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CR-Zのカラーバリエーションは全７色。これが一同に見られるのはたぶんウェルカムプラザ青山だけ。 ということで、全色見比べてみよう！
運転席に乗ってみると、ウワーーーーー(^O^)コックピット(^O^)後部座席は・・・・・・・(^_^;)昔のCR-Xより狭いかも(^_^;)
いいんじゃない！なかなか好きなタイプです。 古い人間なので最近のデザインは馴染めないでいたのですが このデザインは・・・むむむ〜！
外観、CR-Xと初代インサイトと今のホンダ顔のミックスが良い塩梅。リアは踏ん張り感の演出もあり良いのでは。
想像以上に小さくて、全高が低かったですね。もうちょっと高くてズングリなのかと思いました。なかなか好印象。
個人的には、S2000のOpカラーにあった「ニューイモラオレンジパール」的な色合いを期待していたのですが、z33にあった「サンセットオレンジ」に近い色合いでした。
ホンダＣＲ-Ｚを見てきました。デザインは、というより2ドアハッチバックのスポーツタイプというのが嬉しい。スポーツタイプの車というのが希少な時代。
日常的にエコカーとして使える現実的な環境性能を実現しながら、日常的なドライビングでスポーティな手応えを楽しんでもらえるクルマを目指したという
モーターショーのイメージが強すぎてどうにも冴えない印象。早速HPでオプションつけて見積もってみた。そこで一つ・・・このドアバイザーだけは許せねえ！！
ホンダーにさっそくCR-Zいた！意外とでっかかったですよ。6速でも燃費22.5kmみたいなんで、買うなら絶対6速のがたのしい。試乗しにいこかなあ。
「EV-N:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
「EV-N」（コンセプトカー）です。その名の通りの電気自動車で、全長3m以下の2人乗りとのことですから、街乗りに徹して、電気自動車のキーKeyである電池を小型化
まだミニクーパーが高値の華のころに本田のＮ３６０をミニ風に改造をするのが流行りましたが、まさにオールドミニに近いスタイル。
Nコロのイメージ。目を引くデザインが、最新の物じゃなくてノスタルジックな物って言うのが寂しい。
本気でF1の資金を使い、EV開発を行っているようで、安心しました。Nコロ（N360）をベースしたデザインはとても秀逸で欲しいと思わせるコンセプト
「クロスロードcrossroad:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
オデ子さんを修理している間、ホンダのクロスロードという車を代車として用意してもらいました。四角くて見切りがよく運転しやすい車でした。
ホンダ・クロスロード、新車です(^^)v 夜見るとソリッドの黒に見えるのですが昼間陽の当たる所で見ると若干青味がかった黒に見える
そして、テストラン開始☆そしてこの車、ホンダ「ＣＲＯＳＳ ＲＯＡＤ」ＳＵＶ １８００CCの４駆でもち新車！！
この車俺的にはかなり良いです。売れてないが… ミニバン、クロカンの良いトコ取りでボクシーなデザインにホンダエンジン。
昨日、ホンダのクロスロードを購入！！ 新古車の、ナビつきです。
この車３列シート車で４ｍと２８５ミリ、定員７名。 見かけ室内が高いと思いきや、１２５５ミリ。フリードより１０ミリ低い
私にとっては初のＳＵＶです。といっても、私の車ではありませんが(*´▽`)車名はクロスロード、少し乗らせてもらいましたが、燃費はリッター９前後です。
１ヶ月ほど前から購入を考えていた車、本日正式に注文しました。ホンダ・クロスロード。ホンダでは殆ど売れていない珍車です
本田技研工業は平成１９年２月２２日、国内専用の新型車「クロスロード」を発表した。２３日に発売する。
で〜昼からディラーへ行ってきました♪今回はホンダです。ご存知の方は少ないかな？クロスロードというＳＵＶ車です。ちなみに↓です。
ブログ初登場ですね。先日納車された、自分の次の相棒となったホンダ「クロスロード」です!!ファミリー向けのミニバンはほとんど興味無し。
程よくどっしり構えて走ってくれて、加減速もスムーズ、おまけに視界が非常に広く高いところから見下ろせるため、運転していても安心感がある。
今日はクロスロードに試乗しました。試乗っていうか、アコードワゴンが車検なので代車です。そのうち試乗してみたいと思っていただけにラッキーです♪
ホンダで相談したところ全部の条件を満たすのは→クロスロード クロスロードなら条件次第で、実走リッター１８キロもあるとのこと
つい昔に乗っていたエスクードを想像していたのだが、腰高な割にはそういう路面の段差でポンポン跳ねるようなものではなく、乗り心地はよい。
うちの車の中では一番新しい年式なので僕も興味津々ですで、何を買ったのかというとホンダのクロスロードです
そのためにはやはり４ＷＤは欠かせません。現在の愛車はホンダのクロスロードというクルマです。今年の７月に購入したばかりです
これってしょこたんと大泉さんがＣＭしてた『クロスロード』ですよねぇ。いやぁ、こんなごついの運転した事ないんですが。
ホンダのクロスロードです。窓の狭さとカクカク感がかっこ良いですね。 好きです、こういう車。
ホンダのクロスロード。昨年買って、軽快に走っています。ところが、人気がないのか、他の人が運転しているのをほとんど見ることがない。
愛車クロスロード君無事退院いたしました〜(*^_^*)このとおり
クロスロードの１ヶ月点検に行ってきた発進時と、段差時のＢピラー付近からのきしみ音も見てもらったドアロックのグリス切れだったらしくグリスアップで解消
毎度お馴染みのＴＵＴＡＹＡに行ったら、駐車場にクロスロード（色はダークブルーメタリック）が止まっていた
ゴッツいイメージの割には取り回しも楽でエンジンもモサ〜〜〜ッと吹き上がりが鈍いのかと思ったら意外にも軽〜〜〜〜く吹き上がるのには驚いた。
赤い彗星君いわく 「ハマーもどき」 だそうです。実名は “ホンダ クロスロード”グレードは ２０Ｘ ４ＷＤ で、純正ナビ＋ＨＩＤ とか付いてます。
ホンダ クロスロード２０００ｃｃ釣り道具を、いかに、効率よく、積むかを考え、このタイプに決めました。
もう去年の暮れのことになりますが、ホンダのクロスロードを買いました。日本人離れした顔に一目ぼれして決めました車です。
ホンダの初代クロスロードをハケーンｗディスカバリーのＯＥＭ車ですが、まったく売れず、シーラカンスのようなクルマです。
ホンダクロスロード運転席に座った時の印象がSUV系にありがちな「腰高」な感じが無く好印象！
新車、クロスロードが来てから、いつの間にか一ヶ月が過ぎてしまいました。ってなわけで、本日は我が愛車、クロスロードのレビュー記事です。
このボディーですが、走りが軽い！オデ君よりも軽く加速も早い。面白い車ですね〜
ホンダのクロスロード、本日納車されました。おめでとうゴザイマス。オーナーは常に不人気車またはビミョーな不人気色にハマる事務所のＩさん。
購入後半年が過ぎた愛車ホンダクロスロードのメーターパネルです。タコメーターは写っていませんがエンジン回転数は1500rpm弱でしょうか。
やっぱカッケェしかも黒周りから言わせれば「そんなん言ってんのゅぅだけぢゃね」
ホンダのｸﾛｽﾛｰﾄﾞを購入して２年が経過した一目ぼれで家内を説得して購入して、２年・・・・。月日は百代の過客とは、よく言ったものだ。（笑）
昨日高速と一般道を２００キロ走ったわけですが、（割合として高速９、一般道1ですが。。）最低80キロ、最高100キロでじわじわ走って、１８，７/Lという恐ろしい数字が。
「フリード：FREED（ホンダ）」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
FREED（フリード）なる車に名前を換えてフルモデルチェンジを遂げた様です。マジでモビリオやスパイクが廃版になったの知らなかった・・・・。
ディーラーでの事故や車検証がなかなかあがらずナビの出張取り付けを納車前のディーラーで行う等いろいろありましたがＨＯＮＤＡ ＦＲＥＥＤ納車されました
エコカー減税で買ったHONDAフリード11月に注文して、2月7日にやっと来ました。NEW ココバニ号です。
FLEX-F リアルタイム4WD 5AT です。５人乗り！後ろ（ラゲッジ）がカルディ奈と同じかそれ以上の収納です。
車はホンダのフリード。フレックスという5人乗りタイプです。今乗っているモビリオスパイクの後継車になります。
ホンダのフリードを少し運転する機会がありました。思ったより良かったです。
ＨＯＮＤＡのフリード1.5リットルで低燃費、荷物もそこそこ積めて外まわりにはぴったりですねこのサイズで７人乗れちゃうんですから、すごいですね
朝からオイル交換＆ノックスドールをしにホンダへ。本日の代車は 「チョードイイ」のフリード視界がかなり良く運転しやすく、総合的に素敵！
HONDAのFREEDに決まり。ステップワゴンはやはり新車で買うと高い。決め手は1500ｃｃで維持費が安いのと、小さめなのであたしも運転しやすいかということで。
長年の相棒だったMOVEとお別れし、やっとnewCARが来ました！新車クンは「FREED」カラーはブラックです。（ゴリ押ししました＾＾）
示車みてステップワゴンのあまりの大きさにフリードでよかったなんて思いました。 フリードは私が運転する車なのでCMどおり「チョウドイイ」って感じです。
hondaのフリードを購入しました。1.5リットルのコンパクトミニバンです。最近街中でも見かけるようになってきましたね。
１０年の役目を終えて第二の車生を送るべく引き取られた愛車ＶＩＳＴＡ君に成り代わり新車のＦＲＥＥＤ君が納車されました。
フリードに試乗させてもらいにホンダのディーラーに・・・・ なんと言うのでしょうか？今までの愛車にないものを見せ付けられて・・・
VOXYがうるさかった分（何度も言いますが車検が通りません）FREEDの静かさに感激しております。エンジン音がプリウスみたいです。静かすぎて。
フィットのエンジンを積んだ1500ｃｃの「FREED」です。「ちょうどいいサイズ！」とコマーシャルを打っているだけあって、僕ら夫婦にも丁度良い。
今乗っているクルマ、HondaのFREEDです。まだ新しいけれど、もうすぐ乗り換える予定です。良い車なんだけど、遠出したりする時には少しパワー不足。
『人生最後の車』の覚悟でホンダのフリード七人乗りを買った。(^^)しばらく軽自動車ばかり乗り回していたので、スイスイ坂道を上っていくこの車に大満足している
我が愛車、FREED号、運転席と助手席の間は、後席のウォークスルーとなっております。
HONDAでフリードを注文しました。横幅が狭くて、3列シートで、ウォークスルー、バックモニター、バックセンサー、両側電動スライドドア…。
乗り心地は、、、運転しやすい！ハンドルが軽い。視界が広い。いろんなところにポッケがあって使いやすそう！
試乗はおろか実際に車にも乗っていない状態で購入に踏み切ったホンダの「フリード」です(￣＾￣)今日初めて運転席座りました(´∀｀)
ホンダのフリードが欲しい(≡^∇^≡)街でフリードが走っているとじーっと見てしまう。
FREEDの走りは快適です燃費がメーターの所に出てきてアクセルを踏むたびに上がったり下がったり今は毎日会社まで走って １２��
昨日、新車購入のサインをした。１０年乗った日産のステーションワゴンをホンダのフリードに替える。
うちに4月からやってきたホンダ・フリード。ほぼ改造も終了、見事に他とは差別化をはかっているフリードくんになりました。乗りやすい(^O^)/
ウチのフリードも納車してから6ヶ月経ちました。走行距離は3000キロくらいです。
燃費が良くって家族向けの車にします。３列シートのホンダのフリード。色はポリッシュドメタル・メタリック。
購入から2年足らずの日産ティーダでしたが、都合によりホンダフリードに買い換えました。
嫁さんの希望は、 スライドドアで、 大きな車体ではないことの2点。 この条件を満たす車種はあまりありませんでしたが、ホンダのフリードにしました
納車して帰る頃はもうまっくらだったんで、ライトアップのキラキラがいっぱいついてます。昼間見るとこのブルーがなかなかいいな。
社外シートカバーで有名なのは１、Bros ２、ベレッツア ３、クラッツィオです。いろいろ調べてみると長所・短所があります。
今日、ほぼフリードを買うのを決定して、ディーラーへ行った。4WDにした時のシフトショックと高速走行について聞いた。
フリードを買う事にしたわけです。カミさんは軽でもいいんじゃない・・とか言っていましたが 狭山で立ち上げたフリードに乗ってみたかったので奮発しました。
昨日、 これからの愛車 FREEDを納車しました ナンバーはウェアのスポンサーと同じ ６８６
ホンダ・フリード(HONDA/FREED)が納車されてから夜、会社から帰るとき（もう日は落ちて暗い）に車に乗り込んだ際、やはり室内灯（マップランプ）が運転席には必要かなと
内装のつくりの安っぽさは否めない…現愛車のMPVと比べるのは酷すぎるとは思いますが，もう一つの購入対象車『カローラ・ルミオン』と比較しても安っぽい。
運転した感触は、そんなにフィットくんとは変わらないようです。ちょっとフィットよりは重いかな〜、とは言っていましたが…
新車ですHONDAのFREEDという車です前の車も大好きだったけど、新しい車は天井が高くて広々快適です♪
ホンダのフリードを購入しました。前に乗ってたスパシオに似た感じですが、一応７人乗りです。
暇つぶし？にHondaへ。弟がFREED乗りたかったみたいなので試乗。前回は助手席に乗ったので、今回は3列目シート。
無段変速オートマチック（ＣＶＴ）で、スムーズに加速してくれます。７人乗りの「Ｇエアロ・Ｌパッケージ」です。
本日、ホンダのフリードを見せていただきました。それこそ細部まで・・・・そして運転もさせていただきました正直、びっくりしました、いい車だと思います。
実は・・・買っちゃいました新車を買ったのは ホンダのフリードです〜
フリードの納車から１ヶ月以上経ったので、ホンダ屋で無料点検をやってもらいました。併せて、オイルとフィルターの交換も依頼。
「ステップワゴン スパーダ:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
ホンダのニューフィットにのったよ見た目前のフィットとあまり変わってないなーと思っていたんだけどやっぱり本田さんいろんなところで
ホンダ・ステップワゴンを新車で購入〜!!しかも、２人とも、グレードは「スパーダ」である。現金一括払いで買えるなんて、う、羨ましすぎだぁ〜!!
ε=(￣｡￣;)ﾌｩ・・今度の車もう決めてるねん。。ホンダのステップワゴン・スパーダ！！先日１１月に発売になった車・・・・・・・
スパーダは、「ワタシは、こういうクルマで、頑張るオトウサン達を心から応援するぞーーー」と言うコメントが。。
仲間入りをしたのは同じHONDAのSTEPWGN SPADA HDDﾅﾋﾞｽﾏｰﾄｽﾀｲﾙ ｴﾃﾞｨｼｮﾝｶﾗｰは、ﾎﾞﾘｯｼｭﾄﾞ・ﾒﾀﾘｯｸ
先日の祝日、また、ホンダに行ってきました。ステップワゴンのスパーダが置いてあるので、試乗してきました。
私が会社に行っている間に新車ステップワゴンスパーダくんの納車があった。ちなみに「スパーダ」とは、イタリア語で「剣」という意味だそうです。
ステップワゴン スパーダSタイプ特別仕様車（スマートスタイル エディション）（元から両側パワースライドドア、スマートキーシステムもついている）を試乗して来ました
うちのスパダくん、納車時からのスマートキー不良が部品交換してきっちりしっかり作動するようになりました。
『STEP WGN SPADA』うちのリアル親父が購入足周りもすんげー締まりがあるし、全体的にソリッドな感じだ
我家に車がやってきました。この日、これからお世話になるステップワゴン・スパーダの納車。
２０日の結婚記念日にステップワゴン スパーダが我が家に新入りとしてやってきました。室内広々＆視界もとても良くて運転しやすいです。
マイナーチェンジで追加されたスパーダ。マイナー前のSパッケージよりかなりの迫力。
納車後の １st SHOT"STEPWGN SPADA 詳細情報公開！！""型式 DBA-RG1 駆動 FF
乗り込みやすい！座り心地もなかなかイイ♪それにカンタンに床下にしまえて、荷物載せるときはひろ〜びろ。
今回買ったのはホンダのステップワゴンのスパーダもう、これは一目惚れでした。若い娘を見たときのように・・胸キュンでした。
【STEP WGN SPADA】かっこぃぃ車が我が家の仲間入り。masaとmayuと未来のゆらりぃをょろしくね〜
悩んでたんだけど･･･ついにかってしまいましたｗステップワゴン スパーダ！運転するのは、おとんですが･･･ｗ
運転感覚は、だいぶん慣れました。視点が上になり、ボディが箱型なので把握しやすいです。
今回我が家のメンバーになるのがホンダ・ステップワゴン・スパーダ。色も画像と同じにしました。
私も、何だかんだ言ってカッコイイので気に入ってますまぁ〜車高が落とせないのが残念ですが。
父ちゃん、母ちゃんの念願のファミリーカー、『ステップワゴン スパーダ』です。
じゃ〜〜〜ん『ＮＥＷ ステップワゴン スパーダ』お〜かっくいい〜〜標準車にくらべてやっぱしスパーダはかっこいいのぅ！
バタバタしてて、ネタにしませんでしたが・・・買い換えました。 STEP WGN SPADA スマートスタイルエディションです。 某悦氏と色違いです。
はいぃ〜！！ついに買いましたよ〜！！ピッカピカの新車、ステップワゴン・スパーダ♪セレナとどちらにしようか、最後の最後まで悩んだ結果スパーダに決めました
我がステップワゴン・スパーダですが、特にトラブルなく走っております。私は週末のみで、家人が日々の移動に使っている状況。
ステップワゴン買いました。念願のスパーダです。２.４ではないけど。カッコかわいくしたい!!!愛好家さんたちにきいてみたい。
色々迷ったけど、ステップワゴンスパーダに決めました テールの感じもなかなか良い
ついにステップワゴンＳＰＡＤＡが納車されました！！本来だと、うれしい♪ という気分なのかもしれませんが・・・
昨日、HONDA・ステップワゴン・スパーダ.Ｚ契約!!いや〜、まさか即決するなんて思わず
自分の愛車は、「HONDA STEPWGN SPADA 24T」ってやつ、これ↓です！
今日、我が家に新しい車がやってきました前の車と同じＨＯＮＤＡ車。ＳＴＥＰ ＷＡＧＯＮ ＳＰＡＤＡ〜〜
そして、本日 ステップワゴン スパーダが我が家にやって来た！(^-^)
NEWステップワゴン１０月９日Ｄｅｂｕｔ！、。NEWステップワゴン スパーダ１０月２３日【金】発売、。ダイブ広くなった様ですね、。
新型のスパーダ最上級モデル「Zi」は、同じ「先進装備」付きで、何と￥３３４万８０００！！うわ。値上げ〜。。。。。
モデルチェンジしたステップワゴン。ウルトラマンも買ったくらいだし、次期トランポ候補として気になる1台です。
最近うちのスパダくんは順調♪と思っていたら助手席側のスライドドアを外側から手動で開けようとすると･･･硬い
９月２７日にスパーダ到着♪週末、ＥＴＣの取り付け、マイレージ登録も終わりました。
ネット上の新型ステップワゴンコミュのカキコなんかを参考に、ポジション、グリル内のアクセサリーランプをはじめ、ナンバーランプなどのT10バルブを使ってる場所
我が家に新車が来たステップワゴン スパーダ だ。以前の車を１３年も乗ってたし補助金２５万円出るってことで
ステップワゴン・スパーダです。この形が好きなので、モデルチェンジ直前に買いました。モデル末期ということもあって値引きも良かったです。
ここらで新しい愛車の紹介でも(^-^)>。 新車は今まで御紹介してた通り、ホンダの「ステップワゴン・スパーダ」です。
ついにきました！RG1ステップワゴンSPADAです。11年乗るつもりなので大事にイジっていこうと思います。
ステップワゴン スパーダ （プレミアムホワイトパール）これで、両家の親を乗せても大丈夫！納車は、新婚旅行から帰ってきてから？1ヶ月待ちです。
ステップワゴンがマイナーチェンジしてスパーダが発売されました前期型の無限のグリルに似てますね
２代目の愛車になるステップワゴン スパーダの完成画像が届いたよん。
この度、車を購入しました☆【ステップワゴン スパーダ】です☆バレンタイン納車でした♪運命の出会いをしてしまい…、里帰り先で購入したんです
「エリシオン プレステージ:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
Dラーにてエリシオンプレステージのエンジンオイルを交換してもらいました。購入時にオイル交換券なるもを頂いていましたので、今回は無料でやってもらいました
契約書、支払いなどなどをしてきました。最終的にはHondaのエリシオンプレステージに決めました。決めた理由は‥‥
最後まで悩んでいた『エリシオン プレステージ』が何故か頭に浮かんだので、今回はそのエリシオンについてご紹介したいと思います☆
なんとか完成しました♪我が家の愛車「エリシオン プレステージ」くん。おめめパッチリ！ラインストーンです♪
プレステージ3.5に乗って来ました（試乗）エキゾースト音がいいね！あとは〜…
正直、リアだとベースとの違いはガーニッシュとバッジだけ？ 確かにホンダ党なら、オデッセイ、 このクラスが必要なら、アルファードに行くわな、、、、、、、。
毎晩カタログを穴があくほど見つめながら楽しみにしていた新車【エリシオン プレステージ】の納車の日が、ついにやってきました！
今朝、通勤途中で見たエリシオン・プレステージ。「トヨタ臭」がします。つまり、アルファードに似てるような気がする。
ディーラーさんが代車として用意してくれたのが、なんとエリシオンの上級グレードのプレステージ。軽く400万は超えます。
ガソリン高騰のこのご時世に… 新車を買ってしまいましたッ!!!!
