスブランドだから・・・
昨日の午前中にやって来た我が家の新車、トヨタのマークＸ ZiOです。受注から１ヶ月少しと聞いていましたが、１ヶ月を切る早さの納品でした。
マークXジオ エアリアル の 白 を買いました黒 と 白 を最後の最後まで 悩んだ結果。。。白に・・・やっぱ 黒 が良かった
マークXのワゴンタイプだと思っていましたが、全然違う車でした。まずエンジンのラインナップが2.4Lと3.5LでマークXとは違うエンジンです。
今度は同じくトヨタでマークＸジオです。色はこんな目立つ色は今回は作ってないらしくごく普通にパールホワイトです。
借りたのはコレ。トヨタ「IQ」思ったより幅がある。1300クラス並か？後ろ。荷物室は無いに等しい。後部座席はぶっちゃけオマケ。
トヨタiQを試乗しにいきました。かろうじて４人は乗れます。セダンを後ろ側ばっさり切った長さ。3.00mありません。横幅は、普通の車と同じ感じ。
トヨタiQベースでアストンブランドで出すというニュースを見た時は目が飛び出しそうになりましたが、グリルとサイドフェンダーのエアアウトレットが付くとすっかりアストン
12987km 302km 22.4L 13.482km/L 2598円 116円/L街乗り＆アイドリングで厳しい燃費。
決めた車は・・・「トヨタ ヴェルファイア」納車には時間がかかるようで９月頭くらいかなぁ？って感じです。試乗してみたけど、やはり幅が広い！！
兄弟モデルのアルファードは、高級感たっぷり大人のミニバンに対し、ヴェルファイアは、ちょっとヤンチャな大人のミニバンって、感じしません？
俺の愛車のヴェルファイアです。名前は「ジョニー」です。こんくらいシブイ名前をつけてやらなあきません。
連休の２日目にはヴェルファイア見に行き、試乗→見積もり。私、どっちも試乗したのですが本当にどっちも静かで乗りやすい。
takata04-neoのグリーンをベビーザラスにて購入しました〜やっとチャイルドシートが買えました〜早速帰ってきて取り付けてみると。色も綺麗だしなかなかよさげです
タカタのチャイルドシートｔａｋａｔａ０４−ｎｅｏ です。安定期に入った頃、弟が「チャイルドシート買ってやる」って言ってくれたので、色々探しました
購入したのは、takata04-neo premium （タカタ ゼロヨン ネオ プレミアム）というもの。標準価格はちょっぴり高めだけど、アカチャンホンポで半額ほどで買いました
チャイルドシートはレカロ Start+i購入の決め手は私がモータースポーツ好きだからｗ
不思議なもので，昨日の午後からナビの不具合が出ていない。何事もなかったかのように画面は正常に機能している。
購入した4.5ｲﾝﾁﾜｲﾄﾞ（NV-SB260DT）です。�．錺鵐札亜併訥阿範寝茵豊■藤優肇薀鵐好潺奪拭次淵錺鵐札阿硫酸爾鮗嶌椒薀献�のＦＭに飛ばせます
買ったのは･･･（画像１参照）サンヨーの「ミニゴリラ」 形式番号「NV-SB260DT」 お会計は何と「５０００円」也!!!（安っ!!!）
お友達のＢｏｓｓさんからミシュランＸＭ１を送ってもらいました。ありがと〜〜ちゃんと届いたよぉぉぉ〜〜〜
ミシュラン・XM1 195/65R14 89HをBMW 3ツーリングに装着しました。
ダンロップのＬＥＭＡＮＳ ＬＭ７０３！中居くんがＴＶＣＭしてたヤツですね。 内部に消音スポンジが入っていて、ロードノイズを軽減してくれるそうです。
ふと、気がつくと去年8月1日に交換したタイヤが結構すり減っていました。（汗）
言わずと知られたルマン703です。街乗りインチアップ車に最適です。タイヤにスポンジも入ってて消音効果ありです。
仕方がないので値引きをしてもらい54000円で嫌いなﾖｺﾊﾏﾀｲﾔのDNAｴｺｽを穿きましたわたし走り出してその静かさにびっくりしました。タイヤは命を乗せているね。
適当に車を走らせて見ましたが、前履いていたタイヤと比べて、随分とロードノイズが静かになったのと、ハンドルを切る際もかなり軽い印象がありました。
タイヤは着替えました。「DUNLOP ECO EC201」最近はやりのエコタイヤになりました。
なかなかエクスプローラーも出ませんでしたしね。そうなんです。買ったんです。2006年式limitedを昨日契約してきちゃいました！
以前は、私のラブフォーに乗っていた流れで、運転のしやすいアイポイントの高い車の中から、フォードのエクスプローラーを選んだのには我が息子なりに、やるな〜
後にその日の話になったとき、送ってもらった車がフォード エクスプローラーだということに気付いたのです☆
ミドルクラスSUVとしてアウディQ5とガチの勝負になると思いますが、Q5が２リッターなのに対しXC60は３リッター、価格は６００万円前後なのでいい勝負。
個人的に新型『XC60』の顔が好みではありません。それはこの「R-Design」のエアロを纏っても変わりません。
プジョー206SWです プジョーらしいスポーティな“走り”に加え、ワゴンゆえの使い勝手のよさがある文武両道な優等生な車なんです
乗ってる車はプジョー・206XS。一度、自分でぶつけましたが...(´･Д･lll)ゞ、今まで故障らしい故障がなかったので、そろそろしょうがないかなぁ。
７万５千キロを超えてしまった我が家のプジョー。しかし、ここに来てけっこう調子が良いです。驚くべきは、その燃費です。
なんとか完成しました♪我が家の愛車「エリシオン プレステージ」くん。おめめパッチリ！ラインストーンです♪
青ツアラーＶさんが、新たに車を買って、黒７０のところにアコードワゴンなのボンネットを開けてみるとおいおい、ターボついてるじぁん（驚）
色々検討を重ねた結果、アコードワゴンに決めました。 元々アコードセダン、ユーロR、或いはレガシーB4、マツダアテンザと色々迷ったのですが
私の愛車「ホンダ:アコードワゴン」が・・・がぁ(>_<)最近 調子が悪くて・・悪くて・・変速がおかしくて（最初だけね）
俺のアコードワゴンかっくいいなぁ〜☆あっすいません自分の車ラブなんでww
５代目アコードワゴンと言うと、この車のようにドシャコタン仕様をたまに見る。サーファーの車みたいな印象でオーナー氏が今にも「渚が俺を呼んでるぜ！」
車は、日産 LAFESTA(ラフェスタ)です。フルタイム ４ＷＤ。車名の由来は、イタリア語で「祝・休日」、「楽しいできごと」の意味。(wikipediaより)
我が家のラフェスタは新車時以来、ぜんぜん冷えない“ヌル風呂カーエアコン”ですっかり参っている。以前、何度かディーラーにクレームをつけたが
しかし、愛車のラフェスタはどーやらエンジン交換と言う事で。。。まだ3年しか乗ってないのにどーゆう事？
我が愛車ラフェスタ君の燃費は…高速0で横浜―川崎―東京の街乗りだけ…渋滞もそこそこで1回あたり10km以下の乗車で…だいたい10km／1Lは走るのですが…
道中、普段あまり見かけないラフェスタを１０台近く見ました。あんまり人気の無い車に乗ってて、同じ車種に出会うと妙に嬉しくなりますね。
欲しいなぁと思ってるのは、日産の「デュアリス」。 アレです。CMでクルマがロボットに変身するヤツです。
今回は、デュアリスの2箇所同時リコール＋2箇所サービスキャンペーン。外側ドアハンドルが引いたまま戻らなくなる可能性、内側ドアハンドル部材の強度不足
相棒デュアリスも納車から４ケ月が過ぎ、調子も上々。走行距離も4500ｋｍを超えました。年間10,000km超えそう。
TOTALで３００ｋｍ強と、帰宅してから町乗りで約100ｋｍ走った後給油。満タン法で、燃費がナント１３．６ｋｍ／Lでした。！
電気自動車の普及を目指す企業、ベタープレイス社が、電気自動車のデュアリスを「ATインターナショナル2009」で展示していたそうです。
NISSAN SKYLINE GT-R R35の記事を書きたいと思います。一番新形のスカイラインＧＴ−Ｒですが、いままでのモデルと比べて大幅にデザインが変わってますよね〜
今回もGT-Rについてだらだらベラベラ得意げに話したいと思います＾＾←この顔文字は使われると結構むかつくときがある
今、ＧＴ−Ｒを見積もりしてきました。（ネットで）すべての装備（オプション）をつけ一番高いプレミアムエディションを選ぶと・・・
今回は『４５年式４ドアＧＴ−Ｒ』です。この車輌も４５年式ですね。ナンバーは３ケタだったので、レストアが終わったばかりか、納車されたばかりだったんでしょうか。
昨日、友達がGT-R止まってる所教えたると言われて行って見ました！！そしたら・・・普通の家に止まっていたんですよ(笑)
マイトランポは日産クリッパーリオ（マイナーだな）。マイナー車だからという安易な理由で選択したものの、やっぱり仲間が欲しくなる。
今、当社の社長車兼営業車である自慢のスーパー軽、日産クリッパーリオの12ヶ月点検中です。
ここで私のｍｙ ｆriendを紹介しまっす じゃじゃ〜ん日産 ピノです きえうにとっては弐号機ですｗ２月に変えたばっかの新古車だからまだ�⊃靴靴�
明日いろいろいじくってみゆぉーっと日産 ピノｶﾗｰ：ﾏﾙｰﾝ (← ｼｮｺﾗ色だよ)可愛いよシートの柄も可愛い
代わりに、今回こそは未使用者購入。日産ピノ。すごい運転しやすい。今度こそ大事にするぞ★
マイクラＣ＋Ｃ知ってますか？マーチがベースのオープンカーです。マーチがベースな割には値段のお高いクルマです。
ニッサン・マイクラＣ+Ｃってご存知ありましたか???ヨーロッパでは、もうお馴染みのマイクラ日本名・マーチなんです
ぱっと見は“マーチ”です。しかし、マーチはマーチでも、マーチのオープンカーなんです正式な名前は、「マイクラＣ＋Ｃ」と言って、イギリスで作られている
マイクラＣ＋Ｃマイクラとはマーチの欧州仕様。現地生産の逆輸入車です。Ｃ＋Ｃはクーペ・カブリオレのこと。日本では設定のない１、６Ｌエンジンを搭載している車
乗ってみたいですな〜（笑）知っていますよ？？日産のマイクラ〜!!逆輸入の車です。
ついに来ました。レクサスＬＳ４６０バージョンＳ Ｉパッケージこれでゴルフ場のクラブハウス玄関に乗り付ける。男のロマンですな。
世界のトヨタ（レクサス）が誇る最高級サルーンの代表です。ＬＳはエンジンがとても静かです。というかエンジンが掛かってるかすら分かりません。
レクサス ＬＳ600ｈハイブリッド。アイドリング時、とても静か・・・。電気エネルギーの時なのであたりまえですが・・・。
レクサスＬＳ４６０ですカックィィ〜乗りたいけど、特別欲しいって訳でもありませんけどねっ(負け惜しみ)
レクサスのLS600(^_-)-☆値段はヨンケタいきますぞ(￣▽￣；)ハイブリットなんだぞ！！
２月にうちのがトヨタのブレイドが欲しと言うので購入そのまま車庫のの奥に眠ってます
ルミオンさんですインテリジェンスキー ギ ガ ン ト ス ゴ ス ！！感動してしまったよ…！！
昨日ＴＯＹＯＴＡに行ってカローラ ルミオンの契約をしてきました。 ３時間の交渉の結果・・・・・希望のモノゎほとんど付けてもらって〜
スピーカーの不具合で入院していたルミオンを今日、引き取りにいった。
昨日、約9年間お世話になったｴｽﾃｨﾏとお別れしまして…、新たにｶﾛｰﾗ ﾙﾐｵﾝがうちにやってきました´｀*
うちの車はトヨタカローラのアクシオくん！ ２歳６か月.... それで３０か月点検にやって来た！
今のところ一番近いのが上の画像の「カローラアクシオGT」1500ccのターボエンジンがなかなかよいかと^^外観的にはちょっと気に入らないのが本音…
