「プジョー(PEUGEOT)407」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
今日、そこを通ると、ピカピカの407が置いてありました。早速、パッ写です。AVENGERに決めるまで、この407は買い替えの有力候補の一つでしたからねぇ。
最近、車に縦方向の引っかき傷が時々付いています。とりあえず対処することに。
ぷじょり〜ぬがしてるのはリアのドア窓のサンシェードだけでしょ。リア・ウィンドウのも引っ張り出して。
ヘッドユニットを日本語表示できるものに交換し、その使用感が記載されています
Peugeot407のカーナビはパイオニアでバージョンアップが始まる。HDDの取外し作業を画像入りで解説。
プジョー407のフロントグリルをクロムメッキ化。けちけちモディファイの報告。
プジョー407に、地デジチューナー carrozzeria GEX-P90DTV を取り付けました。そのあらましと使用感を紹介しています・・・
プジョー407のフロントグリルをフランス純正と同じ状態にモディファイしました。
愛車プジョー407のオーディオに満足感が得られず、標準装備のスピーカーを純正オプションのＪＢＬ製のものに１年ほど前に交換しました
プジョー４０７のナンバープレートなんやけど、通常はバンパーの下に2センチくらい下がってるねん解るかな
自力で行った自動車の名義変更（所有権解除）の経験を紹介
4月19日犬山市のリトルワールドで、407全国オフを開催します。407のオーナーさん、ぜひ、ご参加下さい。
日本でもディーゼルがもっと普及すれば良いと思います。プジョーは7日、欧州仕様の『407』に「HDi110」グレードを追加した。
ぷじょり〜ぬ : ものすご〜く久しぶりに、我が家の407の給油の記録見てみるなりかね。
ぷじょり〜ぬ : 先月は長距離を走ったことだし、久々に給油の記録と燃費計のチェック行ってみるなりかね。
ぷじょり〜ぬ : 今日、買い物に行って気づいたなりけど、407、相当ブレーキの泣きが激しいなりね。
プジョー４０７ＳＷを購入して３年。ついに１回目の車検をむかえました。始めて買った輸入車。フランス車でしかも出たばかりの新型。
プジョー407のカーナビ、バージョンアップ。HDDが戻ってきたので取り付けてみましょう。
愛車プジョー407は、24か月点検の時期を迎えました
プジョー407にDIYでサブウーファーを取り付けた手順が紹介されています
さて、写真の車は、いまをときめくおフランス車、プジョーの最高級モデル『407』です。
プジョー407クーペかな？どこと無くスカイライン・クーペに似てる気がします。これもピニンファリーナのデザイン？
街乗りだけだとPeugeot407の燃費はあまりよくないようですが、マニュアルモードで運転すると少しは改善します
時間が無くて、なかなか行えなかった、後席のルームランプのLED化を行いました。
導入直後から気になっていたドア開閉時の異音解消。乗り降りの度に「コキコキ」音がしていた。初めてプジョー沼津に入庫。
ホンダ・インサイトの登場に気をとられて、うっかり見落とすところでしたが(^^;)我らがプジョー407のマイナーチェンジが行われました。
我が家の愛車「プジョー４０７」も納車から３年が経過し、一回目の「車検」になりました。この３年間一日も休むことなく家族とぴよぴよの為に頑張ってくれました。
ブログ友達のamaneさんと同じプジョー４０７をまたまた見つけました。WRCの４０７と同じクーペじゃないけれどやっぱり優雅でした
プジョー４０７ＳＷのリアゲートの動きが最近悪く・・・・・上がり切らなかったゲートに 頭をぶつけました(幸い軽くぶつかる程度)。
納車１年半。 今回は手を加えないつもりで乗っていましたが、やはり車高ぐらい落とすのは礼儀だろう（？）と、ローダウンスプリングを購入。
今日、プジョー４０７の個人タクシーを見かけました。フランス映画に出てくるようなすごくオシャレなタクシーでした。
プジョー４０７という車に乗っています。プジョーは好き嫌いがはっきり分かれるクルマメーカーではまると自分みたいにとことん好きになってしまう方が多いようです
４０７が日本でデビューして以来、私の知る限りでは今回、３回目のＭＣになるかと思います。因みにPleo号は１回目のＭＣ後となります。
約2年前、斬新なスタイリングが目に飛び込んできました。ちょうどその頃、エスティマを手放したばかりでしたので、閉店間際のそのお店で車を見せてもらいました。
コイツがいました。 プジョー407SWです。 何色っていうんでしょう？ただのシルバーではなさそう。綺麗な色です。
プジョー407クーペ お洒落です。乗ってる方もダンディーな社長さんという感じでした。
買ってから1年半経過したが、色褪せないデザインはもとより、クルマ全体が馴染んできた感のある、まさに美味しい時期である。
私の４０７ＳＷは、Ｖ６エンジンなので、これまでエンジン音を気にしたことはありませんでした
ゴールデンウイークが終わり、ついに私のプジョー４０７も車検となりました。３年で２万キロを超えられませんでしたね
これまでステーションワゴンやSUV系に興味がありましたが、これならクーペでも後部座席に余裕がありそうだし、何よりかっこいい。
プジョー407のドアミラーにオートリバ−ス機能と付けるべく、調査を開始しました。 .
