「ジープチェロキー:クライスラー」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
車名はクライスラーの「ジープ・チェロキーＫＪ３７」です。日本では角ばった初代のＸＪシリーズが人気です。
チェロはこれで２台目、高校時代から好きな車だった。 今風のチェロキーはあまり好きじゃない・・・。
つ、ついにキターわが兄弟、ニュージープチェロキーだ。ナイトロとプラットフォームを分け合うカーです。ってか、顔以外エクステリアも一緒じゃん。
我が愛車「ジープチェロキー」。今から14年前、フライフィッシングの移動手段として手に入れ
私のは、と、言うと日本では不人気だった丸型３代目チェロキーの初期モデル。６年の短い期間でのバトンタッチです。
ジープ チェロキースポーツ XJ最終型。２００１年式で走行距離３万６千キロ。。状態もいいんで即決☆気になる燃費は…
アメリカンの代表格ともいえる2車種が大きく成長してまもなく登場
ともにフルモデルチェンジを受けたばかりの車種で、スタックランドの特設コースではチェロキーに試乗しました。
本当に、「Coming soon」でした。6月7日から新型ジープチェロキーを発売するそうです。
ATが4速でも不満はなく、高速道路のない今回のコースでは十分な加速をもたらしてくれた。ただし乗り心地は舗装路ではゴツゴツ感が気になった。
２００３年に一目ぼれ的に購入した現在の愛車、ジープ スポーツチェロキー新車からいきなり故障続きでなんじゃーこりゃー・・・的な
そして今や2世代前のこのチェロキーに意外な楽しさも発見しました。
チェロキーの中でもこの型がいいんです♪なぜかは、自分でも分かりませんが…このデザインがツボで、さらに、メッキグリル＆クリアレンズに変えたこの車がサイコー
ついに、納車されました(^ヘ^)vジープチェロキー(中古)です！お目めがなかなかかわいいでしょ？
１９９８年式クライスラージープチェロキーの車検が終わりました。トラック並みのハンドリングで大ガス食いで
マイナーチェンジのみで、息の長いモデルになった今回ご紹介するチェロキーですが、アメリカ車なのになぜ右ハンドルが多いのでしょう？
ダイムラークライスラー社のジープチェロキーです。いや〜カッコイイ！パジェロやハイラックスもいいですが、ジープもまたいい！しかもこの大きさで、燃費がリッター７
最新のテクノロジー満載で登場した新型ジープ・チェロキー。特に新開発の4×4システムの前評判は高い。オン、オフでこれまで以上に秀逸な走りを楽しめるという。
友達のチェロキーの車検空いてるコースに並ぶと俺の前のアストロは光軸検査で何度も落ちてる様子
わたしがロスで初めて買った車は、９４年製のジープチェロキーでした。走行距離は１３万マイル（約２１万キロ）。これでもまだまだ現役ですｗ
この手の車は、ピックアップトラックとシャシーを共用しているものが多いのですが、この車は専用設計で、独立したフレームを持たないモノコックボディーが特徴です。
パジェロもいい車で不満はなかったが、数年前より目を付けていた”グランドチェロキー SRT8”をついに購入することにした。
９５’モデルのジープ グランドチェロキーである。 走行が少ないのに、「えらく」ガタがきている。
| << 前のテーマへ | | メイン | | 次のテーマへ >> |