この車はトヨタにしては珍しいロングセラーカーである。また、もっとも広範囲で売られているとしてギネス記録をとったりもしている。
jun トヨタのカローラ、セダンなのだが 何かあるな？jun 最上級グレードの1.8 LUXEL“α エディション”だと
注目されるＨＶは新型となったプリウスのシステムをそのまま搭載するようで、１．８Ｌガソリンエンジンと電気モーターとなります
オーリス にハイブリッド、、、やはり欧州人は実用的なパッケージングでなければ車を買わないのだと思いました。
トヨタは、リリースに対してどのような関係性を持っているのでしょうか。そして実は、リットルの話を聞くとおなかがいっぱいになります。
トヨタ オーリス にハイブリッド が搭載されるようです。といっても2010年欧州での発売だそうです。
ヴァンガード という車に試乗するというので、ついてきました。なんでもRAV4をベースにしているんだそうです。
２代目はカムリグラシア（新古車で旦那さんが購入）３代目がヴァンガード（事故で新車購入に至る）
「じゃ、とりあえずヴァンガードだけでいいのね？」「うん！」さくっと試乗。Ｙちゃんは結構気に入ったようです。
七人乗りで、運転しやすく、乗り心地がいい、値段も予算内・・・ということでトヨタのヴァンガードに決定しました。
１つ前のルーテシア 前期モデルのRSです。車高の下がり具合やダクトの形状やホイールでノーマル車より軽量化したボディを軽やかにはじけるようにカッ飛びます。
実はルーテシアには助手席（左側）のドアにしか鍵穴がないのです。で、たった今外出した際にルーテシアの左側を壁にくっつけて駐車しました。
今日は《》２号車（ルーテシア１６Ｖ）で２５０ＫＭほどドライブ強烈な日差しで外気は３３度
ルノー車自体珍しい。そんな中でさらに珍しい。ルノー・ラグナだ。今は、日本で売っていない。
No.29 ルノー ラグナ（シャンパンゴールド）宮城のSさんの所有です。サンクバカラを彷彿させるような色合いに、フランスを感じます。
先日来 “そろそろオイル交換しなさいよマーク” が出ていて、気になってはいたんだけど・・・オイルを何にしようか・・・どこで交換してもらうか・・・
今回はルノーのメガーヌクーペ！！！！見た目はかっこいいですが・・・・中身が・・・・１３０馬力ぐらいって・・・・もうちょっとほしいな・・・・
まず4ATのデキがあまりよろしくない。シフトショックが少し大きめなのはまだ我慢できる範囲なのだが、スケジュールは、甚だよろしくない。
トゥインゴの給油。約290�卅�って24.2Lの給油。（バッテリー交換によりトリップメーターがいちどリセットされているので走行距離は今回 ”約” ）燃費11.98��/L
こちらもルノージャポンの展示車輌ですが、７月１日の正式発売前にお披露目いただきました。
トゥインゴRSは1.6リッターNAの16Vで133馬力を叩き出します。車重はほぼ1トン なので133馬力もあれば十分ですね。
愛車のメガーヌと同じルノーのセニックという車らしいです。モスグリーンの車体が実に私好みさらに、トランクがめちゃめちゃ広くて
No.22 ルノー・セニック（シルバー）オーナーのSさんは宮城県のお住まい。事務局のM氏のセニックと同じでしたので、見比べてしまいました。
納車から、早８年を迎えました あっ！！という間の８年でした。８年というのは新記録です。国産車だったら途中で飽きて買い替えしていたかも？
カングーがやって来て３ヶ月弱走行距離は2000km少々増えました近距離の高速走行が多かったせいか平均燃費は、10.4km／でした
前シリーズのエントリーで触れたけど、今回は大人３名、子供１名。犬２匹に全員の宿泊用荷物と全犬用の用具等々。
ドライブベルトが切れてそれがタイベル側に巻きついてエンジン破損に至ったらしいですそんな事あるんですね？初めて聞きました
帰り道、錦糸町入り口から首都高速に入り走っているとなんと青色のアヴァンタイムが前を走っているではないですか！。
かねてからの問題、我がクラシックレンジローバー（通称電子レンジ）のラジエター交換が終了した。
ランドローバー レンジローバー 2000年式 4.0Ｓです。なかなか通好みの布張りシート。
外観はキノコミラーがとれてかっこよさ度があがってます内装もゴージャス感がアップしましたパワーもアップしてスーパーチャージドは375kw（510ps）/625Nm
僕のフリーランダー2に一個だけ少し気になる部分が。それはたまにエンジンが掛からない事だ。最近頻発。
決めました、2001年TD5もちろん都内OKです。理由はCRRが10月車検でして。。長い将来の事を考えて貯金のつもりでディフェンダーをと。。
しばらく車庫で眠っていたランドローバー・ディフェンダー１１０を、久々に起動させ琵琶湖まで。
ランドローバー ディフェンダーＳＡＳ仕様 カックイイーーーーーー！！！ イギリス特殊部隊仕様なんてぇ・・・ 違うかぁ？？？
今日は我が愛車、ランドローバーディスカバリー３とのお別れの日であった。
私の車はランドローバーディスカバリーTdi（DISCO��LATE）微妙にマニアックですが、私の周りではちょっとした流行になってます、友達が同じ車を買いました。
愛しの愛車、ランドローバーディスカバリーV8ホワイト4000ccが、とうとう修理から帰って来た。約7年前に購入した愛車。
「MINI John Cooper Works」のラインアップに、新たに2つのボディ・タイプ「Clubman」（クラブマン）、「Convertible」（コンバーチブル）が追加された。
私の独断と偏見で選ぶNICE MINIでゴザイマス。Mini嫌いのためのミニ。とか色々言われてきましたが、これだって正真正銘のMiniですよ、やっぱり。
ボクのセカンドカー、フフッ。。なんちて。。 しんたまの友人、プリンス君の BMW MINI Clubmanをちょいとパチリ☆
念願だったXC90が納車された。といっても納車したのは先週のハナシ。とりあえずETCだけ取り付けた
このところ休みの日は遊びに行っていたので給油回数が多いです。燃費は良いのですが、消費量が多い・・・走行距離：479.2km給油量：52.0L
今週当社にしては珍しくXC７０をいじってました。「FF始めました」っと言った物のやはりFRの整備のほうが多いので、XCあたりは苦労します。苦笑
今日は雨の１日？。常盤平さくら通りを走っていると、おっ！ボルボＸＣ７０です。実家のＶ７０ＸＣの後継ですね。
ボルボV70購入して5年を越える‥車は今でもとても好きで‥とてもお気に入り♪しかしこの不景気により家から近いディーラーが次々無くなり‥困り果てています。
このお車はＶ７０Ｒといって ３００馬力 世界で７００台の限定生産とのことです
ボルボもお昼過ぎに戻ってまいりました。息子の塾の送り迎えに久しぶりに乗ってみましたが、いろんな所からいろんな音がしますね〜。
信号の無い自動車専用バイパスを走行しての話ですが、横浜のみなと未来へ続く保土ヶ谷バイパスをスムーズに走行してやっとリッター６でした。
ボルボ Ｓ８０ ３．２ が５５０００ｋｍクリアしました。そこで、過去に乗ったＳ８０ ２．４と比べてみる（比較する事が無理かもしれないけど）。
とうとうボルボＳ８０を廃棄することにしました。あまりに突然のことで、ショックだったけど。
何も聞かずに運転席へ。スタートすると、「ほ〜、結構走るじゃん」。降りて、エンジンを良く見たら、「Twin Charger」、リアエンブレムは「Ｓ８０Ｔ６」とある
エンジン不調のボルボＳ６０が入庫しました。アイドリングはかなり調子悪く、走りだしても、アクセルが吹けずなかなかスピードが出ません。
今度のC70(ボルボです)はちょっと格好良さそう。垢抜けた悪っぽさがなんとなくいいですね。マイナーチェンジモデルの様です。
年式不明 Volvo C70ボルボＣ７０は２００６年に２世代目が登場しました。デザインはピニンファリーナが手がけています。
ボクスターを買ってきました！もちろん、今村の車ではありません。「検証用」の車です。
やはりボクスターはオープンに照準合わせて設計されてますね。音も振動もフィールも、ハードトップのときよりイイです。
986ボクスターは購入する前から、ある程度の修理交換があるだろうと踏んで、お金を用意していたので、所有している間は出来る限りのメンテをしたつもりです。
最近プライベートは、このポルシェ君を運転しています〜〜〜☆もしもの事故でも搭乗者を安全に守ってくれる頼れる相棒！
20年式カイエンＧＴＳです。最近カイエンシリーズもよく見かけるようになりました。関西初期ロット登録車の内の一台です。（早々オーダーいれてました。当時は格好の的
お客様に頼まれて、やっと探して来たカイエンＳ！現行のカイエンＳで、Ｄ車で白って物凄く少ないんですが、ありましたよ！
帰ってきました。ディーラーできっちり整備(^^ゞしたので、サブマフラーはノーマルにもどりました。おかげですっかり静かになりました。受け取ってさっそく高速を走行
昨日のブレーキトラブルの原因を検証するために、今日はいつものシミズテクニカルファクトリーまでクルマを持ち込むことにしました。
中でも１９６３年に発売されたスポーツカー「ポルシェ・９１１」 は改良を重ねながら製造・販売されている。
珍しい形のクルマを見つけたので写真を撮り後で調べたら「プジョー1007」でした。両面スライドドアの四人乗りらしいです。
1007といえば、両面電動スライドドア。狭いところでは使いやすいかも。。
プジョー１００７を納車してきました。オレンジの可愛い１００７です。両側電動スライドドアで大きく開きますので、２ドアでも後部座席にスムーズに乗り込めます
マップライト部は点灯させていません。マップランプも点灯するとデジカメが飽和してしまって、光源以外ほとんど見えなくなってしまいました。 十二分の明るさです。
Peugeot 407 : これが噂のABS＆ESPエラーよ〜ん。 ぷじょり〜ぬ : 「よ〜ん」って、「よ〜ん」って、そんな暢気な…。保証が切れたというのに。
今日、そこを通ると、ピカピカの407が置いてありました。早速、パッ写です。AVENGERに決めるまで、この407は買い替えの有力候補の一つでしたからねぇ。
今日は、プジョー３０７の修理です。回転数を上げるとビビリ音がでます。
１回目の車検なので消耗品以外で特に悪い箇所は見当たらない。驚いたのは方向指示器のサイドマーカー。
３０７SWは快調に走っています。が、運転席側の窓が閉まらなくなったり、小刻みにスイッチをいじっていかないと閉まらなくなってしまいました。
本日、ルポ様のオイル交換ですケンズガレージオリジナルの100%科学合成オイル〜1500で2480円にしようとしたが。安くて怪しいので今回はパス。
ＮさんがＣＲＯＳＳ ＰＯＬＯ って言うんだ〜＾＾都会的で洗練されたポロと、アクティブな遊び心をクロスオーバーさせて生まれたクルマ、クロスポロ。
単身赴任で乗る車をあれこれ迷ってVWのポロにした。４駆も考えたが狭い道を毎日のように走るので小型の車に決めた。
久々にVWのポロ。中々良く出来ています。（ドイツとかスイスでは1.4の￥エンジンで無いとチョッと辛いですね。馬力不足。）これは 最新モデルではなくてその一つ前
昔大古車のパサートを３８万円で買いました、ほんとはゴルフにしようと思いましたが、トランクが別なのでこちらにしました
パサートR36を購入したので乗せてもらいました。やっぱり最新の車は違いますねぇ。特にDSGはとてもロボットMTとは思えない出来でびっくり!!!
