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友人が買ったのはボルボＶ50という５ドアワゴンでした。2521ｃｃ 直5DOHC 170ｐｓ 色はブルーパール？お値段はなんと４５９万プラスオプション？
ボルボＶ５０のニュー・エントリーモデル、４気筒２リッターに６速デュアルクラッチを搭載し、価格も３００万切りと、かなり戦略的に攻めてきたモデルです。
代わりに毎日の足となって働いてくれくれるのが・・・要するに代車ですが、ボルボV50ちゃん。MB購入の時には、まだラインナップされていませんでした、この車。
Ｖｏｌｖｏといえば、エステートというイメージがありますが、初めてＶｏｌｖｏ Ｖ５０のドライバーズシートを体験しました。
少し慣れたのでバイパスで少し前の車両を追い抜いたりしてみた。加速は良い。スムーズ。とにかく足元が軽い印象。少し踏んでもビューンと前に出る。
我が家のファミリーカー V50 T-5 が２度目のリコール。お知らせが昨日届いた。早速ディーラーに連絡したところ、優先して３０分で作業をしてくれるとのこと。
ボルボ V50 2.0eシリーズは、ベーシック・グレードの2.0eパワーシフトと装備内容を充実させた2.0e・Aktivの2グレード設定です
信号の無い自動車専用バイパスを走行しての話ですが、横浜のみなと未来へ続く保土ヶ谷バイパスをスムーズに走行してやっとリッター６でした。
結局ボルボはＶ５０がターゲット。 2.4Aktivオプション付きがキャンペーンで70万円引き！ これは魅力です。さっそく試乗する。
写真はボルボＶ５０、２，４です。オーストラリアです。ご購入直後にオーストラリアに行く事が決まったお客様がおりまして、このボルボも一緒にお引越しです。
ボルボV50の2400ccエンジンには140馬力の2.4と、170馬力の2.4iというグレードがある。
ＶＯＬＶＯ Ｖ５０を試乗してきましたが、、。２．４もあるのにもっさり。アクセルの反応がいまいち。運転席ドアハンドルがフロント寄りにあるせいか、開閉が重い
ボルボＶ５０のＡＣ，オーディオのデスプレイの字体です。普通の輸入車はデジタル調の字体ですが、この字体何が笑えますよね。
今日はボルボカーズ四日市でV50の初回点検エンジンオイルとオイルエレメントの交換をしてもらった
写真のＶ５０ Ｔ−５は３年目の中古車です。これからナビ、ETC 車検整備を行い納車する２７０００ＫＭの極上車です。
ボルボ V50のデザイン＜洗練されたシルエット＞上下バランスの良い、適度な低重心感。余計なラインの抑揚もつけず、シンプルで高い質感を表現。
ついにエンプテイランプが点灯しましたが、ガソリン満タンからの走行距離は・・・・なんと！257�劼辰鴇蘆未任靴腓Α�？？
おっと、ついにボルボＶ５０のインプレ。しかもディーゼルです。まず、外見。最近のボルボ。かなり洗練されたラインです。
我が家のＶ５０は、先日車検を迎えましたが、様子が思わしくありません。 車検から帰ってきてからも、エンジンの警告灯が消えません。
排気量は２４００ＣＣ、珍しい５気筒です。カタログ上１４０馬力のエンジンです。日本の小型車のように発進時などは飛び出すように発進しあまり上品ではありません
やはり燃費対費用対効果で考えるととってもいいクルマですね。10.15モードで11km／Lを超える低燃費（ドイツ車に比べればまだまだですがね）。
今日はVolvoの V50 2,0L powershiftに乗って来ました。f(^_^)率直な感想ですが、「こんなにキビキビ走るんだっ！」てな感じです。
昨晩戻ってきたウチのV50です。ちょいとセンター南までお買い物ドライブ。
最近のボルボ、結構好きなんですよ。以前からショルダーラインの凹凸を気に入っていたのですが、最近はフロントマスクもかっこよくなりました。
Ｖ７０とＶ５０と迷うところなんですがＶ７０は車幅（横幅）が約２メートルもあり車の取り回しがし難いとオット・・・そしてＶ５０のほうが良かろうと
今年もアッと言う間に１２月になりますね！冬と言えば雪道のドライブですが、V50で迎える初めての冬です。
ガソリン満タンスタートで往復366km走行、減った分のガソリンを再び給油し量は38.05ℓでしたので、実質燃費9.61��/ℓとなりました。
VOLVO V50赴任してからずっと会社が用意したレンタカーだったけど、ようやく自分たちの車がやってきました
これが我が家の今日からの愛車 「ボルボ Ｖ５０」色は「カメレオンブルー」といって、光の強さによって色が変化します
ハイオク仕様の車にレギュラーを入れると一般的にはノッキングしたりパワーダウンすると言われているが、問題なくエンジンは回った
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