ホンダクロスロード運転席に座った時の印象がSUV系にありがちな「腰高」な感じが無く好印象！
このボディーですが、走りが軽い！オデ君よりも軽く加速も早い。面白い車ですね〜
シトロエン『DS』言わずと知れた名車中の名車。この車がNo1だという自動車ファンも少なくない。私もその一人。
シトロエンの往年の名車の中でも、最も有名な1台に数えられるモデルが、ジュネーブショーで復活した。
シトロエンでも懐かしのＤＳが復活しそうです。といっても同じような形ではなく名前だけのようで、斬新性が全くありません。
Citroen DS Inside Concept Debuts in Genevaまだまだ、コンセプトカーらしいですが、シトロエンもコンパクトなクルマを開発してきてます
シトロエンといえば、アバンギャルドなメーカーとして数々の個性的なクルマを世に送り出してきましたが、その中でもＤＳは、筆頭格といえるのではないでしょうか
ま、このＲＸのハリアーとの違いは、やっぱなんと言ってもレクサスブランドの強み、豪華さなわけですよ…というわけで、現物を見てきました
意外と、ＢＭＷを食うかもしれない。そう思ったのは、外観デザインが「とてもイイ」からだ。じつは、実物を見るまでは、つまらんデザイン…。と思っていた。
レクサスRXがデビューしました。販売は結構好調みたいです、ハイブリッドのRX450hも追加で、新グリーン税制も適用されもっと売れそうですね。
マイナーチェンジされた、プジョー４０７の新しいカタログ手に入れました。
車はホンダのフリード。フレックスという5人乗りタイプです。今乗っているモビリオスパイクの後継車になります。
１０年の役目を終えて第二の車生を送るべく引き取られた愛車ＶＩＳＴＡ君に成り代わり新車のＦＲＥＥＤ君が納車されました。
我が愛車、FREED号、運転席と助手席の間は、後席のウォークスルーとなっております。
遊び心満載のおしゃれなコンテ登場！ダイハツ車のトータルチューンニングブランドD-SPORTが手がけたムーブ・コンテのカスタマイズカー
ダーリンには辛い色になってしまいましたがピンクです車内も撥水加工シートでカラフルになっちゃいました
軽自動車、買っちゃいました。納車はまだです。車種はナント・・・カクカク シカジカ。ダイハツ ムーブコンテ。
何かと話題の「劇団ひとり」がパパになったらマジで乗ってくれそうな（？）ビアンテです。。webから「お取り寄せ」です。。
マツダのブランニューミニバン「ビアンテ」について言いたい放題行ってみます。真っ先にこのクルマを見て、変な顔と思ったのが第一印象。
実は・・・・エクシーガを初めてディーラーに見に行った日。幼稚園に通う下の子と２人だった。
エクシーガのサイドビューです。やはり太ったレガシィといった感じでずんぐりむっくりしています。
今日、代車として出てきたのは、レガシィB4でした。 うひ−(^∀^) 久々のタ−ボ付き
『レガシィＢ４』なんですけど、ただの『レガシィＢ４』じゃないんですよね〜。如何言う『レガシィＢ４』なのか？？‘‘ブリッツエン仕様’’なんですね〜。
我が家のB4君も満10才の誕生日を迎えました！今日、アルミを先日オークションで購入したトミーカイラに変えました。
スバル レガシィツーリングワゴン2代目の車。中古で購入。憧れのターボ車。一度はターボ車に乗りたいと思っていて、夢を実現した車です。
今や、「レガシィ」と言えば、ワゴンスタイルとなってますが、 初代は基本セダンありきだったんで、ツーリングワゴンの名称がついていたと思います。
やっとディアス・ワゴンの走行距離が３００００ｋｍに到達しました２００３年３月からちょうど６年での達成です
以前ちょっと前フリした車を結局買ってしまいました。スバル ステラ リベスタS AWD ラピスブルーパール
まぁ、そんなこんなで新車でステラを買います！！！�〆�の車は買ってから８年経つ�△戮咾舛磴鵑�産まれる
今月末に新マイカーが来ます(^o^)vダイハツのＣＯＯ★色は黒です。
ヴィッツの派生モデルとして、00年の2月に初代モデルが登場
色はタントカスタムには珍しいローズなんちゃらとか言う色。一応ピンク系の設定らしいが、薄いブラウンのようにも見える。
我が家の車が車検に出されている間に来た代替え車です。ユースケ・サンタマリアさんと小池栄子さんがCMされてるTANTOです。
新車が今日届きました＾＾半月ほど待ちました！ タント カスタム 人気があるみたいで生産が間に合ってないから・・・
ムーヴ、コンテ、タント運転席ちょっち座った！そしてー！ムーヴカスタムにケテーイ致しました！
今回の燃費は14.7km/Lでした。車載の燃費計では15.7km/Lと満タン法との誤差1km/Lでした。
クルマの買換え考えていたのですが、本日新車契約しちゃいました。ワテのアシ、人生初のＫカー。ダイハツ ムーヴカスタム ＲＳ
ミラジーノ ミニライトスペシャル ってのだって 検討中 新車にすればーとかタントにすればーとか説得したけど
我が家のセカンドカー、ミラジーノが入院することになりました。期間は今日から一週間です。
ダイハツＫカーのベーシックラインを担うミラの上級モデルとしてラインナップされているのが見ら・カスタム
ダイハツ・ミラカスタムにお乗りの方へ；エンジン始動時＆終了時に「波の音」がする方はおられませんか？
本日納車となりました。ディーラーで記念撮影。あれこれ、説明を聞いているうちに、フォトフレームに入れて、プレゼントしてくれました
私の大好きなソニカっていう車はほとんど知られてません！（爆）。軽自動車としては素晴らしい性能だと惚れ込んでいるんですが・・・。
石賀くんにダイハツ ソニカを納車しました中古車ですけど走行距離わずか８０００キロ!!横浜から買ってきました
これは今までのスズキ純正オーディオです。CDです。（このオーディオはサンバーに装着します。）
日産がOEMで提供している、セレナの兄弟車の「スズキ・ランディ」じゃないですか。初めて見た。
レアなクルマを見つけたんで，尾行してパチリ。 ね?レアでしょ?所謂，"OEM供給車"ってヤツですね。ベース車は，もちろん日産｢セレナ｣。
泣く泣くWorksくんを手放しラパン−SSくんに乗り替えた。納車に１ヶ月半もかかり・・・（受注生産ですか？スズキさん！）ブチ切れ気味！
スズキ・ラパン(HE22S)・パールホワイト・グレードX、本日納車となりました。1ヶ月ほど待ったって事でしょうか。
そんなこんなで２台目の車と相成りましたスズキ ラパンこんな車です
そして、新しい相棒が我が家に来たのです。それが、スズキのパレット君なのです。
ところで、台車にスズキ・パレットがご到着♪メーター見ると何やら『燃費メーター』なるものが(^o^i)
今日はＫさんのパレットの納車日。パレットを選んだわけを聞きました。「やっぱり自転車が積めるからかな。室内もとっても広いし。」