1998年式パサートワゴンの車検整備。写真１枚目が交換するパーツ一式。タペットカバーガスケットとプラグのみ撮影前に、すでに交換済み。
インポートカーショーで撮った、ビートルのピックアップ。決してVWが造ったものでは無く、どうやらピックアップ専門誌が改造したものらしいです。
ニュービートルのメーターです。燃料満タンにしました。トリップメーターもゼロにしました。ちょっと燃費でも計ってみようと思いまして。
ワーゲンのニュービートル可愛いなぁ。パステルっぽいイエローが何とも言えず。 ミニクーパーの次に好きかも。
その結果、、、、最初は、リッターあたりが、９．０だったのが、、、、、徐々に伸びて行って、、、、１０．０を超えて、、、、10.5を経て、、、、
今回はトゥアレグです。よく見かけますが、なかなか隣りに停まることができませんでした。
さっそく Y様所有の 2004年式 Touareg V8 載せさせていただきました
ジェッタのワイパーブレードは純正のエアロワイパー。冬もそのまま使っていたら着氷のせいか
ジェッタ（JETTA）に乗って、フロリダ ディズニーランドワシントンDC（首都）バージニア州 リッチモンド（州都）
距離にして往復３３０ｋｍを高速で走っています。ほとんどとんぼ帰りなので休憩はありません。車はワーゲンジェッタTsi、外車ですが大衆車です。
うちのGプラスちゃんも4年目。 発売して即買ったのでFSIエンジン。まぁ、これがすべての元凶だったのだけど、それでもブツクサ言いながら愛着はわくんですね。
目の前にネイビーのゴルフプラス君がいました。信号で止まったのでじっくり撮影できました。
２月末に新古車（試乗車としてつかわれていて３２００キロしか走っておらず）を半額近い価格で購入できた
BMWが片付いたので次は主に奥さん用のゴルフトゥーランを買いに行きました。(フォルクスワーゲンが出してるミニバンです)
そこで我が家でボクはサブリミナル効果のように「次はトゥーランかな」と独り言を口にしている。 そうVWトゥーランが欲しいのです。
先週月曜日に地元の整備工場に初めての車検で入庫したゴルフトゥーランは一日で無事終了し帰ってきた。
NEWワーゲン・ゴルフです。１４００ccターボなのにとてもキビキビ走ります。まだ街中であまり見ないのと白は珍しいそうです。
私の車ですが、フォルクスワーゲン ゴルフＧＬｉ９４年型５ドアの黒です。まず思ったのが、最近（ちがうやろ！！）の車にしては、パワステが重ステである事です。
今日は、我が家のゴルフ（スナフキン号）の内装紹介です。これまで大人のスポーツカーを目指して、コツコツ変更＆追加したグッズ達です。
今回はダイキャストモデルの2005年以降の6代目フォードシェルビー編。2005年にフォード100周年と同時に発表した6代目マスタング
今日はフォード マスタングのウィンカー／スモールランプ点灯不良でつ。アメ車には当たり前のごとくですが、スモールランプがウィンカーの働きを兼ねてるものもあり。
フォード・マスタング。アメリカンマッスルカーの雄。昔のマスタングはマッチョでファットでマッスル感が強かったけど、現代のマスタングはスマートになった印象。
フォード フォーカス (2000年式)です。こんな小さいのに３ナンバー癖も何もない全く平凡な車でした。おっと、キーが。。。
フォードの陳さんに会うと、どこが凹んでいるの？ と聞くので、詳しく説明してあげた。見事に大きくハッチバックが凹んでいるので、パッと見はわからんのだ。
大きなアメ車を想像しがちなんだけど少しコンパクトなフォード・エスケープそれもそのはず、日本メーカーとの共同開発で生まれた経緯があった
フィアット ムルティプラです。超個性的ですよね〜。一番下はフォグランプ、通常の位置にあるのがヘッドライト、フロンドウィンドーの下にあるのが、ハイビームです
フィアット６００(セイチェント)、ムルティプラを見つけました。アーモンドグリーンがお洒落で、小粋なクルマです。
ムルティプラのワイパーのふき取りがちょっと悪くなってきたし、梅雨時だからブレードごと交換しました。
新しい仲間 プント君がきてくれましたぁとうちゃんがしょう君の学校まで行けたらいい ってことで・・・ちっちゃい プント君にきてもらいました
じゃじゃぁーん、ＦＩＡＴのプントっていうニクイやつです。むはぁー、ええやん生まれて初めて新車買ったし
プントに乗り換えて3ヶ月、気がつきゃこんな道ばっかり選んで走っています。(高速にも乗らず)
何度みても溜息がでる、ボディデザイン。小さくて赤い流線型をした車は、まさに地をはいながら走る「バルケッタ」（小船）
車名の由来は、イタリア語で「小舟」を意味するバルケッタ（Barchetta）である。ライトウェイトスポーツカーの典型的な車の1つとして評判が高い。
バルケッタの魅力は、スタイリングやオープンカーであることのみならず、とても良くできたライトウエイト・スポーツカーだってことです
たま〜にですけど、近所でニューパンダ見るんです。ブルーなパンダでヨーロピアンな感じで。
で、良く見かける普通のセダン「ヒュンダイ ソナタ」ね、つまらんでしょ。でも、変なデザインの車達には笑えます。
第一印象は前の車よりもでかくなったなと感じた。実際、車幅が183cmあるので結構な横幅だ。
僕の車の前を走っていた車・・・その名も・・・ヒュンダイソナタヒュンダイと言えば韓国の自動車メーカーであるが・・・ソナタと言えば・
今日喫茶されたお客さんがヒュンダイのグレンジャーに乗って来られた。 珍しい車なので了解とって写真を撮らせていただいた。
個人タクシーで見慣れない車が。黒塗りの大柄な車はヒュンダイのグレンジャー。たぶん、韓国車に乗るのはこれが初めての経験だと思う
ヒュンダイ初のハイブリッド車で、韓国市場において7月7日に発売を予定。その車、エラントラLPI・HEV（ハイブリッド・エレクトリック・ビークル）は今月から受注を開始した
アイドル回転が高いというヒュンダイＸＧ（ＸＧ３０，Ｇ６ＣＴ）車検証を見ると三菱のエンジン型式かと思いきや違っていた。しかし、見た感じでは三菱の６Ｇ系のエンジン
スマート ロードスター ロードスター？とにかくクーペじゃないヤツ。シティクーペ（オレンヂ）よかだいぶ速い気がします。
車を購入してしまいました♪以前乗っていたトヨタの車が車検に近く、思い切って購入☆smart forfourという車（＾＾）
とかもろもろの条件を鑑みると、いまの車に行き着くんです。というわけで、がんばって乗りつぶしてあげたいです。いいよ、スマートフォーフォー。
メルセデス･ベンツの基準で磨いた安全性をそなえたマイクロコンパクトカー、スマート フォーツー mhd。
かわいいでしょ？何がすごいって黄色ナンバーでオバフェン。細部にわたるブラバス仕様。パウダーコートでのホイール塗装加工。おまけにロムチューンｗ
先のXKと同様にV型8気筒エンジンを5.0Lに排気量アップし、自然吸気で豪華装備のポートフォリオとスーパーチャージャー仕様のXFRを設定したのが今回のモデル
だけどXFは、XKから始まった新しいジャガーのテイストでデザインされていて、現代的でスポーティな外観。
最上級のラグジュアリーなグレード。ダッシュボードのレザー部などがダブルステッチになっていたり、年や経験を重ねた人には落ち着いた素敵な造りとなっていますよ
さて、今回の車は、XF3.0プレミアムラグジュアリー（760万円也）V6で3000cc、243ｐｓの300N‐ｍ/4,100のスペックです。
まず、燃費。街中を走った場合、大体6km/L前後。高速で、10km/Lいかないぐらい。良くはないけれど、クルマの大きさを考えるとそこまで悪くないかなというレベル
最初に乗り込んだのは真っ赤なジャガーXFR。5L、スーパーチャージドV8エンジンを搭載した、XFシリーズで最もラグジュアリー＆スポーツ性能の高いおクルマです
この前からなんとなく気になっていたクルマ、ジャガーXFを試乗してきました。３Ｌのやつです。意外と大きい。幅はそれほどでもないけど全長が少し長いかな。
今日はジャガーＸＦに乗ってきましたー。マイチェンでエンジンが５リッターとプラススーパーチャージャーになったのですが
09モデル ジャガー XF SV8 入庫まだあまり街でも見かけない新しいジャガーです
2009 Jaguar XFＳタイプの後継モデルとして登場したのがＸＦです。２００７年に登場しました
ジャガー：XKコンバーチブル 僕のイメージだが、日本の方は非常にジャガーには関心がない感じがする！ジャガーといった名前は誰もが知っているようなものの。
1951年式 ジャガー XKコンバーチブル XK120最初はレプリカかも・・・と思い、クルマのオーナーに「直６エンジンですか？」「キャブはやはSUですよね？」と訪ねると
アルミフレーム、アルミボディと軽量化というテーマに沿って開発された現行ＸＪですが、開発当初、当時のレクサスＬＳをネジの１本までバラバラにして研究
ラグジュアリーカーの名にふさわしくどのような長距離も文句ひとつ言わず付き合ってくれたたのもしいヤツでした
近所のスーパーにて発見。ジャガーXJってやつ？車高低くて僕には無理かな…座高91センチなんで。
