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今回のレンタカーはクライスラーのＪＥＥＰ ＬＩＢＥＲＴＹでした。この車は日本ではなぜかチェロキーブランドなんですよね。
この「ポインター」、アメ車をベースに改造してんのね。調べたら「クライスラー」の「インペリアルクラウン１９５８年型」なんだってさ。
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正直、これ見てはじめ、日産が提携して作ったアメ車とばかり思ってました。 提携はフォードの「クエスト」でしたね。
遂に(やっと？) クライスラージャパンから VOYAGERの新型(RT)が発売されましたねー。
◎クライスラー グランドボイジャー リミテッドV６ ３．８L全長５メーターを超える、７人乗りのミニバンであります。
オイラのマシーンはクライスラーのボイジャー。Ｎｉｇｈｔｃａｔｓでお馴染みのファクトリー大塚さんで購入しました。
さすがのアメ車でも「エコ」な観点を無視できなかったらしく、エコカーが続々登場。そんな１台。クライスラー エコボイジャー 。
今、のってる車は２年乗っているクライスラーボイジャー！！色褪せてきたバンパーとアルミを自分で塗装しましたo(^-^)o
クライスラーボイジャーです。なかなかいい車です。でも最近のガソリン値上げはきついものが・・・・・。
正直まったく期待してなかったんですが、いざ乗ってみるとこれがなかなかどうしたもんで、れっきとした「アメ車」な乗り味なんですね〜。びっくりしました。
我が家の自家用車。クライスラーボイジャー家に来た時から色んなトラブルがあって、手を焼かしてくれます(((^^;)
クライスラーのボイジャーです。かなりお気に入りで使える奴です後ろの座席が簡単に取り外しが出来るのでサーフボードなんか何枚でもOK!
今、我が家の主（クルマ）は、米国生まれのミニバン「クライスラーボイジャーＬＥ」（2000年式）です。
他店で買った車みたいで２回ぐらいオーバーヒートしてしまうので点検してほしいとのこと！！早速見てみると電動ファンが回っていない。
今日は グランドボイジャーの納車がありましたボイジャーからグランドボイジャーへ乗り換えです♪
クライスラー ボイジャー（Chrysler Town & Country）はフルモデルチェンジされた車種が走っているけど、日本国内はまだ2007年モデルが売られております・・・。
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その車は『ジープラングラー』です。スポーツグレードで赤色の幌使用です（笑）直６ＯＨＶの４リッターを積んでおります。
いよいよ シーズン到来です。ソフトトップに乗られているお客様、今年もトップを開けまくって海で街で とことん一緒に目立ちまくりましょうね
トヨタハイラックススポーツピックアップに乗って６年が経過し、そろそろ検討しようとなっているときに父が雑誌で見て気に入ったのがこのジープだった。
タホの次はクライスラー・ジープ・ラングラーです！ＹＪの４・２Ｌのキャブ車・・・
こんにちは、昨日はジープの納車でした！平成８年式 左ハンドル ５ＭＴです。 この状態で陸運局に持ち込み、検査登録をしてきました。
ラングラーの紹介をしていきたいと思います！ジープと言いますと大きく分けて２つに分かれると思います。１つには、ミリタリージープ２つには、シビリアンジープ
先日、ジープ・ラングラーのエントリーをしたら、思いもかけない方からリアクションがあった。
このラングラージープ、4ドアなんです。って、見ればわかりますが、僕は始めて見ました。ラングラーと言えば2ドアにハードトップ。
USではトニーホーク仕様のジープラングラーが販売されているようです。
この白いラングラーは、詳しく御存知ない方が見たら何処がカスタムされているのか判らないでしょう。
そんなこと言わないでぇ〜。車大好きネズミ君の一押し。それはジープ・ラングラー(アンリミテッド)。結局、車です。
クライスラージープラングラーは4リットルエンジンで、乗り心地は非常に悪く、燃費は悪く、荷物は全然乗らず、ランニングコストは非常に高いです。
今の車の乗り換え時期がきたら、ジープラングラーが良いなかっこよいヤバス高年式ディーラー車は高いんで、安いやつ探すけどね
