「eKスポーツ:三菱」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
明日、正式契約です（*^_^*）今回は０８年型のekスポーツにするんです。もちろん前に積んでいた車のナビをそのまま移設します。
ボンネットを開けてみて、ヘッドライトボックス見たいなのがあって、そこに球ごと右か左にまわして引っこ抜くようになっていました。
ＥＫスポーツは普通のＥＫワゴンとは見た目も性能も全く違う車である。スポーティなエアロの外装とプロジェクターヘッドライトなど一目で違うと分るスタイルである。
現在の足グルマは三菱のekスポーツ（H82W)。免許を取ってはや十数年、初の新車！
私の愛車のｅｋスポーツです��ｅｋスポーツが出た時から乗りたくて迷わず買った車です��それにこの色も気に入って��
僕の愛車ｅＫスポーツ主に通勤に使用していますがメチャメチャ燃費が悪くて７Ｋｍ/ℓなんです。
新しい車は、三菱のekｽﾎﾟｰﾂです(＝⌒▽⌒＝)中古車ですが大事に乗ってかわいがってやりたいですね☆
８ヶ月？振り位の洗車になるでしょうか余り記憶にないですが気になったのは洗車機によるキズが心配でしたが全くと言って良いほど大丈夫でした
平成１４年９月式ＥＫスポーツ Ｒ４Ａ／Ｔ８６０００キロ走行今年の９月車検事情により査定０円と言う車です。
現愛車はH14年式ekスポーツ、中古で買ったもの。純正のカーステはアゼスト（＝現クラリオン）もの。これめちゃくちゃ音が悪い(-_-メ
最近、ekスポーツの「エアーフィルター」の汚れが気になっていたので買ってしまいましたｗPIAA（PM76）のエアフルターです！
走行距離３０４．５ｋｍ、給油量は２０．９ℓだったので、満タン方で計算すると、１４．６ｋｍ／ℓという今までにない高燃費を達成しました。
工場に入って来たやつを借りた。一度、愛知→滋賀の高速を往復したこともあるが、加速もよく疲れ知らずで巡航できた。
スマートのオイル交換を整備工場でやっていた関係で購入。色はブルーで、ベンチシートとコラムシフトのＡＴは初めてでした。
三菱のeKスポーツは、個人的に気になる軽自動車だ。1550mmという全高は大変バランスが良いと思っている。大き過ぎず、重心も低くでき、しかし狭くはない
やっち号(ekスポーツ)のホイールを新調しました^^ ホイール選びはホント難しくて、なかなか冒険出来ないものです(^^;;;
ekスポーツのリコール修理に行ってきた。ここ最近の三菱自動車は、数年前のリコール対応の悪さを挽回すべく頑張っているようだ。
我愛車のekちゃんをあらためて紹介。【基本情報】H81W 三菱ekスポーツ 前期型 H.16★覚えてる変えたところ★・タイヤ・ホイール
今回は我が相棒、[H81W ekスポーツ]について話そうと思う。
子供２人を乗せて駐車場から出る瞬間『ゴリバリッ！』とは何の音？子供２人分で沈んだのか？オイラ１人じゃ大丈夫だったのに！
eKスポーツのノンターボ2WD版です。本革巻きステアリングがいい感じでした。と言うか、今の三菱のステアリングはみんな同じ？ｗ
愛車のＥＫスポーツの調子がこのところ芳しくない。ミッション系かと思われるが、スムーズなシフトアップをしないのである。
愛車の二代目ekくん。一年経った3月にふと気がついた。あれ？？？バンパー全体的に凹んでない？ぶつけた訳ではないのでなんとなく・・・
４月に来ていたekスポーツのリコール通知。時間がなくてなかなかディーラーに行けなかったが、ようやく修理に出した。
届いていたので、先週金曜日にリコール部品交換をお願いしました。ちなみに私の愛車は、「ｅｋスポーツ」2003年6月購入です。
リコールに該当し手紙が来てしまいました。車両形式は、H81Wです。事故になる前に知らせ、うれしく思いますね。
やっと納車されました��EKスポーツホントはナビ付きのはずなんだけど…………
実家のeKスポーツ（妹の車）が、昨日で検切れ！！あわてて今日、車検にいってきました。
友人の忠告にしたがい、奥様のeKスポーツをいじることにした。まずは、ハンドル交換。
わたしの愛車「ekスポーツ」です乗り始めて5年と4ヶ月。今日、メーターをふと見たら、走行距離72000km
バランスが気になっていたオプションのグリルもいい感じ。迷ってたバイザーの幅広に決めて正解。
私の愛車ekスポーツは、まさに跳ね馬です。さすがに、以前の私の愛車、ランエボ（�機砲犯罎戮襪帆漢蓋�劣りしますが。
８日に来ました、ｅｋスポーツです。 丸いiとは真逆の四角いボディ。 乗り込むと、うーん…新車独特の匂い。
ｅｋスポーツの初車検でした。軽の車検は初めてですが、安っ！毎年の自動車税といい、やっぱり経済的。
まだ慣らし運転とはいえ、噂通り加速のスムーズさとかは軽とは思えない感じ。第一印象としては結構良いカンジ☆
これで充分だ、折角の高燃費がターボのお陰で低燃費なんてナンセンス。ダッシュボードはブラック基調で好感が持てた。
今朝通勤途中に搬送トラックに載せられたekスポーツを発見(笑)昼休みに車屋さんに行って眺めて来ました（＾＾）
EKスポーツのＲターボです。メーターがセンターにありデジタルでスピード針でタコメーターになっています。
嫁さんの車は２月で７年目になり３回目の車検前です。今日１１１１１１キロ突破しました、ホントよく走ってくれます。
インタークーラーターボを装着した直3エンジンは最高出力64馬力、最大トルク9.5kg-mを発生。
eKスポーツ納車昨日、納車されました〜写真まだ撮ってませんが〜シートは、スポーツタイプなのでカーブで安定感あります〜
ＥＫスポーツは、我が家でも乗っていますが、こいつはなかなか凄い車ですよ。この車のクイックな走りに感動して購入したほどです。
やっぱｅｋスポーツの方がよー走る。ミニはエアクリをノーマルに戻してから、うるさい回転域でもだいぶ静かに感じるようになった。
購入を決めたのはこの『１３２万』と言う激安の価格です。見積もりしてもらうと即この値段まで下がってました．．
ekスポーツ、Ｈ８１ＷってヤツですわＭ菱さんちは「スポーツ」であるとか「Ｒ」だとかそんなネーミングの車は、ほとんどの場合足がめちゃ硬い
ekスポーツの給油を終えた帰り道、なんだか下のほうでゴリッゴリッゴリッと異音がします。
見やすいメーター、速いとは言えないが無難な走行性能、使いやすい内装と、収納の多さ。
というわけで余り悩まず、あっさりと決めて契約してしまいました。eKスポーツのＲＳタイプです。
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