営業マンが出てきたので試乗させてくれと話をすると好きな所走ってきて下さいと…。嫁運転で試乗開始…。さすが3.5ですね。パワーが凄いなぁ
エリシオンプレステージ！！！見るからにデカくて、顔も迫力のあるいい顔をしている！！「これええやん！！！」っと嫁にいうと、「私もこれいいって思って見ててん！
昨日、我が家の愛車、エリシオン・プレステージくんが大変身を遂げました。主人の趣味がやっと実現したわけで。。
エリシオンプレステージってのを買いました。車を買うって聞いたんで、アルファードにしたらって言ったんですけど、街中、多すぎるからヤダっていってプレステージにした
今回の「日本の醜い車たち」では、ホンダ産アルファードこと「エリシオンプレステージ」について意見したいと思います。
今回はエリシオンのプレステージが鬼っ速だったという件について、着地点の無いお話です♪
こちら「HONDAエリシオン プレステージ」買い替え！？ではなく［代車］です愛車の「レジェンド」がなんとリコール発生
エリは価格の割には、内装やシートの座り心地などがイマイチと感じる点が多かった。低床のせいか2列目のシートに座ると膝があがってしまう。
「アコードワゴン:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
こないだどうしても暇だったんでエアロを付けちゃいました＾＾ かなり暇だった〜 て言うことで、画像アップしときます。
青ツアラーＶさんが、新たに車を買って、黒７０のところにアコードワゴンなのボンネットを開けてみるとおいおい、ターボついてるじぁん（驚）
3月のジュネーブモーターショーで公開された新型『アコードワゴン』 写真を見た瞬間一目惚れ。むちゃくちゃカッコイイ！！
辛口で世間を騒がせているこの俺ではあるが、アコードワゴンオーナーが嘆いていることをユーザーレポートや掲示板で目にする。
簡単なインプレを。 １８０ｓｘと比べ 「でかい」「のんびり」「ＡＴが変な感じ」「ＮＡだな」「ドアの閉まる音が高級感（笑い）」
色々検討を重ねた結果、アコードワゴンに決めました。 元々アコードセダン、ユーロR、或いはレガシーB4、マツダアテンザと色々迷ったのですが
今度のアコードワゴンはＤＯＨＶ ＶＴＥＣ搭載。。２００馬力です。結構速くて、乗りやすい車でした。外装もスタイリッシュで、格好イイですよ！
アコードワゴン：平成15年３月末に登録して約7年間（少し短いですが・・・。）、走行距離も９.５万キロオーバーでした。
『ホンダ アコードワゴンＳｉＲ/Ｔ４』というモデルです。＜ＳｉＲ＞はホンダ車のなかでスポーツモデルに与えられるグレードで搭載エンジンは「ＤＯＨＣ/ＶＴＥＣ」！！
アコードワゴンの洗車を約３ヶ月ぶりに洗車しました。午後１時半から始まり、午後４時半までかかりました。
車名は”ホンダ アコードワゴン” 平成１１年式、２３００ｃｃのVTECエンジン搭載。入社２年目、一目惚れして買った車です。
先日お引渡しさせていただいたのと同じカテゴリーに入る『ワゴン車』です。車名は『ＨＯＮＤＡアコードワゴンＴ4』
現愛車のアコードワゴンです。Ｚを降りてから、ホンダのキャパ、ライフを経て５代目の相棒です。
『ＣＦ２型 ホンダ アコードワゴン ＳＩＲ ＤＯＨＣ ＶＴＥＣ』タダならぬ存在感に、もう目が釘付け！このモデルのＣピラー周りのラインは今見ても、本当に美しい
通学途中にいつも同じ駐車場に停めてあるアコードワゴンに一目ぼれして購入を決意。以来、ぼくの恋物語は今も続いています。
こちらの車も先週は冠雪しちゃいまして、汚れが目立つようになってきたので、ライフのついでに洗車です。
サイズはともかく、歴代のアコードワゴンの中ではこれが１番だと思ってる私。
アコードワゴンです。値段が５万５千円でした。爆安でっせ。実は言うと、ねーちゃんが日産のコンパクトカーのティーダを買ったんですよ。
うちに置きっぱなしの、おじさんのアコードワゴン。洗車機でアンテナを折ってしまってから既に1年。中古のアンテナはすぐに入手したんだが。
ただ、今回のアコードワゴン（アコードツアラーと呼ぶらしい）は、なかなかカッコいい。いいと思います。
上質な走りの感動とアウトドアでの機能性の高さを堪能させてくれた７年間でした。この車こそ、「真の正当派ステーションワゴン」です
アクセルはそこそこ踏み込んでいる状態）と、停車中のアイドリング状態の時に、排気管からビビリ音がするようになっていた。
今日見たアコードワゴンはちょっと珍しい色。なんとグリーン。もちろん全塗なんかではなく、純正です。
ボクの愛車、ホンダ・アコード・ワゴンＳｉＲ。GF-CH9。通称「アコゴン」。1999年2月登録。
さらに引き続きアコードワゴンに乗ってみました。６１２キロ走った時点でガソリン目盛りがこの位置です
新車購入時のペイントシーラント（？）の保証が５年なので今回が最後の補修になると思われるので、お願いしていたのでピカピカです。
自分の車の紹介したいと思います。車の名前はアコードワゴン 平成9年式 ｃｆ６アコードのオーナーさんが結構いることにビックリしました。
Ｆ１からはあっさり撤退して、私は、すっかり興ざめのホンダから新型アコードワゴンが出ました。Ｆ１やめるなよバーロウ！！私は怒ってるのだ。
愛車アコードワゴン（CF６）の、車高を調整。車検を出した時に規定の車高に変更されてしまったので、ローダウンのしなおし。
購入したのが・・・アコードワゴン←古いですかなり気に入ってます何がいいって・・・車体の後部がいいんですよピッコロの頭みたいに・・・こう・・・わかります？
この車は電気系統に故障が多く、パワーウィンドーのモーターから始まって、エアコン、カーステレオ、ウィンカー＆ハザードランプ、発電機等々と発生してきました
次に選んだのが、アコードワゴンです。一応外車USホンダ製です。更に初の３ナンバーです。
新しい車がやっと決りました。アコードワゴンです。決め手はやっぱり値段の安さですね。
8代目のアコードワゴンが12月に出ますね〜Exteriorしか出ていませんが、私好みっすわ、爆
車検も近いのでそろそろ買い時かなぁって悩んでいます。その候補に上がっているのが、ホンダのアコードワゴンです。私が初めて新車で買った車も アコードワゴンでした
私の愛車「ホンダ:アコードワゴン」が・・・がぁ(>_<)最近 調子が悪くて・・悪くて・・変速がおかしくて（最初だけね）
この型のアコードワゴンってMADE IN U.S.A なんですね。なのでエンジンはまだバリバリなんだけど電気系が弱いですね。
いろんな事があった初代愛車アコードワゴン君でしたが、ついに買い換えの時期が来てしまいました。
愛車ことアコードワゴンの車検が3月に迫ってきました。なんだかんだ言ってかなり整備したり手を入れたりしているので
俺のアコードワゴンかっくいいなぁ〜☆あっすいません自分の車ラブなんでww
最近よく新型のアコードワゴンを目にします昨年１２月に発売を開始して約２か月よく売れているようですね
ここ数年、乗りまくったホンダアコードワゴンです。もう作業者というか、ぶつけても全く気にしなかったので外装はボコボコです。
愛車アコードワゴン（CM2型）のカラーは、「バーモントグリーン・パール」です。大のお気に入りの車なので、これまでいつも愛車の写真を撮ってきました
今日家族の車アコードワゴンが車検から帰ってきた。エンジンのかかり具合がよくなった。ハンドルが軽くなった。
自分の愛機を紹介します。 � 屮▲魁璽疋錺乾鵝� 自分の主要機です。17インチのアルミホイールを履きHONDAが誇るVTECエンジンを搭載。
ちょっと珍しい(珍しくないかも)アコード発見リアウィンドウの中心にリアスポイラーが付いています。
愛車アコードワゴンのバッテリーが弱ってきたので昨日交換しました。エンジンをかける際には普通だし、充電状態のインジケーターを見ても正常だったので
５代目アコードワゴンと言うと、この車のようにドシャコタン仕様をたまに見る。サーファーの車みたいな印象でオーナー氏が今にも「渚が俺を呼んでるぜ！」
初めて愛車アコードワゴンを出した。スタッドレスに履き替えて、システムキャリアを付け、ＲＶＲでも使っていたＢＯＸを装着、準備は万端だった。
タイミングベルトとウォーターポンプを交換してアイドリングの音が静かになったような気もするのですがその分ちょっと気になる音が時々します。
先日のエアコンを修理が直っていない様で、前回よりも原因の追究を厳格に行わないといけないようだ
嫁さんが主に使っている愛車のアコードワゴン。先日嫁さんが運転中に突然エンジンが止まってしまったらしい。
私じゃないですよ！最近知人が買ったアコードワゴンです。早速、嬉しくて携帯カメラに納めた次第です。
10年近く乗っているアコードワゴンのオーディオはBOSE、車両価格の約1割を占めたが、今でも車、BOSEには大満足、強いて言えば結構音漏れがあるくらいだろうか。
「レジェンド:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
全長も先般発売されたインスパイアよりも長くなり、排気量も3,500ccから3,700ccにUpしたことにより、ねじれ現象が改善されました。
ホンダが造り出した初めての上級サルーンというべきレジェンド。2.0Ｌと2.5Ｌ級のＶ6エンジンを搭載した前輪駆動車。
ホンダ レジェンドは、初代からホンダのフラッグシップとして発表されました。そのレジェンド4代目は昨年10月、 8年半ぶりのフルモデルチェンジにしました。
ホンダのレジェンドのモニターやデッキの取付け等をしていました。この車のようにモニターの設置は当たり前のようになってきました。
アコードクーペを諦めてＧＸ８１マーク�兇魴个毒磴辰燭里�この「レジェンド2ドアＨＴ」でした。マーク�狭愼�時にも探しましたが見つからず、その後の購入となりました
新型レジェンド売れるんでしょうか？この車？たぶん、売れないな！
車に詳しい方はご存知と思いますが、レジェンドは大きなマイナーチェンジをするようです。（写真見ました）おっ！と思わせるデザイン！
ホンダの最上級セダンとしてデビューしたレジェンドは、今回の新型で4代目になる。新レジェンドはこれまでのモデルとは、かなりコンセプトを変えてきたのが特徴だ。
「レジェンド」とにかくカッコよくて（個人的見解）発表されてから発売まで一年くらいあったと思うけど、毎日、毎日今か今か待ち焦がれて発売と同時に購入しました。
ＮＳＸを例外とすれば、ここ２０数年でホンダの最上級車はレジェンドだ。ただ、そのレジェンドは現在４代だが依然として存在感が希薄である。
スノーボーダーらしくないクルマ 笑 ホンダのレジェンドで、昨年、9年落ち、走行距離6万KM を友達からなんと；\ 20万 ぽっきり で購入♪
今日は今の車の前の愛車であったHONDA LEGEND COUPE KA8を少しお話したいと思います。
ホンダマーク！リアのバッジ見たら、レジェンド？？？インスパイアがＭＣしたとき、レジェンドの大きさ超えたとか引き合いに出されてて、その割に写真が出てこなかった
国産初の280馬力規制を破った車がコレ、レジェンド。高級車としての走りのポテンシャル、おもてなし度を検証してきました！
フラッグシップ車種であるレジェンドの現行モデルが1月でひっそりと生産中止になってたようです。(大幅に外観の変わったマイナーチェンジモデルが秋以降に再登場の予定
レジェンドの中古車は、あえて新車購入時にレジェンドを選ぶ人が乗っていただけあって、程度のいい車が多いです。
同じ代のレジェンドの純正ホイールなのに，グレードが違うとセンターハブ径が違うとは知らなかった。勉強になった。
レジェンド・クーペ。薄型のヘッドライト，かなりかっこいい！今，日本に残っているラグジュアリーなクーペはどのくらいかな。
昔家にいた車シリーズで、日産レパードの次に来た、ホンダ初代レジェンドです。これはかなり好きな車でした。カッコ良かった。家のはパールホワイトでした。
レジェンドは四駆だし、300馬力だし、言う事無いッス。 ポルシェより馬力あるじゃん(ﾟ∀ﾟ) ってな感じ（実際ある）
今回のレジェンドは、「独自の存在感」、「胸のすく走り」、「高い機動性」とホンダのポリシーをきちんと表現しているように思います。
ホンダレジェンド。何代目なんだろぉ？と言うか…今もレジェンドって有るのかなぁ〜？（・・；）
ホンダ・レジェンド、４月の新車登録台数が１台！？見た時思わず吹きましたよ。たった一台ですよ！
車検で一泊預かりになったアコードの代車レジェンドに乗ってみた。あんな高級車には乗ることがないだろうと思っていたが…。
ホンダっていうと安価に高級車を求めるならもってこいのメーカーだね で、そんなホンダがだす最高級セダンがこのレジェンドだね
何度かハンドルを握らせてもらった事があります。ハンドリングに"カタさ"はありましたが初めて挑戦したジャンルの初代のクルマにしては上出来。
現行レジェンド（６年落ちで６万キロ、フル装備、車検無）という物件が置いてあり、総額を聴いてみるとこれがびっくりの価格
今日、ホンダの店にレジェンドを見に行ってきました。軽く車を眺めてくるつもりだったのですが、見積もりを貰うことになってしまいました。
「ホンダレジェンド」です。 以前にこの形の前のレジェンドに乗っていて、すごく気に入っていて、このＫＢ１が発売になったときにも、かなりほしかった車です。
102000キロ走破のレジェンド。好調です。ホンダの担当営業マンが言うには「オデッセイは20万キロ走破のユーザーも多い」ということです。
（ホンダ レジェンド）のオドメータです。↓表示は4533.2Ｋｍですが、昨年11月にオドメータを交換しているので、総合計では約152000Ｋｍを越えた所です。
アメリカではアキュラの名称だ〜！レジェンドはホンダの最上級車、昭和の終わりごろにデビュー！レジェンドの人気のきっかけは、やはりＫＡ３型、クーペだろう！
助手 「所長、レジェンドがマイナーチェンジしましたね。」所長 「ああ、あの不細工な顔のヤツじゃな。
ホンダ レジェンドのマイナーチェンジ、カタログは９月版、Ｐ６６。カタログは箱入りであるが、ソフトカバー。
彼が今回買ったのはホンダ・レジェンド。私はドイツ車派（大衆車ですが）ですが、このクルマの助手席はちょっと感動した。
高級かつスポーティなこの車はすごい。特に加速が素晴らしかった。軽く踏んで気付けば160キロ出てました（笑）
さて、あのガラ悪悪ＡＭＧから乗り換えたのはこちらホンダ・レジェンドです。さすがにＡＭＧと比べると小さいですな〜。
ＳＬＫは、いろんなNet情報によるとＡＴＦ OIL交換は賭けとまで言われたほどで、少し勇気のいる作業だ。
僕の愛車・ホンダレジェンド！この車との出会いは、今から４年前。僕のひと目惚れでした。当時は、国産車としては、初の２８０馬力超え。
バブリーな時代の贅沢な車でホンダが出した一つの提案だったと思う もともと少ないが今では、ほとんど見かけない
温泉旅行の間に私の車を車検に出しました。人生初のイベント・・・本人が想像するより、あっさり終了しました。
年甲斐もなく、車好きで且つｽﾋﾟｰﾄﾞ狂だった（今もだ〜）ホンダ・レジェンドに乗って早や今年で丸９年！走行距離も何と２７万キロです。
乗り潰し前提で買ったので、多少費用が掛かっても動く間は乗る積もりだ。自分はこの“伝説号”ことホンダ レジェンドの前には2台乗り継いでいる。
ホンダ レジェンドエクスクルーシブ・・・・調子に乗って、VIPカーにしてしまいました＾＾；
この初代レジェンドは、義兄のクルマなんですが、最終型でも 90 年なので、短くても 18 年落ちのクルマです。
このレジェンド、サンルーフ付きで最初はカッコよかったのに、寄る年波でサンルーフのすき間から雨漏りがするんですよ！
らﾎﾝﾀﾞのﾚｼﾞｪﾝﾄﾞが紹介されていました。やっぱﾚｼﾞｪﾝﾄﾞはｶｯｺいいですね。
レジェンドは１９８５年に登場したホンダの最高級セダンです。北米ではアキュラブランドで販売することとなっており
覚えのあるナンバーが付いた 黒のホンダ・レジェンド。しかし、新型だ。「まさかな・・・。」ほどなくして、取引先の社長が事務所に来た。
さて、気をとりなおしてこの初代レジェンドハードトップ。１９８７年発表。ソアラあたりと競合していたのでしょうか
今年で13年落ちのホンダレジェンドです�遒曚鵑叛は綻討韻襪笋弔任糠磴辰薪�時はまじ親父臭いし、糞みたいな車だったけど
昨日、父の新車「レジェンド」が納車されました。遅く帰宅すると父が車庫で新車を眺めていました。
我が愛車レジェンド（俺が乗るにふさわしい車名笑）が故障しホンダに修理を頼んでて、ついさっき車が帰ってきたんだけど、あら不思議。
愛車（ホンダレジェンド）は、平成8年登録、すでに10年目に突入した。走行距離も17万キロを超え、まもなく18万キロになる。
ホンダのKA9レジェンドのセルモーターがいかれてしまい、セルを交換することに！セルモーターの交換作業なんてたいした事ない！
８０年代の国産名車について毎回取り上げているけど今回、８８年秋に登場したホンダレジェンドターボについて取り上げてみる。
「ライフ:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
グレードはベースモデルとなるCtypeで4WD。価格は112万円のクルマである。どういうわけか、スタッドレスタイヤを履かされていた。
１１月中旬の発表となり、だんだん詳細が明らかとなりました。明らかになるにつれホンダのライフに対する力の入れようが感じられます。
こんな感じになりますねホンダ ライフ1970年代に生産された初代は、2ボックス型のセダンと、バックドア（ハッチバック）を持つワゴン
今日はマイカー2号のご紹介。。。HONDA LIFE DIVA「ホンダ ライフ ディーバ」って言うんです。。。