マップライト部は点灯させていません。マップランプも点灯するとデジカメが飽和してしまって、光源以外ほとんど見えなくなってしまいました。 十二分の明るさです。
デジタル一眼レフのD300を購入。さっそく撮った一枚が407のメーター先日ようやく１万キロ走破。
プジョー407にcarrozzeriaのDVDチェンジャー XDV-P70を取り付けました
プジョー407です。候補が2台あり、黒（オプシディアンブラック）とブルー（モンテベロブルー）で迷ったのですが
以前にチラ見せした愛車です通称「化け猫」プジョーの407swですプジョーのマークはライオンです。もちろん猫科。
何の前触れもなく外れてしまった、プジョー407のライトコントロール部の先端。中央の棒状の部分を左側に引きながら回すことでライトの点灯は可能です。
中でも最も大きな“サプライズ”的ニュースは、このクルマのデザイン開発がすべて“プジョーの本体”で行われて来たという事だ。
プジョー407シリーズのデザインはピニンファリーナではなく自社デザインとのことですが、この2台のグリルそっくりだと思いませんか？
Peugeot 407 : これが噂のABS＆ESPエラーよ〜ん。 ぷじょり〜ぬ : 「よ〜ん」って、「よ〜ん」って、そんな暢気な…。保証が切れたというのに。
エンジンオイル、エレメント交換タイヤローテーション、ブレーキ鳴き止めなどを車検と共にお願いし、車検費用総額 １８６、０００円 ん〜痛い出費です。
やっぱりさあ〜 プジョー４０７ってカッコイイセダンですよね私は、SWよりも、断然、このセダンの方が、良いと思います。みなさんは、どうかなあ？？
プジョー407にスタッドレスタイヤとホイールを新調し取り付けました…
プジョー407のワゴンに乗りました。4AT、4ドア、右ハンドル、2,230cc 3,960,000円（3,771,429円 )。
プジョー407。歴代のマニュアルの表紙です。
４０６ブレイクと４０７SW 新旧並べての記念撮影 ４０６ブレイクは、れおんが産まれる前から乗っていたので、愛着や思い出もたくさん
前回代車で借りたときから、すっかり４０７が気に入ってしまいました。ですから、夕方まで少しでも乗りたいのが人情です。
プジョーの取扱説明書のエアコン温度の設定に関して、室内温度ではなく快適さのレベルと表記されています。
我が家のプジョー４０７ＳＷは足回りからの音（たぶんＦサス ブッシュ周り）や、シートベルトバックルからのギシギシ音・・・
プジョー 407 SW のテールランプの交換は取扱説明書に書いてあるよりコツが必要です。と言うより取扱説明書では意味が良く解りません。
プジョー４０７ＳＷの積載力はかなりあります。ダブルフォールのリアシートは当然畳んで・・・・・（リアヘッドレスト外すのは、面倒です）
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