英国を代表するジャガーのモデル『S-Tｙpe』ご紹介ですひと目でじゃがーと分かるルックスフォード傘下となってからの初めてのニューモデルとして誕生した
最近のジャガーのデザインとは異なる感のある車です。見た目より室内が狭いデザイン専先行の感じします。この年代のジャガーからコスト重視の作りになっていったような
僕は一目惚れをしてしまったのです。それは…新しい、シトロエンC5！！どうですか？ボディはホワイトで、とにかくメチャクチャセクシーでした。。。
シトロエンのお客様から電話が入り色々検討された結果、修理せずに廃車にするそうです。少しもったいない気がするが、仕方が無い・・・。
Citoroen C5 tourer 1.6HDi SX …Ｃ４ピカソは独特なロール感があります。通常走行ではなく、超低速の段差越えの揺り戻しでウエっとなります
No.15 シトロエンC4 VTSノワール（黒）のC4VTS。２ドアーの精悍なスタイルがやる気にさせてくれます。
本日、待ちに待った「シトロエンＣ４ピカソ・１ｓｔアニバーサリーエディション」が納車されました。。遠く福井県からやってきました。。
そうそう。通勤車両が変わりました。って色だけですけど。車種はシトロエン Ｃ４。以前は黒だったのですが、今日からは銀？です。
この車のポイントはやはり、"ゼニス・ウインドウスクリーン"と呼ばれる、大型のフロントガラスでしょう。上方80度まで見渡せるようです。
個性的で高いクオリティを発揮する内外装、クラス最大級の室内空間、環境性能の高いエンジンなど、欧州Bセグメントで最高の商品力を備える5ドアハッチバックとして開発
トヨタのiQの車体を使ってアストンマーチンが手がける車や、新型ポロなどちょっと車関係のニューズが賑やかになってきましたけど、このＣ３にはかないません(^^)
フロントガラスが、天井まで伸び視野が広い。しかし、この「くそ暑い日本」では、不向きだろう。メーカーは、赤外線・熱線を遮断して車内に熱がこもる事が少ないと言う
シトロエンC3発表。これまたシトロエンらしさ満開の面白い車ですね。実際に見て、乗ってみると相当な衝撃があるのだと思います。
新型は環境性能も高い。エンジンは1.6リットル直4ディーゼルの「HDi90DPFS」（ディーゼル・パーティキュレート・フィルター・システム）が、その筆頭。
C4ピカソをも凌ぐ広大なフロントウィンドウ！と、言うより屋根が前半分無いじゃん。コレだけで乗りたくなります。
欧州で29日新型シトロエンC3が発表されましたね。やはりデザインが綺麗だな~。
このC3デザインもよく流石フランス車って感じがします。室内も広く開放感は抜群、乗り心地はフランス車ですから今さら語ることもないはず。
シトロエンC2は、同じくシトロエンのC3、そして来るべきプジョー107（？）と同じPSAグループ最小のプラットフォームを使った3ドアコンパクトハッチ
中国杭州を旅しているときに日本では見ないシトロエンに出会った！前から見るとＣ３っぽい！でもどう見てもプジョー２０６の形をしている！
シトロエンC2の点検してました。7万kmを超えて2度目の車検ですけど、輸入車で気になるゴム関係の切れも無し、オイルにじみもなし。
続いては、サーブ９−５のエンジンチェックランプです。このエンジンのマークの警告灯は、一番見たくない警告灯じゃないでしょうか？
その車は『ジープラングラー』です。スポーツグレードで赤色の幌使用です（笑）直６ＯＨＶの４リッターを積んでおります。
今の車の乗り換え時期がきたら、ジープラングラーが良いなかっこよいヤバス高年式ディーラー車は高いんで、安いやつ探すけどね
そこで出会ったのがクライスラー・クロスファイア。初めて見ましたよ。気持ちよく走っている時には、リアスポイラーが出てました。
クライスラー グランドボイジャー！２ヶ月前にマイナーチェンジしたばかりのミニバンです！黒色にいたしました。グレードも一番いい物にしました。
グランドボイジャーですアメ車のデカ車は昔から好きなんですがそう簡単な買い物でもないですから悩んでます・・・
RT38グランドボイジャーがGS33ボイジャーの代わりに我が家にやって来て今日で３週間目になりました。走行距離はまだ2,200km程度
我が愛車ＰＴクルーザーのヒューズボックスです。ナビとＥＴＣはここから電源を取ってます。あまりオススメはできません・・
今は亡き？クライスラーです。私、車には全然詳しくないのでわからないんですが、PTクルーザーというものらしいです。
突然ですが、ワタシの愛するクライスラー・ＰＴクルーザーのロビンちゃんです。
クライスラー：３００C【グレード】：3,5RHDこの車、高級車みたいな感じに見えますが、私はそんな風に思わない！
クライスラー３００Ｃワゴン 超カッコイイ〜 これは目立ちますね３００Ｃに、ワゴンがあったんですね〜それにしてもこのフロントマスク、迫力あり過ぎ
クライスラー３００Cヘリテージエデション ボデー色 クールバニラ グリル ２０インチホィール 専用内装の質の高さがこのグレードの特徴
結構珍しいドゥビルを販売しました〜って言ってもシルプレートが付いてて刺繍入りシートになっててエンブレム付いてるくらい?
愛車、キャデラックドゥビルです。グリルを金メッキに特注加工してあります。
車種はキャデラック04yエスカレードEXTと言う車ですかっこよす(惚)この車はアメリカの車で6000cc車両総重量3�鼎鯆兇┐襯好瓦�大きい車なのです
巷を賑わしているＧＭ（ゼネラルモータース）製０９ キャデラック エスカレードＥＳＶ 新車を、購入いたしました。。。Ｖ８ ６．２Ｌ ガソリンエンジンでやんす
しかし、０７ｙエスカレードは人気ありますね！結構仕入れたと思っていたのですが、わずか１台となってしまいました。
エンジンのかかりがよくないらしく、朝一番などは非常に長いクランキングのあと、黒煙を噴きながら始動するらしい・・・
いかにもキャデラック！このグリルのマークを見るといかにもキャデラックって感じだね人気のあるエスカレードもこんな顔つきだよね！？
シフトショックは、、、やっぱりありますね。でも、これはアクセルのふみ加減で調節出来ます。これは数少ない情報源で皆さんが言われている通りですね。
ザフィーラが来てからから、天候が悪いときには乗らないほうがいいかなって思っていたのですが、たまには走らせてあげないとね。
そこで このオペルのドアヒンジ・・・すごい作りです。L型アングルを溶接し上下２本のピンが挿してあります。ドアの微調整ってないのかな？
内装もドイツ車っぽいです。ステアリングにスイッチがいろいろと付いています。エアコンもとってもシンプルなオート。オーディオの一番上は、ＣＤチェンジャーなんですよ。
私の車ではありませんが、後ろ姿がとっても魅力的です。日本には確か１７６０台しか販売されていません。幻の名車の一つです。
3年くらい前に手放したスパイダーが出戻ってきました。山梨から埼玉まで、不安とともに走ってきましたが、なんとか、自宅に到着出来ました。
前にもブログでカキした倉庫に写っていたアルファのスパイダー(レッド)に続き今度は黄色だよホント好きだねぇ〜
乗れば乗るほど、その良さを噛みしめることのできる、アルファスパイダーですが気になる点も出てきました。
このアルファレッドのアルファGTVは、私が正規ディーラー勤務していた時に新車でご購入。
そんな目で見るとＧＴＶは非常に優秀です。ほとんどマイナートラブルはありません。最終モデルって事もあるでしょうね。
アルファ159JTSセレスピードをタジマモーターの方にもってきてもらいました。うーむちょっと大きいと思ってましたが、乗ると素晴らしい
ＢＯＳＳから譲り受けましたかっこいいしょ〜(^-^)vＭＴ！走りもいいですよ〜毎日ワインディング攻めてます(通勤道中)
デザイン命（あとエンジンも）のアルファ156。見た目ノーマル尊重しつつ地味にリフレッシュ計画。
車種はイタリアのカーメーカー・アルファロメオの「アルファ１５６」セミＡＴで、４速までならマニュアルの切り替えも可能。
只今、我がアルファ１４７ジェム号は何時もお世話になっている板金屋さんに入院しています。
愛車のアルファ１４７は今度の９月で５年目を迎えます。まだまだ乗るつもりですが、ＭｉＴｏは気になりますね。
なんか、私の愛車アルファ147がレーシングカーにされているらしい・・・・というか、された！
２代目アウディTT！２００６よりの現行型ボディの７割をアルミにして、同じプラットホームを持つゴルフよりも１００ｋｇほど軽いそうです
旧型TTの裏技です。エアコンパネルの表示部にスピードや各種温度などの表示が可能！
AUDIの２．０TといったらAPRのダイレクトポートプログラミングです！スムーズで燃費も良くなっちゃたりするスグレモノです。
「S4の試乗車がきましたよ〜」とのTEL。出たばかりの新型。しかも憧れの高性能版、ふたつ返事でお伺いしました♪
アウディＡ６はアウディ１００の大幅改良モデルです。その際に名前が改められ、現在のＡＯと続く名前が採用されるようになります
待ちに待ったAudi A6ちゃんが納車されました〜。武士が会社に物を取りに行くのに、納車ほやほやの車に乗って、都内をドライブ。
Ａ４（８Ｋ） １，８Ｔスポーツパッケージ純正はファブリックだったのですが、ダークレッド革に張替え