とぐだぐだ迷ってましたが、いろんなことを考え試乗し、スペックやインプレの調査を綿密に行った結果『スズキ セルボTX』となりました。
我が愛車の現行セルボ(HG21S)にサブコンを導入しました。
セルボに乗ってて気が付いたのだが、生意気にも？燃費計が付いている。
たまには車屋さんらしいネタを・・以前にも紹介したスズキスイフトスポーツさらなるパワーを手に入れるべくご来店〜
スイフトスポーツＺＣ３１Ｓが納車されました。中古車ですが走行距離も少なく５ＭＴでもちろん無事故車。
ボクのスイフトは、なぜか200��/h出てしまう友達のスイフトは出ないらしいが、飽きた
僕の愛車、キプロスブルーのクルーズさんです。もはや生産中止の寂しい車です・・・・。
シボレーＭＷ Ｇセレクションを購入し２０００�劼鯆兇┐泙靴�(^^ゞ
今日車をシボレーMW Vセレクションに変更した。予定を書いておく本体 108万円←頭金 25万円 ローン 83万円
これ一目惚れして購入した愛車のシボレーMWぼでぃからーはミステリアスヴァイオレットと言うそうデス
シボレーＭＷ Ｇセレクションを購入したユーザーとしてレポート掲載してます。
スポーツにエレガントを融合したＳＸ４技研株式会社とのコラボモデル。
買ったのはコレ♪SUZUKIのＳＸ４でございます。色も写真とおんなじにしました。あんまり見たことない車でしょ？そのマイナーさに惹かれて、この車を選びました。
今回は，土日で，実家まで帰りましたので，走りました．写真はナシです．１１７８．５ｋｍ / ９７．１８Ｌ ＝ １２．１３ｋｍ/Ｌ
三菱自動車はタイで生産されている国内メーカー唯一のピックアップトラック「トライトン」を、一部改良して発売しました。
国内で唯一、新車で購入できるピックアップトラック三菱 トライトン2/26に一部変更して販売中らしいです
本日納車になった 2007年式 MITSUBISHI デリカ Ｄ：５ ROADEST G 2WD Naviパッケージ カスタマイズBパッケージ・・・って、長いなｗ
４０回目の燃費報告です。４３７．１�卅�行し４８．３２Ｌ給油、なので１Ｌあたり９．０４５９でした。使用用途は、表万座スキー場までの往復と近所のチョイ乗りです。
デリカ Ｄ５のタイヤをスタッドレスからオンロードへ履き替えました(^^)/
先日発見してしまいました!なかなか街中でも見かけないフォルティス スポーツバック！知らない人も多いのでは？？？
みせて貰ったのはギャランフォルティス、スポーツバック。ハッチバック好きの私にはすっごく気になる車だったのです。
最近イマイチ元気のない三菱ギャラン フォルティス スポーツバックのカタログを取り寄せてみた。
メーター周りで何の車か分かったあなたは「クルマの達人」でしょう。さすがにこれじゃ分からないですよね・・・
カペラ時代からヨーロッパ向けに5ドアハッチバック作りを続けてきたMAZDA車だけあって手慣れた造りと構造と機能性が非常に高い車体形状です。
アテンザ ７万キロ走行記念 o(^^)o写真は嫁さんの愛車。結婚する前に購入したアテンザスポーツ ２３Ｓ、色はブルーです。
マツダのアテンザスポーツ（ワゴンではない）の試乗車でいいのが見つかりました
ジュネーブショーで新型スピードアクセラが遂に発表されます。名前は、海外のWebサイトではMazdaspeed 3 Teaser
今回のジュネーブモーターショーで遂に全貌が明らかになった模様。概観はかなり派手だけど、中身はそんなに変わってないみたい。
友達がムーヴからマツダスピードアクセラに乗り換えたとの事でパシャっと撮ってきました。
マツダの決断が、スポーツ車のとりまく環境に吉となればいいですね
一目でアクセラとわかるディテール。 ボディフォルムで車名がわかるクルマは、やはりいいですよ
マツダの車を買うとは思いませんでしたが。かなり値がはりましたが、満足してます。デザインもいいし、走りもいい。内装も安っぽくなく、メーター周りも飽きません。
２月７日３６．７９Lで５３６．５ｋｍ走りました！１Lあたり約１４．５８ｋｍ！！２月２２日３７．５５Lで５３２ｋｍ走りました！！１Lあたり約１４．１６ｋｍ
まずスタイリング、欧州車的である。どこかＢＭＷ１シリーズに似た雰囲気である。インテリアもいい。
１６０馬力を発生する２．５ＬＮＡエンジンを追加。２．３ＬのＤＩＳＩターボエンジンも改良され、燃費もよくなるそうです。
ディーラーに預けていたCX-7がやっと帰ってきた。とりあえずデイライトはこの位置で落ち着いた。
んで、俺が乗っているのはＳＵＶのＣＸ−７だから雪道なんてへっちゃらだぜｗなんて思っていたけど大間違い(-_-;)
先日の祝日、また、ホンダに行ってきました。ステップワゴンのスパーダが置いてあるので、試乗してきました。
ステップワゴン スパーダ （プレミアムホワイトパール）これで、両家の親を乗せても大丈夫！納車は、新婚旅行から帰ってきてから？1ヶ月待ちです。
ディーラーさんが代車として用意してくれたのが、なんとエリシオンの上級グレードのプレステージ。軽く400万は超えます。
自分の車の紹介したいと思います。車の名前はアコードワゴン 平成9年式 ｃｆ６アコードのオーナーさんが結構いることにビックリしました。
最近よく新型のアコードワゴンを目にします昨年１２月に発売を開始して約２か月よく売れているようですね
先日のエアコンを修理が直っていない様で、前回よりも原因の追究を厳格に行わないといけないようだ
昨年から探していた新しい車がようやく決まりました日産のキャラバン８人乗り、３０００�侫妊�ーゼルもちろん４ＷＤです もちろん中古車^_^;ですが
キャラバンは２００１年にモデルチェンジをしました。それ以来長らく販売されている日産の商用バンです。
現行型キャラバンに、新グレード、「スーパーＧＸ」が設定されました。待望の仕事や、プライベートの利便性を向上させたモデルです。
ラフェスタの燃費報告です。2月の給油は1回でした。2009年02月16日 47L 18005km ￥101/L 7.7km/L
1年ぶりにラフェスタの点検．12ヶ月点検なんて出さなくてもいいという話もありますが保証のことを考えて，見てもらってきました．
我が家にやってきたラフェスタさん。燃費計がついている。この燃費計ってやつ、意識して走ると飛ばせない。
新しい車は日産のデュアリスです。 ロボットに変形するＣＭの車と言えばすぐに思い浮かぶでしょうね。
不人気車種なのか？受注生産とかで、一ヶ月以上待ってやっと納車されました。まずは海に行って記念写真・・
日産デュアリス！！日産！？なぜ今？？いやー以前レンタカーで乗って以来恋に焦がれていた車だったのです！
たしかに 実物は 確かに凄みがある。でも 美しいことはない。こんな 車が日本に必要なのかなあ！
