コレオス(KOLEOS)ルノー(RENAULT)

ついに日本でも発売になったようですね、コレオス。見に行ったわけでは無いので多くは語れないのですが、正直、大注目です。

ホイールが大きいので足回りがドタバタするかと思いましたが、そこはルノーの力なのか、段差を超えたときに軽い衝撃はありますが角は無く、その後の収まりはすっきり

先日、新しく発表になったルノー・コレオスを見に行ってきました。ルノー顔をしっかりしていますが、中身は日産のX-TRAILのようです。

このルノーコレオスも。SUVがニッチじゃなくなってきた最近ですが、個人的には昔から好きなジャンル

流石「日産謹製ｗ」静かで滑らか。　CVTにはあまり乗ったこと無いけれど、今日乗った限りでは「アクセルコントロールでスピードコントロール」がやりやすそうだった。

パワートレインは2.5Ｌ（170ps/23.1kgm)の直4エンジンにCVT(6速)を組み合わせており、これは日産とのアライアンスから実現したものです。

前回『コレオス』について書いたときは「日本導入なさそう」なんて書いたのですが失礼致しました。バッチリ国内で正規販売開始されました。

自分が所有する可能性は現在ほぼあり得ないのですが、「ルノー初のＳＵＶ」となるとちょっと見てみたい気分になります。

ルノーの新型SUVコレオスに試乗してきた。２．５lエンジンのせいか、トルクも厚い設定のため、乗ってみると大きさや重量感を感じない

ルノーと日産の愛の（？）結晶2008年3月のジュネーブショーでデビューした、ルノー初となるクロスオーバーが「コレオス」。

多くの部分をエクストレイルと共有するコレオス。プラットフォームやEGは日産である。４駆性能やメカニカルな部分の信頼性はこれ以上ない気はしますし

コレオスちゃんが我が家に来て以来、一か月とちょっともう、走行距離２５００ｋｍになりました。さんた的には超ハイペースです。

自転車を店の前に停め、中へ入る。。どうやらクロスオーバーSUV、名前は「ルノーコレオス」と言うらしい。

まず、エンジンを掛けましょう．．．って、キーがない！最近の車の主流であるスタートボタンを押してエンジンを掛けるようです。このタイプの車に初めて乗りました。

明るく高級感のある運転席ですね。

ルノーからコレオスとかいうSUVが発売される。これは外車には珍しくレギュラーガソリンだそうだ。

エクステリアデザインは、はっきり言って、実車はかなりよいです。結構、いいです。見てない人は見てみましょうね。いいですよ。

日産の技術の2.5LエンジンとCVTとETC（電動トルクコントロール）付4WDシステムをルノーのパッケージで包んだ車と簡単な説明がありました。

コレオスちゃんご存知の通り、日産とルノーのコラボで生まれた車です。いわば、日本とフランスのハーフだから、日産のエンジンとブレーキ、４WDシステムを搭載してます。

とりあえず、１ヶ月で２５００km近くを走破致しました感想としましてはとにかく楽チンですこの一言に尽きます

知らないうちにニューモデルが出てました、ルノーって輸入車にしてはリーズナブルなんですよね

さて、クルマ屋さんから見積書が届きました。追金１９９万円。これがね、予想したとおりで逆に驚愕しました。

コレオスちゃんが納車されて、はや5カ月がたちました。現在、走行距離は６８００ｋｍ月１３００ｋｍ結構ハイペースですよね

またまた乗りたいくるま登場！その名も、ルノーコレオス！日産とルノー初の共同開発のＳＵＶ。

ルノー コレオス(^^なかなかのシルエットで気に入りました。。。リヤシートにはテーブルがついていたりワンタッチでのフルフラットラゲージ

カタログには無い情報を教えてくれました。それは１エンジン、CVT、４WDシステムは日産のものを使用。２）足回りはルノー。３）シャーシはエクストレイルと一緒

ルノー コレオス１２月１０日にリコールが出ております不具合の部位かじ取装置（ピニオンシャフト）

ディーラーに行き取り付けている間に、目に入ったのが　コレオス　でした。一目ぼれをしてしまい、即決で購入！！！