「免許とって初めて自分で買った車って何ですか？」車好き同士の会話の中でしばしば登場する話題では
ライフがマイナーチェンジしまして減税措置適合になりました。やっと！です。なんで今まで適合しないで放置していたのか意味がわかりません。
てな訳で、代車の紹介を…（笑）ホンダのライフです自分には似合わない（爆）軽ですが…
その作業の代車でライフ。この型は初乗り。なにげにオートエアコンだったりするので上級グレードかな。
ホンダ ライフJB5 H19年式納車しました。前車両JB1に比べ、静粛性、乗り心地など進歩していますが車両重量増大により加速、減速が悪くなっています。
過去の記事に出てきたレンタカー(勤務会社の車)のライフ、今日でお別れでした。１週間、走行距離ちょうど８００ｋｍ。
今年の春に家内の車を新しいライフ（BJ5）に買い換えた。そして次期のライフはフルモデルチェンジをして年内11月に発売されるらしい。
いやーホント、今の軽自動車ってすごいですね。動力性能（速さ、加速）もいいですし、室内も広いですし、収納など機能性も高いですし…
今日はNon9の愛車”Honda Life”を紹介します。写真はちょっとスミアが入っちゃいました。できたら撮り直します。
セカンドカーをお披露目します(^^)ライフ ディーバーターボです。新車のように綺麗でしょ？昨日、ホンダで 車高調とブレーキパッドを付けてもらいました。
買 っ ち ゃ っ た HONDA ラ イ フCR-X、インテグラ、シビック、インテTYPE-R、CR-V、オデッセイ､FIT、インスパイアに続き、９台目のホンダ車購入です！
過去愛車紹介から現在にもどり 今の愛車は ホンダライフ（ＪＡ４）ちゃんです現在の軽寸法になる前の規格車なので 今の規格サイズの軽自動車よりも 少し小さいです
代車のホンダライフ…この形、運転するの10年振りぐらいだろうか？エンジンは良いねぇ〜。
ホンダのライフ・ハッピースペシャルだす★キラーン理由は『ハッピースペシャル』という名前に惹かれて つい（笑）
１月２０日（日曜日）お兄の車が納車になりましたヾ(^▽^)ノホンダのライフです!!
仕事で必要だったから買ったわけで、本当に欲しくて買った車はやはりS２０００なのですが、事実上の初マイカーはこのライフでした。
ホンダ・ライフ調子が悪い！走行距離74751km、H22年3月は車検今日は、修理工。。。プラグ交換3個「金額1404円」
丁度一週間前に家内のライフ（BJ5)が納車された。グレードは「Ｆ」のハッピースペシャルという特別仕様車である。
そして「ようこそ」来たのがホンダの「ライフ」です。何にでも名前を付ける孫ラベンダー色のライフなので「ラベ夫」さんになりました。
僕の新しいホンダライフですが、、、坂道に弱いんですね。まあ、オートマなので仕方ないかな。。。よーし、こうなったらエンジンチューニングでパワーアップしよう
またもや、マニアの独り言です……(^^ゞホンダライフステップバンピックアップ昭和49年式です。エンジン排気量360cc乗車定員2名
ホンダは、11月6日に発表する新型軽乗用車の『ライフ』に関する情報を10月14日からホンダのホームページで先行して公開を開始した。
昨日私の次の愛車となるべく、ホンダのライフちゃんがやってきました 維持費も考えて軽自動車の中からチョイス。
ヤフオクで買ったホンダ ライフ３６０ｃｃ バイクやスクーターをレストアしたり直したりしていたがたまたま見つけた車で値段も１万円と格安！
すごく…黒光りですみません自重します。まいかあああぁ(*>∀<)♪ﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌな黒ﾃﾞｨｰﾊﾞです。なかなかｺﾞﾂくて多機能ですごくｲｲ(･∀･)！
なかなかきびきび走ります。瞬間燃費計まで装備しています。驚き十分使えます。ＣＯＯＰの買い物用にもってこいてナ感じ。
昨日ホンダの軽自動車、ライフの新型が発表されました。我が家でも３年前から現行モデルに乗っています。
愛車のホンダライフのライトが切れてしまいました。これで買ってから二度目。早速交換。これがまた大変。
結局、値引き、装備の充実等を総合的に勘案してホンダ「ライフ」に決定した。
車買いました(^O^)ホンダのライフです。ちなみに今までもライフでした。ライフがめちゃめちゃ好きってわけではありません。たまたまです。
ライフの場合は、”空気抵抗を減らすことで、高速での燃費も向上”させている燃費・環境性能も、これもレースから得た技術力ですよね
前の車がホンダだったので、そのままホンダのディーラーでカタログだけで即決めしてしまった車。。ホンダライフDIVAターボくん！！
このライフ、オリジナルではフロントが2分割のバンパーですが、当時はどうしても好きになれず、このバンパーに替えちゃいました。
ホンダ ライフ バニラクレム色ぉぉぉ。流行のブルーやシルバーなんかよりも私らしい色(そして名前の通り蜜蜂らしい色)だと自負しております。
昭和48年式のホンダライフです。突然のエンストで入庫しました。どうやらタイミングベルトが滑っているようです。
実は車を買ってしまいました。それはホンダライフのオートマチックです。ライフといっても昭和４７年式３６０ｃｃですが・・・。
乗っていた車と同じものを見つけました！ホンダ・ライフです。 見つけた時は びっくりしました。
今の車（ホンダのライフ、ターボなし）に乗り始め、一年が経過したのですが、年間の平均値が一リットルあたり１５.２Km走りました。
今回乗り換えたのはホンダのライフ。普通のではなくエアロ付きのディーバです。色は次の車は絶対グレイ！
なんとも懐かしい名車に遭遇。ホンダライフ。遠い記憶だけれど、たしか親父が乗っていたような、いなかったような。。。
ホンダ ライフ（GFF-JB2）に付いている純正キーレス（赤外線式）の感度が悪いので，電池が無くなってきたからだと勝手に判断し，電池（CR-2032)の交換をしてみた
さておき、前々から仕事でレンタカー借りるたびに「軽自動車のベンチマークじゃねぇか、これ」とずっと思ってたのがホンダ・ライフでして。
私の車、ライフの初めての車検を受けましたオイル交換から、１２ヶ月点検まで全部、ホンダのお店にお任せしてるので車検も、ホンダのお店に持って行きました
ターゲットは、ＬＩＦＥ Happy-Specialです。本体価格、￥１，１０７，７５０−（オーディオレス）・・・・・軽なのに た・高い！ （ψ゜Д゜）ψ
他のメーカーに比べて走る走る。あまり踏まなくても走りますよ。ただ・・・ブレーキは他のメーカーさんが良い。効かな過ぎる・・・・遊びが多いし。
私の車のライフの液晶画面に、『 オイル交換 』 を催促する表示が前回のオイル交換＆フィルター交換から、６ヶ月、走行５０００キロほどだから、今回は、まぁ納得
うちに来て４年目になる相方のホンダのライフちゃんはマッチャクレムのかわいこちゃん。ちっちゃくて 小回りが利いて乗りやすくて最高。
今日エアコンコンプレッサーを交換してもらいました。結果は…変わらず。
小生のホンダライフであるが、２回目の給油では13.76Km/リッターを記録した。前回の高速道路中心の時よりも燃費が伸びている。
私はホンダのライフに乗っています １６年式でその当時一番上のランクでターボを購入しました。１４０万円したと覚えています。
明日で代車のライフともお別れ。なので、今日はライフでドライブ。室内はシンプルで好き。そしてサイドブレーキも足で踏む仕様。
ホンダライフ。この車は…まだ軽自動車が３６０ｃｃだった時代の車。１９７１年誕生。ホンダＮ３６０の後継車だったんだよな…。（＾＾）
３万円で買って来た ホンダライフ ３０万円もかけてここまで仕上げました
ホンダの販売スペースのすぐ横に外への出口があって、外へ出たら駐車場があり、そこに黒いライフが停まってました！！
車はホンダライフの新古車！！７月登録で、走行距離が４ｋｍ！！それで、定価より２０万円安いのです！！
さてさて車の事ですが、結局条件の良かったホンダライフのバニラクレムにする事に決めましたヽ(≧∀≦)ノ
「ホンダライフバン」昔私が小さい頃、母親の足として使っていたのがこのライフ。(バンではなかったけど）ほんとうに懐かしい。
車種はホンダのライフ Ｇ（２０００年）４ＷＤでＡＴ カラーは黒 車両価格６８万円 あぶね・・・貯金ギリギリだった
さてさて、スキー場を経て松本市から帰路についた、ライフＧＦＬくんですが・・・後付の電圧計の値が正常値の約１３Ｖを振り切って１７Ｖ、２０Ｖ・・・
私の車はホンダのライフです。スキー場へ行くには軽自動車は苦しい？小回り利くし、車検安いし、今でちょうどいいかな。
今回は『ホンダ・ライフ』です。これは前回のフェアレディのあった修理工場から少し南下したところの住宅にありました
マイカーのホンダのライフくんが修理からやっと戻ってきました！！(＠＠；)エンジンオイルがだらだらと漏れていたのである！
雪が降ってもすぐ解けるだろうと思い、今週に入ってホンダライフのタイヤをスタッドレスタイヤからノーマルタイヤへ付け替えてもらいました。
えっ、新型のほうが遅いの？と思い同じ日にあわててのり慣れてきたJ C 1でもう一度トライ！９分４０秒（旧型より５０秒速い、前回より1分１３秒更新）
ぶーの愛車はホンダライフです｡平成11年製の年季の入った車です｡微妙な田舎の街なので車があった方が便利かな?と愛媛から連れてきました｡
「モビリオスパイク:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
これの名前が「ヴィヴィアン」です(名付け親はえー)。ホンダのモビリオスパイクで、新車で買って今年初車検(の予定)。
購入を決めていた新車が納車となりました。ホンダのモビリオスパイク。ホンダの車の中でも人気がなく、すでに製造中止となっているようです。
まさしく ＨＯＮＤＡモビリオスパイク なのです ２００７年２月に納車されました。
この車が今後も東南アジアで活躍できるということで、替えちゃました。新しい(もちろん中古です)のは本田のモビリオスパイク
新車か中古車かで悩んでいる自家用車だが価格と大きさ、使い勝手でモビリオスパイクの新車にしようか悩んでいる。
グレードもWですので電動スライド付きです(^^♪小さなお子さんがいるので安心ですね！
スパイクとは…オレの相棒でありmy CAR モビリオスパイクです。五年もの間、いろんな所でキミは大活躍でした。
モビリオスパイクの車検に行ってきました。月曜に点検は済ませてありブレーキフルードとエンジンオイルを交換。
モビリオスパイク！！エアロは無限でーす。正直、ノーマル状態の時は？？？な感じでしたが、エアロを付けてアルミ履かせたら結構かっこいい！！
モビリオスパイクがマイチェンしました。結構、いいんじゃないのぉ！しかし欲しかったブルーメタリックが下位グレードの限定色になってます。
ホンダのモビリオスパイク 総務のみんなでパーツ発注や登録、工場のみんなで点検や整備・パーツ取り付けなど、全体の力を借りての仕上がり具合に大感謝
最近よく聞かれるのが「モビ号」って何です４代目の愛車ホンダのモビリオスパイクです ナンバープレートは隠してますが・・
『モビリオスパイク』です。この車がホンダより発表・発売される前から気になっていて、いざ発売（同年９月１８日？）されてから、すぐに購入しました
納車された車です。「モビリオスパイク」です。 あまり有名な車ではありません。私も会社の同僚に紹介されるまで知りませんでした。（＾＾；
メインカー・・・ホンダ モビリオスパイク無限仕様コンパクトカーでスライドドア・ラジコン道具がたくさん積めるって事で決定。車中泊もＯＫ！
モビリオスパイクのマイナーチェンジの発表日。ホンダのサイトには早速その全貌が明らかになっていた(写真)。
先月購入したホンダ モビリオ スパイクのこと(笑)。もちろん中古車。現行車はフリード。ショーン レノンがCMで『チョウドイイ！』ってCMしてるね。
車検から戻ってきた愛車｢モビリオスパイク｣。実は一昨日車検に出してました。冬の間、雪や氷と喧嘩してフロントスポイラーがボロボロだったので今回思い切って交換。
特に無理やり動かしたわけでもないが、私のモビリオスパイクのサンバイザーの芯は、金属ではなかった！・・・ディーラーに聞くと、部品が４７００円！！ぎょ！
この車はウチの社員の子の車、ホンダ モビリオスパイク今年の（MES）Beat-sonicのブースに出展した車です。音の感じは、しっとりと、な感じですね。とてもgoodですよ。
私が現在乗っている車は、モビリオスパイクのフロントマスクがチョコレートのような・・・愛すべき車です。
車種はホンダのモビリオスパイク（AUタイプ）。1,500ccですが、中はとても広く、ラッゲージスペースもまずまずです。
そんな状況なので、燃費は極端に悪くなる。9.4km/l・・・。カタログスペックなんてクソ喰らえの悪さ。
その雑誌が見当たらなかったので、ベストカーを立ち読みしていたらモビリオ・モビリオスパイクの後継車が掲載されていました。
平成１６年式の中古車。 でも走行距離は１００００ｋｍだしナビ＆テレビ、セキュリティシステムまでついている。 車の中はもの凄く広い！！
街中を乗り回すのでそんなに大きくないものをというのも考えました。そしてたどり着いたのが ホンダ モビリオスパイクです。
わが愛車は、モビリオスパイク！今は、絶版車で、そのうち高額取引される。こともなく消えてしまいます。たぶん。
ホンダの「モビリオスパイク」という車です。知ってる？？私は今回初めて知ったけど。。。Ｈ１８年車で走行距離は２万キロと少ないし、ワンオーナーで禁煙車
モビリオスパイク、大きさのわりに車内が広いですね。私の唯一の希望 「建材や日曜大工の材料が積めること」 もクリア。
個性的なスタイリング。広大なラゲッジスペース。フィットベースだから省燃費。新車でも安いのに人気がないせいか中古車も激安。
モビリオスパイクは1500cc、Vテック 110ps/ 14.6kg MTモードにすると7速MTとなる！もうすぐ夏休みだが、子供が生まれたばかりなので遠出はできない。
我が家のファミリーカーはホンダのモビリオスパイク。当初、この車を買うに当たり、他メーカーの同タイプの車種と比較検討を繰り返した。
「モビスパは黒が人気ありますけど、やっぱりパールホワイトが一番ですよぉ〜！」と言ったので、あたしの気持ちはだんだんと･･･^^;
待ちに待ったﾓﾋﾞﾘｵｽﾊﾟｲｸの納車!!やっと自分の車が手に入って嬉しい。足が無い生活はもううんざり。
スパイクになって初、バイク運びです。とりあえず、今回は無改造。とにかく積んでみます。積めました。
モビリオスパイクの後部席の窓は開かない！基本的に運転は私なんであまり気にしてないんだけど。嫁はどうかな？
見返台というところまで車で行ったんですよ、１５００ｃｃのオートマ・・モビリオスパイクって言う車なんすが、この非力な車に大人5人乗って利尻4合目あたりまで登った訳
新車 モビリオスパイクが届き、もうすぐ１ヶ月が過ぎようとしています。乗り心地はバッチで快適にドライブ出来ています。
ホンダ モビリオスパイク中古車にて購入。購入後1年チョイ経過ホーンは自力で交換。ETCは友達につけてもらった。
新車買います!!(>ω<)一応、モビリオスパイクの予定です。普通のオーディオにしてウーハーとリアスピーカーだけ設置予定。
モビリオスパイクの驚き（結構正確な平均燃費）スパイクに乗るようになって４日目 納車以来２回目の給油をした
ただいま人気爆走中のホンダ『モビリオスパイク』（笑）日常の街乗りの道具としては座席が高くて視界もよく、取り回しの楽なクルマです。
待ちに待った?ホンダ モビリオスパイクのシルバーが無事 納車された。神社での御払いも終わって ちよっと一時。
アコードワゴンより小ぶりで、スライドドアで、車空間の大きな車を探したところ、モビリオスパイクが該当。早速、ホンダのお店へ行く。
車を買ってきました(^^)vホンダのモビリオスパイクです。とりあえず、最高です♪何回見ても飽きません(笑
ホンダのモビリオスパイクです。当初は新しくでたフリードを買う予定だったけど、室内レイアウトを試したら、フルフラットにならなかった。
9.7km/lワルイ！ワルイ！！ワルーイ！！！オイル交換してもダメだろうなぁ・・・。
結局、引いて残ったのがスパイクだったけど今のところ、燃費は街中で９〜１１ｋｍ遠乗りで１３〜１５ｋｍとぼちぼち走ります。
プライベートで何に乗ろうとも、関係ないかもしれんけど・・・。今のところホンダのモビリオスパイクが第一候補だ。
もう何度も書いているが、我がモビリオスパイクには、些か飽きている。良い車だが、私の求めるパワー（と言うかトルクと言うか）に全く達していない。
僕の愛車モビリオスパイク通称「スパイクん」呼んだことは1度もありませんケド☆そんなスパイクももうすぐ購入して１年が過ぎようとしています！
リッツパワーシフトをモビリオスパイクに付けて燃費を測ってみました。燃費マネージャーを付けているので、その測定数値です。
家に帰ってからもネットで探して、モビリオスパイクで状態のよさそうなものを発見したのでそれも見せてもらおうと思います。
自宅の新車に乗りました。モビリオスパイクって乗り物です。最近流行っているミニバンです。ん〜こりゃ、街乗りの脚としては快適♪
今日のモビリオスパイクは悲惨です 何処にこんなに積むスペースがあるのか不思議なくらい車にも良くないけど、私の体にも良くない･･･(笑)
車検から戻ってきたオイラのモビリオスパイクいろんな所にガタがきていましたやっぱりベルト類は交換品が多かったです。
スパイクもセダンタイプ(？)じゃないけど良い車です。知り合いのディーラーさんに頼んで走行距離が５千以下のが見つかったので中古で!!
