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同じ年代・ダイハツのミゼットはメジャーですがこのハイゼットは 数段レアな個体ですオーナーさんの個性が感じられる仕様
このうちでベスト３に入る車です。と言っても、軽トラなんですが。ダイハツ、ハイゼットトラックエクストラ ３ＡＴ ４ＷＤ シルバー。
ダイハツハイゼットバン。これも過去にあたしが乗ってた車の一つ…。画像のように綺麗な車ではなかったが…。（＾＾ゞ）
2009年後半は こいつと スタートです ホンダモデルチェンジ まってましたが モデルチェンジまえに 廃車になったもので
スタイリッシュな後ろ姿♪ ハイゼット カーゴ だ?? 流石にこのディメンションですから、結構揺すられはします。でも地に足が着いている感じと言いますか
326.6÷33.04リットル＝9.88km/1リットルやっぱり燃費悪いですね〜。軽でもターボ付・四駆・ATと三拍子揃ってるんで仕方ないですね〜。
うちの会社のサービスカーが新車になりました！ダイハツ ハイゼットバン クルーズ４ＷＤターボ ５ＭＴ です♪
「車」をもらっちゃいました。車名は、「ハイゼットカーゴ」君で〜す。２０００年式、走行距離２６８００ＫＭ、、、、程度良いです、、、。。。
ハイゼットバン"です。室内空間がかなり広くなったお陰で 肥料の積み込みもし易いし、色々トラブルを抱えていた"エブリーバン"の事を思えば 故障を心配しなくて良い
ハイゼットは基本箱バンですが、派生車種でいろんなバージョンがあります、、、、。 中でも、このトラックは、４/２０に和田山付近で三菱の（ミニキャブですね）
今回は『Ｓ４０系ハイゼット』です。これはなかなか見れないですよね！！イベントに出るにも中途半端？？な年代のクルマですしね〜ｗｗ
おいらの愛車ダイハツハイゼットダンプです・・・年のわりには働きますよ^^友達からのもらった時には15年経っていました。
またも大好きなハイゼット。軽トラver真ん中のガーニッシュ？無い方がいいなぁ(個人的
先日オカマを掘られたハイゼットが修理を終えて戻ってきました。 バンパー テールランプ交換 リアゲート交換でしたが綺麗に直ってます。
宅配の仕事で使う軽自動車。お茶の場合は軽四ワゴン車を使ってます。
意外と現役が多いハイゼットです。ちょくちょく載せていますが、特別好きなわけでもないです。
と思ってたところで見つけたのがハイゼットデッキバン（・∀・）これなら車内に発電機とウォーマーと前後のスタンドが入る
前日、納車されました♪ ハイゼットです！ターボ付の四駆（切り替え）！ 色黒にしたから ４ナンバー車っぽくないでしょしかも メタリック入り！良くないですか？
このダイハツハイゼットは所謂、軽トラックの荷台の代わりに屋根がついたもので基本的な所は軽トラそのものです。
ハイブリッドカーがあるんですよ。その名は・・・ダイハツ・ハイゼットカーゴ 税金諸費用等々、軽自動車ですからかなりお安いんですがリッター20.0km
愛車のダイハツハイゼット！２年しか乗っていないのに・・海の潮風を一杯あびてさびまくっっている。
ハイゼットは高さ方向に長いため、コーナーでのロールが強く横転するぐらいの勢いです。
４代目ハイゼットベースの電気自動車が、走ってました。。あんな昔に、ＥＶをフツウに走らせてたのって、現在考えるとスゴイな。。
先日、僕の乗っている車ダイハツハイゼットデッキバンの車検でした。2000年に買って8年で53000km
昭和の軽トラ、ダイハツ・ハイゼット５５０cc。 マニュアル４速ミッション、２WD。 レギュラーガソリン＋ちょこっと添加剤プラス！でリッター１６キロ！
懐かしい！これは2サイクル360ｃｃだろうか若いころ乗り回していた車はほとんど360ｃｃだった。
軽トラ、ハイゼット君。燃費もいいし、四駆だし最高だね。仕事メインで使用しとりますが、コイツの稼働率高いっす。
愛車紹介2台目 ハイゼットトラック 平成18年式☆足回りFスプリング メーカー不明 50ｍｍダウンRリーフスプリング 純正加工 ？ダウン
先日購入した、中古ハイゼットカーゴのシートの痛み（キレ）がひどいため、中古シートを購入し交換しました。 購入価格は、\8,000円でした。
屋根とグリル、バンパー等は またこの次 まだこの後にパールやフレークを塗り重ねる予定です
ジャンプコードを用意して 妻の車からお電気拝借したら何事もなく始動。