「ジープチェロキー:クライスラー」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
我が愛車「ジープチェロキー」。今から14年前、フライフィッシングの移動手段として手に入れ
つ、ついにキターわが兄弟、ニュージープチェロキーだ。ナイトロとプラットフォームを分け合うカーです。ってか、顔以外エクステリアも一緒じゃん。
ともにフルモデルチェンジを受けたばかりの車種で、スタックランドの特設コースではチェロキーに試乗しました。
チェロはこれで２台目、高校時代から好きな車だった。 今風のチェロキーはあまり好きじゃない・・・。
友達のチェロキーの車検空いてるコースに並ぶと俺の前のアストロは光軸検査で何度も落ちてる様子
ATが4速でも不満はなく、高速道路のない今回のコースでは十分な加速をもたらしてくれた。ただし乗り心地は舗装路ではゴツゴツ感が気になった。
マイナーチェンジのみで、息の長いモデルになった今回ご紹介するチェロキーですが、アメリカ車なのになぜ右ハンドルが多いのでしょう？
ジープ チェロキースポーツ XJ最終型。２００１年式で走行距離３万６千キロ。。状態もいいんで即決☆気になる燃費は…
チェロキーの中でもこの型がいいんです♪なぜかは、自分でも分かりませんが…このデザインがツボで、さらに、メッキグリル＆クリアレンズに変えたこの車がサイコー
ダイムラークライスラー社のジープチェロキーです。いや〜カッコイイ！パジェロやハイラックスもいいですが、ジープもまたいい！しかもこの大きさで、燃費がリッター７
９５’モデルのジープ グランドチェロキーである。 走行が少ないのに、「えらく」ガタがきている。
最新のテクノロジー満載で登場した新型ジープ・チェロキー。特に新開発の4×4システムの前評判は高い。オン、オフでこれまで以上に秀逸な走りを楽しめるという。
そして今や2世代前のこのチェロキーに意外な楽しさも発見しました。
ついに、納車されました(^ヘ^)vジープチェロキー(中古)です！お目めがなかなかかわいいでしょ？
私のは、と、言うと日本では不人気だった丸型３代目チェロキーの初期モデル。６年の短い期間でのバトンタッチです。
わたしがロスで初めて買った車は、９４年製のジープチェロキーでした。走行距離は１３万マイル（約２１万キロ）。これでもまだまだ現役ですｗ
２００３年に一目ぼれ的に購入した現在の愛車、ジープ スポーツチェロキー新車からいきなり故障続きでなんじゃーこりゃー・・・的な
車名はクライスラーの「ジープ・チェロキーＫＪ３７」です。日本では角ばった初代のＸＪシリーズが人気です。
パジェロもいい車で不満はなかったが、数年前より目を付けていた”グランドチェロキー SRT8”をついに購入することにした。
この手の車は、ピックアップトラックとシャシーを共用しているものが多いのですが、この車は専用設計で、独立したフレームを持たないモノコックボディーが特徴です。
本当に、「Coming soon」でした。6月7日から新型ジープチェロキーを発売するそうです。
１９９８年式クライスラージープチェロキーの車検が終わりました。トラック並みのハンドリングで大ガス食いで
アメリカンの代表格ともいえる2車種が大きく成長してまもなく登場
「ジープグランドチェロキー:クライスラー」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
ジープグランドチェロキーは１９９２年に北米で販売が開始されました。エクスプローラーをライバルに据えて開発されたため、それに近い大きさとなっています
いい！かっこ良すぎです。しかしまあスペックもプライスもミラクルですよね。
うぃ〜(´∀｀）今、四駆乗ってるんだけど新しいグランドチェロキーかっこゆすぅ(^-^)でも高いねん(・・;)
4WDモデルの代名詞ともなっているジープ。そのジープ ブランドの上級クラスを担うのがグランドチェロキーだ。
リアシートにヒーターが内蔵されていて、温度は運転席と助手席で別々に2段階調整が可能らしいです。画期的
やはり、オートマが良い！そして車種はグランドチェロキーがいいな！ということでデンパサール周辺を探し回り、希望に合う車を見つけました。
車検での入庫でしたが、依頼事項にオイル漏れがありました。漏れ箇所は、タペットカバーパッキンから。