都合のいいことにこんなとこにスパイクが 思ってたよりちっさいな…これで中あれだけ広ければ文句なしだべ はい、決定！
とうとう、公開！！我が家の新しい車モビリオスパイク！！ 車選びに時間が掛かったけど、スパイクに決めました。
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HONDA モビリオ（GB1/2型）2001年12月21日にキャパの実質的な後継として発売開始。
モビリオの走行距離が結構というか、かなーり伸びてたんだわナ。47500ｋｍになっていた。俺の180の走行距離にもう直ぐに追いつくじゃん（汗）。
今週夜勤なんで、朝早起きして我が家のモビリオの車検に行ってきました。とりたてて不具合も無く年末に点検もしていたので素通しでＯＫでした。
モビリオくん 燃費もよくって室内広々 やっぱりボクはホンダ車が好き。「なんで？モビリオなんてしたの？」いろいろ意見はあれどホンダ車が好き。
モビリオのATは「Honda Multi Matic S」、自動無段変速です。シフトアップ時のショックがなく原チャリのようにスムーズに加速していきます。
モビリオくん、怒っちゃいました 燃料計のハリが嘘をついたり 突然エンジンかからなくなったりで、今日、近くのＨＯＮＤＡに診察に行きました。
父と私と２人で迎えに行ってきました！ホンダの店頭でモビリオ君を見た時、自然ともの凄く笑顔になっちゃいましたよ＾＾*
夜間モビリオに乗ることはあまり無いのだが、フリップダウンモニターを付けてから室内灯の暗さは、それこそ子供がオモチャを落としたり、お菓子を落としたら探すのが大変
HONDAのモビリオはなかなかすごい！そんなに大きくないのにわんこを乗せる向けのHPを作るほど中が広い これは結構すごいのでは？？？
モビリオは家族が乗っているので気にはなっていましたが、何だかどうでもいい変更ばかりでちょっと安心。
モビリオ君のちょっと遅めの１年点検（２年目）が終わりました。現時点での走行距離
やっとモビリオと会えました写真は逆光になっちゃったからシルバーに見えるけど緑っぽい色と思ってたら水色っぽかった
買った車はHONDAの"モビリオ"フリードが出て、生産中止になっていたんですが旦那が気に入ってたようです
今回、５月購入した自家用車のオイル交換を作業してみた・・ 最近、メーカーは低重心を売りにしているところのモビリオ
『次期モビリオ』のPRのためです。社内用のパンプだけ見せてもらいましたが、現行より若干大きくなるようです。スタイルはまあまあ。
かなり良いです！（笑）ムーヴからの乗換えなので広いのは当然ですが内装も思ったより高級感というかしっかりした感じがありますね（笑）
今日からモビリオのモビ君が相棒です。チッチャイながらもＣＲＶ以上にカーゴに荷物が載ります。しかもエコカーで素晴らしいの一言です。
このモビリオは新車でご購入いただいてから5年目で2回目の車検ですが、走行距離は1万3千キロしか走られていないので、どこも悪いところはありませんでした。
我が家に新しい仲間がやってきました。モビー君（ホンダ目モビリオ科）です。
代車として貸してくれたのがこれ。たまに変わった車に乗ると嬉しいですね。モビリオの旧型です。形は可愛いです。
5ナンバーサイズのコンパクトミニバン「モビリオ」、当時はかなり斬新なフォルムとコンセプトで他メーカーからも似たような車を登場させることになりますね。
モビリオと遊んだ。クルマイジリは昔からよくやっていたが、モビリオになってからほとんどクルマに興味が無くなっていたが、車載ＴＶが欲しくなりとうとう買ってしまった
ホンダ モビリオ ごくごく一般的なファミリーカーですね。でも、気に入ってます。なかなか愛らしいお顔がいいですね。
ホンダ モビリオ タイプ Ｗ 購入価格は諸経費込みで２００万円程度でした。
モビリオ（ホンダ）の新車が納車された！！嫁さんのビッツを代えたんだけど、中が広い！運転のしやすさは、そんなに変わらないけれど、広いのがいいね〜
今年の３月に購入したモビリオ。１号君、２号君、３号君と僕と奥さん。なんとか乗れるクルマをと思い、必要最低限の要求に応えてくれたモビリオ。
愛車のモビリオです。フィット純正の革ハンドルとＶＩＰ車ご用達のギャルソン製のハンドルのセンターサイドカバーとステップワゴン用のシフトノブカバーです
ホンダ モビリオに乗ってます。いいところ�’拡颪�良い�▲┘鵐献鷁擦�静か気に入らないところ�．織ぅ笋離離ぅ魂擦�ひどく大きい ← これが
この車、普通のモビリオですよ。カタログ載ってるのも、１７ｋｍ／Ｌ。２０ｋｍ／Ｌって凄いですよね。
とうとう車が決定しました。結局、私の好きなモビリオに。シエンタお薦めしてくれた方すみません。。
ＬＥＤテール買っちゃうんですけど、中国製だってのと、購入金額を考えて自作することにしました。我家のモビリオもＤＩＹでＬＥＤ化してあるので実は２回目の作業
ママがいつも乗っている車・モビリオ。今日は車屋さんが取りに来て車検を受けていたので、１日オウチにいませんでした。
我が家の愛車は、ホンダのモビリオです。３台続けてホンダ車に乗ってます。（この地区はトヨタ車がかなり多いですけど）
昨日、修理にだしてたディーラーから連絡があり修理が完了したとの事でしたので、今日取りに行って来ました。
所用で出向いたとき、同じモビリオが駐車しているのに気付いた。色は銀色。同形車は珍しくないのだが、ナンバーを何気なく見てビックリ。
モビリオ いいです☆外見小さいのに、中はすごく広い！5人乗ってもスカスカです。窓が大きくて、なんか開放感いっぱいで楽しい・・。
人気かどうか分かりませんがモビリオを買ってみました目が覚めるような色です しびれます
よく走ったなぁ。燃費も良いし、運転もしやすいし、大きさもちょうど良いし、モビリオを買って大正解だったよ。でも最近のモビリオはちょっと不調気味。
モビリオ搭載の平均燃費計は１５〜２０％程度高く表示されるようですので、通常記録には利用してません。あくまでも参考目安ですね。
仕事用の車を、ホンダのモビリオにしました。平成１４年式の４万キロ弱の中古車です。営業車には勿体無いくらい快適です。
翔太が１歳の時に買った我が家の車モビリオがついに今日壊れました７年って短いような気がしますが・・・お世話になりました
何となく先日から気になってたんですが、どうもモビリオからオイル洩れしているっぽい。車止めると、黒い斑点が出来る。
１５台目の新車として納車された「 ホンダ・モビリオ 1500 ＸＴ 」の使用は、昨年１１月７日から２年目を迎えております。
毎日ズタズタになるまで頑張ってくれているモビリオちゃんには今後もしっかり頑張ってもらわなければならないので、仕方ない。
教習車以外の車を初運転です！！お母さんの車は赤のモビリオ！ワゴン車です。お母さんの車はブレーキの効きがよくてビックリ！
その中でいちばん魅力的だったのが白のモビリオ。で、買っちゃおうか?てなノリでワンクリック、ポチッとな。買っちゃった?。ちなみに決め手は以下の通り。
このボディカラーに惹かれて購入を決めたのであと３年は乗りたいですね！！（ちなみにビビットブルーという外装色です♪）尚、車種はホンダのモビリオスパイクです。
最近タイヤが妙にやわらかくなった気がして、空気圧が下がってきたのかと思い購入したコストコへ行ってきました。
今日は新しい車がおウチにやってきました 中古ですが、モビリオの黒色です タイヤのところが少し改造してあるために ハンドルの操作が重くなっています。
師匠からエコノミー走法を仕込まれてから、毎週末の東京への帰りに「燃費計」と競争している。車はモビリオ。
モビリオ君ッッ！たまたま休みだったのですぐ取りに行きました〜♪中古車とは言えどやっぱ嬉しいもんです！
代車にモビリオを貸していただきました。 車にはあまり詳しくないのでモビリオの存在すら知らなかったです。
モビリオのスタッドレスをノーマルタイヤに戻しました。結局一回も雪の上を走らず。主に東北道のラバーグリップとなってしまいました。
ホンダのモビリオに乗ってますが、普段、あまりメンテナンスしてあげてません。。。が、先月、リコールの封筒が届いたんで、今日は久々にクルマ日です。
今のモビリオでは１４ｋ/Lがせいぜい。・・・と、最近まで思っていたんですが、会社の同僚が同じモビリオで２０ｋ/L出したとおっしゃる。
ホンダのモビリオです。スライドドアが便利な事！便利な事！！(ﾟ∀ﾟ)こんなに便利だとは思ってもみませんでした〜。そして冷暖房の効く快適さ…（笑）燃費の良さ…
前回満タン以上入ったモビリオ。今度は２５０ｋｍ走ってもガソリン減りません。至急修理に出す。結果異常なし。
ココ1週間は天候不良や荷物、ヒトの移動があったりして、モビリオを使っていましたが、今回の燃費は15km／L以上となりました。
昨日のモビリオの走行距離は50km表示燃費は13.6km/L走行条件は良いはずなのに、表示燃費が落ちてきた。
愛車モビリオは、平日は全く出番なし。やっぱり使ってないとだめなのか久々にエンジンをかけたら、バッテリーが劣化したためエンジンがかからなくなってしまいました
そしてお楽しみ。ボンネットオープン！！まずはモビリオ。Wなので、VTECではなくi-DSL。開けてすぐ気付くのが、エアクリの形状。
「フィットアリア:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
今私が乗っている車はこれ。フィットアリア。無理矢理感が否めない、フィットのセダン。では、なぜこんな車に乗っているのか。
この子の長所は１：燃費がよいこと。２：コンパクトカーの割に、トランクルームが広いこと。３：壊れないこと。（まだ6年ですけどね。(^^;) ）
愛車のフィットアリア君は、明日こそは退院できるのでしょうか？原因が判らないストール（エンジンストップ）への対応です。
ご存知のように日本を走っているフィットアリアはホンダタイランドのアユタヤ工場製です。
車格的には、似ているが全長を短く車内を広く、燃費が良くて小回りが効くフィットアリア。タイヤサイズ、サスペンションの変更に注目。
先週我が愛車のフィットアリアは、スロットルユニットを交換して元気になったと思っていたら、月曜からまた機嫌が悪くなりました。
その間の代車に借りたのが、この フィット・アリア です。 乗り心地がいいですね〜。 加速もいいし、音も静か。 欲しくなってきました。（汗）
さて今回は４年目のオデッセイがバンコクから帰国した日に壊れ、代車のフィットアリアで行った。
今日も萩への往復で練習です。（笑）今回の愛車はフィットアリア（フィットのセダンですな）です。やっぱり、乗り味はホンダ車です。
一通り説明を受け、新車を受け取りました。新車に慣れることと新車購入記念で、高崎へ珈琲を飲みに行ってきました。
日曜日から、新しく我が家の顔になったフィットアリアです。6年乗りなのですが、内装、外装ともに、結構きれいに仕上げてくれたディーラーさんに感謝！
私の愛車、フィットアリアが今日、車検から戻ってきました。新車で買ったんだけど、今回が3年目で初の車検。
ホンダのフィットアリア（知ってる人がほとんどいない・・・）フィットのセダンタイプなんだけど、車にのって営業することかれこれ５年ほど。
今は代車のフィットアリアに乗ってます。鬱）でもね、このフィットアリア君 １．５ｌのなんですが結構速い。
運転席側のパワーウィンドウが、スイッチを入れると途中で戻ってしまう現象あり。
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フィット1.3L G-TYPE Fパッケージ新型フィットです。1.3Lの一番安いクラスのちょっと豪華？装備付きらしい。
月間販売ランキングでカローラの牙城を崩したクルマがこれであり、「キャラが被る」ということで、日本におけるシビックをセダンにモデルチェンジにさせた？のもこれ。
150万円でフィットのHVが買えるなら、次の（当分はないけど）マイカー候補かもしれません。それにフリードまでHVになれば手ごろなミニバンが250万円くらいで買えそう
そして新しい愛車がホンダ フィット！子供達が大きく成って大勢で乗る事が減ったので、今回は小さくて燃費のいい車にしました♪
フィットが去年末にモデルチェンジして以来、初代フィットは暴落している上にタマ数が溢れてダメダメだそうです。
リアエンブレムFitの下にTYPE Rと貼られてますが、そんなグレードが存在してたのでしょうか（？ｏ？）
ニューヨーク・モーターショーで北米仕様の新型フィットが発表され、今年の秋（ＴＨＩＳ ＦＡＬＬ）からアメリカでも発売されるようです
フィットが代車として参上。フィットは、前から乗ってみたいと思っていたので、嬉しかったです。さて、乗った感想ですけどとっても優等生なクルマです。
外観は先代をそのまま太らせた感じ。シンプルながら完成度の高かったデザインは、ちょっとうるさくなっちゃったかなあと。無理に変化をつけなくて良かったのに(´･ω･`)
ホンダのフィット、クリスタルアクアです もっと晴れた日に撮れればよかったけど、あいにくの曇りでした(;´Д`)
復路の中央高速で平均燃費が24km／Lを記録したこと！フィットの燃費のよさは話題になっていたが、まさかここまでとは……。
結局、本人が値段抜きで比べて一番気に入ったのがフィットだったってのと、値段的にも折り合いが付いたって事でお買い上げ〜。
ホンダのフィット。早速ホンダのお店に行ってフィットに乗ってみたら一番気にしていた室内サイズもそれほど小さくなく乗りやすかったので即購入。
発表します☆今度の車は、初代ホンダフィットの黒です！！！もっとタメてもいいんだけど（笑）さすがにね。普通でしょ？
１２ヶ月点検に出したうちのクルマ「フィット」が帰ってきました。 クルマは、買い物と娘の送り迎えくらいしか使ってないので、距離はあんまり走ってません。
前から気になっていたんですが、ホンダのフィット ＲＳに決めました！！ＲＳとは、ＲＯＡＤ ＳＡＩＬＩＮＧ（ロード セイリング）の略です。
ホンダのフィット買っちゃいました。今まではステップワゴンでしたが、どうにも燃費が悪い。しかも片側スライドだったので使い勝手もイマイチ。
よく走りますね！1500RS！山道もすいすいでした。燃費も１７Ｋｍ。凄いじゃありませんか。
その時にかねてから修理が必要だったエアコン関係のことについてホンダのサービスマンから「エアコン側のファンが動かない」という新たな事実を知らされました。
乗りごごちは良いです，CVT エンジンって凄いですね．ほんとなめらか，おまけに1300cc とは思えない加速
カテゴリーに入れておきながら、全くふれていなかった、愛車”Fit（フィット）”くん。シャラポワのCMでお馴染みの、ホンダの車です。
ご覧のとおり、ホンダのフィットですいわゆるエコ代えですので、燃費重視＆車体の安い⇒Ｇタイプです
色はパールホワイト、嫁さんがどーしてもとのリクエストでスマートキーを付けました！やっぱりキーレスでドアの閉開、エンジンスタートは楽ですね〜！！
で、新しい車を買いました。ホンダのフィット。新しい車ってすごいですね。ビックリしたのがその静かさ。
ホンダ・フィットですね。でも、フィリピンでは『ホンダ・ジャズ』なんです。オーナーさんは日本仕様に変更しているようです。
なぜかホンダファンの私はフィットに注目！！念願の愛車を購入しました。色はグレー。シルバーより高級感がある気がしたし、落ち着いた色。
日本市場では一人勝ち状態のホンダ・フィットに乗ってみました。しかも、私の趣味で、マニュアルトランスミッションのRS！九州地区には1台しか試乗車がないとか・・・
奥さんが運転しやすいものを選考基準にマーチやコルトさらにはラシーンやＰＡＯまで考えたけどラゲッジスペースの広さと車重が１ｔを切る点が決め手に。
さっき、愛車の点検に行ってきました愛車は黒のフィット新車購入後、はや半年特に異常は無く無事終了
１２月に納車になった新型フィット君。停車直後にブレーキを一瞬緩めるとアイドリング回転が500回転程、一瞬上がる。
来年秋にフィットハイブリッドが出るという、まことしやかな噂が流れています。これからフィットを買う身としては、心穏やかではいられません(^^;
フィットが我が家に来た。つまらないクルマと思っていたが乗ってみるとこれがつまらない・・・でも一年経ちそして二年経ち三年目になるとなんとなくいいクルマに思えてきた
なかでも、よく見かける御意見のひとつが、「フィットの燃費はインチキだ、24km/ℓなんて走らないじゃないか｡」 的な話。
新型フィットの中で便利な装備を紹介しておきます。純正ナビ装着車には、ステアリングに「オーディオリモートコントロールスイッチ」が付いて来ます
根っからの（！？）ホンダ党で、今回フィットに乗り換えることになりました(^o^)V試乗や購入にはボクも同行しました。フィット。いいクルマです♪
新車の納車式を店舗でやってもらい帰宅しまして、一枚パシャ どうです？黄色のFIT1.3のウエルカムエディションです。
初めてのマイカーを購入♪致しました。納車は3月中旬予定♪ｗ車種は☆ホンダのフィット☆カラーはチタニウムメタリック♪
私のマイカーを紹介します。この車で毎日通勤しています。購入は、新車で昨年１２月です。フルエアロ（純正でなく外品）１６インチアルミ地デジナビ・ＥＴＣ
ホンダのフィト 快調です！遠出も燃費を気にして，フィットで出かけることが多くなっています．