「SpecV」はサーキット走行を熟知したメカニックが必要となるため、全国7カ所の「SpecV」取り扱い店のみ販売らしい。価格は￥1575万円
世界中の注目を集めた和製スーパーカー「NISSAN GT-R」ですが、かねてから噂のあったハイパフォーマンス・バージョン「スペックV」がいよいよ登場しました
というわけで車がないと商売にならないため、悲しむ間もなく新車を買っった。買ったのは日産のクリッパーリオ（黒）
日産ピノのドライブインプレ続きです。長くなってきたので二つに分けました。
車運転歴ほぼ６年、初の新車デス(´∀｀)日産ピノ、黒デス!!!快適だぁ〜
勢いと乗りで車買いました。日産の｢ピノ」です。息子の車(旦那名義)を下取りに出して私名義で私が購入しました。
ネットの評判を見る限り、基本的に左ハンドル用に設計された車内（もちろん国内で販売されているのは右ハンドル車）の微妙な使い勝手の悪さや
東京オートサロンで展示されていたレクサスのLSです。かなり強そうです
やはり車は国産、それもトヨタだ、と思いＬＳ６００ｈにしました。環境のためにもリッター１〜２キロしか走らない車より、ハイブリット車ですよ！
LS460はずっと調子が良い。まだ、10000キロを越えたばかり。このペースだと、100000キロ行くのに、10年以上かかりそうではある。
旧MINIに乗ってみたい、そんなあなたへのインプレッションです。
最近、車に縦方向の引っかき傷が時々付いています。とりあえず対処することに。
で、新型だ．．．昨今のVW定番メニューとなったラインナップ。TSIとDSG。あとは車としてどのくらい愉快に仕上てあるのか？？
新型ポロが発表されたが、なかなかカッコイイっす♪GOLF �困�GTIとそっくりですやん。
「チャオイタリア」の前日、場所は同じセントラルサーキットにて行われた「セイフティ＆ハイスピード・ドラ
アウディ・ジャパンは08年3月から販売している現行A4シリーズの頂点にそびえ立つフラッグシップ・モデル、S4を発表した。
本日、3月25日、アウディより正式リリースが出ました。Ａ4 2.0TFSIの販売開始とS4の販売日程。
実は編集長知らなかったんですが、Ｓ４には『リアスポーツディファレンシャル』なるモノが標準装備なんですなｗ
アウディが新型Ｓ４／Ｓ４アヴァントを発表していました。事前の情報通り３リッターの直噴スーパーチャージャーＶ６エンジン３３３馬力。７速Ｓトロ。
最高出力は245kW（333ps）、最大トルクは440Nm駆動はもちろん4ＷＤ「クワトロ」
出すらしいです。Mercedes Benz SLS AMG。
ダイムラーは、メルセデスベンツ「SLS AMG」の概要を明らかにしました。
MercedesBenz SLS AMGは現代版300SLとなるべくAMG技術力の結晶として登場する。これはすごい車の登場だ
いよいよ新型7シリーズが国内でお披露目ですね 通常より一週間早く試乗できる招待を、いただきました
今年よりF1で利用できるようになったエネルギー回生システム（KERS）が一般者車のBMW７シリーズには搭載されています！
私が好きなＢＭＷの新型 New７シリーズを観ました☆言葉では表せない程スタイリングも良く、とても迫力がありました！
基本はツインターボモデル。そして2010年中にはハイブリッドモデル（V8-4.4L+モーター）の追加予定もアナウンスされております。
5代目となる新型BMW７シリーズがリリースされました。日本市場向けのエンジンは「740i/740Li」が3リッター直6ツインターボエンジン（326ps/5800rpm
ブルーが定番のスバル・プレオくん♪写真はXiaostyleで撮影したので、若干色味が違いますが、良く見かけるミズイロです★
クルマに関心がなく、乗れれば良いという考えのオーナーさんが乗るスバル「プレオ」が入りました。
最近プレオというスバルの軽自動車に乗っているのですが、燃費がどんなもんかと思い、ここ2回の給油で大まかな燃費をだしました。
今年の１月１６日に納車となった“フォレスター”です。自身６台目となった車は、初のスバル車！
ボボボボボ・・・。このエンジン音・・・！と振り向くと。。。やっぱりスバル車だ。。。フォレスター。うちの前の車。
ホーン交換！！息子の愛車も納車後一ヶ月が過ぎました、本日一ヶ月点検＆オイル交換をしました。
やはりスバルのサンバー「ディアス」５ＭＴ、スーパーチャージャー付、4ＷＤ これが私のカーライフ必要条件！
ついに 決定。。次なる我が家の愛車は スバルのサンバー(^。^)y-.。o○毎年 この時期になると 支払 支払と頭を悩ませる私＝＝＝
我が家にSUBARUのサンバーが来ました。新車です、ピカピカの。納車になったのは先週の話ですが
スターレッド→ランエボ�拶�FD3Sと乗り継いで、今は、このインプレッサに乗ってます。かなりぶんまわるエンジンだと思います。
今回はスバル インプレッサです。特定の年式、グレードが気になると言うわけでもなく、インプレッサ全般が気になります。
そこで、もうちょっと、SUBARUインプレッサWRX STi A-Lineについて印象を書きたいと思います。
スバルＲ２スペース重視ではなくてスタイリッシュな軽自動車というコンセプトのようです。
スバルＲ２の事が。親父さんがＲ２のＮＡを所有していて大変使い勝手がよくてコストもかからず、最高ということでした。
スバルの軽自動車の歴史は長い。このスバルＲ２はスバル３６０の後継車として１９６９年に発売された。
交差点の手前で、我が家のムーヴラテの前に、ライトグリーンメタリックオパールのラテが。
なんと、車を購入しましたＨ２０年式ムーヴＬ１７５。グレードはノーマル。色はヴェネチアンレッドメタリック。
暖かくなって燃費も若干伸びてきました。昨日夏タイヤに交換したので次回給油はどれだけ燃費が伸びるか期待したいです。
新品のニオイがまだプンプンのMOVE（ムーヴ）でした。このクルマ凄いのは、キーが無い事！キーフリーシステムってゆーんだって！
逆に画像のミラですけど、１２年間で３万�匱紊任后�わり算すると、年間2500�劼任后�
キャリィの後にはこいつです！ダイハツ・ミラ・ウォークスルーバンです。こいつが欲しくてキャリィを手放しました。
５００キロ走りましたので認定して下さい。平均燃費26,16キロ！日常生活で乗ってる車ですよ！
またも大好きなハイゼット。軽トラver真ん中のガーニッシュ？無い方がいいなぁ(個人的
↓僕の営業車 ダイハツ ハイゼット ターボです。↓ 毎日これで走り回っています。
クルマは経のダイハツ・ハイゼットカーゴ・シルバーです。アクセルを離すと上り坂なのに勝手に前に進んでいって、ビックリして「ぎゃあああああああ！！！！」