それで昨日グランドチェロキーリミテッドに乗ってきました！9７年型で色がモスグリーンなんだけど、とにかくでかい！
6月中旬からはこのグランドチェロキーちゃんでの出動となりそうですね。見かけたら手でも振ってくださいね（笑）
今回はグランド・チェロキーがどどーんと。正確には、ジープ・グランド・チェロキーのラレード、3.7Lです。
今日は愛車グランドチェロキーのカスタム編です。まずはステッププレートディーラー純正品なので特に説明も要らないですね。。。
426psってヤバくないっすか しかも6.1リッター。”史上最速”の言葉にはそそられますが… 見た目もGOODですねぇ
愛車はグランドチェロキーです。さて、ベスパの話とはチト違いますが、今日はグランドチェロキーのオーディオカスタム計画のお話です。
新型はボンネット・サイドのライン・テール・顔の小ささ（最近の車は顔大きすぎ。）、腰高感、最高に好みです。もうぶっちゃけ欲しいです。
『ジープ グランドチェロキー』色は確か黒。ジープブランドでは特に好き。四角い旧型。角型ライトの下部分がオレンジではなく白（透明）になっているほうのモデル。
このブログのタイトルの「グラチェロ」とは米国クライスラー車の「ジープ グランドチェロキー」のこと。
グランドチェロキーのリアガラスに悲痛な文字が･･･。たしかにこの車燃費が悪いんだよねぇ。
「クロスファイア:クライスラー」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
今回はクロスファイアです。実はこのクルマは時速１００キロを越えるとリアスポイラーが出てくるのです。
２００５年式のクロスファイアクーペです。クロスフィアが生産終了になり、それの在庫を購入しました。走行距離は４００kmくらいです。
なんか、ジェームスボンドの愛車で出て来そうなデザイン （とするとイギリス車？）。 「ジャガー」でカタログ見ましたが、似たデザイン有りません。
クライスラー/クロスファイア。代車で用意されていただのは、クリーム色のオープンタイプ。やっぱいいね、スポーツカーは。もちろんオープンにして走行しまして
クライスラーがメルセデス・ベンツと提携していた時に生産されたスポーツカーで、ベンツのSLKのクライスラー版といった位置づけです
ボンネットのキャラクターラインはハードで硬質感を演出、すべてがシャープで、見るからにアメリカンな印象のスポーツカーだ。
私が乗っているキャデラックＳＲＸもレアなアメ車ですが、このクライスラーのクロスファイアもレア度が高いアメ車だと思います。
クライスラークロスファイア。おー！どーですか！このプロポーション。ほれぼれします。フロントはこんな感じ。
１９６０年代ののアメリカンスポーツカーを髣髴とさせる外観を備え、メルセデス・ベンツ SLK（R170型）をベースに設計された車で、生産はドイツのカルマン社が行う。
そこで出会ったのがクライスラー・クロスファイア。初めて見ましたよ。気持ちよく走っている時には、リアスポイラーが出てました。
かっこいいナと思ってました。なんていう車種か？調べてみて、クライスラーのクロスファイアという車名とわかりました！
クライスラークロスファイア。以前から存在は知っていましたが、改めて見てみるとデザインがすばらしい。
あまり 見かけない アメ車 クロスファイア 経営再建中のクライスラー社の スポーツカー！？です。
ちなみにスペックですが、V6-3.2Lエンジン（218ps、31.6kgm）に、6MT、もしくは、マニュアルモード付5ATが組み合わされます
今まで毎月カーセンサーを購入し、ネット情報もチェックし、ひたすら気になる中古車を探し続けて、ついに購入！クライスラーのクロスファイアです。
コンビニへ買い物に行く道すがらにクライスラーのクロスファイアが路上駐車してました。
ローちゃんとさよならして、次の相棒は…クーちゃんクライスラーのクロスファイア初のＡＴ車ＡＴってちょっと苦手
昨日私の愛車 クライスラークロスファイアが 初めて 故障した エアコンが駄目です 修理に16万円かかります
「グランドボイジャー:クライスラー」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
エンジンが3300ｃｃから3800ｃｃになったこととATトランスミッションが４速から６速になったことで、相当軽やかに走るようになりました。