今乗っている車より幅も狭く、車内も狭い。内装もやや貧弱。でもエンジンはスムーズで車内は静か。加速は今乗っている2300ccより悪いのは仕方がないか。
＜｢ホンダ・フィット｣について＞ 初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた。センタータンクレイアウトを採用した、コンパクトカーの2代目。
嫁が使うフィットがありますが、調子悪いんですよね〜６年で９万kmを超えています。次回の車検では買い替えないといけない感じです。
今日は母のクルマを紹介しましょう☆彡母のクルマはホンダ フィット １．５Ｔ。色はストーンシルバーメタリックです。
お客さんの希望でフィットを探してきて納車したんですが、何台も見てるうちに、この車がなぜ売れているのかわからなくなってきました。
ファーストモデルは、ヴィッツの後出し感があって好きになれなかったけどセカンドモデルは、ズバリいいです。完全にヴィッツを追い抜きました。
パドルシフトの作りがちょっとオモチャっぽい感はあったけど、室内もうまく造ってあって広いインパネ周りもカッコイイなぁと感じた
ぼろぼろと塗装がはがれてきています。まもなく納車から５年経ちますが、ちょっと早すぎるよね、こんなふうにはがれてくるのは。
ホンダ、「フィット」にETCなどの快適装備を追加した特別仕様車「ハイウェイエディション」を商談中私が決めかねているグレードやカラーと取り付けるオプション類
乗ってみて、改めて思ったのは、とにかく静かです。１ヶ月借りていたのが軽自動車だったせいもありますが、エンジンの音がとても静かなのには感動しました
でも正直「なんでこんなにフィットが売れるの？」か全く理解ができない。そして、なによりもフィットの購入層が見えてこない。
フィット燃費報告とりあえず、現時点で4000キロ走ってます。平均燃費は16.5km/リッターです
元々Fitに興味が無いことも無かったので、折角乗れるのだから色々試したい、、ということで、2年ぶりくらいに奥多摩(^^;に行ってきました。
インテよりもハンドルが軽くて（普通はそうなのだが）、すいすいハンドルが切れるので、『おもちゃみたい！』と言うのが二人ともに感想でした。
フィットの試乗をさせてもらった。4ヶ月前に同じディーラーを覗いてみた時にフィットは置いてなかったので、最近入ってきたのだと思う。
気持ちが大きく揺らぎました。そして最後に奥様の一言。「これ（フィット）でいいよ」これで決まりました。言っちゃえば即決です。
♪it's a Beautiful Day〜♪今にもＱＵＥＥＮのフレディの歌声が聞こえてきそうな車体にｳｯﾄﾘ〜『ホンダ 新型フィット』
ホンダ フィット君はじめは ”今更ガソリンエンジン車なの？” って思ったんだけど、選択としてはこれで良いのかな、と思いはじめました。
とある事から、ホンダのフィット（シャーベットブルー）を購入しました。低燃費を活かして、いろんなところに行きたいな〜と思ってます。
前の車は、中古で買った古い型のレガシーGTだったんだけど、フィットに替えたら燃費が倍になった。つまりガソリン代が半分になったのである。
昨年末に納車なった我が家の｢フィット｣。華々しいカタログ燃費とはかけ離れた実走燃費となることが多く、何度もここでやっつけていました。
車の試乗をしてきました。車は、ホンダのフィット。結構ハンドリングもクイックで良く、1.3リッターとは思えない位ね加速感。
脚は良い。パワーは必要十分なだけありますね。燃費計はある意味やる気を出させますね。やっぱり、軽いからハンドリングは割りと軽快ですね。
もっぱら伴侶が乗っているフィットがリコール対象になって、明日、修理してもらうことになった。
タイ製ジャズと日本製フィットは同じ右ハンドルですが、外観は少し違うところがあるようです。私が乗ってる初代・後期型タイプで比較してよ〜く見ると
“濃いめのイエロー”の、ホンダ“フィット”を見かけた。今までに見たことがないが、結構格好いいと色だなと思った。
色々乗り比べた結果、このクラスではやっぱりFIT君が一番良かったということで、新車で購入してしまいました。
それに、リコールの確率が少ないではないか 重量税が2万円ぐらい安い などの理由から「フィット」にすることにした。
検討中の車なのですが、ホンダのフィットになりそうです あこがれのナビとETCをセットして乗り出し１６０万円位になりそうです…
早速試乗すると、あら、乗り心地いいし、運転しやすい。後部座席に座っていた妻も娘も広くていいと言っているし。どうやらフィットの方が良さそうですね。
ホンダのフィットに乗っています。低燃費でとても乗り心地もよいので気に入っています。
今の愛車はホンダのフィット（ＧＤ３/１．５Ｓ）なんですが、昨年１１月に購入後、早速コツコツといじり始めちゃってます。
考えてみると、これでフィットも5年になるわけだ。メルベンは買ったとき4年落ちだったけど、それよりうんと調子いいや。
旧フィット→現行フィット(笑)なんか燃費が良い車に乗ってしまうと燃費の悪い車には乗れなくなった・・・。
遂に！遂に！ 我が家の愛車の ホンダフィットちゃん！ が 走行距離・100000キロになっちゃった！！
フィットの１２検でディーラーに行きましたよ足回りの異音とマルチマチックオイルの交換エンジンオイル・エレメント交換等
新車を買うことになってね。ホンダのフィットになったんだよ。それでね、そのフィットが家にやってきたんだよ。
乗ったのは1500ccの黒いフィット。室内広々がテーマですが、燃料タンクが床下にあるので、その部分がぽっこり浮いています。
７カ月と少々で本日60,000kmに。それまでの、半年で10,000kmのペースからは若干落ち着いたものの、私にとっては相変わらずの走りっぷり…。
代車としてフィットが来ました。フィットって何回か乗ったことあるけど、好きなんだよね。小さいので取り回しがいい。軽快！
ホンダのフィットです。前から気になっていましたし、燃費もよさそうなので いざ乗って見ると、そうだなぁ 全体的に良くできてると思う。
ワシの次の愛車はホンダのフィットに決まりました 色は暗めのシルバー排気量は1300ccで4WDです。ミッションはCVTです。
今日から燃費記録することにします。ちなみにMyCarは『ホンダ・フィット』です。4WDなんで、そんなにいい燃費でないけどね（笑）
「バモスホビオ:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
雨が上がりましたのでこれはチャンスと思い洗っちゃいました。今日は、昨日実家から借りてきてるホビオです。
ホビオの今回の燃費は、３６７．７ｋｍ走って２２．９３Ｌの給油で約１６．０３６ｋｍ／Ｌであった。
バモスホビオって言います。頑張って働くおじさん達の相棒になってます。現場に行ったり、重い荷物を配達したり・・・。頑張ってます。
遂に待ちに待った新車が今日納車されました(^.^)ホンダのバモスホビオです。注文してから２ヶ月!!、長かったです。
うちの一番の稼働率を誇る「バモス ホビオ」です！中古で購入して、もうすぐ１年です。あっという間だなぁ。
「ラモス」で、「らもちゃん」って呼んでるけど、「バモスホビオ」です。商用車仕様なので、4ナンバーです。だから、税金が安い！！
買い替えを迫られる状況であったんでバモスからバモスホビオになった正確には愛知県にあるホワイトハウスのホビオMyBOXです
なかなか、かわい〜いっ (*＾〜＾*)テレッ ←おもいっきり親ばか(爆)
ホンダのバモス・ホビオもうすぐ７万キロになります通勤・帰省とよく走ってくれる相棒です
愛車のバモスホビオがついに走行５００００kmを突破しました。４年と４ヶ月で５００００kmなので、ぼちぼちなペースですかね。
昨日納車されました。ＨＯＮＤＡ バモスホビオ この先なが〜〜く乗るつもりなので、この時！とばかりに 最新ＨＤＤ社外ナビ も付けました。
近所の中古車屋さんで見つけたホンダのバモスホビオ。4WDノンターボ。距離は２６５００キロとあまり走ってない。
ホンダの軽自動車バモスホビオＰＲＯまぁ兄レンジャーは別に車をいじるのが好きではないので４ナンバー仕様なんだけど、まぁこの手の型はトランクスペースがでかいよね
今回は急な事なので、ＴＵＲＢＯ はやめてＮＡエンジン に。商売上、バックドアの間口がひろーーーい、バモスホビオ にしましたー。 ( *゜▽゜)／
常にオリジナルなアイデアでガンガンと使いこなして欲しい人達にむけてHONDAからホビーカーという新発想楽しみ方のスケールが違います
我が家に新しい車がやってきました。HONDAのバモス「ほび夫」くん。ちょっと高かったのですが、タマ数がないのであきらめました。
えーと、 くるま買いました。HONDAバモスのホビオです。と、いっても当然中古車ですが。 色々探しましたが、いやー高いですね。
狙いはホンダのバモスホビオ Ｌクラスこれなら今のサンバーディアスクラシックと同じぐらい広いし。
ホンダ バモスホビオです。(*＾〜＾*)（写真は2駆5MT ワタシの購入したのは4駆ＮＡ5MTのＵパッケージなので外観は少し違うと思いますが）
ちなみにバモスはハイルーフタイプがあります。その名はバモスホビオです。インテリアはほぼいっしょです。エクステリアはぜんぜん違います。
私のバモスホビオはProという４ナンバーのグレードで、リアシートをたたむとこのように完全フラットとなります。
バモスはストリートの後継車として１９９９年に登場しました。今回紹介するホビオはその兄弟車で、フロントが写真の通りおしゃれになってるのが特徴です
車は「バモスホビオ」という名前の軽の１BOX。ターボ付きで１３inchタイヤが標準。滅多に同型車を見ない希少車だ。
バモスホビオのルームランプは暗いので暗闇でごそごそするのにも使い物になりません。流行の？LED化をしてみようかと思い立ちました。
ホンダのホビオはボルトブッコム穴がわんさかあるんだそうで、ミッドシップエンジン。ターボ車どうなのかな〜
見つかりました。すべてのバランスがとれて、牽引可能な車が！しかも、お店は群馬でしたので、現物確認に小旅行になりました（笑）決まった愛車は、ホンダのバモスホビオ！
最近、ホビオネタばがりですが、、、、ま、そこは許して。バモスホビオの後ろは広〜くて寝なきゃもったいない！？
そして約一月半新たなパートナーが到着しました。ちなみに車種名はホンダの『バモスホビオ』といいます。
環境にやさしい！さらに高速道路の料金や、重量税等の維持費を考えると・・・うーん、ホビオにして良かった良かった♪
とうとう我が家に軽キャンピングカーが届きました！今回、ホンダのバモス・ホビオで、4WDのターボ車のキャンピングカーを購入しました！！
バモスホビオに乗り換えてから２回目の給油をした。前回の給油から589km走行した。
その車種とは・・・・バモスホビオＰｒｏ！！しかも５ＭＴ車！！バモスの商用車なんですが１台は１台なので良かったです！！
来月だが、私の愛車「ホビー」が始めての車検を迎えることになった。。。バモスホビオの「ホビー」です。。。
洗車を終えた我が家のバモスホビオ。買い物、保育園の送り迎え、通勤、アウトドア、おでかけ、などオールマイティーに活躍する、我が家のホビオ。
なんと！ 最低新記録を更新しますた！！！リッター8.0km！！！バモスホビオの燃費ですよ。軽自動車なんですよ。
今回はハイエースではなくバモスホビオでの車中泊。将来軽１ＢＯＸを買う際の参考なればと向こうの実家から借りてきました。
本来は仕事用として使用しているのですが、嗜好性が色濃く出てしまいほとんど仕事で使えません仕様です（笑）
今日、カタログをもらってきた。バモス・ホビオがまじで欲しい〜。欲しい理由は、今より燃費がいい。リッター１８ｋｍ（カタログ上）。
バモスホビオを1年点検に出した。まだ走行距離3万キロなので問題はないとは思うのだが、先日ルームライトがつきっぱなしになっていたことがあって
アクティにCBは乗るが、CBR150がまっすぐに乗らない為今後のことを考えて中古だけどバモスホビオを購入。
ステッカーをホビオに貼り付けました。合わせてゲートに貼っていたステッカーを一新しました。運転してると自分では見えないけどね・・・
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この車はたしか、car＊ock＊pさんが一時乗っておられたのですよね。サファリ・ブラウンがはまってますね！！こっちのほうが良い。
『どーせ軽なら軽の枠ギリギリの大きさで大きいミミィも乗せられる車がイイ！！』ってな理由でバモスに決定！！
とは言っても我が愛機ではなくて、親の愛機”バモス”なんです。場所はこの間バッテリー交換をしてくれたガソリンスタンド。
バモスホンダ昭和47年式360ccの軽自動車でございます。（一番下は当時のカタログ）機関好調良く走ります。
納車に間に合わなかったアルミホイールが届き、交換しました。バモスらしい？妻のチョイスです。
初めて新車で買った車です。軽とは思えない積載量を誇るバモスは引越しにも非常に役に立ちました。
初代・バモスは1970年に作られたオープンカーで、同社の軽トラック「TN360」をベースとした多用途車として登場しました。
神宮前３丁目 懐かしい車が駐車してました、ホンダバモスです、幌部分も綺麗でした塗装の状態も良く 綺麗な車でしたよ
バモスのオイル交換といっても、自分でやったわけではありません。ディーラーまで行くの面倒なので、近くのスタンドで済ませました。
初めて手に入れた３６０はバモスホンダでした。免許を取ってダイハツリーザ、スバルサンバーディアスクラシックと乗り継ぎましたが
現行車は『ホンダバモス』で、こっちは『バモスホンダ』なんだけど、まぁ、そんなことはどーでもいい。こいつのいいとこは、四人乗りのフルオープンってことだろう
奥さんと二人で乗ると特に狭くもなく丁度いい広さと感じましたが、やはりオデ君になれてしまっていることもあり、エンジンの非力さには参りました。
ワタシと、マーとキイちゃん専用になるかと思われる車です(^^♪ワタシの唯一ゆずれなかった、後ろスライドドアのくるまです(^^♪
アルミホイールを装着したバモスの紹介です。 どうでしょうか？バッチリ決まってますね！！サイズは16inchのフィンタイプホイールです
仕事がら 毎日のように走り回っています年間の走行距離は約２５０００キロぐらいです
バモス不調。若干力不足。少しの勾配で減速。なので、キャブレターのオーバーホールをする事にしました。
ばもくんがバモスを選んだ理由 軽自動車の1BOXは、3車種あるけど、個人的にスタイルが気に入りました。
「バモス」って大昔（１９７０年）にもあったのは皆さん知ってますか？実は、その大昔の「バモス」に乗ってたんですよー。
バモスですが、先月車検を受けました。３年程乗りましたが、なんの問題もなくがんばってくれてます。よくがんばっているご褒美に、天井の内張りを剥がしてあげました
�々眤�でエンジンがうるさい＆パワー不足��燃費の向上（ターボなしで４ＡＴほしい）��ロードノイズ音の低減
この車非常に燃費が悪い、カタログでは１４．８ｋ／ℓの表示だったのに実際走ってみて１２ｋｍ走る事はほとんどなく、今日も１１ｋｍチョット
４月頭ごろ、２代目バモスが納車。１代目が初期型、２代目がおそらく最終型となるでしゃろね。
バモス君のトランポデビューとなりましたぁ積むのは道具がちゃちかったり慣れてなかったりで大変でしたが、これでトランポ生活が満喫できます。
年明けにバモスに乗り換えたそうです。バモスを選んだ理由は、乗ってる人が少なくて広いからだそうです。
愛車バモスです。この１２月で９年を迎えるにあたり車検というイベントが待っています。ダイレクトメールが来たんで見積もりに。
バモス・バッテリー交換先週末、バッテリー上がりで入庫中のバモスの商品が入荷したので早速、交換作業です。
昨夜、目撃しちゃいましたよ、これ。 そう、バモス・ホンダです。 1970年から73年にかけての製造。 空冷２気筒30馬力のエンジン搭載。
久しぶりに大阪までドライブ、約200kmの道のりだ。買ったばかりのホンダのバモス、こいつが僕の相棒、荷物もたくさん積めて燃費もまぁまぁだ
今度のおいらの車はＤＯＧバージョンです。ホンダのバモス特別限定発売、犬仕様「Travel Dog」です。
小生はホンダ・バモス（以下スギバス）に乗っている。普段は雨の日の登校や部活、とりわけどうでもいいことばかりに使っている。
我が愛車で通勤用のホンダのバモスです。子供達にはマンモスと呼ばれています。
5月4日、やっと車が納車されました中古車だけどね『ホンダ・バモス』です
魅力的な車なんですが、ちょっと価格が高いですね・・・。タントやパレットが１１０万円前後からあるのを考えると、迷う人も多いのでは？
軽自動車の中では、室内が大きいのが自慢のバモスでもやはりＰキャン中心の旅だと荷物の置き場所に苦労します。
そうそう、先週に乗りなれたＴＯＹＯＴＡのガイアにお別れをして新人のホンダのバモスがやってきた♪
昨日は川崎でブラームス1番2番を聴いた後、心地よい余韻の中バモスを走らせていた。すると突然、ギーギー、ゴーゴーと変な音が。
バモス（ＨＭ３）１０万キロ温度警告灯が付いたりすることがあり（水温計が警告灯式）、ヒーターが効かない事がある。