本日、やってきた ダイハツの「テリオスキッド」４ＷＤ マニュアル車です。 中古車ですが。。。 きれいきれい☆
いやー…兎に角広い!!ミニカは軽の中でもかなり小さかったから、タントに乗った途端景色が変わった
今度のタントは、名前の通りたくさん荷物が乗せそうです。ラクラク開閉のパワースライドドア
今日は、先日注文頂いた新車 ダイハツ タントの納車をしました。タントでもグレードの一番良い〜ＲＳというグレードでモモステ付です。
で、コペンの印象はというと.....今日のような、春先の天気の良い日にオープンカーに乗るのは、この上なく気持ち良いものでした。
親友の車です。軽のわりに軽独特の軽さを感じず、屋根も電動開閉する。
コペンは以前から興味があったので、じゃ一寸見せてということになり、試乗しますかと聞かれてそれではと展示場内を二周した。
まずはーこちら、ダイハツ エッセ カスタムでございます。あまり知ってるひといないんだよね
今回の実測燃費は・・・ダイハツ「エッセ」。年々軽自動車が重量アップする中、７００ｋｇ台の軽量ボディで発売されているエッセ。実力のほどはいかに・・・
購入した中古車、アトレーワゴンが納車されました^^♪いや〜これまでの車はいったい何だったのかと思うほど、乗り心地最高です。
来ました！待ってました！ニューヒデカー！ダイハツの「アトレーワゴン」中古とは思えないピカピカ感。いい感じ〜！
早いもので、アトレーワゴンも納車から約1月が経ちました。
とりあえずわごな(ワゴンR)はドック入りです。どこから漏れてるのか点検してもらいます。そした代車で我が家やって来た新型わごなっ！
新車は「ワゴンＲスティングレー」のレッドです！今まで無難な白やシルバーばかりに乗っていたのですが今回はちょっと冒険してみました(^_^;)
バイトの子が新型のワゴンＲ（ステイングレイ）を買って、乗ってきたので、ちょっとお願いして少し運転させてもらった。
近々売却するワゴンRソリオです。このモデルになったのは1999年とのことですから、時代としては「今」ではなく、2000年前後です。
スズキスイフト。俺の母親のクルマです。1,300ccでヴィッツとかマーチとかのクラスです。
レンタカーだとヴィッツかマーチが多いんですが、今回は珍しくスズキのスイフト。乗ってみてビックリだったんですがムチャクチャ乗りやすい
結局スイフトに決まり。スイフトは、XGのLパッケージというのがあって、XGにMD/CDプレーヤー付きコンポ、本革巻きステアリング、アルミホイルなんかがついてる。
スズキ・ジムニーシエラ』とは・・・。◎ 簡単です、『ジムニー』を‘‘大きくしただけ’’です。つまり、‘‘排気量ＵＰ’’した訳です！それだけのモデルが売れている
この車、約3年前に友人の為に私がヤフオクで138,000円で落札したものでした。いわゆるスズキジムニーの中でも名車と言われているJA11というモデルです。
軽トラックの車検にと、代車にジムニーを貸してもらった。この車を運転するのは、１０十年ぶりだろうか？友達が持っていて良く運転していた。
ジムニーの１２ヶ月点検８６０００キロを超えたので、タイミングベルトの交換も
スズキ・キャリイの五代目、2ストで、360cc時代の最後のモデルです。この前のモデルは、ジウジアーロデザインですがこれは違うんでしょうね・・・
スズキ自動車に殺されそうになった。 俺の仕事用の車は、スズキのエブリィーなんだけど 実はリコールの対象車だったんだ。
11年式のスズキのキャリイで走行は44000Km。とても綺麗に使われていて年式の割にはなかなかGoodな外観なんですよ。
去年の暮れに車検を済ませてきたエリオなんですが、時々エンジンウォーニングランプが点くようになってしまいました。
そして購入したのが「スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ」で〜す。
２０年の未使用車 車検は２３年なので２年後スズキのエブリィワゴンという車ですターボなんだって よく走るらしい
以前にもちょっとだけ紹介した我が家の車、エブリイワゴン。最近は旅行の時に車中泊するようになりました。
そして遂に昨日、新しい愛車のスズキ・エブリィがやって来ました！我が家に春を連れて来てくれた感じです。
スクラムの「リヤシート乗り心地改善計画」が、一応完了いたしました。経過は１ リヤショックのみスズキスポーツ結果
初代の５ドア車なんですが、５ドアと言わず「ノマド」と名前が付いてました。 デビューは平成２年９月、エスクード自体のデビューは昭和の終わり６３年。
しかし、世間では、マイナーなスズキのエスクードだけど、動画を見れば、エスクードの性能の高さが解ります。
点検の時の代車を借りました。新型エスクードサンルーフとクルーズコントロールが付いていてうらやましかったです。
新しい４輪「スズキ アルトラパン Ｘ ＣＶＴ」を引き取りに行き無事納車となりました。
キタゼキタゼ！！僕の車vVアルトラパンがッッ！！
4色ある屋根の白いラパンを訪ねて、横浜市南区〜保土ヶ谷区〜鶴見区〜東京都大田区〜鶴見区。
アルトＧ�兇離�ートマチック車です。Newセルボ、フロンテ、セルボモードという風に、今でスズキの軽乗用車に乗っていました。
このアルトバンが軽自動車運転歴初のＭＴ車！やっぱりＭＴ車の方が楽しい^^;;何気に２万キロしか走っていない。。。
カバ男の代車スズキアルトのバンです。私のスズキに対する評価は、大体低いのですが、この車は４速マニュアルで、とても走りやすい
我が家にMRワゴンが納車され、（自分で納車ですが）純正のオーディオはCD・ラジオのみなので
私の愛車スズキのMRワゴン スポーツ 黒色ちなみに言っとくと、昔の型今のかわいいかんじじゃないやつ。
すっかり通勤の足になってしまいましたＭＲワゴン号ですが 最新の燃費情報っす
で、お金がありませんので今回は軽自動車「スズキKei」購入となりました
長〜いローンを組んで購入したのがスズキ軽自動車「Ｋｅｉ（ＭＴ・２ＷＤターボ）」というわけです (〃∀〃)
代車として借りたのがKeiワークス。スズキだからワゴンRだろうと高を括っていたが面白いのが出てきました。
ツインクラッチ式のSST（ツインクラッチ式自動変速機）を搭載！Borgwarner社（ボルグワーナー社）の変速はパドルシフトでシフトチェンジにかかる時間はわずか0.2秒
今日は、ランサーエボリューションIXについて書きたいと思います。ランサーエボリューションIXは２００５年に発売の車です。
本日、我が愛車のランサーエボリューションが車検に行きました今回で５回目と言う事で、１１年になります
大きな車載車に乗って高野が到着。待ちに待ったミニキャブが僕の下に来た。もちろんリアにはROSSANAのステッカー！
三菱の車種の中でも長い歴史のあるモデルがミニキャブです。この５代目となるモデルは１９９１年に登場しました