発売されるグレードは2種類 スタンダードタイプの 「ツーリング」 とナビ、レザーシートなど標準装備の 「リミテッド」 です
“STOW'N GO"と呼ばれているこのクルマ、２列目シートと３列目シートが全て簡単に床下に収納できて、とっても便利♪
購入した車の色はディープスレートパールコートと言うらしいかなり濃い目のガンメタ？グレイ？1983年に北米でデビューした元祖ミニバンです。僕的には名車と思っています
ミニバンの先駆者、グランドボイジャーのFMCです。グランドボイジャーといえば、ストウンゴーでしょ。今回もバッチし、ストウンゴーでした。
クライスラー グランドボイジャー！２ヶ月前にマイナーチェンジしたばかりのミニバンです！黒色にいたしました。グレードも一番いい物にしました。
ダッジブランドではキャラバン、極初期のみ、プリムスボイジャーも販売されました。２００７年には新型が登場し、グランドボイジャーに統合されました。
改めてご紹介します私の新しい相棒クライスラー グランド ボイジャー リミテッド ＡＷＤ我が家での愛称は “グラボイくん” でいきます。
グランドボイジャーですアメ車のデカ車は昔から好きなんですがそう簡単な買い物でもないですから悩んでます・・・
よき家族の、よきミニバン。アメリカの庶民的ミニバンといえばボイジャー。その新型モデルがこのグランドボイジャー。
そして今回････■3代目 クライスラー：グランドボイジャー リミテッド（GH-RG33L）
元祖ミニバン、２５年前初代誕生、現在４代目、日本ではまだハイエースとキャラバンのような１ボックスしかなかった時代から、ミニバンスタイルです。
ニューグランドボイジャーが発売になったそうで・・・・。。ボイジャーオーナーとしたはちょっと気になります。。。
結論から言うと非常にデキのイイクルマで装備も充実。市街地でのハンドリングも高速走行時の直進安定性もイイ！
我が家の愛車『グランドボイジャー』がついに役目を終える日が来た思い起こせば１０年前・・・
なぜなら、我が家のクルマはクライスラーのグランドボイジャー（2005年型）だからである
クライスラー自体が破綻するながれなのにこの車を買う理由はサラサラ無いです。時代錯誤も甚だしい一台です
車を購入することにしました！そう決めてから約1ヶ月散々悩んで、諦めて、探して、決めた車です
今回はグランドボイジャーだ〜！こちらのグランドボイジャーはフルノーマルです！社外インダッシュナビ付き！
今乗っているこのグランドボイジャーは、運転席から後ろ側へ230センチの長さのマストが入る。
グランドボイジャーが新型となりました。グランドは、ボイジャーのロング仕様です。
我が家にはグランドボイジャーがやってきました 前回のSRT８と同じ色で黒これからは、彼と仲良くしていこうと思います
RT38グランドボイジャーがGS33ボイジャーの代わりに我が家にやって来て今日で３週間目になりました。走行距離はまだ2,200km程度
先週、グランドボイジャーが車検から戻ってくるときにディーラーさんで“バッテリーが・・・”って言われてきました。
ミニバンの５代目グランドボイジャーは7年ぶりのフルモデルチェンジ。全長 ５ｍ 、横幅 ２ｍ 、高さ １７５ｃｍ。ノーマルで５５０万円、何だかんだ付けて６００万円。
我が家のグランドボイジャーのエンジンがかかりません。多分バッテリーと思い女房のゴルフと連結すると一発始動した。ヤハリバッテリーがへたってますな。
昨日はいつも運転しているクライスラーグランドボイジャーのブレーキ音がちょっと変な気がしたのでクライスラーディーラーへ見てもらう為に行きました
レンジローバーから現在も所有のグランドボイジャー ＧＳモデルに乗り換えしました。 嫁の車もジムニーからフィアット プント ９７モデルに乗り換えしました。
ボイジャーの誕生は１９８４年。今回のモデルは５代目。日本には１９９７年の３代目からの導入されています。
ついに車を買った。クライスラーのグランドボイジャーだ。中古で諸費用込みで125万円。思ったより安かった。室内もきれいだし、革シートだ。
「PTクルーザー:クライスラー」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