本日の車を抽選で選びます。TTもあったのですが、私があたったのは、A4の3.2という車です。TTがよかったのにな・・・まいっか。
興味本位で立ち寄ったAudiで、やっちまいました。A4 1.8 アバント S-Line一目惚れでした。
ムリなので・・・Audi A3と、考えたご主人様シートの色や、カラーリングなど興味深深・・・ でもぉ。 白うさは、ＮＯ！
そんな中、A3がスモールライトで走っていて、追い抜いてバックミラーでみたら、LEDのポジショニングランプがくっきりはっきり光っていました
本日は、AUDI A3 の全貌を。AさんのAUDI A3。もともと超がつくほどの有名な車両です。
色々と弄りました、納得の走りを満喫してます(笑)殆ど手が入ってますが持ち味はシッカリＢＷらしく素晴らしいと思います
次買うならコレ〜！駐車場で撮らしてもらいました♪BMW、Z4ツーシーターのオープンカー。実は最後まで迷いに迷ってた車でした。
早速感想はというとさすがに素晴らしい。素晴らしいの一言である。車を見た瞬間にヤバイくらい猛烈なオーラで、こんな美しいクルマは今世界一なんじゃないかと思う。
おNEWもBMWなんですがなんせデカイ！！X5ってゆー車種なんだそうです！！ なんか、山にも海にも似合う四駆っぽいカタチ
新開発となる排気量6.0L・V型12気筒ツインターボエンジンに、同社初の8速AT（自動変速機）を組み合わせる。エンジンは、ピストンを始めとして多くの部品
BMWのフラッグシップ７６０LiですよBMWディーラーで受注開始しました納車は11月以降になるようです特筆すべき点は新開発の６ツインパワーターボエンジン
新型BMW 7シリーズ（F01/F02）、国内販売開始！の続編になります。V12エンジン搭載のBMW 760Liが国内に登場です！
アメリカにおける、素のグレード価格である。Q5 3.2 FSI ： $37200（約350万）x3 xDrive3.0 ： $39700（約375万）
マツダはトヨタからハイブリッド車（ＨＶ）の技術 供給を受けることが発表されたが、ボディデザインは
なんか 付いてはいけないランプが点灯してます愛車 エリシオンをホンダに預けた所 センサー異常だそうです
やっと車がきました 以前のステップワゴンが廃車になり、注文していた エリシオン （ホンダ） が2ヶ月かかり、、、やっと、、、きました 色は白です
車種はホンダのエリシオン （画像はHPよりお借りしました）試乗させて貰いましたが、今乗っている車と比べるとよく走るし、とっても静か
一ヵ月半待ってやっと納車！のエリシオン。納車直前にドタバタしたものの、無事うちの子になりました。
ワタクシの愛車エリシオン最近ちょっと不調ですナビゲンションが調子悪くなり、ほっといたらバックモニターまで映らなくちゃって、あれ〜？？
この横３人掛け×２の変わったコンセプトのクルマは今後世に出てきそうにないので、コイツは我が家のAZ-1に次ぐ保存版マシンなのであ〜る(^^)
ホンダ エディックスでした。個人的には発売された時に出た〜って叫んだ記憶が有りますがパッとしてないですよね？国内販売では。。。
愛車エディックスの走行距離が１０万ｋｍを超えました。納車日は２００５年１月２３日（日）で星くんより半年程お兄さんなんですが、ほぼ４年半で超えてしまいました
頭に浮かんだ車がホンダエアウエイブ！ホンダとしては売る気があるのかないのか分からない地味な存在だけど、ＭＡＣの条件を満たしている車は日本車ではこの車くらい。
一年半連れ添った相棒、ワゴンＲ RRとGOOD BYEし、昨日、新しい相棒が来ました！AIRWAVEどえす。長い付き合いになると思うのでヨロシクね！
で、肝心のエアウェイブですが、外っつらはこんな感じです(´・ω・｀)ここでスカイルーフをオープンであります。
我が家のエアウェイブ、「いよかん」は本日総走行距離が１５０００ｋｍとなりました。
今日は愛車エアウェイブの初めての車検です♪車を買ったディーラーに頼むから たぶん問題なく車検は合格すると思うけど
実家の父親の車「９４’インテグラ」の車検が迫ってきました。お金を掛ける車ではないので今回はユーザー車検でとの事。
インテグラは納車されて１週間くらいです。助手席の乗り心地は、悪いです。頭の部分が、プラスチックの空洞？？になってるので、発進の度に頭をぶつけて痛いです。
次の車を迎えることになりました。お次の方はというと、パパ初ホンダ車のインテグラTypeR。約10年おちです、ハイ（苦笑）。
落札したインテグラが届きました(・∀・) だいぶ綺麗です(^ω^) ホイルにガリ傷があるのとオーディオが欠品してるのが欠点ですが(´・ω・｀)
トコトコ降りていくと見かけぬクーペが。私：『どしたの？インテグラじゃん！クーペなんてわざわざレンタル？』
「BMWの3を買うくらいならあれを買う」と言いました。そんな、BMWの3シリーズより126倍くらい格好良い国産セダンが ホンダ・インスパイアです。
写真のモデルはマイナーチェンジ後のいわゆる後期型で、大当たりした先代の次は絶対にコケるという業界のセオリーにきっちりとハマったモデルでした。
家族旅行に合わせて、インサイトをレンタカーで借りてみました。トルネオユーロR（CL1)と比べて、不思議なくらい違和感が無い車です。
アコードとはホンダを代表するミディアムアッパーセダンになります。元々、国内に於けるアコードはホンダのイメージを構築する上で重要な存在でした。
アコードの納車です。といっても普通のアコードとはちょっと違います。エキマニや排気系はフルステン、リミッターカットまでやってあるユーロRです。
『アコードクロスツアー』を今秋に発売することを明らかにしたそうだ。セダンとステーションワゴンをミックスさせた高い機能性がセールスポイントだとか。
ホンダオートテラスに行って、アコード２４Ｓに、試乗してきました。現車がダイハツムーブのせいか、とても静かで、しっとり落ち着いたハンドリング。
最近、真剣に(,,゜д゜)ホスィ..車がある。その名も『ホンダ アコード ユーロＲ』現行タイプの一つ前。トルネオの姉妹車のタイプである。
1977年型のＴＮアクティ550！まだまだ元気に走っています♪2009年型のアクティ660！
庭瀬というところの中古屋さんにエアコン付き、２ＷＤのホンダのアクティを見つけ、今日、引き取りに行ってきました。
先日、私はすごいクルマを発見しました 旧型車ではなく現行車ですが私のツボにはまるクルマだったので掲載します
アクティのドアミラーが落ちました。と言っても、数日前の話です。ドアとの接続部分のドアミラー側にボルトが埋め込まれているのですが
Ｓ２０００ ０１モデル内装赤・外装パール（特別色）やっぱ、０１モデルの方がまとまったデザインだと思うけど。
ついに、S2000が納車されました！山梨のディーラーの方に北海道まで来てもらって、受け取り。
Ｓ２０００ レッカーに載せられました。S2000走行中に左リアタイヤからグラッと異音がしたので停止。
今回当たるのは、工場のラインを最後に出た、正真正銘の最後の1台だそうです。当たったら、一生大事にしないといけませんね。
待っている間、展示してある「Ｓ２０００」と言うスポーツカーに目が行く。カッコイイなぁ・・・マニュアルシフト６段変速！！
ホンダ・NSX-R(NA2)でーす(*^▽^*) 2001年にベースのNSXが、マイチェンを受けた半年後の2002年5月に発売されたNA2型は、元祖タイプRのNA1型同様、約三年間生産
こよなく愛するNSX１８号車。 起床４時３０分。バスがないのでタクシーで駆けつけたかいがあったというもの。
ＮＳＸ依存症の私としては１週間乗れないのはつらかった・・・・・・・。ですが、見事ご帰還です。
NSXのコンセプトカーです。次期モデルは開発中止の声があったそうですが、開発は進んでいるそうです。パフオーマンスまではわかりませんけど。
ＨＯＮＤＡのフラッグシップだったＮＳＸ。 うちの近くのマンションに路駐してあった。いわゆる初期型（Ｒでもないし）にしては綺麗に乗ってるなぁ
これは私の父親が所有する「ホンダ ＣＲ−V」です。車種はフルマークと言ううタイプで、後部にタイヤが着いていないタイプです。
かなり初期型の車体だったのですが、あんまり丸くなくて、ちょっとオフロードな感じが良かったんですよねぇ。
僕の車は、カブトムシのような真っ黒な四駆のＣＲ−Ｖなのですが、その愛車が困ったことになりました。
そして今日 オイル と オイルエレメントを交換しました次の交換は・・・10万キロオーバーいよいよ１０万キロオーバーの大台に！あともう少し！！
「日産 モコ」スズキ「ＭＲワゴン」のＯＥＭ車。パッと見の違いは日産のエンブレムと「ウィンググリル」（その形状から、俗にヒゲグリルと…）ぐらい。
愛車はモコ。色はミルクティーベージュ…めっちゃかわいい♪前のクルマがどうしようもなくなり急きょ買いかえたんだけど、普通あーでもないこーでもないと悩むアタシが
車がきた実は買ったんです日産モコ（moco）です写真いつかのせますめちゃめちゃ可愛くてｱﾀｼ好みかなりテンションあがります
土曜日くらいに車買ったよー＼(^o^)／日産モコの紫色＞＜ナビ付けたけバックモニターもテレビも見れるよ!!