すっかりメインの車になったミニカですフロアとドアの防振でかなり快適なミニカですが雨の日になると後ろから聞こえるんです
そこで選ばれたミニカ。ミニカって車知りませんでした!!数日後、納車されたミニカ。
私の愛車、ミニカ君。今年の5月で、13年経ちます:*:・(￣∀￣)・:*:早いものです・・・(￣ー￣)
早速ですが今回の走行距離 31km＋273km＝304km
明日をもって、長年さわだの足として東日本を疾走してきた「二代目ちょび」ことパジェロミニが現役引退いたします。
三菱 パジェロミニ ＶＲ−II スペック 新車価格 1,478,000 円 (消費税別) 型式 E-H56A 全長×全幅×全高 3295×1395×1630mm
今回の試乗車は、気になってたディーゼルエンジン！どんなかなー、わくわく。いざしゅっぱーつ。
愛車パジェロの車検を受けてきました。リアブレーキパットの交換等々で13万弱。ディーラーに出すより安くつきました。
一人で乗ることが多いのに７人乗りの車はっきり言って無駄と思うんですが
デリカスペースギアを物色中！やっぱり中が広くていいね！ スキーシーズンが終わったら買い換えようかな。
新入りを大阪難波まで迎えに行き、受け取った車が「平成１０年式三菱デリカスペースギア・ヴィーナス」です！！
愛車「タウンボックス」が４回目の車検に近くの友人の経営する修理工場に行きました。
今、一番気になってるのは・・・各電装系と、駆動系のトラブル。私的な意見ですが、ベルト系があまり得意でない三菱車のコルト。
団塊フェスティバルの会場で、クラシックカーが展示されていました！中でも、驚いたのは〜♪『コルト１０００』
｢三菱・シャリオ グランディス｣で〜す！！この車、‘‘前期型’’と‘‘後期型’’が存在するのですが、果たして、その‘‘違い’’とは・・・。
久しぶりにグランディスのボンネットを開けてみました。（きたね〜掃除しろよ！）
愛車シャリオグランディス１０年式シフト周りだけど、ちょいと工夫の後が・・・
平成１０年式、三菱ギャランViento-Rです。当時、カーオブザイヤーを受賞したＧＤＩエンジンを搭載したモデル。
さて、、今回はこちらのお車に致しましょうか。。。？＾＾ご存知ですね？《三菱・ギャランΣ》ですよー♪＾＾ｖ
馴染みのない車種ですがココ（レガルスィ所在地）のご近所さんの車両をメンテナンスです。
本日のお車はこちらです。。。御存知、、でしょうか？若干、難易度は高めですが。。。＾＾；ゞそうです、《三菱 エクリプス》ですよー♪＾＾ｖ
出勤途中シリーズ第２弾になります。今朝、珍しい車に遭遇しました。三菱製の逆輸入車「エクリプス」です。
我が愛車を紹介します。名前はアウトランダーと申します。年齢は３歳、今年車検でございます。
我が家に来てアウトランダー早くも１年が過ぎましてござるm(.I.)m気になる所タイヤ音・軽トラみたいなホーン！
FF（２WD）で２１０万円のアウトランダーが発売されました。２４E（７人乗り）は。これは、買いでしょ！
三菱自動車が今発売するというiMiEVが近くの販売店に来てて、試乗もできるというので、ちょっと行ってきた。
今回はただの流行では終わらなそう。フル充電で150キロ走り、電気代1キロ一円以下で走る。ＣＯ２削減、環境にも凄く優しい。
三菱自動車から「i Miev（アイ・ミーヴ）」という、家庭用のコンセントで充電できる自動車が発売予定だそうです。
今年の夏に市販予定の電気自動車プリウスと違って、エンジンはありません100％電気で走ります
新入りが入りました三菱のi（アイ）ですなかなか渋いお色ですね一応シャンパンゴールドらしいんですが・・・
コンセプトだとほんと……未来形ですよねそれよりも、現実的な仕様で見てみたいよ
ノンターボ車ですが、「もう、街乗りはこれで十分じゃん」ってくらいすごくよく走る。きっと燃費も相当いいはず。
Ｈ１６年式のｅｋワゴン（４ＡＴ）の燃費です。走行距離 １４８．４キロ給油 １０．８３Ｌ燃費 １３．９３キロ/Ｌ
早速買いました^ω^*スーパージャンボでｗｗeKワゴンの黒です★未使用車ベンチシートナビ付き
平成２年式ＮＡ６ＣＥ。名前はゲコ号。名前の由来は、蛙に似てるから。色からして、たぶん、毒矢蛙だろう（笑
代車として、マツダのユーノスロードスターが私の足車となった。
色違いのロードスターが２台置いてある。色は黄色とシルバー。思わず、座ってみました。いーなー。
修理見積もりが出るまでの間、営業マンに「ＡＴＦ付のボンゴもう出えへんの？」と聞いたのが良かったのか悪かったのか･･･
さと子こと我が家のボンゴフレンディ4ナンバーが車検を向かえていつも通りユーザーで通検したかったのですが後遺症の事もあり仕方なく店に任せました。
朝からディーラーでベリーサの納車でした。なかなか目立つ外観だと思うんですが・・・、上品なブルーですよね。
車選びでお悩みの女性には、私がお勧めのマツダベリーサが一番です。うちの奥様用ですが、一番のポイントは、クラウン並の室内の静かさです
ベリーサのヘッドライト球交換！意外と狭くてめんどくさいです。
マツダ、初代プレマシー!! これは、親父の車です。1800ccのエンジンですけど、2000ccを超えている位のアクセルレスポンスの良さ、回答性のいい
車種はマツダのプレマシー！！ 今、マツダ車といったら、 デミオ、ビアンテなどがメジャーなのですが、 今もプレマシーに乗っているし(もう10年位乗ってます)
たまには我が家のメインカーであるプレマシーもメンテしないとね〜てな訳で、エンジンオイルの交換をして来ました。
平成15年式 デミオ スポルトを購入しました乗出しまでの価格は68万円でしたカラーは「サンライトシルバーメタリック」
昨日借りたマツダのデミオ色が青ということもあり愛娘はお気に入り実際運転してみても性能的にも十分です。。
平成１４年式 マツダ スクラムワゴン（７年落ち、走行約２万ｋｍ）６２Ｗ６６０ｃｃのターボ、後輪駆動でエンジンは前席の下（キャブオーバー）
1962年に発売。軽自動車初の4ドアセダンタイプの車で、1970年まで生産。小型乗用車規格のキャロル600も販売された。
私の周りにいますが、あえて私は、1970年代のマツダ・キャロルを社有車として保有したいですね！
マツダのキャロルです年式は・・・？？？相当古いですいつもなら試乗車みないな車を貸していただけるのですが色々とあったらしいです
マツダ アテンザ23S2300cc アクティブマチック 納車日が2003年3月8日だったので、丸６年経ちました。
やはりカペラのデザインの良い部分を多く取り入れた感のあるアスコット・イノーバもホンダ車の中では今でも通用しそうなデザインですね。
マツダさんよぉ。 もうどうにかしてくださいよ・・・・・。 アテンザのヘッドライト（HID）がまたおかしい。 前に6万円も出して修理してもらったのに。