記録忘れの分を書き記します。２００８／３／２ 走行距離：３５４．３ｋｍ 給油量 ：３９．０８Ｌ ９．７ｋｍ/Ｌ 単 価 ：１４１円／L
が！それもやっと今日でさよなら。ゲットしました青いＰＴクルーザー
クライスラー製かと思われる｢PTクルーザー｣を採用している様ですがこの手の車種をタクシーに使っているのも全国で見れば意外と珍しい感じがしますね。
ＰＴクルーザーは１９３０年代の名車クライスラーエアーフローを近代的にアレンジし直した曲線を多用したデザインが特徴でデザイナーはブライアン・ネスビットが担当
ひさしぶりのPT cruiserです。ちょっとフロントグリルにメッキパーツを取り付けてイメチェン！
PTクルーザーは自家用でならいくらでも見かけることがありますが、タクシー仕様ではなかなかお目にかかることがないでしょう
妻とウオーキングをしていて、クライスラーの販売店で妻がＰＴクルーザーを見て、絶対これがいいと言い、試乗を経て内金を払い購入した車です。
私のＭY ＣAR(≧∇≦)ＰTクﾙｰｻﾞｰちゃん★洗車したばっかやけどもう洗車したい。日曜日洗車しよかしら♪
そして最近気になりだしたのはこれクライスラー PTクルーザーしっかり４人は乗れてこのご時勢を考えるにやはりレギュラー使用
当地で見かけるハイヤー（タクシー）です。個人的には珍しいかなと思うのですが・・・。
え〜〜〜アタクシの愛車・・・・【ＰＴクルーザー】でございますあれは忘れもしない、98年の東京モーターショーでの事当時、イベント関係の副業をしていた
正直この車はアメ車の中ではまあまあヒットした方で今でもそんなには見ない部類の車です。いい事に 中古車試乗では新車価格300万だった車も
先日クライスラーに試乗しに行きました。で前から好きだった「ＰＴクルーザー」にしました。ドキュンです。
私の愛車クライスラーのPTクルーザー通称 ピーちゃん 街で見かけて一目惚れ今でも私を待っている姿を見ると惚れ惚れしちゃいます。
PTクルーザーの動画がありましたので掲載しておきます。このクルマが発表されたときは、結構インパクトが大きかったです。
覚えていらっしゃいますか、私のPTクルーザー。 可愛い面構えのやつ・・・でしたが。3ヶ月のトロント生活を共にするはずが、もうサヨナラです。
今日は俺の愛車を紹介しよう！車種はクライスラー ＰＴクルーザー！ラット系のカスタムを施してある！艶消しブラック塗装！ピンスト！ローダウン！その他いろいろ
今回お世話になった車は、こちらのＰＴクルーザー。車の事はさっぱり分かりませんが、お、可愛いじゃん！！という印象。
今日愛車PTクルーザーが下取りに出されて行きました思えばアメリカで発表されて雑誌で紹介された時に一目惚れして
我が愛車ＰＴクルーザーのヒューズボックスです。ナビとＥＴＣはここから電源を取ってます。あまりオススメはできません・・
今は亡き？クライスラーです。私、車には全然詳しくないのでわからないんですが、PTクルーザーというものらしいです。
シルバーのＰＴクルーザークラシックって１番ランクの低い子に乗ってました。今をさかのぼること・・・丁度マイナーチェンジのタイミング。
クライスラーPTクルーザーこのほんとスキしかもこのホワイト＆このスタイルコレ完璧ッ
ほぼ未使用車のコンディションで仕入れて自社使用しておりますが、今年11月で２度目の車検
愛車くん（♂）を紹介しますジャーンPTクルーザー（クライスラー） ２００６年形にヒトメボレして決めた車です
突然ですが、ワタシの愛するクライスラー・ＰＴクルーザーのロビンちゃんです。
もう ６〜７年は 乗ってるでしょうか・・我が家の 愛車です。PT クルーザー クライスラー社のです。
我が家のアメ車は・・・♪コックピットまわりをプチカスタムしましたぁ！(笑) 細かい作業は大変だけど、楽しいですね〜♪
正確には、両親のクルマですがね。。。『クライスラーＰＴクルーザー・リミテッド』です。
最近、いや、購入して時から気になっていた。噂には聞いていた。ネットで検索してもオーナーの意見は同じ。
朝、仕事に行く為、車に乗ろうとしたらギャァ〜っっ運転席側のサイドミラーが・・・外れてるぅ〜っっ
このPTクルーザー かっこいいなぁー☆ 色が好き こういうセンスが最高に好き
ＥＴＣ取付や車検をした。ＰＴクルーザーですが、エアコンのフィルターの位置が知りたくなりあれこれ探していました。
