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土曜日、フォレスターのホイールバランスをとりに、お店へ行ってきました。
今日 新しい車がやってきました。 スバルのフォレスターです。最近の車って凄いね
今年の１月１６日に納車となった“フォレスター”です。自身６台目となった車は、初のスバル車！
R2は☆１個だったけどフォレスターは４個に。☆ってエコカー減税に関係あんの？中古は関係ない？分らん・・・
ニューマイカーのフォレスターＸＳです。ＤＯＨＣ 2Ｌ ボクサーエンジンはかなりよいです。
なんだかなぁぼってりした感じ今までのレガシィに比べるとスバルらしさがないっていうか
昨日の夜、高速を走っていたら、助手席側のタイヤあたりから「ゴー」といいう異音
はい、やっと納車されました。まあ中古ですが・・。まずまず満足です。前がパジェロJr.だっただけに、ほぼすべての面で勝っております。
スバルのボクサーエンジンにあこがれていたのと、後姿のプリンとしたのが好きだったので、フォレスターを購入しました。
新しい相棒はフォレスター。エクストレイルと迷って迷って迷って、結果、金額的なところもありフォレスターに決まりました。初のスバル車です。
フォレスターSTI助手席に乗せてもらいました確か・・・ 265ps 38.5kg！！ ←凄すぎです！
10万キロまで秒読み。思えば7万8千キロから約一年。乗ったんじゃね？なかなか。
結論としては、・車内に入ってくるロードノイズの量が増えた・ハンドルに伝わる振動が増えたという効果が体感できました。
カタログ上の燃費は、１２．２ｋｍ／Ｌ走行距離 ２３００ｋｍでの平均は・・・１０．１ｋｍ／Ｌ１０・１５モードの８０％くらいですね＾＾
ボボボボボ・・・。このエンジン音・・・！と振り向くと。。。やっぱりスバル車だ。。。フォレスター。うちの前の車。
スバルの営業マンが新型FORESTERを乗ってきたので試乗させてもらった。個人的には垢抜けて良くなったと思います。
フォレスターS/tb-STiII 4WDワゴンをハイトにし、クロカン4ＷＤ色を取り入れた新感覚のＳＵＶとして97年 2月に登場しました！
先週の土曜日に納車されたばかり！！いろいろな車と迷ったけど、二人で選んでフォレスターに決めました。
現在の我がフォレスターは・・・ こんな感じΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！フロントフェイスだけ見ても、納車当時と比べると結構ぉ〜変化してるように見えます
フルタイム４ＷＤシステムでお馴染み、スバル「フォレスター」です。車高が高くて乗り易いクルマなのですが、足回りはだいぶトヨタの影響を受けているように感じます
自分と同じ車種のフルモデルチェンジを買っていた！ＳＵＢＡＲＵ ＮＥＷフォレスター後ろ姿ですが、こんなにもモデルチェンジ！
ところで、愛車のフォレスター号、肘掛の部分が気に入らなくって 交換してみました♪まずは、ノーマルの姿。
試乗してきました。かなりいいっす！シートヒーターは暖かいし、シートポジションは電動で動くし運転もしやすい。
フォレスターが帰ってきました。スバルに代車で行ってから交換。ガソリン満タンにして返さないとダメなのよね〜。
東京と仙台を何往復したでしょう。箱根・草津・新潟などなど、色々走りましたが、彼はまだまだ元気です。故障も１度もなく、頑張っています。
トヨタ臭のキツい最近の物意外はスバルのクルマはほとんど好きですがフォレスターはダメでした。だって、カッコ悪いんだもん
現在4年目、62,500km走行 。1ヶ月程前からリアの足回りからゴトゴト音が鳴りだす。
先日スバルのお店に「フォレスター」の試乗に出かけました。スバルの車造りが好きでずっと乗りたかったのですが、ナゼか今までスバルの車を所有した事が無い・・・。
愛車フォレスターの後右のタイヤが少しつぶれているのに気がついた。その場で空気圧をチェックしたら、やはり、通常の半分以下。
ニューフォレスターが置いてあり担当者が試乗いかがですか？とのことで暇だったのでＡＴのターボとＮＡと両方試乗した
いま車にはまっている。スバルのフォレスターというやつだ。本当は嫁さんの車なんだけど。