フロントマスクが、デミオに似てきたような印象を受ける。果たして、目下の世界不況の中で、走り一辺倒の車がどこまで売れるのだろうか。
アクセラの1年点検を実施。オイル、オイルフィルターの交換のみ。走行距離は、こんな感じで17000km/年ペース。
僕の愛車アクセラ君は、相棒になってから２月２５日で、ちょうど２年が経ちました(^ω^) 総走行距離は １５５７０ｋｍ
「ジュネーブモーターショー」で、独自開発のアイドリングストップ技術「アイ・ストップ」を搭載した「Ｍａｚｄａ３（日本名＝アクセラ）」を発表した。
ファミリアの代替として発売されたアクセラ．．．海外へ行くとMAZDA3というブランドをしっかり確立して、しっかりとした販売台数を稼いでいる。
海外のモーターショウで発表され、人気を呼んでいる新型マツダ アクセラ。 日本では4月に発売開始らしいですが、いち早く（欧州仕様の）写真を入手！
RX-8（アールエックス-エイト）は、マツダが製造・販売する自動車である。現在唯一ロータリーエンジンを搭載し、生産されている市販車である。
ＲＸ-8のヘッドライトが カバーがくもっていて夜になるとなんだか暗いこれって どうなんだろうとおもって
今日、いつものDラーに行ったら、新型RX-8の中古車があった。色はギャラクシーシルバーマイカ。この車両はDラーの試乗車だったはず。
乗り始めて３年、初めての車検と修理のため１０日間ドック入りしていたＭＰＶが本日戻ってきました。
ＭＰＶは、２．３リッター直４ＤＯＨＣエンジンを搭載し、最高出力１６３ＰＳ／５５００ｒｐｍ、最大トルク２１．４ｋｇ・ｍ／４０００ｒｐｍで、価格が２４７万円
16年式MPVで発進時エンジンがおかしいと・・・。見てみると、一発死んでる感じなので「プラグコ‐ドやろ‐？」とたかをくくりコ‐ドのリ‐クを診てみるが、う‐ん
どうみても軽自動車のほうが大きく見えますサイズを調べてみたらＭＩＮＩは３０７５×１４４０×１３３０ 単位はミリです。ＡＺワゴンは３３９５×１４７５×１６６０です
マツダの新型ＡＺ−ワゴンのスロープ式車いす移動車、「ＡＺ−ワゴン�顱廚�３月１２日より全国のマツダ系で発売されました。
今回からＡＺワゴンの燃費報告になります。カーズです。軽ターボの実力や如何に！？ってなトコですが、基本的に重いんですよねぇ。（880kg）
アコードクーペを諦めてＧＸ８１マーク�兇魴个毒磴辰燭里�この「レジェンド2ドアＨＴ」でした。マーク�狭愼�時にも探しましたが見つからず、その後の購入となりました
ＮＳＸを例外とすれば、ここ２０数年でホンダの最上級車はレジェンドだ。ただ、そのレジェンドは現在４代だが依然として存在感が希薄である。
今日はマイカー2号のご紹介。。。HONDA LIFE DIVA「ホンダ ライフ ディーバ」って言うんです。。。
すごく…黒光りですみません自重します。まいかあああぁ(*>∀<)♪ﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌな黒ﾃﾞｨｰﾊﾞです。なかなかｺﾞﾂくて多機能ですごくｲｲ(･∀･)！
結局、値引き、装備の充実等を総合的に勘案してホンダ「ライフ」に決定した。
人気かどうか分かりませんがモビリオを買ってみました目が覚めるような色です しびれます
ココ1週間は天候不良や荷物、ヒトの移動があったりして、モビリオを使っていましたが、今回の燃費は15km／L以上となりました。
さて今回は４年目のオデッセイがバンコクから帰国した日に壊れ、代車のフィットアリアで行った。
ホンダ、「フィット」にETCなどの快適装備を追加した特別仕様車「ハイウェイエディション」を商談中私が決めかねているグレードやカラーと取り付けるオプション類
でも正直「なんでこんなにフィットが売れるの？」か全く理解ができない。そして、なによりもフィットの購入層が見えてこない。
ホンダのフィットに乗っています。低燃費でとても乗り心地もよいので気に入っています。
奥さんと二人で乗ると特に狭くもなく丁度いい広さと感じましたが、やはりオデ君になれてしまっていることもあり、エンジンの非力さには参りました。
バモス（ＨＭ３）１０万キロ温度警告灯が付いたりすることがあり（水温計が警告灯式）、ヒーターが効かない事がある。
２０年１１月１８日に納車されました。以前はｂＢに乗っていましたが電気系トラブルで売却Ｍｙバモスは１４年式ＨＭ２ターボＳパッケージです。
今日はホンダゼスト 正直言って近くで見たのは初めてでした
２月２８日、我が家に新しい家族（ゼスト・スパーク）が加わったのです。今、浜崎あゆみがCMをしてるアレです。
我が家は先日ＮＳＦを４台買える買い物なんとゼストスパーク！！！！！今はゼストスポーツ(ターボ)１６０万ぐらいしたような・・・こんかいも１６０万ちょい(泣)
父さんがストリームを買うそうです。個人的にホンダは大好きですし、フロントの攻撃的なデザインもいいしパドルシフトも気に入ってます。
５０３Ｋｍを走行して４４．８５Ｌ補給する。補給金額は４，６２０円で単価は１０３円です。
前車もステップワゴンRF1の後期タイプで平成13年式13年4月にフルモデルチェンジしたのでめずらしい13年式
ステップワゴンは結構お気に入りの車なんですよ、一番気に入っているのは現行ステップワゴンより広い室内！現行ステップワゴン見た時には正直がっかりでしたもんねぇ
先週末の家族旅行で大活躍してくれたレンタカー「ホンダ・ステップワゴン」。半年前のエリシオン体験以来久々の今時のミニバン、今回は２リッター仕様ということもあってか
ステップワゴンのワイパーは、パッと見、おもしろい形をしている。構造がへの字になっていて、圧が均一となり拭きムラが無い。
こうして我が家に7代目シビックがやってきた。カナブンのような後姿が最高にキュートだと思う。
2000年９月にフルモデルチェンジした７代目シビックでは、セダンとフェリオのラインナップのみで、ハッチバックがカタログから脱落していた。
１５日に試乗して来ました。 シビックtypeＲです。某ＺＺ乗りのお方の奥様が「こんなの普通のセダンじゃない」と言ったとか言わなかったとか・・・。
最近車検の代車でホンダのザッツに乗りました。乗ってみてびっくりしたのは、軽なのにタコメーター付き
私の愛車がもどってきたょおかえりザッツくんめちゃブレーキかかるようになって何か新車の気分！
さすがはホンダが作った１台なかなかいい加速、走行中もいい安定感社内も広いしいいですね
オデッセイＲＡ６です。今はスタッドレス履いてるんで、この写真は去年の仕様･･･今年は、アルミを19インチから18インチにインチダウンします。
初代オデッセイはミニバンにしては優れたハンドリング性能で当時のホンダの救ったとまで言われるほどのベストヒット商品になりました。