今、ネットで見つけました軽バンのハイブリッド！それも同じ車であるハイゼットです！
オイラの仕事車パート２のハイゼットJUMBO君！！ だいぶ良い感じの出来て来ました☆
これで何台（代）目だろうか。私の実家は八百屋なので、配達に軽トラックは欠かせません。車種はハイゼットとなぜか昔から決まっております。
さて、「20年分の進化はどんなものかな？」とワクワクして乗り込んだんですけど・・・・ダイハツ ハイゼットトラック。
発注して約1ヶ月 やっと今日、納車になりました。 ダイハツ ハイゼットカーゴ ターボこの景気なので 経費を考えて 軽の４ナンバーです。。
土曜日、夕方オーバーヒートで入工した車で原因が、解らず困っていて、無事解決。ラジエターに水が、二割位しか入っていない。
ようやくトランポとなるハイゼットカーゴ君が納車となりました〜♪やっぱり色は黒にして良かったです。色のおがげで商用車っぽくないです。
軽トラ（ダイハツハイゼット）にリッツパワーシフトを付けて燃費を調べてみました。
クルマの屋根に人間が2人乗って作業をしたい。そんな要望がありました。クルマはダイハツ ハイゼットカーゴです。
おいらのメインカーといっても過言ではないハイゼットBYダイハツ 通勤、配達、営業と大活躍の一台です。
こちらは車中泊のメインとなるハイゼット君です。道の駅「南相馬」にて！平成１０年３月登録 Ｓ−１１０Ｖ ４ＷＤ ５Ｍ／Ｔんでもって、本日でこの走行距離です
山陰は今シーズン初のまとまった積雪になったんだと思います。ハイゼットも初めて「4WD」として走行する事になりました。
今回改めて調べました。どうやらこのハイゼットisってのは軽自動車のレトロブーム時代に現れたらしい。
ダイハツ、ハイゼットジャンボです＾＾ こちらは農耕作業用兼、旦那の通勤車です。軽トラのくせにパワステ、パワーウインド、パワードアロック、エアコン付いてます
クルマは経のダイハツ・ハイゼットカーゴ・シルバーです。アクセルを離すと上り坂なのに勝手に前に進んでいって、ビックリして「ぎゃあああああああ！！！！」
今回は、我が家のトランポの紹介です車種は「ダイハツ ハイゼットトラック」エアコン・パワステ・スペシャルです
画像は水色がお気に入りのハイゼット５５０で、４速なんですが、エンジンのレスポンスが良好でミッションがキュイーンと良い音がします
車は軽トラックでダイハツのハイゼットの約15年前のモデルでマニュアル車です。
Classicの前もサンバーだったのですが、今回はダイハツのハイゼットカーゴにしてみました。
これの何が凄いかって、この『4WD』のステッカーと『クライマー』のステッカーから、S66形ハイゼットとわかります。S66型は昭和58〜61年までの車なんですねぇ。
今日から軽虎が代替わりしました。故障ばかりでしたので(T_T) 旧軽虎は廃車だそうです。五年間ありがとう。
↓僕の営業車 ダイハツ ハイゼット ターボです。↓ 毎日これで走り回っています。
分かってて選んだんだから、まあ、しゃーないですね。これから暫くお世話になります。ハイゼットジャンボちゃん、よろしくね＾＾
家では、こいつはおかんの車だってよく貸してもらって気分を晴らすためにいろいろ行きました。
我が家のダイハツ「ハイゼット」。排気量は当然550�奸�車両重量は560�圓鳩變漫�
みゆきまるの愛車ダイハツハイゼットジャンボ平成５年式のシートはビニール張りで全く通気性がありません。
ダイハツ ハイゼットカーゴ Ａ/Ｔ ４ＷＤ スタンダードみたいな感じ？軽自動車なのに 車高が １８５０ｍｍ 車幅 １４７０ｍｍ 長さ３３９０ｍｍなんです
軽トラ（ダイハツハイゼット）にＳＥＶヘッドバランサーＰ−１を付けました。
以前は年代物で、ボディもかなり傷んでいたが、このハイゼットは新車同様である。
今日は、我輩の愛車、ダイハツ社製ハイゼット改の２回目の車検でした
車名ダイハツ ハイゼット デッキバン 年式平成１０年４月今年で１０年乗りです。走行１１万キロ走破しましたまだまだ２０万キロは走れそうです。
今回、修理依頼が舞い込んだダイハツハイゼット。早速点検すると、明らかに吹出口の風量が弱いです。
軽の４ナンバーでは珍しいブラックメタリックのボディカラーこれが購入の決め手でした。
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