ＨＯＮＤＡからバモスのクレーム通知が届きました。今までにステップワゴンが２回 パジェミニが１回のクレームがありました。
バモスといえば9月にレンタカーを借りて走りこんだ事のある車だけに、ホンダ車の中では一番「気になる」クルマです。
軽自動車の戦闘力たるや結構すごいです。うちの嫁がホンダさんとこのバモスって軽に乗ってます。
２０年１１月１８日に納車されました。以前はｂＢに乗っていましたが電気系トラブルで売却Ｍｙバモスは１４年式ＨＭ２ターボＳパッケージです。
バモス買ったときにＣＤ、ＭＤ純正コンポが付いていたのでナビを付けて捨てるのももったいないし、と言ってオンボードを付けるほどでもないし、でもナビはやっぱり欲しい
これに決定しました☆☆☆”ホンダ バモス”でございます(^o^)決定打は・・・・ポータブルベッドが運びやすい荷物がのせやすいなどなど・・・
ホンダバモスの純正１２インチアルミが入庫しました。正面から見るとあまりわかりませんが、とにかく巾が狭いんです。
バモスホンダのメーターはホロ車ゆえに汚れと傷みが激しいのも多いです。長年の放置でホロも破れたり紛失したりして水没状態のように内部がサビサビなものも。
娘が乗っているバモスが10万Kになりました。買ってから7年9ヶ月なので、ちょっと早いかもしれませんね。普通は、年1万キロって言われていますので・・・・
今仕事ではバモスに乗ってますがこれもマニュアルです。 といいますか、マニュアルを条件にしたら選択肢が少なくなりバモスになったのですが・・・。
昨日、相棒が届きました！バモスです。前まで乗っていた車は、老朽化が進み残念ながら廃車。最近の軽自動車は広いです。
3ヶ月ほど前に車をエスティマから軽のバモスに買い替えしました。買い替えといってもお金ないので中古車です。
バモスがまたもやリコール。バモスのリコールは約１年振りですが、私の乗ってる現行型が対象となったのは今回初めてです。
買いました。１４万＋消費税＋リサイクルです。ＳＲＳランプ点灯。原因はカプラの接触不良。
てるてるは軽自動車じゃなきゃダメって言われて・・・軽に乗るんだったらバモスじゃなきゃやだと言って買った車なのだ
１６台目、ホンダ バモスです。Ｆｉｔも良い車なんですが、より経済的な軽自動車にしようということで、やっぱり1BOX車を選択です。
バモスです私も半分出したから乗る権利あり小さいから小回りがきいて運転しやすそう
バモスはアクセルペダルの真横にフロントホイールハウスがあって、内装を取り除いてみると・・・吸音材が一切ありませんでした！
☆ホンダ バモス・オイル交換�↓△辰討い辰討盧埜紊任后�オイルエレメントも交換！エレメントのゴムパッキンにオイルを塗ります！
バモスにアーシング施してみました。バンパー外してジャッキアップして アース配線を車両後方にあるエンジンルームに引き回します。
やはり、ホンダだけあってバモス性能はいいですよね、それを車中泊に改造するのはそれほど難しくないかもしれませんね。
バモスは、とても素晴らしい車です。もしかすると日本では、世界一のいい車ではないかと、真剣に思ってしまうくらい。
今おかさんが運転する我が家の黒のバモスturboに乗ってます。その我が家の愛車turbo君が走行距離が8000キロを超えましたぁ〜。上の写真に見事な8000の文字！
これで２５くらいは入ります。まだナラシ中なので、４０００回転までしか回してませんが・・・・・・
お迎えしたのは、当然ホンダ車。『バモス Ｌローダウンターボ４ＷＤ』（左）右は３年間お世話になったストリームくん。やっぱりカッコいいなぁ。
比較的最近ホンダのバモスを買った知り合いに会い、座らせてもらった、え、狭い！明らかに狭い。で、でもなんかいいじゃん。
最近後ろからコトコト系の音がしている。ジャッキアップしてタイヤを外し、左右共確認したが特に部品の緩み等発見出来ず。
前4WDバモスと違って今回は2WDなので、リヤヒーターが標準装備ではなかったのでオプションで付けました。
「ゼスト:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
新聞の折込広告をみて、一目ぼれしちゃったのです ホンダのゼスト。ＴＶのＣＭでは、木梨憲武さんが乗ってますよね。
車検に出したステップワゴン。。代車は、フィットでは無く「ゼスト」でした。。初めての代車「軽」。。これが、とっても良かった。。低床フロアで、室内広々
ゼストを見て一目惚れ！確かにヴィッツに比べればエンジンパワーは落ちるけどそんなに違和感は感じないし、車高が高いから眺めがいいし、収納もいっぱいあって便利なんです
10月19日に我が家に新車がやって来ました。親父殿号です。 ホンダの「ゼスト」ですね。
我が家に２０年ぶりの軽自動車ゼスト君がやってきました。新婚当時、お金がなくてミニカダンガンの中古車に買い換えて以来です。軽自動車は進化しています。
なんかお得感ありあり〜〜だったんで買い替えちゃえ〜〜って ＾＾ｖホンダゼスト特別車だったもんで２ヵ月も待たされちゃってさ
ホンダ ゼストスパーク最近コマーシャルでやっているけっこうかっこいい軽です。形はけっこう気に入っていて四角い顔もつところが好きです。
プレミアムホワイトパールとナイトホークブラックパールです。ホワイト、ローズ、バイオレットのパールだけで２５０００円高でブラックはパールでも追加料金ないんですね
ホンダ ゼストG(軽自動車) 内装はいい感じでした。安そうには見えません。 力が足りない感じ。発進時と坂道はちょっと苦しそうでした。
それにしても最近の軽四輪の進化はすさまじいものがある。これなら乗用車でなくてもいいと本気で思った。
印象は･･･売れるだろうなぁって、ことでした。スタイル的にはたぶん皆さんすげぇカッコイイとは思われないと思います。
ホンダのゼストスポーツです。ゼストは現行車種ですが、スポーツ版は今や「あゆ」でおなじみのゼストスパークに取って変わったので、既に絶版です
走り出した瞬間に「いいな」と思った。出だしはアクセルをそんなに踏まなくてもスムーズなので、この点はライフよりもいいと思う。
デザインは好みじゃありませんが、その見た目とは違い、車内は広くて、運転もしやすかったです。収納類もワコンＲに負けてません。
アユのＣＭでもお馴染みのゼストスパークに イクリプスナビ ７７８の取り付けでした。
この車かっこいいですね外装もスポーティーでクールでシンプルなです内装もブラックで統一されて飽きないような内装です
ライフがスポーティ路線をねらったデザインを採用するのに対し、ゼストは角張ったデザインを採用しユーティリティ性の高さをアピール。
ホンダ・ゼストスパーク。当院で、廃棄物運搬に使っているバモスを点検に出している間の代車である。早速、近くの郵便局まで運転してみた。
先週の日曜日は雨の中、三女の新しい車「ゼスト・スパーク」が納車されました。先月の１日に雨の中納車の「フリード」に続き二度目の雨です
あまり仕事で使う箱が乗らなかったけどゼスト君は納める品が全部乗ったからゼスト君は凄いよ！
女房の新車（ホンダ・ゼスト）が本日、納車です。ディーラーで納車待ちしている車をひと目見て、おもわず「か、かっこいい」。
ホンダに行って、納車式やってきました。クラウンを朝からピカピカにして、乗って行き････ゼスト君に乗り換えです。
今日はホンダゼスト 正直言って近くで見たのは初めてでした
で、今日はゼストスパーク。見るからに、ワゴンＲスティングレーのあとを追って、という感じ。この登場により、ゼストスポーツというグレードは廃止。
ちなみに、同型の燃料ポンプ使っているのがアクティ、ザッツ、バモス、バモスホビオ、ライフそしてオイラのゼストだとよー。
トールタイプの軽を持っていなかったホンダがライバルのワゴンＲやムーブに対抗して作った軽自動車。後出しということもあって細部まで良く作り込まれている。
軽自動車なのにステップワゴンと同等の室内高を実現した大物新人「ゼスト」が登場！！スゴイですね、最近の軽自動車は。
ホンダ ゼスト スパークん〜 内装も黒でカッコいいし…走りも悪くない…タコメーターも着いてるし…ん〜 ずりーよなーーーっ！
まだぴっかぴか★でも軽だし〜足だよね｡ﾉｰﾏﾙで何もいじらず乗ります｡っていってるそばから人形だらけ!!!笑(UFOｷｬｯﾁｬｰ得意←)ちなみにﾎﾝﾀﾞのｾﾞｽﾄです｡
ゼスト・スパークの新車が納車されました。豪華装備のＷで、オートエアコンにアルミ＋１６５タイヤにエアロパーツと何でもありみたいですが・・ターボじゃなくてＮＡ車
真っ黒です！顔もいかつい！ホンダの「ゼスト」。名前も気取ってやがるな！でも寸図まりな感じがどこか不細工（笑）。ある意味愛玩系？
マイカーを手に入れました。３月２２日の大安に納車いたしました！写真のまんまの車種で、軽自動車のホンダ、ゼストくんです。
出てきたのはゼスト。型としたらライフの次ですね。シートはサラリとしてます。お！無意味なベンチシート！
1年くらい軽自動車（ホンダ ゼスト）に乗っています。普通乗用車に比べて税金が安いことがゼストの購入理由でしたが
ホンダ ゼスト スパークですセカンドカーってやつです。燃費が良くて助かってます。タンドラは今年はスタッドレス買うつもりないので、冬場はスパークで歩きます
ホンダ ゼスト スパークん〜 なかなか厳ついツラ構えですが なかなかいいんじゃないですか？
ゼストはこんな感じ♪水色の車なんて自分じゃ買わないだろうから嬉しい(o^_^o)
倖田來未のＣＭでお馴染みの「ゼスト」です。乗った感じは、軽のＮＡだからか加速がイマイチでした。
少し前にうちに来た新入りの『ゼスト』くん。ずいぶん前からNOBUと色々と相談してたんだけど、こうなりました...。
今朝出勤したらゼストが入庫していまして、昼過ぎに洗車してショールームに入れました。軽なのに安心感のあるデザインですよ。
昨日、新しい車がうちにやってきました！ゼストのゼッちゃんです☆４月からあたしの愛車になるでしょう
間もなくホンダのゼストスパークが発表されますね！今日のホンダさんのチラシにもちょっぴり載っていました★
そこで目に入ったのがゼスト！後部座席の窓が小さいのが気に入らなかったけどよく見たらカッコいいかも。
修理が終わり エンジンルームを何気なく見たら・・・！『V6気筒？』 プラグが6個！！ ツインスパークだ〜 日産のZエンジン、トヨタの7A？ 以来久々に見た
２月２８日、我が家に新しい家族（ゼスト・スパーク）が加わったのです。今、浜崎あゆみがCMをしてるアレです。
代車はフィットだろうという予想は裏切られ、「ゼスト」が用意されていました。足踏み式パーキングブレーキをビビリながら解除し、帰ろうとしたわけですが…
ゼスト君のスピーカーを変えてから何かおかしいんだよ(+_+)雑音が前と後ろのスピーカーから聞こえるんだよ。
写真が その車 ホンダのゼストです。＾＾娘は 普通車より 力がないと言ってはいるものの（私の 車を乗っていたので）
とりあえず試乗に日曜日行って来て 決めちゃったの＾＾車庫自前なので 車庫証明費は抜いてもらい込みこみ価格￥１．０８０．０００−
１０年選手のインテグラからの乗り換えで、同じホンダのゼストを新古車で購入することになりました。決め手は”安かった”。
ホンダへ支払いへ行ったついでにゼストに試乗｡普段JB7に乗っているのでゼストに興味があったので｡試乗車はNAのスポーツW｡
そのとき、代車としてウチに来たのがホンダのゼスト。思えば、軽自動車を運転するのはほぼ初めてなんですよねぇ。
軽自動車をいろいろと比較したのですが、身長185cmの私が乗っても、十分な余裕があったのでゼストに決定しました。
車検の見積もり・・・びっくりするような額だったので・・・；；次のσ(´ω｀*)私のパートナーは・・・ホンダのゼスト♪・・中古ですが･･･
うちのミニカ号はとうとう廃車になり、次期車両は色々悩んだ結果、 「ゼストスパーク」に決定！！！！！！
女性ターゲットのライフに対し、ダークなイメージを出して男性ターゲットにしたゼスト・・・。と思いきやターゲットはファミリー。
今日はｾﾞｽﾄのｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ交換をしました多分まだ1回もしてなかったみたいだからね
スーパーに行ったらホンダのゼストがありました。MH系ワゴンRの対抗馬になるかどうかはさておき、意外に室内空間は広そうです。
奥さんの通勤用の新しい車を買いました。ホンダのゼストＤ、軽４です。先週、大阪で購入し淡路まで乗ってきたのですが、軽４ってすごいと思いましたね ^_^;
ホンダの軽の１BOXはライフが売れ筋ですが、このゼストはよりスポーティーで大きいようなイメージです。
１２月２６日ゼストがマイナーモデルチェンジしたみたい。「ゼストスパーク」フロントが変わってるぞ！ライトも変わってるし・・・
【ホンダ ゼスト 発表】最大の魅力はスタイル‥とはおっしゃるが、第一印象のエクステリア・デザインの忙しさは、いったいなんだろう？
我が家は先日ＮＳＦを４台買える買い物なんとゼストスパーク！！！！！今はゼストスポーツ(ターボ)１６０万ぐらいしたような・・・こんかいも１６０万ちょい(泣)
とうとう車を契約しましたHONDA ゼスト spark （ナビ付き）贅沢にも新車で購入します
ゼストに乗って、2年半。トラブルも無く走っておりましたが、リコールがでたので、お店に行った。
Hondaの軽自動車に、「ゼスト」っていうクルマがあるんですよ。あゆがソレのスポーティモデルの宣伝をしていますが。自分の家のクルマも「ゼスト」です。
ホンダのゼストに乗ってもうすぐ2年。昨年の11月頃までの燃費は、市内でも、１７前後いってた。
ワゴンR・スティングレイやMOVE・カスタムの競合車として作ったんだろうね★フェイスがスティングレイに似てて意識してるように見えましたね〜
洗車後は、ゼストのホーンをシングルからダブルにしてみました。今日付けたのは、ボッシュのラリーストラーダタイプRです。
本日ホンダより電話有りました マイカーがリコールの対象車です 皆さんのゼストはどないですか 少し心配です
「ストリーム:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
このブログに新しいカテゴリーが誕生しました。「HONDA STREAM」車の名前ですよね。しかもホンダ車。
ストリーム RN7 (1.8L 4WD) テストしました。テスト車グレードは X です。設定アイテムは、、NEW SR SPECIAL(ノーマルスプリング用) のみです。
貴方の愛車は何ですか？良く見かける車種なんですが、そして家族持ちの車なのですが、ホンダのストリームです。
以前乗っていた「カローラワゴン１．５Ｌ」が11年目になったので、「ホンダストリーム ２．０Ｌ Ｒｓｚ」に入替えました。
納車されたストリームは、スポーツ・タイプと言えるグレードのRSZの特別仕様だったので、標準でもかなり良い装備の車でした。
ワゴンブームの終わりは、1台のミニバンの登場がきっかけだったのではないか。それが2000年にデビューした初代ストリームだ。
定かではないのだが、ストリームのナビパッケージにはステアリングにもろもろのボタン類がついている。
乗ってたポルテの次に乗り換えたのが･････『ストリーム1.8 RSZ!!!』ＨＯＮＤＡ！これまで、トヨタ車に乗り続けていたわたくしが（FDは？）、ついに鞍替えです。
当初から不満が爆発していた､･ウィンカー内蔵ドアミラーの設定無し･グリルのHマークの意味不明なレイアウトが改善された模様です｡今更ですが｡
サヨナラとなるとまる５年乗ってきた（総走行距離 76,000ｋｍ）だけに一抹の寂しさもあり、この機会にストリームのことを改めて評価
車は、ホンダ・ストリーム １８００ｃｃ Ｔｙｐｅ−Ｘフロントマスクが、なんとなくオデッセイに似てる感じ
昼頃にディーラーでストリームを受け取りました。内装から外装デザイン、走りやすさすべて最高です。頑張って買った甲斐があるというものです。
はじめまして♪ホンダストリームこと「ストちゃん」でーす(^<^)今現在の我が家の愛車でありまーす（＾ｖ＾）Ｂちゃんがいなくなってしまってはや２ヶ月。
4日土曜日から、僕の新しい相棒となったのは、ホンダ・ストリーム 1.8 RSZというクルマです。
ストリーム２.０is 新車購入ごすでに７５０００Ｋｍまったくノントラブル、オイル交換とエレメント、ブレーキパットなど
新型のストリームが発売されたという事で見てみましょう。パッと見て、ま〜私個人の意見としては悪くないかなと思います。
ストリーム・ロイヤルブルーパール！右/磨きをいたしましてコーティングを施しやっと新車の状態になりました。
速い。といっても、絶対的な速さではない。スムースな加速が、絶対的な数値よりも高い速さを体感させている。3000ｒｐｍ以下が、とてもトルクフル。
ストリーム1.7L アブソルートです。新車購入時に本当は2.0Lが欲しかったのですが、予算が・・・。
ホンダ ストリーム １．８Ｘ スタイリッシュパッケージ色はクールアンバーメタリックです。昨年、１２月納車の初めての新車で今回が初のロングドライブでした。
Webサイトで見たけどかなり良い。うちの車はストリームで発売されたとき買ってしまったけど、今度のストリームはもっと良い。