前からちょこちょこ書いてますが、マーチに乗る以前、このモコに乗ってました。性能よりもデザインで選んだこの車、今見ても素敵なカタチだと思ふ。
ムラーノも初代から2代目にフルモデルチェンジしました。以外にカタログですとデザイン的なものからコンパクトに見えますが・・・
もうすぐ、５年目の車検を迎える愛車のムラーノ。走行距離は７万キロ。スタッドレスタイヤと併用とはいえ、そろそろタイヤが限界！！
この車種はモデルチェンジして現行のものが発売されていますが僕が買ったのは初代ムラーノ。自分的には初代のほうがいけてる気がします。
車は日産マーチの旧型（約６万km走行）。いっや〜！タマにはこういうのに乗るのも良いですねぇ、
そこで、私もたまにはマーチ君で軽快な走りを楽しみたくてこの頃は、マーチ君に乗ることが多いです。
元部車のワイパーのアームが折れとったんで、折れたのを持って日産に行ったのでした「９年式のマーチなんですけど、この部品ありますかねぇ？」
最近CMしてないけど、『幸せマチコさんの水玉マーチ（水玉マーチ？？）』を見かけました全国に55台あるらしいです
今度のはコストと燃費重視で「日産マーチ」にしました。ちなみに中古車です。このマーチK12型が発表された時のＴＶコマーシャルは私にとって衝撃でした。
お散歩の途中で拝見しました。美しいフォルムのプレジデント・・・。
本日新型のNISSAN：ＰRESAGE(プレサージュ)の入庫ありました。フロント周りに気がいっており、ふと運転席から後を振り返りますと。
助手席側から見たプレサージュです 外で写すのは 何か気が引けてf^_^; 新しく綺麗なうちに撮りたいなとは 思っているのですが
今月でプレサージュが生産終了となる。思えば約１０年ほど前にプレサージュを買おうとしたことがある。
待ちに待った新教材車「日産フェアレディZ（Z34）」が、小雨降る平成２１年７月２１日納車になりました。学生達も、興味津々でーす
そしてそして、今はまっている車はフェアレディｚです すっごくかっこいいよね
フェアレディＺを下取りました。平成17年式のバージョンＳです。肝心な外観の写真を忘れましが、ちょっと写真を撮ったので載せてみます。
そういえば、週末に水没して入院した我が家のフェアレディＺ(Ｚ33)。何と先代Ｚ33から最新型Ｚ34になるみたいです。
どうですか！かっこいいでしょう！！日産のフェアレディZ ３３です。今回はフルエアロとマフラー交換を行いました！！
昔から日産って、こういった自動制御するの好きですよねぇ。レーンキーピング機能とか、真っ先に搭載してきたような記憶があります。
予定の代車を、間違えて使用してしまってるという事で代わりにフーガをお借りしました軽トラの代車がフーガ
フーガには12種類の先進技術が採用されるそうで、そのうち6種類の技術については、24日に追浜のグランドライブで体験することができました。
ちょうど2年前の2007年7月4日、現在の社用車1号機である日産フーガ 350XVが当方に納車されました。
低燃費系でビュンビュン系。日産ノートが我が家にやってきました。
やってきて半年の日産NOTEﾁｬﾝ私は、彼をNOTE皇子と呼んでます彼に出会って運転が楽しくて視界が見やすいし小回りも以外にスムーズ
とうとう車を買っちゃいました。日産ＮＯＴＥ１５ＲＸです。以前のキューブを今月初めに事故で大破させてしまい、修理代を考えて思い切って新車購入に踏切ました。
ノートの１０モード燃費って１９．６Km/l、JC08モード燃費が１７．６Km/lって言われていたけれども、購入してから夏も冬もどんなにがんばっても１４Kｍ／ｌが限界だった。
小野家の先代カー『小野カリナ』引退から数週間、代車生活を経て、日産ノートがやってきました。今回はノートなので『小野ート』でしょうか？
代車として我が家にティーダラティオがやってきて１週間。ということで、忘れないうちにティーダラティオの内装で感じた事をダラダラと書いてみますw
さてさてフィットの次は日産「ティーダ 15M」！！レッドステージとブルーステージに行ってきました。�．譽奪疋好董璽己�
日産ティーダが愛車になりました。車が小さくなった分今までのように地を這うような重厚感はありませんが、ハンドルの皮が手に馴染んできて走りは快適になりました。
ティーダのコンセプトは「SHIFT_ compact quality」コンパクトの質をシフトする！ん〜、深いね〜。愛車のティーダ、結構いじっちやってますね〜。
日産ティーダでした。プレミアムがつくとはいえ、コンパクトに属するはずなのに…レンタカーではデミオより格上！
日産のティーダという車に決めました。ハイブリッドじゃないけど一応エコカーということで、後から10万戻ってくるらしいです。この際だからHDDのカーナビも付けて・・・
車を乗り換えるたびに「ずっと乗るぞ！」と思うのだが、１０年間で３回乗り換え、今の車が４台目である。今の車は「ティアナ（J31）」である。
Z3の滑かな直6は好きだしサウンドも良いが、低回転でのトルク不足が気になる。VQエンジンはノイズが少なく、鼓動感がなかなか気持ち良い。
だーりんのティアナが今日納車日でした。めっちゃカッコイィ(≧∀≦)細々とオプションこだわりすぎて…フットレストが最高にいいです♪
私の車「ティアナ」はV型6気筒エンジンである。この車の魅力はここにあると言っても過言ではないほど、私はこのエンジンが好きなのである。
代休の今日は、待ちに待ったセレナ号の納車の日でした。深夜からの雨も朝には上がり、絶好の納車日和♪注文し約1ヶ月。長かったような短かったような。。
今日はセレナ君について少しカキカキします。外観 いたってノーマル。。。外装変更点フロントグリル ジアラフォグランプ 純正
セレナのバッテリーが切れました！一晩半ドアだったらしい(´Д｀)で、買ってから一度もバッテリー交換してないって…え〜っと？７年？
先日いろいろな車にコントラバスを乗せまくり、候補の車種を絞っていったワケですが、結局残ったのはノア（トヨタ）かセレナ（日産）でした。
３/１７に車高調を付けたステージアです車高調を付けいい感じに落としたのはいいんですがそうなるとホイールが寂しくなってしまいます
ステージアに限らず、ステーションワゴンは後部座席は狭いのが普通、という不文律？が、昔はありました。
最近、通勤鈍速号M35ステージア君が、ご機嫌ななめになりつつあります。交差点で止まる時に・・・・・・・・・エンジンがストール気味になります・
11年間、愛用していた愛車『ステージア』とお別れしました日産伝統のストレート6GTRにも搭載されていたアテーサ
本日、ステージアのエンジン警告灯の点検で、ディーラーに行ってきました。点火プラグ6個を交換して状態を見るだけなのですが…。
『スカイラインＧＴ−Ｒ』です。これ、“首都高バトル０”で買いました（笑）。。ナンバーは『京都33さ61-06』です。。2桁にしました。。写真と同仕様のヤツです。。
先日の 作業ですが、S君の スカイライン クーペ G37Ver を更に 車高を 下げました。 正直 もう 限界に 達してます・・・汗
今日は13年乗ってきた愛車、スカイラインとのお別れの日。免許を取って、初めて運転した車。
一言で表すと、圧巻です！Σ（￣ロ￣lll)以前紹介した、ワゴン、ＧＴＳ−Ｘも含めると、約１０台ほどいますね〜。中には、ＧＴＳ−Ｒもいますね〜。
賛否両論だよね！ｽｶｲﾗｲﾝはかっこいいでもｸｰﾍﾟがいいな、やっぱりﾀﾞｰﾘﾝがｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟだし
スカイライン といえばやはり思い入れのあるR30ですね♪当時西部警察を見てましたので…あの赤黒RSターボは最高です♪
日産がスカイラインクロスオーバーを発表( \'_\')もはやスカイラインじゃねぇ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／、とか言いません結構かっこええわな( \'_\')・・・
僕は日産のシーマを過去１０年間運転しています。４．５リッターで８気筒で非常に静かで、スムーズな車で、僕は満足しています。
８０年代の終りに登場したシーマは“シーマ現象”という言葉を生み出すほどのインパクトがありました。
Ｙ３２シーマッて聞くだけでテンション上がります（●´∀｀●）「どこが好き？」ッて聞かれたら困ります・・・が、この四角い感じがスキです♪
なんと、我がキングスロードの高級サファリがいきなり手動フェンダーミラーに！（笑）。
４年と９カ月、付き合ってきた愛車、キューブキュービックライダーとお別れの日が来ました。彼はうちに来て、約７６０００ｋｍ、無事故・無故障で頑張ってくれました。
キューブ３の感想なんですけど、� 。達孱圓世韻法⊂�排気量だけに、アクセル踏んだ時のレスポンス悪すぎ！（会社のワゴンＲの方がよく走る。ただしこちらは普通の４速ＡＴ
新型キューブキュービックキューブキュービックの復活です！新型は先代よりも少し大きくなり、さらにゆったりして乗ることができます。
我が家の車は、日産キューブキュービックＲＸ(NISSAN CUBE3 RX)です。
正式名称ｷｭｰﾌﾞｷｭｰﾋﾞｯｸ ｃｕｂｅに３がついてるほうのｃｕｂｅちゃんです。3列シートで普段はしまってありますが、こんなコンパクトで7人乗りです
初代・２代目と結構な台数が売れ、未だアチコチで見掛ける『日産・キューブ』なんですが・・・新型、あまり見掛けないと思いませんか？
先月、車を買い換えた。日産のキューブ。写真は担当の方から頂いた、同じ色の非売品のトミカ。
新車を購入しました（≧▽≦）キャァ☆日産キューブを買いました♪緑色が好きな私は『抹茶色』を選びました。しかーし！カタログより、本物はかなり地味でした。
親父の日産キューブは、ＡＺ１０なのだが、以前より、エンジン起動中に異音がしていた。キキュキュキュキュって感じだ。
キューブのスーパーブラック（私）か、ダンボール色（旦那）にするかで、もめていたんけど、旦那が折れてスーパーブラックに決定！
とっても使い勝手が良くって便利なこちらの車NISSAN＜＜OTTI＞＞四角いから、広いです
車はね〜NISSANのOTTIの赤だよ軽やねんけど〜ウﾁ普段そない車乗らんし♪〜ヽ(´∇｀)/〜♪
Ｍyカーでしたｗｗオッティちゃんです。２月に買いました。４年ローンです。…５ねんかな…？？
愛車のオッティの調子が良くないので、また入院させます。今回は運転席のパワーウィンドウの挟み込み装置が勝手に聞いてしまいちゃんとガラスが閉まらないのです。
我が家のエルグランドがパンクした見事に釘踏んでた22/40 クムホで、今年履き替えたばっかなんだけどね笑
先月の水害からようやく修理に帰ってきたエルグランド今日もゴソゴソε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノフロント周りのパネル類
先日、事務所近くで珍しいエルグランドを目撃。 こちら。一見フツウのエルグランドなのですが、なにげなくナンバーを見ると！
エルグランドのマフラーを交換しました。交換は非常に簡単で、ネジ２個を外すだけです。ところが、そのネジが錆で固まっていたのでネジを外すのに苦労しました
これからお世話になる車は、エルグランド君です。なぜか、アジ友達に「アルファードって顔じゃない」とか「日産？」とか言われたけど、皆さん正解です
愛車についてお話させていただきます。今乗っているのは日産エクストレイル 20Xt2009年2月末日に納車となりました。
決まったのが，日産の”エクストレイル”ワンボックスタイプが苦手なパパも気に入りました．シートも床も荷台も防水加工されていて雑巾がけができるそうです
１号が契約したエクストレイル 今日納車でした。昔 赤のオデッセイ（初代）は乗っていたことがありますが まっかっかなクルマって初めて鴨しれません。
