「プレミオ:トヨタ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
瞬間燃費ってのが出るんだが、こと細かに出過ぎてイイか悪いかよくわからん。
可視透過率３０％の注文は珍しいですが、こうやってみるとけっこういい感じですね。
ちなみに、プレミオは今月で２年です。まずはブレーキパッドとローター、これは車検の際にも言われました。
プレミオの6か月点検。いたって順調、悪い所なし。温暖化対策といっても、下々の者にはエコカーに買い替えるなどの余裕はありませんし、環境にかえって悪いです。
コロナ プレミオ。しかし、乗りにくい。。。昔のコロナに乗っていたことがあったがこんなに車高低くなかったよなぁ〜。
トヨタの「プレミオ１８００ＥＸパッケージ」２ＷＤ私の車じゃないですが、お母さまの車を買換えました。
この度、プレミオに待望の1台が誕生した。SUPERIOR（スペリオ）という、なんとも崇高な名前を得た特別仕様車。
99999まではさすがに乗ってないと思います。それにしても初期のプレミオ（TOYOTA車）ですがよく走る。
なんとリッター28を記録しました。車はトヨタプレミオ1500です。2000回転をなるべくキープする低燃費走行です。
平成８年７月に新車で購入したコロナプレミオ！当時はマーク�兇鯒磴い燭�ったのですが、手が出なくて、コロナプレミオにしました。
約３週間ぶりにプレミオを動かそうとキーをひねったら...殆ど無反応...この車では初めて、前車を含め２回目のバッテリ上がりです。
愛車を紹介しますプレミオ（トヨタ）１．８ X L package Prime Selection今年車検を済ませたばかり今のところ事故はなく後ろのバンパーに少し傷があるぐらい
TVのCMでエコください〜〜とかって言っている意味がわからず・・・でもプレミオに乗ってやっと納得ｗ
地味に、ノア・VOXYの最上級グレードに採用される「バルブマチック」エンジンを搭載するセダン。
トヨタ自動車は、プレミオに専用装備を充実させた特別仕様車“2.0G SUPERIOR”（スペリア）”を設定し、9月2日に販売を開始した。
先般当てられた深緑レガシィの代わりに代車で来ているのが、トヨタ プレミオ。で、実はキーレスのエンジンスタートは初めて。
今日から今年３回目の代車生活・・・今度の車は、トヨタ・プレミオ私には良く分からない車です。２３万キロ走ってます！ついでに古い！おやじっぽい(>ω<)
２回目の車検から戻ってきたマイカー １５年式のトヨタ：プレミオ ジャスト５年でジャスト１３万キロ よーく走ってくれる私の足です。
現行型のプレミオでした。２００７年６月に発売された車種ですね。１．８Ｌの２ＺＲ(Dual VVT-i)を積んだＣＶＴモデルです。
初代プレミオ。まだ”コロナ”のバッジも付いている。運転はしやすい。オプティトロンメーターで ちょっぴり贅沢な気分^^
プレミオのバンパーの修理リヤー バンパー。だいぶキズが増え、「ちょっと恥ずかしい」 と ゆうことで、まとめて修理することになりました。
うちにくる車…プリウスだって思ってたけど、違いました!!トヨタはトヨタだけど、プレミオってやつらしいです ノプレミオってなんだっけ!?
