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A6 Avant 2.4 (FF/CVT)これ、乗りたくて乗りたくて仕方がなかったんです。代車用にたまたま確保されていたメーカーレンタルの車体。
チョイスしたのはA6 3.2 FSI quattro勿論、認定中古車ですが、ノーザンライトブルーという地味〜な色にしました(^^;)
特別仕様車「アウディA6／A6アバント 2.8 FSIクワトロ・リミテッド」を追加し、各150台限定で販売を開始した。
原宿にある「アウディフォーラム東京」まで、新車Ａ6を引取るため旧車A4に乗って出向いた。
現在では希少性があるA6 Avant。ちょっと古く、使用感があるドイツ車モデルは味があり、いかにも本国ドイツに近い感じすらあります。
アウディ・ジャパンは、アッパーミドルクラスのA6、A6アバント、S6にそれぞれ改良を加え、1月13日にニューモデルの販売を開始しました。
世界で最もスポーティーで最も人気のあるワゴン「A6アバント」。エンジンは自然吸気の4.2リッターV8で350馬力を発生させる。
２００１ｙ アウディＡ６の 室内は空調ＯＦＦ！！しかしお尻背中ポカポカで快適です 最近国産コンパクトにも装備され始めたこのシートヒーター
SUVとステーションワゴンをクロスオーバーさせた「A6オールロードクワトロ」。エンジンは、4.2リッターV8 FSI。
アウディＡ６はアウディ１００の大幅改良モデルです。その際に名前が改められ、現在のＡＯと続く名前が採用されるようになります
現行Ａ６はアウディ１００の後継モデルとして登場してから３世代目になります。２００４年から日本に導入され、現在のシングルフレームのデザインを採用します
クリーンディーゼルには初めて乗りましたが、アイドリング時にディーゼルを感じるくらいで、加速等に問題はありませんでした。
ダウンサイジングが目的の場合に限り、個人的には過給器に対する抵抗がどんどん少なくなっている今日このごろですが、A6 3.0 TFSIクワトロもその1台。
昨日、ターボモデルのワゴンを試乗してきました、至れり尽くせりの装備で800万越えです
運転して楽しい！ 乗って楽しい お洒落で 快適な車アウディー クアトロ A6 です。クアトロなので4WDです
Audiより「A6オールロードクワトロ」が発表されたんですが、その中でも2つのパターンが各5台ずつの計10台が限定発売されるようです
アウディＡ６の定期点検。一通り点検してみたところ、Ｆブレーキ磨耗とＦアッパーアームブッシュの亀裂有り。それと、Ｆ右インナーブーツからグリスが漏れ出ていました
今日は車両の名義変更の際にちょっと試乗してきましたアウディのA6アヴァント２．８クワトロ
実はこれが本命であったりします。アウディＡ６ ２．７Ｔ。ワタシの好みは、外装がシャンパンゴールドで、内装がブラウンorクリームレザー。
顔つきとお尻が変わったね。最近のAudiデザインの流れを汲むもので、シリーズを通してより統一感が出てきました。
待ちに待ったAudi A6ちゃんが納車されました〜。武士が会社に物を取りに行くのに、納車ほやほやの車に乗って、都内をドライブ。
台風の影響なのか土砂降りの中ディーラーから乗って来ました。３リッターの四駆のクラウンもパワフルでしたが２．８リッターのクアトロＡ６もなかなかのパワーです。
アウディＡ６が４年ぶりのマイナーチェンジ。主な変更はエンジンユニット。３．２ｌＦＳＩはスーパーチャージド パワーで１４％、トルクで２７％の向上。
アウディＡ６に乗せてもらったが、まぁ〜２１世紀のドイツ車なこと！古い外車に意図して乗っている自負があるわたしも、さすがにこの素晴らしさには素直に感動
アウディ社のアッパーミドルクラスとされ、ミドルエイジの高額所得者層をターゲットにしたモデルです。
搭載される"3.0 TDI"ディーゼルエンジンは、スーパーチャージャーと再プログラミングされたECUにより、1リットル当たり100馬力を達成。
僕の愛車!!アウディA6!!車関係に強い友達に格安で譲り受けた自慢の一車です♪一年間で、25000km走ってる商用車のような活躍！
そこへきて今回のA6ですが、確かに新しいV70より「荷室」は狭いです。但し居住（ｗ）空間は明らかにA6は広いんですよね。
正直どの辺が変わったのか分からｎ（ｒｙ内装はカッコいいな。こんなセダンなら乗りたいかも。
アウディのアッパーミディアムクラスＡ６が新しくなった。６９年に発表されたアウディ１００から、７代目になります。
アウディAGはインドのマハラシュトラに新たな工場を建設し、A6の組み立て生産が開始される。
我が家の「４代目豪転号」こと Audi A6 AVANT 3.2FSI が初めての車検を迎えました。保証の関係もあるので、いつもお世話になっているアウディ越谷にお願いしました
アウディ Ａ６クワトロ早速乗ってみましたがさすがクワトロ４．２Ｌエンジンは軽快な吹き上がりでハンドルフィーリングもＧＯＯＤ
車高調入れて２０インチ履いてイカツク仕上がってますｗＡ４はよく見かけるけど、Ａ６はあまり走って無いので購入から３年経った今でも新鮮です。
やっぱりＡ６はいいです！半年前、車検の代車で１週間ほど借りてＡ６の良さにやられてしまった。
前身であるアウディ100のデビューから40年以上の歴史を持つアッパーミドルクラスのアウディの６代目モデルとなる。
アウディＡ６には初めて乗りましたがアウディならではを感じさせる重厚な内外装の造り込みとウエットコンディションでの安定さに感心しました
ヤマイチに行ったらアウディＡ6アバントがありました。昔の私だったら見向きもしない形ですが、子供ができると急に魅力的な車になってくるものです。
ここでA6の３リッターを借りて試乗。Audiを運転するのは初めてだったんですが、これはいいですね。
日曜日はほぼ一日乗り回していましたが、あのサイズで３．２Ｌの四駆でも結構走りますねぇ。出足もいいです。
マイナーチェンジしたＡ６が正式にお披露目されました。最近のアウディが採用しているLEDライトを搭載。涙目のようですが。
エンジン不調のアウディＡ６が入庫しました。始動が悪かったり、回転数が落ち着かなかったり
アウディ A6 アバント 3.2クワトロファントムブラックパールエフェクト全長ｘ全幅ｘ全高 4935x1855x1475（mm）
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