あれやこれやとトラブルの多いｍｙフォレスター。１０万キロを目前に、またしても悩みの種が出てきました。
スバルの店で、フォレスターを見てきた。外観の第１印象は可も無く不可も無く無難なデザインやな。個性的な部分が全く無いような・・・
オールシーズンタイヤは予想以上に安定したものだった。晴天の日とほぼ変わらぬスピードで走行しても、車の挙動が不安になる動きを見せずリラックスして運転出来た
新しい２人の車は、スバルのフォレスター。クロススポーツでターボ付。燃費が悪いから、買った後もハイコスト。
今回のフォレスターは今流行りの雰囲気に仕上がっている。がしかし、スバルの個性が失われていると思う。スバリストには嘆かわしい事実かｗ
フォレスターのことなら全て即答で答えてきた。この時8割がたフォレスターに決まった瞬間だった。
私の人生４代目となるクルマ、フォレスター号です♪平成１６年式、４年落ちで走行距離３．３万キロ、もちろんターボ付の４ＷＤです♪
1年乗ってみてどうかというと、、、高速道路でスピード出さなくなったね（ﾟ∀ﾟ；いや、元々安全運転ドライバーだけどさ。
メーターが２９，９９９キロを指してたもんで思わず撮影。約２年で３万キロか、結構走ったもんだ。しかしフォレスター、飽きないクルマ。
愛車フォレスターが車検から帰ってきました〜。うーん、やっぱコッチだな♪代車のNEWフォレスターに比べると、明らかに乗り心地悪いし、ロールするし、静粛性無いけど
ホーン交換！！息子の愛車も納車後一ヶ月が過ぎました、本日一ヶ月点検＆オイル交換をしました。
黒のフォレスターがうちに来た日だ。思えば、去年の1年車を買おうと思い立ってから長かった。
スバル フォレスター。 中古車です。H14式のX20、走行距離33000km。修復暦なし。
H9年に購入したフォレスター(SF-5 A型)はとても気に入っており、ずっと乗り続けたいと思ってました。
オイル交換作業がいつ完了するか分からないという事で、用意してくれた代車は・・・フォレスター AIRBREAK（エアブレイク）でした。
お願いしてあったコーティング作業も無事終わり昨日の午後、とうとうNewフォレスターが手元に来ました(^^)。
フォレスターにナビをつけました。「きれいについてる」とノーリはご機嫌ですが、きたなくつくことって、あるの？
フォレスターの納車からはや1しうかんが経ちました。が、どこにも行ってなので中々画像がアップできません。＞＜
東北巡業の時にやっぱりマニュアルモードがあった方が楽しいかなーと思ったのでSUBARUのFORESTERに決定。
フォレスターのSTIターボです。専用の内装、エアロパーツ、ノーマルよりローダウンされたサスが全て標準装備でお買い得でした。
フォレスターは、今回が初めてかもしれない。 外環も含めて、結構長い距離を乗ったのだが、さすがにターボはパワフル。
フォレスターのオイル漏れですが。。。無事、直ったようですただ、帰宅しボンネットを開けるとまだオイルの臭いがしています
走行距離も１、０００キロを超えたところで、改めてフォレスターのインプレッションを書いてみようかと思います。
車検のため愛車フォレスターを預けていましたが、今日我が家に帰ってきました。車検は高いですね〜 法定費用込みで12万円。
これまでは、スバルのフォレスターっていう車に乗っていたのですが、今回買ったのはレガシィという車です。思えば５年間、いろんなことがあったなあ。
愛車のスバル・フォレスターのＢピラー付近から金属がぶつかるような「チッ、チッ・・・」という異音が気になりだして３ヶ月。
７年落ちの中古やけど、 走行も７万やし、まだまだ走るから全然ＯＫっスわ！しかも知人の人に頼んで格安で買えたんでチョ〜お得な買い物でした。
スバルの『フォレスター2.0XT（5MT）』です。納車はもうちょっと先ですが、とりあえず、こんなの
｢フォレスター貸して」って言って借りてきた黒いフォレスターです。 普段はレガシィーに乗っているので、運転席の高いフォレスターはチョッと新鮮な感じです
私はラジコン輸送用にスバルのフォレスターを乗ってます。が、最近どうもハンドリングがおかしい… あちこちで見てもらい、原因はブレーキローターの磨耗でした
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