本当はマークＸにしたかったのですが、昨今のガソリン高と車体価格の関係で、予算的にとても無理なのでプレミオということにしました。
車の中で一年中お世話になるエアコンパネルのお話です。コロナプレミオのエアコンパネルには、設定温度の液晶表示がありません。
プレミオのトランクエンブレムを剥がしました。上の写真の３つのエンブレムが今回剥がしたエンブレムです。
ディーラーに昨日持ち込みました。今回の代車も前回のサービスキャンペーンの入庫時同様プレミオでした。
家に帰ると親父のプレミオにオレの１７インチが・・・。アンタがいらんと言うから引受先をさがしていたのに。
うちの車庫にピカピカのプレミオが・・・そう、代車です。うちの車はマユミが事故って修理に出してるのです。
多分、日本が世界に誇るコストパフォーマンスでしょうね。この値段でこの機能はお得！トヨタのプレミオEリミテッド!!(ジャパネット高田風)
愛車のコロナプレミオちゃんが１４万キロ走りました！今年は移動に違う車を使ったりしているので、緩やかな走りです。
約一年前に、車を買いました。私の愛車プレミオです。1年で、3,500km乗っています。
ビスタに代わってプレミオが来てから３週間。走行距離も順調にのび・・・・ていかないですね、週末しか乗らないので。
プレミオとなって２代目の型。木目調ステアリングとスエード調シートを装備した仕様だと思う。華やかな雰囲気でいいですな。
ここのところセダンが影が薄くなって久しいですが、プレミオもまだまだ元気です。しかもこの特別仕様車は３００万円弱のプライスタグが付いています
来たのは、中型セダン 型落ちの トヨタ「プレミオ」特に車にこだわりを持っている訳ではないがなんとなくウキウキしてしまうアクセルの感覚、ブレーキの感覚
待ち望んでいた会社の営業車が新車に替わりました。プレミオの１．８L車なので、もうモデル的には古いですが、やっぱり新車はいいですね。
パンフとかみて、トヨタのプレミオに決定！！！内装をすごくおしゃれにして、かっこよくして、外装もちょっと変えて
待ちに待ったプレミオが今日ついに納車となりました！大切に乗らないと・・・（＾＾；。１週間とかで傷つけたらみんなに何言われるか・・・
車のレビューでも。アリオンとプレミオの。アリオンとプレミオは姉妹車なんで中身は同じです。外装の意匠で差別化がなされています。
さいしょ「この車、何？」よく見たら「トヨタ プレミオ」プレミオ？なんじゃ？カローラ？聞いたことがあるような無いような名前
その車はトヨタのプレミオ。排気量は小さいけど・・・チェイサーと変わらないセダンじゃん。だったらチェイサー車検入れて乗ってたほうが経済的なんじゃないか？
うちのくるま。まだ詳しいことはわからないのですが、昨日書いた通りバンパー一式と左右のヘッドランプは交換です。
修理が長引いてもう一回レンタカーに乗ることに。今度の車はトヨタのプレミオという車だそうで。どんな車か全く予備知識なし。
職場にある、プレミオを乗ってみた感想。先日珍しく往復2時間ほどの道程を運転する機会があったので、感想を書いてみる。
代車がコレ。プレミオ号です。1万kmしか走ってない代車専用車。せっかくだから一日乗り回してみよう(爆）
プレミオにはリモコンドアロックに連動してハザードランプのアンサーバックが純正装備されており、便利に使っておりましたが、音による確認が出来ません。
プレミオといっても、すぐにはピンとこないでしょう。 トヨタのなんでも無い1.8リッターのセダン。
先日乗る機会がありました。初回車検を通したばかりで走行距離2万5千キロです。うーん、ちょっとこれはひどい乗り心地ではないかい？
トヨタ プレミオです。なかなかいい感じのセダンで、前モデルより高級感が増したように感じます。
先日拙宅e46号が当て逃げに遭い(おかげさんで犯人はたいーふぉ)、保険屋から代車として貸し出されたのがトヨタ・プレミオ(1.8L)。
「プレミオ」に乗り出かけた時の事。ちょっと走ったら、ピッ！ピッ！ピッ！と車の警告音がした。
去年の１１月末に登録されて、まだ約２１００キロしか走っていない新車同様のプレミオです。
ずいぶん前からですが、プレミオ君のフロント側の足回りから「シュッ、シュッ」という異音がしていました。
プレミオのエンブレム。まじまじと見たことはなかったけど、Ｐが案外立体的。グレードはＸ。コの字テールはT240系の中でも後期型〔＝現行型〕。
| << 前のテーマへ | | メイン | | 次のテーマへ >> |
