９−５:サーブ

エンジンは以前あったV6は落とされ、何故か直４、2.3リッターのターボのみになりました。　チューンは2種でこのベクターは低圧の185ｐｓ、エアロが260ｐｓ

サーブ９−５は１９９７年に登場した同社の大型セダンです。９０００の後継モデルとして登場しました。セダンとワゴンが用意されます

フランクフルトモーターショーで出展予定のサーブ新型『9-5』です。サーブ好きにとってはやっと出たか、といったところでしょうか。

サーブ9-5の次期モデルがとうとう姿を見せ始めました。これでほぼ決まりなのでしょう。

ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンはサーブ9-5の2009年モデルを2/7から発売します。

その９−５も２００９年に新型に替わるんだそうです。実物はもっと落ち着いたデザインになるんでしょうね。

オフィシャルサイトに9-5の2009年モデルのニュースが発表されました。それによると2009年モデルの導入はエステートのみ。

またもやサーブ9-5のニューモデルの写真が出てきました。2009年末のデビューはどうやら確実で、販売を開始するのは2010年からになるようです。

次期9-5のカモフラージュを外したＣＧ画像を見つけました。このテールランプまわり、どこかで見たことがあるような・・・？

このサーブ君（サーブブランドは２代目）は１オーナーで６万キロ落ちを購入して、今年の１０月で私の車検も３回目を迎えます。

昨日ヤナセから帰ってきた愛車SAAB君(9-5)です。９９年式で私が２オーナー目で、手元にきてからすでに７万キロ以上走行しています

感想は車体が重い感じでしたよんハンドルも少し重いような・・内装も９−３のほうが若者向けかな？？

特に、この「9-5」ともなると、ほとんど見かけませんね。この車はサーブのフラッグシップとも言えるもので、「9-3」あたりよりも一回り大きなボディを持ちます。

昨年12月に、それまで現役だった9000に代わり、2008年モデルの9-5エステートが新潟空港に導入されました。

愛車サーブ9-5が戻ってきました！７月頭に草津に行って来たのですが、暑さと標高に負けたのか、冷却液が漏れていることをホテルで発見

SAABちゃんヤナセで、化粧直ししてきました！先日、どうもボンネットがピカピカしてると思ったら、エンブレムの柄、無いじゃん

サーブ９ー５にフロントブレンボキャリパーを取り付けました。これで制動力も完璧です！どんどん良くなってきますね！って言うのはジョーダンです。

最初、問い合わせがあったときはなかなか症状がでにくいとのことだったが、だんだんと症状が頻繁に出るようになったとのことで、入庫することとなった。

旗艦としてジウジアーロデザイン+クワトロプロジェクトで作られたサーブ9000の後継車として1997年に登場した「サーブ9-5（ナイン・ファイブ）」を。

愛車「サーブ、９‐５、タラテガ」 2300cc、turbo S、初登録から20年・走行距離20万km、この夏お別れです。(;_;)/~~~

サーブ９‐５買った。サスペンション、ダイレクトコイル等を交換するので部品待ち

続いては、サーブ９−５のエンジンチェックランプです。このエンジンのマークの警告灯は、一番見たくない警告灯じゃないでしょうか？