ディーゼルのエクストレイルを試乗しました(^-^)久しぶりのMT車エンストを三度もしてしまいました…
今週土曜日に、新車のエクストレイルが納車されました超かっこいいもうHDDナビもETCも付いているので早速慣らし運転へ
日産エキスパート名前聞いても、ピンとこんやろなあアベニールの４ナンバーのライトバン余計にワカランかもわからん（笑）
今日ウイングロードのお客さんに納車しました！ライト系をメインに変えたんでフロントから撮影☆
レクサスの超強烈マシン IS-F ですね。一度、ガンガンに試乗したのですが、あまりにもの加速で、パドルシフトがこんがらがってしまった思い出が。
市内を乗り回しちゃいました車間距離空けてアクセル踏み込んでみた！「フォー！」これぞトヨタレクサスのスポーツバージョンここまできたか！トヨタのワクワク感
ご存知トヨタが作り出した高級ブランドレクサス！そのレクサスの中でスポーツセダンとして出されたＩＳシリーズ！
オープン機構は旧ソアラに近いシステムの気がしました。でも4枚ドアと比べると・・・ぜんぜん違いますね！高級感もかなり上がりました！
レクサスISはドアを開けると、メーター付近のディスプレイに左側には、開けているドアが絵として表示され、右側には、その開けたドアの場所が文字で表示されます。
先日納車しましたレクサスＧＳ販売時はノーマルでした。こんな感じで…お客様のコダワリと、わたくしめのスパイスでこのように
前の車を売って中古で買った車がコレ↓です。レクサスのＧＳ色は白の方が良かったんだけど、黒もカッコイイよね。
GSに乗り始めてから１年が経過しようとしている。朝，エンジンスタートボタンを押すと，販売店からのメールが届いており，入庫の予約を促される。
結局レクサスの認定中古車でいい出モノがあってGS４５０ｈに落ち着きました。↓ この水色バージョンです。 バージョンLで機能もろもろ。
運転した車がレクサス！！緊張で肩こってます。この車メーカー希望小売価格が\6,870,000〜だそうで、オプション入れると\10,000,000ぐらいだそうです。
丁度出撃したタイミングで面白い車が置いてありました。レジアスエースのMRT。
ボクの愛車は"レジアスエース"(ネッツ購入なのでハイエースではありません)。１Ｂｏｘというより、バン(メーカー名称上もそうなってる)デス(^_^)/
先日の構造変更で、ノーマルに戻したレジアスエース。今度は、以前の仕様にもどす。昨日は、ベッド、ホイールを戻し
レジアスエースはハイエースバンの兄弟車ですが、レジアスより、ハイエースのほうが言いやすいので、いつも呼び方はハイエースですね。
ついに完成しました、ランクル100、シグナス仕様の全塗装です。以前にご紹介した塗装前の状態からこんなに綺麗になって帰ってきました。
ランドクルーザー２００は、フルモデルチェンジされたことで世界一のトヨタテクノロジーを満載したインテリアとなっています。
今日は、町を車で走っていたら、見つけました。古いランドクルーザー ディーゼルだけに、登録ナンバーは、町にもかかわらず、やはり、田舎のナンバーでした。
噂のランクル60です。はいドーン分かる方は「オオオ〜」て思ってるかも知れませんね。
そこで翌年、新たに陸の巡洋艦という意味を持つ、「ランドクルーザーBJ型」という名前を採用しました
へぇ〜・・・・こんな色もあったんだぁ〜む・ら・さ・きびみょーーーーっ・・・・・・おっと、失礼
試乗したラクティス（トヨタ）車内が広々してる感じとっても静かお値段が高い
私の車はﾄﾖﾀのﾗｸﾃｨｽという車種。色は赤です。大切に乗っているつもりです『ラク太郎』という、お洒落とは言い難い愛称もあります
台車はラクティス、多分1500ccだと思いますが、2000回転も回せば〜必要にして十分なバワーあります。ナビにオーディオ関係も入ってて〜最初は戸惑いましたが
今日の痛車に見る自動車はラクティスである。ラクティスと言うと、２代目ピカチュウカーの種車として話題になった車でもある。
トヨタのラウム。 10年10万キロ達成車です。まだまだ乗れるぞ・・どうせ釣りで汚れるから・・・なんて言っている矢先に、足回りが故障してしまいました。
愛車ラウムも平成９年式だけあって、ヘッドランプの黄ばみが目立っていましたが丸ごと交換で新車のようにピカピカで気持ち良くなりました。
今週の土曜日はﾗｳﾑの車検です。購入時に車検が短いのは知っていましたが、早すぎの感が・・・・
の車ラウムが７年目の車検を受けました。今、新車を買うといろいろ特典があるそうですがまだ充分乗れるので車検を受けました
知人の「トヨタ マークＸ（２．５Ｌ）」で行きました。軽快な走りで、１４０ｋｍは直ぐに出ましたね。ハンドリングも悪くなく、視界も良好な車でした。
マークＸはトヨタが製造する中型セダンで実は全く中身が関係ないマークＸジオを姉妹車として持っている。
初めて大きい車に乗りましたマークＸを運転しました鍵が抜けなくて焦りました(笑)押して回すんだそうですアハハ
GS…3500。クラウンの良い奴と同じエンジンマークＸ…2500。クラウンのベースと同じエンジン内装…比べるのは失礼ｗ走り…以外と初速はＸのが軽快車重の差です
うちの車は、トヨタの「ポルテ」です。子供とお年寄りにも優しい、低床・スライドドアの使いやす〜い車なんです。
今日は愛車ポルテのタイヤ４本交換をしてきました(^_^)vこれから安心して通勤出来ます！
娘が車を換える事になった。今はマツダ デミオアレッタ。それをトヨタ ポルテに。ネットで見つけて埼玉から陸送することに。
2代目ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。機能美を追求したコンパクトな上質セダンになっている。
プロボックス雛が以前仕事で使ってたプロボックス仕事車なのにバルブを換えたりナンバーカバーをピンクにしたり
まずは、毎日、営業にするのには、絶対欠かせない営業車「プロボックス」です(^_^)v この車と出会って、もう早いもので、４年が経ちます。
車種はプロボックスです。（ちなみに僕は車の事は全く分からないです。兄貴のチョイスで決まりました（笑）プロボックスという言葉もこの車が来てから知りましたもん
プロボックス（サクシード）ディーゼルは画期的である。国内における自動車の歴史として偉大な車だと思うので、是非とも後世に残すべきである。
プレミオとなって２代目の型。木目調ステアリングとスエード調シートを装備した仕様だと思う。華やかな雰囲気でいいですな。
うちにくる車…プリウスだって思ってたけど、違いました!!トヨタはトヨタだけど、プレミオってやつらしいです ノプレミオってなんだっけ!?
２００９年 ５月１８日に発売された新型プリウスの試乗記です。
最近、プリウスを主たるターゲットとした動きとして、警笛より小さな音で危険を知らせる警報装置を装備する検討を国土交通省が始めた、とのことである。
ハイブリッドのこの２台今年の話題の車です。乗りやすさ、燃費含めてプリウスに軍配が上がります。個人的な感想ですので。。。
コストダウンで質感が下がったなどと言われておりますが、トヨタらしく意外と内装も良かったと思います。
プリウスは発売当初に購入を考えたことがあった。電気とガソリン併用で地球に優しいエコカーに魅力を感じたからだ。そして燃費が驚異的に良いのも魅力だ。
その車名は「ハリアー」・・・すげぇ〜なぁ〜。。。中古とは言え100〜200万では買えません・・・ﾋﾟンﾋﾟカホイルに薄タイヤもキマッてる・・・
確実にハリアーがｲｲ(･∀･)ｂてゆうてると思いますなのでたぶんハリアーになります高級感あるし長く乗るならハリアー。
先週ハリアーの点検で見つかった不具合？つーか寿命なんですけどバッテリの電圧低下
バックランプを18Ｗ→55Ｗに形状が合わないので無理やり突っ込んでます＼(;ﾟ∇ﾟ)/ﾋﾔｱｾﾓﾝ☆
今，エコカー減税とかテレビで盛んに宣伝していますね。うちもついに買ってしまいました。トヨタの「パッソ」ちゃんです。主に，嫁さんが乗る車です。
日曜日についに新車の契約をしました。トヨタのパッソです。最終的に候補に残ったのはトヨタのヴィッツ、スバルのステラとパッソでした。
代車はゴルフか何かだと思っていたら、トヨタのパッソでした。パッソ、初めて乗りましたが、コンパクトなわりに車内は広いです。
車の点検に来ています。パッソちゃんが私のところに来てくれて、早一年になります。
あたしの昔の恋人さぁ〜♪前に乗ってたくるまちゃん平成４？年式のハイラックスサーフ様ガソリン車だよ
１９９４年にハイラックスサーフ発売10周年記念限定モデルを購入 現在もこの機体に乗り続けている(-^□^-)
オーダーストップぎりぎりのとこで注文これでハイラックスサーフ、四代目になるの最終形だから…もう買換えないな〜、たぶん
現状は日本車。トヨタのハイラックス・サーフ（１３０系）です。方向性が全く違う車なのです。でも、気に入っていない訳ではなくサーフはサーフで楽しんでいます。
いや〜〜〜〜〜〜、ついに買っちゃいました。ハイエース200系Ｓ−ＧＬ ディーゼルターボです。
やっぱり維持費が高いので昨年ハイエースワゴンに乗り換え。ローンを残したまま。１０人乗りって思いのほか便利。
めっちゃ仕事の出来るMY 相棒 ハイエース丸々��年で�ニ�キロ 先日車検受けたんですが・・・
関東大会の会場までの移動の為に、ハイエースバンに乗ってます。ここまで狭いし、乗り心地が悪いし
この日はノアの納車でした。プリウスは納車待ちが８ヶ月らしいですが、ノアは３週間待ち。しかしこの３週間は長かったなぁ〜。
スバルのサンバー（ディアス）からトヨタのノアに乗り換えました。そう、家族が恋人！のノアです。ノアで夢を運ぶね（箱舟）のノアです。
キスのトーナメントに参加していた頃、並継ぎロッドをメーカ別に複数搭載できる車として、トヨタノアを購入。
昨晩に納車された新型ノアは非常に良いエンジンです今度は故障しないでしょう
デイムラー・ダブルシックスにトヨタ・センチュリー。前回取り上げたネタだけれど。やっぱりＶ１２というのは究極のエンジン形態であるね。
ファイル0326 トヨタセンチュリー。車好きの方なら一度は耳にした事ある車かな？
トヨタ センチュリー平成16年 4.1万Kmワンオーナーで、ビックリするぐらいピカピカの内外装です。 V12 排気量5000ｃｃが生み出す静粛性は、独特の世界観を生み出します
朝から後輩が遊びに来たので、僕のセンチュリーと後輩のセンチュリーを２台並べてみましたセンチュリーを２台並べると、さすがにゴツイね同じナンバーだし
その名も、ゆーきくん。彼の愛車はいまセルシオ。しかも超シャコタン。こえーよ。
20前期納車でーす。車高もベタベタでめちゃかっこいいですねー。
流石に高級車のセルシオ…フロントのブレーキパッドは厚みが１０ミリ有るのですが、半分の５ミリになるとセンサーがローターに接地するようです。
ダァの車調子悪くてセルシオ買っちゃいました☆ウチにくるのはまだ先になるけどワクワク♪♪♪
おいらのセリカ・・・・・・・病気が・・・・・・・フロントからギシギシ！あ？これは。ブッシュ＆アーム類からだ。(-ω-;)ｳｰﾝ音がでて約１ヶ月
エンジン不調で入院していたセリカが帰って来ました。行きつけの修理屋さんではコンピューターでの十分な解析ができず、ディーラーに持ち込んでの作業となりました
さて、セリカです。セリカ1600GTで良いんでしょうか？？？。リヤのストップランプがつながっているんですね。
近くのコンビニでセリカ出会いましたリヤコンビネーションが縦目だったので初代の30型？だと思います「だるま」の愛称で親しまれたまさに若者のスポーツカーでした
シエンタに乗り換えてから約４ヶ月が経とうとしています。が、未だにシエンタの運転に慣れません！
シエンタ っテ 車 すごく売れたけど・・トヨタだから？ＣＭがウケテル？ 格好かいな・・・ 運転者は・・・格好とＣＭらしい（笑