今思えばオデッセイを買っておけばよかった。内装がガンダムチックでかっこいい。
今日は日勤が何とか無事に終わったのでエリシオンに乗って高速道路を早速走ってみました。
エリシオンが家にきました。久しぶりの1BOXで、以前ほどの高さではないものの視界の高さに新鮮味を感じています。
今日エリシオンを走らせていると走行中にドアロックが何度もかかってしまうという誤動作が発生しました。
２人になるということで選んだのは・・・ホンダ エディックスあまり走っていない車です＾＾；この車の魅力は前に３人乗れるというところ。娘の反応が楽しみです。
2004年7月デビューのエディックスが、たったの５年でHONDAのレジェンドになってしまうのか？
私の愛車はホンダのエディックスです。6人乗りなんですけど、前3人・後3人という珍しいつくりです。
本日は我が家の大切な車、エアウェイブ（いよかん）の定期点検の日です。オレンジ色なので、子供が「いよかん」と名付けてくれました。
運転席まわり かっちょえ〜〜値段も手頃だし、燃費はいいし心が動くがやっぱり内部空間が広々なエアウェイブが一番なのだ
３年ほど前に車検の代車でエアウェイブが来たことあるけど、それと比較しても車も軽く動くし、なにより加速が比べ物にならない！
愛車『ホンダ インテグラ・タイプＲ』を買ってから先月末で１年が経ちました。
8年目のインテグラタイプR（DC５）1度もバッテリー交換しておらず、とうとうエンジンがかからなくなり、楽天で１万円を６５００円で購入。
つ・・・ ついにこの日が来てしまった。我が愛車 インスパイアくんと『お別れ』する時がきてしまったのでありマス （ ＴДＴ）
ホンダのハイブリッドカーのインサイトを買いました！と言ってもまだ届いていませんが…
僕は展示車しか見てなかったけど、やはり後席の頭上空間が狭く、後席の居住性が上がればこの車は本当によかったんじゃないかと思う
インサイト、売れすぎちゃうと思ってるのは、僕だけっすかね・・・ただ、１万８千台の１台は自分のですから
HONDA アコード（CU2型）2008年112月5日より発売開始。
今朝、出勤途上で初代アコードが走ってくるのに遭遇しました。１月２２日のブログでご報告したあのアコードです。
３０００ｋｍ走ったので、そろそろオイル交換を。
衝動買いで買ってしまった「S２０００」 月末に届きます。生産中止となるのであと２０年ほど所有すれば高値で売れると踏みました。
Ｓ２０００納車から２週間経った走行距離は約1,000km高速走行が半分くらい高回転まで引っ張るような走りもちょいちょい…
パート5は和製スーパーカーNSXです。家の近所のホンダディラーにありました。
そういえば もう、スキーはいきません なので、スキーキャリアを外しましょう。 外しました。 ついでに、洗車も．．．
HONDAのCR-Vです。4WDです。HONDAの4WDは通常時FFで前輪と後輪の回転に差が出ると後輪が回るリアルタイム4WDというもの。
新車なのでエンジンオイルくらいは交換してもらうつもりでいたけど、最近のオイルは性能が良くなっているので総走行5000kmくらいまでは別段交換する必要ないとのこと。
ついに１２００００ｋｍ！！その前のワンワンフォーナインも記念に撮影。 今回もタイミングよく車を路肩に停めて撮影出来ました。
そして偶然見つけた、日産のモコにビビッときた外観もかわいいけど、内装がすごい好み
日産のモコの多分ひとつ前の種類だと思うけど内装とかチョー可愛かった多分この写真のと同じやつ
今度 日産の『モコ』買います。（＊＾＾＊）ナンバープレートは秘密ですが（笑）7を入れました。ワーイ。
お客様にお買い上げ頂いた日産ムラーノです。一時の日産車と違い最近の日産車は高級感ありますねー！ゴーン社長に代わってから車の造りも変わってきました。
新型ムラーノに試乗してきました。試乗したのは２．５ℓの４気筒エンジン搭載のベーシックグレードです。
「ムラーノ」だった。日産の「プレミアムスポーツＳＵＶ」として売り出している車。車体の長さは現在の車と同じくらいなのですが車高が高いのですごい迫力。
今日は愛車（日産マーチ）の6ヶ月点検でした。2回も車検を迎えるとそろそろ交換するところが出てきますね。
「大阪オートメッセ2009」の報告。今日の車は日産の「マーチ」。しかしながら、フロント部の印象が大きく変わっています。
今回は、マーチ君の初めての 燃費計測＆結果報告でございます！ 先日、ガソリンスタンドで計った結果ですが・・・、
日産プレサージュ。 愛称：プレ（そのまんま）結婚してすぐ購入したので何だかんだでもう１０年選手。
さて一つ残念な情報をお伝えします。日産ミニバンの「プレサージュ」が生産終了になるそうです。今年の６月ごろで廃車になる予定。
中央無線グループに加盟している山手交通（東京都板橋区）の初代プレサージュ後期型。
そしてこの前出てきたクルマといえば・・・ブルーバード・シルフィをベースにしたインパルブルーバードＳＳＳ！
アメリカ国内の安全基準の改定と、GTカーとしての快適性を加味する目的でハッチバックを持つファストバッククーペとなり、初代フェアレディＺが販売された。
そして今日は、追浜へ『新型フェアレディＺ』の試乗をしに行きました。UOMOのイベントです。
で、今日はにーにとディーラーに行って、試乗してきました。新型フェアレディZです。しかも、一番いいグレード。
今日は天気がよかったので愛車のオイル交換をしました。楽天市場で「meltec オイルチェンジャー」なるものを購入し作業開始！
今日、FUGAの1年点検に行ってきました。あっというまでしたね。で・・・気になる距離は3842km。ぜんぜん走ってないので悪いところなーし。
日産NOTE？(ノート)乗りやす〜♪てか、ただ目新しくてそう感じるだけなのか？気のせいなのか？
てなわけで、日産ノート。中古車ですが、平成20年式で走行距離がわずか6,000キロ。車検も平成23年まであります。
最近、車を買ってもらいました日産のノートの黒色です可愛くてかっこいいです
代わりに来たのは前にも少しだけ借りたニッサンのティーダラティオです。セダンです
２００４年に登場したティーダラティオは事実上のサニーの後継モデルです。
どうですか？カッコイイですか？日産のコンパクトカーであるラティオから派生し、誕生したモデルです。
秋に検討し始めて、１月にやっとこさ購入を決めたティーダですが、先日、無事納車されました。
新車は「ニッサン ティーダ」です販売店駐車場にて。旧車プリメーラ → 新車ティーダ
軽くインプレを。良いところ・加速は1,5ℓ車とは思えない良さ。・ブレーキのタッチもしっとり、しっかり。・ステアリングは適度な重さ、かつインフォメーション