タイトルにもあります PTクルーザー です。エンジン不調との事で いろいろあちらこちら見せたみたいで結果は、非常に良くない状態のようでした。
私の愛車…。PTクルーザー。まだ私の手元にきて１年だよ？勘弁してくれ〜(´Д｀)
俺の愛車ＰＴクルーザーとお客様の修理で預かった同型のＰＴクルーザーです！
暑い夏になると決まって調子が悪くなる私のＰＴクルーザーさん 今年も案の定、絶不調になってくれました(ll��∀��)ｧﾊﾊ- どう絶不調かって・・・？
本日給油しました。前回は、６／８でした。来月から、またガソリンが値上げするとのことで、入れてきました。
ヤフオクで買ったPT100,000km超えなのでタイベル交換してみたデルタなどは何台も経験済みだがPTは初体験んーーーー超大変
「300C:クライスラー」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
何気にクライスラーのHPを見てたら...300C Touringページのトピックスに気になる文面を発見っ。 「2008.01.07 2007年モデルが発売されました。 」
今日は、当社デモカー クライスラー ３００Ｃ グリーンの歴史を紹介!!!登場は Ｈ１７ (２００５年７月) モデル年式は２００６年です。
見た目、ホイールもＳＲＴ−８な３００Ｃなんですが、エンジンはなんと３Ｌのディーゼル！！
クライスラー300Cは、新しさとクラシカルなスタイリングが融合したクライスラーブランドのフラッグシップモデルです♪
クライスラーから300C TOURINGが消えてましたそう300C TOURINGはもう売っていないし作っていない俺の車が本当に世界でも最後あたりの300C TOURINGとなりました
「クライスラー300C」、1つ前のMベンツ・Eクラスの車体がベースとなり、そこに最強のアメリカンV8（HEMIエンジン）が積まれています（V6搭載車もあり）。
今日ぼくは、開店を待ってヤナセクライスラーという店に車を見に行ってました。クライスラー３００Ｃを見たかったからです(*^^*)
今回 帰省のためにオットが借りてきた車。めっちゃデッかいです。。。クライスラー 300C って言うんだって。
クライスラー３００Ｃの１２か月点検です。特に不具合は無いとのこと。ただし、フロントの車高が少し低いのが気になるのでどうにかならないかと相談される。
グッと踏み込むと乾いた路面でもタイヤが空転 グオーと唸りながら背中を蹴飛ばされるような加速(カタログでは０〜１００ＫＭ到達時間が、なんと5秒)
今回はクライスラー３００Cのデモカー！！！！！！！！かっこよい！！！！しかもガルウィング！！！！いやあ〜〜〜〜いい車ですね＾＾
クライスラー ３００Cくんいや正確には、ウチの、じゃないです。ワタシ、運転できませんから。左ハンドルとか無理！車幅デカイのとか無理！
とってもイカツイ、コワーい人に見られそうな気がしますが。。横か後ろに乗せてもらうならクライスラーがいいです。（安全運転の人の）
クライスラー：３００C【グレード】：3,5RHDこの車、高級車みたいな感じに見えますが、私はそんな風に思わない！
しっかし３００Cってカッコエエですなぁ。３００Cの黒に、メッキのアルミ＝最強。
クライスラー３００Ｃワゴン 超カッコイイ〜 これは目立ちますね３００Ｃに、ワゴンがあったんですね〜それにしてもこのフロントマスク、迫力あり過ぎ
クライスラー３００Ｃツーリングチョップドトップ（ガラスの高さが低い）デザインでかっこいいです
はい クライスラー 300Cです。はい破綻しそうです。そんなことは気にせずに。
残念ながら最寄り駅までの電車がなく、途中の駅からタクシーに............ すると、個人タクシーの３００Cが来たじゃ〜ありませんか！
今回はお客様より十分なお時間を頂きまして外装、内装、機関、共にとてもコンディションのいい３００Ｃを仕入れる事が出来ました♪
愛車はクライスラー300Ｃ 5.7ℓＨＥＭＩエンジン時代の流れに逆らってるとか環境破壊だとか叩かれますが・・・大好きなんです。デザインが！！
バリエーションにはしっかりワゴンまであるし、SRT8なら431psもあるから豪快なアメ車を楽しめそうだ。
マイカー クライスラーの 300C って車なんだけど買ってすぐ クライスラー破産してしまった。。。。 泣ん ??? 縁起悪くね ???