明日、納車予定のシエンタは７人乗れると言う事で、室内が広めなのが嬉しいです。１５００ＣＣしかないので、あまり走りに関しては期待できませんが。
シエンタは、二列目のシートがあまり後ろに倒れないから、眠いときにもあまり寝られないのね。またシートベルトが肩だけでなく頬に触る。はっきりいって邪魔。
車の話に戻ってサクシードです。所詮は商用車です。機能的な部分は実用重視で作ってあります。質感も最低レベル・・。軽トラックにはかろうじて勝てるかな？？？
ドォォォォん★★★マジェちゃんですッо(ж＞▽＜)ｙ ☆実は先週の土曜に納車だったんですが、一週間延びてしまい、昨日取りに行ってきたんですよ。
ネットを見ていて気付いたのですが、いつの間にかクラウン マジェスタが新型になっていたんですね(笑)
新しい形のマジェスタがスタンドにきましたすげぇかっけぇ前がいかつい
１８マジェと５代目マジェは駄作！！１７マジェはかっこよかったのに！！
「厳正な抽選？？」の結果、３日間無料お試しキャンペーンと言うのに当選した、クラウンハイブリッドが金曜日の午後に我が家にやってきた。
トヨタクラウンは半世紀以上の長きに渡って日本の車社会のトップの座に君臨した王であり、その名の通り王冠が相応しい。
社長の車は、トヨタクラウン。社内は全て皮貼りやし、ハイテク仕様ですわ。その社長の車を移動せなアカンかって・・・
トヨタクラウン 14年式で13万キロ走行 オートマ、カーナビあり マイルドハイブリッド、車検なし実物を見にいきましたら左前にほんのすこ〜しスリ傷がありました
冬タイヤを履き潰そうと思ってずっと履いてたけどやっぱり燃費とか気になって･･･。先日、ネッツトヨタへ夏タイヤ交換に行きました。
ランクスのリアバンパー 交換です。。新品バンパーは カラーペイント済みですので 交換 のみ！！
愛車ランクスの１年点検でディーラーへ８年も経つと、色々と部品の交換も出てきますね。。。今日は、ファンベルト（亀裂が入ってました。）
平成16年式カローラ・ランクス。リヤにウォッシャーモータらしきものが見当たらず、チューブをたどると、どうもフロントウォッシャーモータに繋がっているという電話相談
このフィールダーにしました。グレードは1.5リッターベーシックの「Ｘ」でオーディオレス車でした。まず、走り出したら、その軽快感に驚きました
わが愛車、カローラフィールダーの走行距離が５０，０００ｋｍに達しました。来週の土曜日に７年目の車検ですので、年に７，０００ｋｍほどしか走っていませんねぇ。
カローラ フィールダーを紹介するよ 俺が前見たときはドノーマルだったけど、今回見たときはフルエアロマフラーカッター車高調ホイールいろいろいじってたねぇ
カローラフィールダー。そして、ちょーどガソリンがなくなったから帰りに給油してえいころちゃんに気になる燃費を計算してもらったら、なんと１９キロ
今日は車(スパシオ)のオイル交換で、東京湾に面した場所のオートバックスへ。スパシオにはサンルーフが付いてます
ついに買っちゃったーH14年式 トヨタ スパシオ26,000km60万で。
館内にあった、懐かしい車「初代カローラ」を発見！国民大衆車として、開発した「カローラ」が爆発的に人気を呼び
カルディナが、１７万ｋｍを超えました。通勤がメインなため、一回の走行が短距離なんですが、意外にクラッチが持ちますね。まだ、一度も交換してません。
車検だ。見積もってもらった。(￥o￥)こ、こ、こんなにかかるのか……。 乗り換えることにしました。ありがとう、愛車カルディナくん。
今乗ってる車は、3代目カムリ。タイ製の東南アジア仕様。日本では、ないんじゃないかな、たぶん。
アメリカのトヨタ・カムリがマイチェンされました。日本はすでにマイチェン済みです。
カムリの30系がデビューしてすぐに購入しました。このカムリから始まるこの頃のトヨタは設計段階からバブル景気の最中でコストがふんだんにかけられていてとにかく豪華
アメリカ ナスカーレースに参戦しているトヨタ カムリの画像を入手したので紹介！
エスティマを借りることに・・・いっこ前の型になると思いますがさすが現代カー。広いし静かでポケットが多くて、快適な感じですね。
走り出しが悪くて診てもらったらおかしいことで インテーク エアフロー メーター ＡＳＳＹ交換どこそれ
念願だった、「トヨタ エスティマ アエラス G-Edition」↓（写真はエスティマ アエラス）購入したのは、これの黒色で、内装・装備が若干異なります。
HKS５０エスティマがやってきました HKSさんの新作HIPERMAX Smartを装着しています。 １９インチのシュバートSC4に２４５/４５-１９のタイヤをSETしてありました。
この前の思いついたアイデアを実現しにディーラーへ・・・材料は百均Ｓｈｏｐで購入。地道に、採寸をしていきます。
車買いました型が一個古いVOXY！格好よすぎるやろ！！中古なんやけどめっちゃ綺麗
トヨタ VOXY（初代・二世代目ともに）に５人乗りが有るんだって！初めて知りました。TRANS-Xという仕様です。
先日、VOXYの車検を受けてきました。AZRとしては二回目、新車から丸５年乗っての車検です。
ウインダムじゃないですよー、ウ”ィ”ンダムです。アメリカでは、セルシオやアリストとともにレクサスとして売られていた車種。
いつも書いておりますが、私のウィンダムは・・・ポンコツです。なにしろワンオーナーでも１３年の月日がウィンダムを蝕んでおりおります。
北海道での移動手段はレンタカー。車種はヴィッツでした。あくまで個人的な印象ですが、足の設定がヘンです。
街中でも探すのに困らないほど普及したトヨタのコンパクトカー、Vitzなのだけど、自分は↓の動物にフロントまわりがそっくりなんじゃないかと思うんだ。
我が家の愛車、vitzちゃんこのコ私の成人式のお祝いに買ってもらったものでかれこれ７〜８年のおつきあいになります
今日で代車の『Vitz』ともお別れです！『Vitz』と『PASSO RACY』を比較すると、足回りがノーマルでも専用サスペンションなので、嫌なロール感がなくて良いですね
価格から考えると装備・機能はすばらしい -二代目となる新型ウィッシュ。チョッと見、初代とそんな変化は無い様に見える。ボディサイズは先代とほぼ同じ。
トヨタの新型ウィッシュなんですがーカッコイイですよねw(゜o゜)w顔つきなんかも前型に比べたらかなりシャープになってるし(ﾟoﾟ)
久しぶりに寄っていただいたお客様との話で、去年Ｈ１６ ウイッシュ ２．０Ｇを買っていただき先週４５０ｋｍ山陰をドライブを楽しんできた土産話を聞いていたら・・・
トヨタのウィッシュもち、中古ですけどね欲しいと思い始めてから、ずーーーーっとネットで探していたんです。
我が家の愛車・・・。 イプサムちゃん・・・。 ７人乗りのこのイプサムちゃんに、我が家だけで、６人(￣□￣；) 他の人は、乗れませんがな〜
自分のイプサムは平成8年式（古い！）ライトがすんごく暗いんですそこでマイナーチェンジ後のライトと交換することにしました
なんか、オートライトを追加出来るみたい。チェイサーには付いていたんだよね！暗いところに入ると自動でヘッドライトが点灯する装置。
足取りも軽くわが愛車イプサム号に乗ろうと近づいたとき気が付いてしまいました。エンジンルームのアンダーカバーが落ちかけているのを…
車を買い替えました。今回は トヨタ アレックス （排気量1500�奸砲箸いγ羝鼎離灰鵐僖�トカーにしました。
我が愛車アルファードです。パパとみくはこの車が大好き！出掛ける時は忘れずに♪
前回、愛車『アルファード』の画像を載せたところ、内部の画像も見たいと要望があったので 何枚か撮って載せてみました。
それにしても・・・内装ひどぃっすこんな木目ならﾅｲ方がﾏｼ。STRGにも、ｼﾌﾄﾉﾌﾞにもﾅｲ方がいいね。
こうちゃん、まり、りくたん、ココツナでお出かけするには大きい車が必要だよねってゆうことになり思い切ってアルファード買いました☆
アリオンは、トヨタ店で売られているカリーナの後継モデルで、排気量が1800ccとなっています。色は萩原さんの愛車(スズキソリオ)と同じ黒です。
車種はトヨタのアリオン。いわゆるトヨタならではのソツの無いセダンでこれならどんな客先に行っても無難な車です。
来た車は、セダンのアリオン・・・しかも！！ 乗ったことの無いスマートキーのやつ・・・運転に自信が無いから、怖いよーー。
新しい愛車トヨタのアベンシスは、メイドイン・ヨーロッパで、デザインはフランス・トヨタ、エンジンは国産ですが、車体の組み立てはＵＫ（イギリス）です。
ヘッドライトの保障が延長されて７年になってました。ので無償交換。状態にもよるのでしょうが私のアベンシスは左右交換。
このアイシスも一般のタクシーでは見かけない車種で、しかもスポーツグレードのプラタナが採用されている。
最初にアイシスに試乗してみました。1800ccですが、さすがに今どきの車です。9年落ちのガイアとは比べようもなく静かで安定した走りをします。
アメ車が好きでしたがトレイルブレイザーから乗り換えました。 ７人乗りで燃費のいいやつが欲しかったので程よい大きさのアイシスぴったりで購入！
今日は勝田の6国沿いの茨城トヨタへ。ジジババを伴い、みんなでアイシスに試乗。ずっと見たかった紺のアイシスだった。なかなかいい色じゃないか！
きょう、ＲＡＶ４をクルマの下取り屋さんにもっていきました。会社の仕事が忙しくて、お店に到着したのは７時１５分ぐらい。
ＲＡＶ４です。日本にもあります。日本版↓それではアメリカ版をどうぞ↓何かが違う。ついでに日本のマイチェン前版
１０時頃、RAV4納車。ネッツセントロの人が乗ってきた。数分説明を受ける。そしてｂBは去っていった・・・。
リアスペースに備えつけられているハンモック状のネット。上につけたり横につけたり出来るのだがGOLFバッグを積み込む時はどちらに取り付けても少々邪魔に。
ＭＲ−Ｓを買ったのだが、親父が乗らなくなったら自分が乗りその後息子へとの考えもあり、ずっと先になっても手放す気が毛頭ない。
懐かしい〜♪もう手放しちゃった車なんですけど、すごく想い入れの強い愛車。今見ても良いなぁと思いますね。
たまたまお出かけした時に、MR-S前期型Type MODELLISTAに出会ってしまったので、並べて写真を撮りましたl。
異様にデカい中の広さはどっこいどっこい？シート裏の隙間があるくど、コペンのトランクと大差ないようなバッグなら一つはいるかな？
もうひとつの候補車、ｉｓｔになった。ノートよりは狭くなるけど、TUGGYにはちょうどいい。こっちの方が内装キレイだし、車体価格が10万も安い(これ重要)。
代車できていたTOYOTAの ist くんは、言うなればお金持ちのお宅のおぼっちゃま的存在。←感覚的に。他所のお宅の子って感じ。
そして決まりまして,今日でございます(｡-人-｡)ﾄﾖﾀ[ist]ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙです｡
昨年１月に購入したトヨタのＩＳＴがリコールの対象になってしまいました。丁度１５日に年休を取っていたのでディラーに行って点検・取り替えて頂くことに致しました。
カービュー＞クルマ・カタログ我が家のファミリーカー、トヨタのｂＢです数ある選択肢がある中・・このｂＢを購入しました。僕が立候補にあげる車はことごとく却下されました
トヨタ ｂＢ ＺエアロＧパッケージ １５００cc 外装色＝パールホワイト 今日は 正面 と 右側サイド の 画像だけ ご紹介します^^
初代ヴィッツとその派生車って、街中をスイスイと走れて楽しいから好き。ｂＢは四角い車体のおかげで 車両感覚が掴みやすく、室内の居心地も良い。
何度か触れているかもしれませんが、わたしは車好きではありません。でも衝撃を受けた車はあります。そう、トヨタのＢＢです。