おもてなしがコンセプトの2代目ティアナ250XEの個人タクシーです。価格の割に室内が広いので都内では個人タクシーとしてよく使われています。
東京モーターショーにコンセプトカーとしてでていて実際に見てきましたが、市販モデルになっても実車の造形は美しいです。
今回は少し戻ってまたティアナ＾＾スカイラインのＴＬアンテナに比べて、ちゃんと真っ直ぐ立ってますｗｗ
セレナの走行距離も１７２，０００ｋｍ超…。足回りは純正ショックにＲＳ★Ｒのローダウンサスペンション「Ｔｉ２０００」を装着していました。
で、車内をくまなく調査。いいね。マジで、ウォークスルー・・・。8人乗り・・・バックモニター・・・電動ドア・・・一番びっくりしたのが、スマートキーです。
こんばんは！前にものせた画像ですが夏に取ったものです！今度今の状態の鉄板はいているセレナをのせます〜！
そうそう、先日購入した車が納車されましたよぉ思った以上にいい感じですっ( ´艸｀)日産のステージア
12年も我が家にいる、ステーション・ワゴン 「ステージア 」クンです。キャンプ・スキー・旅行・引越し・買い物・と、酷使してきましたが、一向につぶれません。
ピカピカの「ニッサン クリッパートラック」。ちなみに三菱自動車のＯＥＭで、ミニキャブと同じです。
自分は前々から知っていたが、普通はピンと来ないモデルだろう。 三菱ミニキャブという軽商用車のOEMモデルである。
もう一つのライフワーク。スノーボードのシーズンでもあるのでパーツ代。時間の捻出が出来ず。
今回の給油は、キューブキュービックちゃんです。以前にも書きましたですが、私のキューブキュービックちゃんは、今話題の『ＣＶＴ』！
アルトの代わりに、我が家に車が来ました。もちろん中古ですが・・７人乗りのキュービックです。７人乗ることは無いけど荷台が広いんだよね。
前にブロってました車の乗り換えの件なんですが・・・。o(*^▽^*)o~♪昨日、実は我が家に新しい仲間としてやってきました。ヽ(^。^)ノ♪♪
本日我が家に新車が来ました日産のキューブです前のワゴンＲと違って乗り心地がいいです
新型のキューブです。新車買いやがった＾＾ちなみに私の足車は初代のキューブです・・・・なにか〜＞＜
やっぱり初代のキューブがカッコいい＾＾
オッティのラゲッジルームです。 家族全員で移動する時にはこのブルーのオッティが活躍します。
愛車ニッサンオッティの１２ヶ月点検があり、ディーラーへ持ち込みました。特に不満な点はなく、一時間少々で終了し、1万5千円の出費となりました。
こんなことが出来るのは10年目になる日産のエクストレイルのお陰だと思う。もう今年の冬で10万キロは超えたけどますます調子がよく、元気もいい。
今日はディーラーに行って、我が愛車エクストレイルのオイル交換してきました
先日、日産X-TRAILクリーンディーゼル車がメチャクチャ興味ありありで、車買ったばかりなのに、お願いして試乗させてもらいました。
我が家のウイングロード（ＷＦＹ１１）もミレニアムに購入してから丸９年。年が明けてすぐに４回目の車検がやってきました。
オイル交換の前日に乗ってみると、やはりエンジン音が煩く、特に中回転以上の吹けが非常にノイジーに感じました。
そんでもって今日は納車★いーねーかっこいい日産ウイングロード18RX(ブラック)
レクサスのＧＳの代車に、ＳＣが来ました(ﾟΩﾟ;) お預かりする際に、ついついオープン
レクサスなのに実はまだキーレスエントリーも搭載していない悲しい車長い間マイチェンもしてないから内装もとっても古臭いし安っぽいです
ということで、限定５０台…ご希望の方はお早めにo(*^▽^*)o~♪私は、ＬＦ−Ａがちょっと気になってます。
愛車が車検中で，その代車にIS Fがやってきました．今までに乗ったことのないタイプの車だったので，勝手ながら乗車リポートしてみます．
レクサスのスポーツセダンＩＳ−Ｆ、５０００Ｖ８ＤＯＨＣ４２３馬力、ベンツＡＭＧ、Ｍ３、ＲＳ４より速いんだって
かなり高級な車のネタ。 新車価格は、楽に６００万は越えているだろうレクサスGS４３０である。
紹介しまーすじゃーーーーん レクサスＧＳですどうでしょうこの低さアレで落としているみたいです
実は、Lexusのラインナップの中で、なんとなくGSだけについて異質なものを感じていた。納得できてなかったという言い方がいいのかな。
わが社の“銀ガマ”、“ヴェルファイアエース”こと、「レジアスエース」。仕事の足として快適に、順調に距離を重ねています。
ついに来ました！ 愛車が変わります。レジアスエース １２年式 トランポ仕様
仕事に遊びに車中泊に大活躍のハイエース君（レジアスエースですけど）ディーゼルなので燃料費も安いし走りもソコソコ、高速走行中車内はうるさいですけどね。
【ランドクルーザープラド】日本でいま1番高級な車っていってもいいかもしんない。。（シグナスやレクサスもあるけど・・）
ランドクルーザーの歴史は１９５１年までさかのぼる。乗用車では決して走ることの出来ない悪路の走破性、そして耐久性。
私はランドクルーザープラド120のＴｘリミテッドに乗っています人生一貫してSUVと決めているのでまずまずのスタートです
装備の内容にもよるが・・・インサイトのＧレベルの装備で205万だと断然プリウスが買いだ。正直トヨタは早めにリークしたほうがいいよね
ハイブリッドカーを買うなら、トヨタがいいです。プリウスも実用的になってきて、そろそろ買いでは？
新型プリウスの価格が205万円程度からになると報じられています。トヨタも思い切った価格付けをしてきましたね。
トヨタが新型プリウスの価格を２０５万円に設定する、というニュースが出てました。現行より排気量が大きくてしかも燃費もいいのに値下げ。
新型プリウスが５月に販売開始となりますね。1500ccから1800ccへ変更したにも関わらず、価格は押さえ気味の205万円。
新型プリウスが５月１８日にデビューしますが、現行型も併売されます。
新型プリウスの価格が発表された。なんと、最低価格は205万円。インサイトの価格帯が189万から221万円なので、かなりの競争力。
レクサス系以外での最上級モデルである、クラウンマジェスタがＦＭＣしました。
トヨタの最高級車『クラウンマジェスタ』がフルモデルチェンジしました！早速、Yahoo!の新車発表記事を見てみましたが、カッコいいですね（≧v≦）
トヨタの新型クラウンマジェスタが出ましたね。で、写真を見たんだけど、瞬間 パクリじゃねぇか！！？ って感じた。
トヨタの最高級セダンクラウンマジェスタが登場しました。クラウンよりもホイルベースを７５ｍｍ延長したおかげで、ＦＲオーバーハングとのバランスが取れた感じがします
クラウンマジェスタが発売された。見た目はすぐマジェスタとわかる。僕があまり好きではないあの縦長のテールランプだけど、どうなんだろうね。