100年に1度の不景気での決算月ということもあり大幅値引きを期待していたのですがオプション、諸経費込みでジャスト200万で妥結しました。
昨日が納車式でした！めっちゃカッチョエエ！！が第一印象！ 保険の手続きを済ませ、いよいよ僕の手元に！
先代のストリーム。単に、シビックを大きくしてみました、と言う感じでした。今回のストリームはちょっと気合を感じます。
１０月９日新車・ホンダ・ストリームRSZ無限仕様が納車されましたヽ(^。^)ノかっこいいです！！納車してからすでに３００キロ走行・・・・・乗り過ぎかなｗ
先日、リアをぶつけられてしまった、ストリーム君＾＾本日、板金塗装より帰って参りました＾＾綺麗になりましたよぉ！！！
1.8Lのnot RSZ(RN6)は褒めていませんが、やっぱり気になってCL1のオイル交換にかこつけてRSZに試乗してきました。
３年前に買ったホンダ・ストリーム。買って半年後には新型が出てしまったので、既に型落ち。でも初期型なので、それはそれでいいと思ってます。安かったし。
”ポリシーはあるか”とつぶやきつつ、顔を大整形して登場した 初代ストリーム後期型。
今乗っている車は、ＨＯＮＤＡのストリームです。前職がクルマの販売をしていたので、社員割引でかなり安く買えた一台です。
ホンダ ストリームです。1700�佞琉造い曚Δ任垢�、やっぱり重いです。でも７人も乗れます。
【色】ナイトホークブラックパール・・・どんな色だよ！って黒よ【所感】昨年８月に前に乗っていた車の車検が切れるので買い換えました。
前期型よりも後期型の方が乗り心地が改善されているってのは、初代ストリームと同じですね。残念ながらまだＭＣ後に試乗できていないので実際の印象は分かりません。
ｽﾄﾘｰﾑは､ﾎﾝﾀﾞならではの､低床設計であり､低全高であるために､低重心で上質なｽﾎﾟｰﾃｨｰな感じでした
内装はシンプルだがスポーティで良い。豪華な内装が好みの方もいますが、私はストリームのシンプルな内装が好きです。
「可もなく不可もなく、こんなもんかな？」というのが率直な感想。比較するクルマがないので、現時点ではストリームがＮｏ.１です。
更にスポーティになりましたねぇ。フロント周りはオデッセイそっくりになりましたが、こっちの方がキリッと引き締まって見えますね。
お借りしたのは１８００ccのスタンダート仕様？でしたがなにも不足するものはありませんでした。評判通りのよく回るエンジン！
ってことで・・・試乗してきました。ストリーム！！昨日担当の人から電話があって、今日試乗車が入りましたよ〜との事。
ホンダのストリームです。 なかなかかっこよくて気に入ってます。最近は電車より車でのお出かけが多くなりました。
ホンダ・ストリームの乗り心地サイコーーーーー♪♪♪
父さんがストリームを買うそうです。個人的にホンダは大好きですし、フロントの攻撃的なデザインもいいしパドルシフトも気に入ってます。
とある日外出しようとエンジンをかけたところ 「キュル・・・・・キュルル」 あ、エンジンかからない。どうやらバッテリーが上がってしまっているらしい
車（ホンダストリーム）のフロント下がやたらと油が多くこぼれているように見える。 エンジンオイルだ。 そうとうこぼれている。
クルマはホンダのストリーム。サイズも大きすぎず、値段もお手頃でイイ！結構カッコいいし。笑
ホンダ、ストリーム。。。ミニバンがほしかった。。実家の家族での移動や、バンドの機材運びなどで。。日産ラフェスタやトヨタ・ウィッシュも覗いたが・・・
満足です！ 1.8 ZS【ストリーム】旧ストリーム2.0iLからの乗り換えです。グレードは、1.8ZS コンフォートビューパッケージ＆VSAです
レグナムＳＴ１．８ＧＤＩ（画像向って左）から乗り換えてストリーム１．８ＲＳＺ（画像向って右）本日納車となりました。
新型ストリーム 買ってしまいました (^_^)2.0L RSZ RN8 ミラノレッドです。値引きはちょっと渋めでした。
ホンダ ストリーム 徐々にチューンUPを重ねるストリームです。本日はオルタネータに空中放電。燃費向上にも有効です。
今年車を買い替えました。ＨＯＮＤＡ車好きな自分は前回のオデッセイに続き今回は新型ストリームにしました。
愛車ストリームは、すでにフルSEV状態です。そんな中、EAT+EATデビルも導入され、しっかりインプレッションも頂きました。
購入したのはホンダのストリームという車です。ストリームって、冷静になってみると思っていたよりも狭いんです。
相棒PART 3ホンダ ジェットストリーム・・・でわなくてストリームRS Zスポーツバージョンのようです楽しみですね〜
車を契約しました。ホンダのストリームです。色は黒。最後までエアウェイブとどちらにしようか悩みましたが、最終的にストリームにしました。
HONDAのWEBサイトに新型ストリームの画像が掲載されましたね。精悍さが増したみたいです。
青ウサギファミリーの愛車、ホンダ・ストリームです☆しかも2LのRSZじゃ、ははは、速いぞぅ♪ 性能もいいが、デザインがまたええ！
久しぶりに、他人の車に乗った。会社の同僚の車で、ホンダのストリーム。一時期欲しいと思ったことがある車だ。
ホンダストリームの調子がいまいちおかしい。チェックランプがつくとのこと。さっそく診断してみるとO2センサーの不具合。
メーターのCHECKランプが点き、急遽ディーラーさんにマイカー（ホンダ・ストリーム）をもっていきました。
最終的にトヨタのウィッシュとホンダのストリームで迷ったけど、結局買ったのはホンダのストリーム。
今の愛車はフリードですが、今度はストリームに。今日は納車時期の確認だったけど、納期は2月末日か3月頭になりそう。ちなみに、契約したのはこんな↓感じ。
私の車は、ホンダのストリームです。（現行）車を弄るのは好きですが・・・家族がいますので・・・なかなか・・・(-。−；)
で、届いたのが、ストリームなんだそれ？最悪の場合じゃなかったかい。常識的には、最悪の場合には、事前に連絡するものでは？
選んだのはストリーム。モデル中、最もスポーティとされる2000ccのＲＳＴである。選定は、とても簡単だった。全長4600mm以下の2000cc以上のＡＴ車。
５０３Ｋｍを走行して４４．８５Ｌ補給する。補給金額は４，６２０円で単価は１０３円です。
「ステップワゴン:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
出入りの業者に頼もうと思っていたのですが週末にオートバックスでタイヤの安売りがあり全商品一割引と言う事でオートバックスで買う事にしました。
ついに10万キロ達成！（2009北海道ドライブ・35）モーちゃんの愛車ホンダステップワゴンの距離計が99,999kmとなりました。
仕事用にステップワゴン乗っています。新車で買って１年８ヶ月ずっと黒テッチンホイールでした。
やや古新聞になりましたが、先日購入契約を交わした３代目ステップワゴンが先月末に納車されました。
今日はステップワゴンをいじってきました。このクルマは通勤用兼ファミリーカーとして使っています。
まずはステップワゴン！！ステップワゴンは初代が1996年〜2001年までです。燃費は11.2km/ℓです。
ホイルを１７インチから１８インチへ（エルボラーニ）そしてダウンサス（デイトナのシグマベータ）に変更しました。
嫁さんと話し合い、いろいろと考えた結果ファミリーカーをと言うことで『ステップワゴン スパーダ』を購入しましたｖ（＾＾）ｖ
前車もステップワゴンRF1の後期タイプで平成13年式13年4月にフルモデルチェンジしたのでめずらしい13年式
ステップワゴンも新車で買って5年がたちました、ステップワゴンは故障もなく2LATにしては燃費も良くて気に入っています
エアロ＆ローダウンでなかなかのスタイル！でもちょっと低すぎかも・・・ちょっとした段差でぶつけそうです・・・
新型ステップワゴンを試乗させて頂きました。昼間のＣＲ−Ｖ同様、アクセル全開ッ！！いやぁ〜〜〜ッ回る回るＲ２０Ａエンジン。
今回はかなり気になっていたんですよ私のRF3からは大幅に変更されています、まずはエンジンがDOHC160PSからOHC150PSに、そしてATがCVTに変わりましたこれは大きい変更
試乗してみた感想ですが、すごくよかったです。燃費もこのクラスの大きさでカタログ燃費ではなくて実際に走ってリッター10以上なのだから驚き
社外秘でしたが、仮のパンフレットを見せてもらいましたが、スパーダがかなりかっこいい写真はある雑誌の画像ですが・・
ステップワゴンは結構お気に入りの車なんですよ、一番気に入っているのは現行ステップワゴンより広い室内！現行ステップワゴン見た時には正直がっかりでしたもんねぇ
先週末の家族旅行で大活躍してくれたレンタカー「ホンダ・ステップワゴン」。半年前のエリシオン体験以来久々の今時のミニバン、今回は２リッター仕様ということもあってか
テールランプの上半分だけスモークにしました。リアウインドと一体感を出そうという狙いです。
我が家のステップワゴン。。。まだまだ、何が付いているのか、把握しきれてません！(笑)
レガシィ、セリカに続いては、ミニバンの雄、ホンダ・ステップワゴンである。色はグリーンツートンで、走行距離は9.5万�繊�車両価格は18万！
カタログもらいに行きました。おかぴんは、このようなサードシートの収納式は大キライ！！このような、１：１の跳ね上げ式がいい。
愛車のステップワゴンがついに１年の健康診断にちょうど１年前、嫁さんがバックをしていたら、ドン〓
今日から我が家にやってきたステップワゴンです〜〜♪去年ぐらいから旦那にちょっとずつ、ちょっとずつ交渉してたんですよ。
今後は壊れるところも出てくるだろうから、このへんで乗り換えることにした。選んだのは、ステップワゴン。
とうとう契約しました。新型ステップワゴンを。色はスパープラチナメタリック。タイプはＧ・Ｌパッケージ。オーディオレス。
去年の２月２２日に中古現状渡しで購入したステップワゴンもそろそろ１周年。同じく去年の８月３０日にオイル交換して以来、５０００キロ以上オイル交換してなかったので
サードシートを左右に跳ね上げるタイプだと両サイドが狭くなるので収納できるというのはいいですね。とても好感が持てます。
これは社用車向きではないか３列目が床下に格納でき、その床がフラットになるよう床を掘ってある。底の深い荷室として使える。スペアタイヤはなし
ステップワゴンについて。納車翌日、隙を見て休みを取りました。午後、東京から栃木まで、東北道でちょいと慣らし運転をば。
春になれば、マイトランポ生活が復活します。新型ステップワゴンを注文しちゃいました。
画像の新型「ステップワゴン」ですが、マイナーチェンジをぬきとして、今回で、4代目になりましたね！
ステップワゴンのワイパーは、パッと見、おもしろい形をしている。構造がへの字になっていて、圧が均一となり拭きムラが無い。
ってことで、ステップワゴンを購入しました。ウチのスタッフアツシ君のお兄ちゃんから。今月新車の納車は１台目という厳しい状況だそうです。
ステップワゴンは、荷物がたくさん積める、長距離運転をしても快適で疲れないので重宝しています。乗っていて特に不満な所はありません。
普通のステップワゴンはこんな感じ。でも整形して、アゴを大きくしたら、、、
ナビとリアモニターをオプションで付けて、総額310万円のところ、下取り27万と値引き36万で248万円也
とうとう我が家に新車がやってきた！！ ステップワゴンよ、いらっしゃい！！（これからの楽しい家族生活に貢献してね）
まあステップワゴンなら5ナンバーだし、そんなに運転も難しくないからステップワゴンならいいかな〜って私も納得。
憂鬱の原因になっているステップワゴンが納車。プレだけじゃ家族用には厳しすぎるので現行型を中古購入。完全にノーマルなので静かだ・・・
ようやくバイクに乗れる（それまでもレースに出ていましたが）ようになったので、積載製に優れたステップワゴンＲＦ１に買い換えました。しかしフルエアロ・・・
久々にステップワゴンが進化しました。この手の車って、個人的にはあんまり欲しいパーツがないんですよねぇ。
新型ステップワゴンの話を聞いたらルーフも高くなって３列目シートも床に収納出来るから、結構よさげとの事。
・Moduloフルエアロ →派手すぎず、地味すぎず。適度なエアロ。・16inch純正アルミ →この代では16inch純正は無かったそうで、後のオーナーが探してつけたようです
狙っている車は、ホンダのステップワゴン。新しくなって、ちょっと良いかなー、と気になっていたんですよね。
来てからもう２週間経ってるんだけど今度はステップワゴンだすやっぱワンボックスはいいね〜 居住スペースが広い人工芝敷いてみた
HONDA ステップワゴン（RG1/2/3/4型）2005年5月26日、3代目発表。
そこで、ZRXとTRXの２台をステップワゴンに積めれば、高知で息子とTRXを降ろし、高知から交通公園へ行ける。
レンタカーのステップワゴンに乗ってみました。旧モデルだったのですが、結構広くて快適でした。
とうとう、給油ランプが点灯しました距離は４７０キロです 後、何キロ走るんだろう？目標は５２０キロオーバーです。
外見だけですが、フルモデルチェンというよりマイナーチェンジかな次期ライフに似ています。発売は来年５月です。セレナも同時期と考えると楽しみだな
前車（初期型ステップワゴン）と比べて…車高が低くなった。（天井：洗い易い、床：乗り易い）エンジン音が静かになった。
『ステップワゴン』は、デジメーターが好き。エアロやフォグも装着なので旦那も納得。何より『インターナビ』に惹かれました。
雑誌で見ました。んーーー エギ小僧的には・・・・無しかな・・・ちょっとガッカリな感じが。車体 リアテール ざっくり ノアボクシーじゃない？
ついに、愛車ステップワゴンに、ルーフボックスを装着しました！と言っても、買ったのではありません(*^m^*) ムフッ。
今日は、平成８年式の愛車のラジエターに２週間ほど前に亀裂が入っているのを発見
ステップワゴンですワインレッドカラーのぴかぴかの新車ですオプションで両側スライドドアですこの自動スライドがなんともＶＩＰ気分になります
今のステップワゴン、形が気に入っててあえて旧型の３年落ちを２万キロで購入したのが２年前。
燃費も良く、リッター１４キロとか。ウチの以前の車が初代ステップワゴンだったんですが、リッター１０キロもいってなかった気がします。それと比べると、進歩しましたね
三列目の完全格納シートは、以前乗っていたオデッセイを彷彿とさせる仕組みですね。跳ね上げ式より力もいらないし、カミさんでも楽々でした。ムービーでご覧下さい。
三男坊が生まれるときにステップワゴンを購入しました。やつは、7歳なので八年目です。あまり手入れをしないので、汚いです。
ステップワゴンRG1愛車のご紹介を少しずつ紹介しますね！・H19.2購入・GSパッケージ
ステップワゴンの平均燃費がすごい数字に。14.7km/Lといってもいい感じですね。今はコンマ５まで落ちてます
無事納車です。で、何を買ったかというと・・・ミドルサイズのハイトなミニバンこれです。ホンダ ステップワゴン １箱車です。
この前、60000kmだったが・・・。さすがにSLKではない。ステップワゴンが無事？70000kmを迎えた。
新型ステップワゴンが発売されてディーラーから試乗しませんか〜って電話があったので試乗してきました。まぁ、確かによく出来てると思いました
7/18にステップワゴンが来てから、はや10日。すでに、1000kmを突破してしまいました。（累計108800km)
走行中でもテレビとナビが操作できるキットを購入することに！！取り付けを業者に頼むと高いみたい。
はい。新型です。。期待してた方。。残念。２代目ステップに、両側スライド＋ＣＶＴを採用したのが、現行セレナなら、そのセレナをホンダ流にしたのが、新型です（笑）
ステップワゴンの足回り 前々から気になっていたアンダーステア フロントに５ｍｍのスペーサーを入れた 多少でも改善するであろう
私の愛車ですHONDAステップワゴン24Zというものです。色は黒。ちょうど1年前の2005年7月に買いました。
だったら、ステップワゴンもマイナーチェンジ後はこんな感じになるんじゃないかと、勝手に予想してみました。
あっけなく購入が決まってしまった。車種は、先週見に行って、すごく気に入ってしまったホンダステップワゴンである。
もうすぐ新型ステップワゴン発売なんでいろいろ情報も出てきていますね。シートアレンジはタンブルシートとチップアップの２種類
以前から噂があったようにスタイルは従来のローフォルムからフツーのミニバンらしい背高スタイルに戻り、3列目シートは床下に収納出来るようになりました。
今、ホンダのWebサイトでは、新型ステップワゴンを先行公開しています！！このクルマ、10月に発売予定なのですが・・・。
ホンダの新型ステップワゴンに試乗してきました。今は、２世代目のステップワゴンですので、それと比較するといいですね。
より一層使えそうです。なんと、三列目シートが、床下にきっちり収納できるので、フラットベッド、車中泊の空間が広がります
ホンダ ステップワゴンの新型がWEBサイトに公開されてますね。スタイリングはまあまあです。 な〜んか、前は日産のセレナっぽいかな？
新型ステップワゴンのあらさがし、したくないけどしてしまった部分がある。��Aﾋﾟﾗｰの三角窓のガラスエンドが、ドアを開けるとむき出しになる.