この車、前々所有者が、オバマ次期大統領なのです。オバマ氏が、２００４年から２００７年まで、所有していたという車そのものなのですね。
今日は大黒ふとうのUSS会場にお友達のクライスラー３００Cをお友達と一緒に搬入してきました。
その名もクライスラー300Cです。アメリカの車はなんてカッチョいいんでしょうか？
クライスラー300Ｃ！探すと中々・・・まぁ問題は予算でしたが・・・22インチリムつき！
デビュー当時から結構気にはなってました。クライスラー 300Cただ、所詮。と言っちゃあ悪いんですが、アメ車なんですよね〜。
V8の6000CC…。ボディーサイズといい、天井の低さといい、日本車にはない独特なものがあります。昔のアメ車のイメージとはまた違ってどこか欧州車に近いものを感じます。
近所でも、見るようになりました。意外と目立たないので、うまく町並みに溶け込んでいるというべきか、特徴があまりないのか....
３００Ｃはよく見かけますが、さすがにＳＲＴ−８は、スペシャル別格ですこのローダウンの具合、２２インチ大口径なホィールデザイン、そして内装は赤皮に張替
ダッジマグナムじゃ無いですよ？クライスラー３００Ｃツーリングでした。３年間故障もなく、調子ばっちりです。
車検きたら乗り換えたいですw乗り換えないで50シーマのままの予定でしたが笑頭金と1年半ローンで購入したいo(^o^)o笑新車でも600〜700位らしいから
クライスラー３００C ＳＲＴ８のオイル交換をおこないました。６．１LのＨＥＭＩエンジン。HEMI（ヘミ）とはクライスラーの高性能エンジン
クライスラー３００Ｃのリムジンでした！！うわ〜〜 すご〜〜い！！車内から、今にも「加納姉妹」が、美香さ〜〜ん” なんて言いながら出てきそうな雰囲気でした
クライスラー３００Cヘリテージエデション ボデー色 クールバニラ グリル ２０インチホィール 専用内装の質の高さがこのグレードの特徴
いいですねぇ、300C。週末、借りて乗ってたら欲しくなりました。やっぱり大排気量エンジンは気持ちいぃ
”いいとこ取り”という言葉がありますが、最も相応しい車といえば、真っ先に思い浮かぶのがこの車です。
マイナーチェンジを実施したクライスラー３００Ｃに試乗しました。 今回のマイナーチェンジは内外装のブラッシュアップがおもな内容。
俺の愛車「３００Cツーリング」のカスタムをご紹介。今回はフロントグリルをメッシュタイプに交換！これは納車と同時にしてもらったカスタムです。
クライスラー・３００Cと申します（笑）ブラックペイントアルミ今日履き替えました その他いろいろカスタムしてまっせー
一時は格好のカスタムベースとして人気だった『クライスラー３００C』だが、今はスタンダードなアメ車として落ち着いた佇まい。
クライスラー３００Ｃのことである。往年のアメリカンカーが復活ということで人気が高い。
この車は全米で爆発的人気モデルだ〜！発売後プレミアが付くほどの売れ行きだったそうだ！国産で言えば初期型セルシオってとこだ〜！
まずキャンディレッドとキャンディワインレッドのツートンにオールペンしてピンスト、リーフ本人希望でキャンディワインレッドの方にフレーク(笑)
クライスラーの4ドアサルーン、300Cを購入。アメリカでは良く見かけたくるまだが、果たして走りはというと、さすがにサルーンにスポーツ走行を求めるのは無理があるかと。
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