グランドボイジャー:クライスラー

ボイジャーの誕生は１９８４年。今回のモデルは５代目。日本には１９９７年の３代目からの導入されています。

ダッジブランドではキャラバン、極初期のみ、プリムスボイジャーも販売されました。２００７年には新型が登場し、グランドボイジャーに統合されました。

エンジンが3300ｃｃから3800ｃｃになったこととATトランスミッションが４速から６速になったことで、相当軽やかに走るようになりました。

ミニバンの先駆者、グランドボイジャーのFMCです。グランドボイジャーといえば、ストウンゴーでしょ。今回もバッチし、ストウンゴーでした。

レンジローバーから現在も所有のグランドボイジャー　ＧＳモデルに乗り換えしました。　嫁の車もジムニーからフィアット　プント　９７モデルに乗り換えしました。

今回はグランドボイジャーだ〜！こちらのグランドボイジャーはフルノーマルです！社外インダッシュナビ付き！

ニューグランドボイジャーが発売になったそうで・・・・。。ボイジャーオーナーとしたはちょっと気になります。。。

我が家の愛車『グランドボイジャー』がついに役目を終える日が来た思い起こせば１０年前・・・

購入した車の色はディープスレートパールコートと言うらしいかなり濃い目のガンメタ？グレイ？1983年に北米でデビューした元祖ミニバンです。僕的には名車と思っています

改めてご紹介します私の新しい相棒クライスラー　グランド　ボイジャー　リミテッド　ＡＷＤ我が家での愛称は　“グラボイくん”　でいきます。

今乗っているこのグランドボイジャーは、運転席から後ろ側へ230センチの長さのマストが入る。

グランドボイジャーが新型となりました。グランドは、ボイジャーのロング仕様です。

なぜなら、我が家のクルマはクライスラーのグランドボイジャー（2005年型）だからである

クライスラー　グランドボイジャー！２ヶ月前にマイナーチェンジしたばかりのミニバンです！黒色にいたしました。グレードも一番いい物にしました。

発売されるグレードは2種類　スタンダードタイプの　「ツーリング」　とナビ、レザーシートなど標準装備の　「リミテッド」　です

グランドボイジャーですアメ車のデカ車は昔から好きなんですがそう簡単な買い物でもないですから悩んでます・・・

よき家族の、よきミニバン。アメリカの庶民的ミニバンといえばボイジャー。その新型モデルがこのグランドボイジャー。

ついに車を買った。クライスラーのグランドボイジャーだ。中古で諸費用込みで125万円。思ったより安かった。室内もきれいだし、革シートだ。

“STOW'N GO"と呼ばれているこのクルマ、２列目シートと３列目シートが全て簡単に床下に収納できて、とっても便利♪

車を購入することにしました！そう決めてから約1ヶ月散々悩んで、諦めて、探して、決めた車です

結論から言うと非常にデキのイイクルマで装備も充実。市街地でのハンドリングも高速走行時の直進安定性もイイ！

元祖ミニバン、２５年前初代誕生、現在４代目、日本ではまだハイエースとキャラバンのような１ボックスしかなかった時代から、ミニバンスタイルです。

ミニバンの５代目グランドボイジャーは7年ぶりのフルモデルチェンジ。全長 ５ｍ 、横幅 ２ｍ 、高さ １７５ｃｍ。ノーマルで５５０万円、何だかんだ付けて６００万円。

我が家のグランドボイジャーのエンジンがかかりません。多分バッテリーと思い女房のゴルフと連結すると一発始動した。ヤハリバッテリーがへたってますな。

そして今回････■3代目　クライスラー：グランドボイジャー　リミテッド（GH-RG33L）

我が家にはグランドボイジャーがやってきました 前回のSRT８と同じ色で黒これからは、彼と仲良くしていこうと思います

昨日はいつも運転しているクライスラーグランドボイジャーのブレーキ音がちょっと変な気がしたのでクライスラーディーラーへ見てもらう為に行きました

先週、グランドボイジャーが車検から戻ってくるときにディーラーさんで“バッテリーが・・・”って言われてきました。

RT38グランドボイジャーがGS33ボイジャーの代わりに我が家にやって来て今日で３週間目になりました。走行距離はまだ2,200km程度

クライスラー自体が破綻するながれなのにこの車を買う理由はサラサラ無いです。時代錯誤も甚だしい一台です