フルモデルチェンジするのは知っていましたが、発売が10月だったんですね。現行はリアのデザインが個人的にはイマイチなんだよなー。SPADAだとマシになるんだが。
今日は荒井家６代目の車ﾎﾝﾀﾞのｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ君が納車されましたぁまぢﾎｲﾙ超いかついしﾎﾜｲﾄ超目立ちまくりだし
新型ステップワゴンが発表になりましたが・・・なんだか、だんだん セレナ化 しているような感がしません？特にデザインが。
「シビック:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
「新型シビック」を見に行きました。Uraじいちゃんが車を買い換えるということなので、参考に見に行ってきました
09モデル シビックタイプR（FN2)より新たに加わった特別仕様タイプRがある。それが“チャンピオンシップホワイトエディションGT”。
あくまでも個人的趣味ですが、断然「こっち（Type R EURO）のほうがカッコいい！！」と思いました。でも、少なからず、同じ思いの人は多かったのではないでしょうか。
マニラで見つけた、ホンダ・シビック。何とインタークーラーが付いているんですよ。ちょっと形が変な感じもしますが・・・
新型シビック タイプRが届いた。はじめの感想は、クラッチが軽い。ハンドルが重い回転数のメータがチープ。
シビックＴｙｐｅ-Ｒユーロが明日からの展示を前に搬入された。勤務先は全国のホンダ販売会社で２１００台限定展示のうちの１社らしい
カッコいい。 マジで。 ノーマルからして車高低い。 最初からコレ買っとけば･･･(~~
そこでボクはダメモト気分で、今週月曜日に「ホンダ・シビック・タイプＲユーロ」の新車在庫の状況を馴染みのホンダ・ディーラーの営業マンに確認して貰っていた。
シビックTYPE Rです！！！コックピットにも座りましたがいい具合です！４ドアのTYPE Rのコックピットとあまりかわらないような感じがしました
ついに日本で発売になった、「シビックＴｙｐｅＲ ＥＵＲＯ」。 イギリス生産です。限定２０１０台と書いてあります。２０１０年に合わせたんだろうね。 ^^
今、一番欲しいモノ。シビック タイプＲ ユーロ。久しぶりにホンダらしさを感じる一台。このご時勢ですから、最後のタイプＲとも言われてます。
うちのシビックはこの２年間で、EG、MT、アームブッシュ関係、ダンパー、ブレーキキャリパー＆ローターは新品同等になったことに・・・・
今日袋井市内で新型シビッククーペＳＩを見かけたなんで日本で走っているんだろう気になります。
ハイブリッド シビック でした。かつての若者クルマの代名詞：CIVICのイメージじゃなく、なんやら重厚な感じでしょ。
かっこいいですわ♪デザインが本家日本とは、やはり違いますね！良いセンスしてます。特にリア周りの処理がＧｏｏｄ♪
買えるわけではないのですが、ついに３ドアシビックタイプＲが上陸の話。元々の予定では、春には導入して販売だったのですが、世界的不況の影響で英国工場が停止
向こうの新型のシビックですね。。。 どーなんだろ。。。なんかシトロエンみたいな雰囲気！！！
友人が「Civic TypeR」を納車したので早速乗せてもらいましたう〜む、それにしてもこのシビック・・・無茶苦茶爆音です（笑
ホンダ シビック タイプＲ ６速ミッション2000ccで 大きさも ちょうどええかな。しかも この色 す〜っごく 綺麗〜〜♪
ボンネットを軽量化させたいし、タイヤももっとグリップ派のモノにしたいし、レーダーも欲しいし・・・・・でも、しばらくガマンですね〜嗚呼；；
フルバケ２脚 ロールバー マフラー 車高調など、部品を購入していくうちに、だんだん、走らせたくなってしまいました。
シビック１号車１９９９年式のＥＫ９です。当時のＡ車両規定（現在のＳＡ車両規定）で製作して３年半乗りつづけた車です。
Defiの３連メーターとコントロールパネル、三菱のカーナビ、カロッツェリアのＣＤプレーヤー、それとホットイナズマのいろんな照明があざやか〜というのは自分の贔屓目かな
シビックtypeRの欧州版ハッチバックの日本導入。楽しみですね。やっぱシビックはハッチだろ、っていう人間は、もう古い人間なんでしょうかｗ
みんカラユーザーの方、ホンダファンの方は、既にチェック済みだと思いますが、秋に日本にも登場するというシビック タイプR
あっ、でもかーさんが若かりし学生時代に乗ってたのはホンダ車だったわっ♪ホンダのグランドシビック。
４代目のマイカーです。ホンダのシビック、９９年型です。ある意味レア？な１．３ＬのＡＴです。燃費はこのご時世向きの高燃費ですね。
インテRとお別れしてから１週間・・・・やって来ましたァ！！！シビックタイプR！！！
今日は仕事でシビックのハイブリットに乗って出かけた☆最近よく乗って出かけるけどアイドリングストップは未だに変な感じ(笑)
シビックタイプＲーユーロだそうだ。２０１０年にちなんで、限定２０１０台だけの生産らしい。見るからにヨーロッパ風のデザインだ。
こうして我が家に7代目シビックがやってきた。カナブンのような後姿が最高にキュートだと思う。
2000年９月にフルモデルチェンジした７代目シビックでは、セダンとフェリオのラインナップのみで、ハッチバックがカタログから脱落していた。
１５日に試乗して来ました。 シビックtypeＲです。某ＺＺ乗りのお方の奥様が「こんなの普通のセダンじゃない」と言ったとか言わなかったとか・・・。
ウチの代車と同じシビック！？何だかちょっと間違ってる気が・・・・・(｡Дﾟ; 三 ;ﾟДﾟ)ﾞ!?
今年のスノーボードで活躍したシビックのタイヤをスタットレスからノーマルタイヤへ履き替えてみました。
けっこうボディーがでかいので中も広々。使い勝手が良さそうです。後ろも広いし真ん中足元に出っ張りが無い！さすがFFだ。
シビックタイプＲの納車から１ヶ月あまり・・。距離も１０００キロを超え、１ヶ月無料点検の時期になりました。
HONDAさんにお邪魔したところ、近々発売のTypeR ユーロ、無限のカタログがありますと言う事。見せてもらったら、これがまたかっこいい！！
現行型シビックTYPERの公道インプレッションですどんなスポーツカーでも一番気になるのは、普段走る一般道でのフィーリングですよね？
ちょうど、一ヶ月あたり１，０００ｋｍ走行ってことになりますね。このホンダのシビックを乗り１０，０００ｋｍに達した今、思うことは・・・
３ナンバーにもなり、４ドアでの「タイプＲ」。 インテでも、最後は３ナンバーでしたが。
MTに慣れてない同期の為にディーラーがシビックType Rを2日間貸してくれるみたいで、俺にも運転させてもらいました
HONDAの３Drシビック TYPE Rです。それも欧州バージョン（輸入車です）黒は見たことありましたが、赤は初めて見ました。
と、いうことで預け先の知り合いの方にシビック(EG6)を貸していただきましたｖ
日本に輸入されるかたちでリリースされますが、実車を見てみたいですね。
シビックです。ホンダが誇るコンパクトスポーツ。NAでやたらと回るのが特徴のVTECエンジンを搭載。型はEG6が基本的には好きです。
シビックタイプＲユーロの社外秘資料を見せてもらいました。写真はまだ欧州仕様のものしか載ってませんでしたが国内仕様のみにつくユーロのロゴを見つけました
密かにシビック TYPE Rがマイナーチェンジしていたりします発売当初はホワイト、シルバー、ブルメタの3種でしたが、途中からブルメタがカタログ落ち。
赤のシビックタイプＲユーロがありました。３ドアのヨーロッパ仕様です。初めて真近で見ました。国１のホンダに展示販売しています。このロット最後らしいです。
やはりホンダのエンジンは魅力的である。試乗したがシビックの１８００CCのV-TECは私に丁度あっている。しかし、シビックかわったなあ。
現物を見ました！『シビックタイプＲユーロ』未来的ですね〜。速そうですね〜。粋ですね〜。ドアも“バフッツ”って閉まります。
シビックタイプRの欧州版３ドアが国内導入のようです。早ければ今月中に上陸って、この情報の少なさは上陸は今月中だけど販売は夏ってことか？
そんな中、こういう車をつくる姿勢は貴重なので大切にしてほしいなあ、と。オリジナル6ヶ月点検（オイル交換）のついで、カタログをもらう。
最近、良く見るようになったシビックタイプR（FD2）ですねん。ココ一年、何度、思い悩んでも・・・やっぱり欲しい・・・
メーカーも時に、こんなスペシャルカーを出してきたりします。ホンダ シビック無限RR ホンダシビックTYPE Rをベースに無限がチューニングを行ったコンプリートカーです
乗り心地は・・・・・タイプＲ、悪いですか？私は全然、乗り心地の悪さ気になりませんでした。むしろ自分のＥＧ６よりも安定していて良かったですよ
納車後すぐにガソリンを満タンに入れて、どれだけ走れるか計りました。
昨日仕事で回っている時、私のバイクの横を１台のセダンが抜き去りました。ふと車の後部を見ると『ＣＩＶＩＣ』という文字が。
シビックを購入してからの難点は、フロントにしかスピーカー(17cm)が付いていませんでした。なので、3000�舛了�に後席にもフロントと同じスピーカーを設置しました。
昨日の日曜日、近くのお店へ食料品を買いに行く途中、ホンダの初代シビックを発見した。
ですが！もぅ一目見て！ﾏｼﾞでｶﾞﾏﾝ出来ませんでしたそれはｺﾚです『ﾎﾝﾀﾞ･ｼﾋﾞｯｸ･ﾀｲﾌﾟRﾕｰﾛ』
私は１年前にシビックハイブリットに乗り換えましたが、燃費は、１５ｋｍ〜１７ｋｍ/ｌぐらいです。
車検を通すだけじゃなく、しっかり整備してくれるところがいいですよ。ましてや自分のシビックのように10年選手ならなおさらです。
１０年来乗り続けている「シビック」が、とうとう空調のファンがこわれて、暖房がきかず、寒い想いをしています。
低速域でのアクセルのダイレクト感が今ひとつなのと、ブレーキの不自然さが気になって、買いたいという気持ちにまではならなかったです。
Honda (UK) - Civic Civicのページ。Watchからwatch film を選択。めちゃくちゃ重いけどこじゃれてます。
値段の割には良いですよこれ。街乗り中心でたまに出かけた先でワインディングを流して楽しむ分にはこれで十分。
ハイブリッド車がうらやましくなりますよ。燃費ですが、この前測ったら13.7ｋｍでした。高速なし、一般道のみの結果です。
シビックユーロＲ 先行ＨＰが開設されました。いよいよ発売間近！価格も決定しましたね、「298万」予想よりも安かった感がありますが
5年ぐらい乗ってました。当時としてはすばらしい加速とスタイルが好きで、大きな車をカモにして走ってました（笑）また機会があれば乗りたい車です。
偶然にも販売店に行ったら、今日から正式オーダー受付なんだとかwってコトで、晴れて契約第1号に。笑車両本体価格も公示されて。
欧州産のHondaシビック・タイプＲの記事が出てました。丸っこくなってなんか新型インプレッサやフォード・フォーカスやシトロエンＣ４みたいです。
「ザッツ:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
車を買って３年経ちました。私の行動には合わない(((爆)))車さん。ホンダのザッツの黒に乗ってます。
この車の特徴は・・・・安い。だた安いだけ、されど安い。車としての品質は典型的に「安かろう」な車です。
そんな中で、「まあ良いな」と思えたのは、「ザッツ」でした。出た当初は、「トヨタにストリームをコピーされたホンダが、初代Ｂbをパクッちゃった。。」
基本設計が古いので未だに３速オートマ・ベンチシートではなく前席はやや窮屈・生産終了まじかです！ザッツはカタログから消滅します
１５年式で６９万円也。たまプラーザのオートバックスで販売してました。うー（−−）、６年落ちで６９万円か・・・
買った車はというとホンダのザッツ。それも新古車でｗ色々あって結局１００万。全額ローンで買ったので返済は二年。
奥さんの愛車「ホンダ・ザッツ2.5cmローダウン仕様」で、久々に二人でのお出かけとあいなった。奥さんの里までは車で約1時間かかる。
この前、娘のライフもブレーキオイル交換したので気になっていたザッツターボも交換！！
車も決めまして・・・実は、もう納車日も決まってますｗ納車は２２日！新しい相方はホンダ、ザッツです♪念願のホンダ車！
悩んだ�膳茲瓩燭�-ン☆ Ｔｈａｔ'ｓ とりあぇず ザッツにしました!!!軽の新車買うならスキな車の中古買えばいぃんだ�舛佑�
燃費はバイクの方が良い＞ただしザッツは平均燃費が14〜17らしく、バリオスだと20前後が平均みたいなので、大きくは違わない
そして、今回の修理に際してお借りした代車はホンダのザッツ。これで、勤務先まで通勤しました。
ホンダのザッツっていう軽四ですわ 今は廃盤となった車種で、新車が中古車屋で格安で置いてありました
ディーラーさんとも２０年来のつきあいです。そこで今回はホンダの軽にすることとなりました。選んだのはザッツ。
私の愛車はホンダのThat's、ザッツ…どっちで表記するのが一般的がわかんないけど、まあザッツなわけで。
お母さんが車を買いました ホンダのザッツ・スペシャルエディション 任意保険は35歳以上なので私はしばらく乗れません
最近車検の代車でホンダのザッツに乗りました。乗ってみてびっくりしたのは、軽なのにタコメーター付き
可愛いので気に入っています。ただ、関東ではまっっったく売れていないそうでザッツなくなっちゃうのかも。。。
本日のオイル交換はホンダザッツ。未来的フォルムのホンダの軽自動車。最近流行の真四角系。顔が特に印象的
中古車やけどほぼ新古者？かなホンダのザッツ/H19年式黒のベースグレード走行２６０００��
予定より1時間ほど遅れての納車でした。車種はホンダの「ザッツ」（軽自動車）です。娘の希望していた車でした
いや〜調子が悪いザッツですあ・・・えっと、車の事です私の愛車であるホンダのザッツです形に一目惚れして買ってから早5年
ザッツ号。調べてもらったら，私にはよくわからない説明で。。部品を取り寄せるのでまた後日きてくださいとのこと。
個人的に好きな車に入るホンダ「ザッツ」について書きます。やっぱり、お気に入り入りポイントは、外観の「デザイン」ですね。
購入しましたホンダ、ザッツ。４年間連れ添ったジムニーともお別れ。(燃費悪かった・・いや悪すぎた)
私の愛車がもどってきたょおかえりザッツくんめちゃブレーキかかるようになって何か新車の気分！
色々と自分の使い勝手を考えると、やっぱり「軽自動車」です。それも、マイナーな「ホンダ ザッツ」です！ｗ
１台は、父のホンダ・ザッツです もう１台は、弟君のダイハツ・ムーヴですそれぞれ、選択方法と言うのが・・・
さすがはホンダが作った１台なかなかいい加速、走行中もいい安定感社内も広いしいいですね
「オデッセイ:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
乗ってすぐに解るのが、Ａピラーが細くなり、視界が、かなり良くなった事です。。。三角窓も小さくなったかな。。すごーく見やすくなりました。。。
マンションやデパートの機械式立体駐車場に駐車する事を考えるとオデッセイはもう少し車幅が狭くても良い気がします
2,000年に購入したホンダのオデッセイの走行距離が10万マイルを超えた･･･！ 単純計算で地球を2周半もしたと言う事になるのだ。
Swift-springsF：24kgR：18kg突き上げは少なくなり若干しなやかになりました。
Ｎｅｗオデッセイのエアロやハイエースロング改／超ロング仕様などオートサロン向けの目玉企画の製作を視察・・
明らかにフロントが重たい（Ｖ６のエンジンですから・・・）と言う欠点以外は大きくて広くてパワーもあって 運転はまさに楽で快適でした
この分野の雄「ホンダ オデッセイ」です。ま、残念ながら「わくわく」は、まったくなかったのですが、この車の「威力」は存分に感じる事ができました。
マイナーチェンジ前のオデッセイのリアランプは、幅広の車体の両サイドぎりぎりのところにおむすび型の三角形をしたものであった。
写真でもご覧になれますでしょうか？インパネから、センターコンソールから、ハンドルまわりまで、スイッチ類で埋まってまして、その扱いに非常に苦慮してます。
オデッセイを購入したのが昨年の9月末。距離にして1.1万キロになりました。
オデッセイＲＢ１前期（Ｍ）モデルこんにちは。実は買ってからまだ２か月少々、その前はと言うと…オデッセイＲＡ６。
オデッセイ H１２年式（走行距離 １万９千�繊� 私の決め手になったのは 年式より走行距離が少ない車 なお内装綺麗なら より良し！！
オデッセイのドアストライカー部はこんなんですが、金属の質感がなんか安っぽい感じです。で、レジェンド用のパーツに交換してしまいました。
パパぶーぶの車検入庫で，ディーラーにお付き合い。姫はキッズコーナーで数分遊んだあと，オデッセイのエアロエディションに試乗。
車高が高くても20インチだと結構格好良く見えちゃうんです。オデッセイの小さなお尻はたまらなくセクシー。
オデッセイの半年点検に行ってきましたもう半年か〜ローンも４分の１終わったってことだな♪
今は現行オデッセイの最終時期にもなるため、”安売りモデル”が出ており、それが「ＨＤＤナビエディション」というスペシャルモデルだった。
一ヶ月くらい前に飛び石でフロントガラスとボンネットを破損した為、しばらく入院していたオデッセイが無事に戻ってきました(￣▽￣)V
立体駐車場でも入る155ｃｍとしてありますが、友達の駐車場ではギリギリです（＾_＾；重量は少し重めの1620kgですが2,4Ｌの排気量はよく走るし、いいと思います！
今回の燃費は５５８．７キロ駆って５６リットル入ったから・・・リッター９．９７！！！・・・やはり、リッター１０を切ってしまったっ！！（＞＜；
残念ながら我オデッセイはＣＶＴ関連と内装に若干の不具合を抱えているので、合わせてその作業を行って頂きました。
賑やかって言っても繁華街じゃありません。我が家のオデッセイ号のインパネです。
オデッセイ RA5 プロジェクターヘッドライト ＵＳマーカー入りコーナー エレボラーニクローム18インチと大体これくらいですｗ
ヤツのオデッセイはスポーツカー化してますよね。運転の仕方が。あれでよくあそこまで車が耐えてるなって感じですわ。
オデッセイにカールソンを付けた話題がありましたが、この前、ようやくデジカメで写真を撮ることができました。
とりあえず、一発目の記事なので、我が家の愛車を紹介しちゃいます。2006年の2月に新車で購入したホンダのオデッセイです！別名《RBオデッセイ》
わが家の愛車オデッセィです。 H10年車なので今年でいよいよ10年目となります。 仕事に遊びにと大活躍してるので、今日で17万KM到達しました。
うちの車は、６年前に購入したオデッセイ。走行距離は実に１１万K。１年に２万Ｋの走行。やはり、エンジンもそろそろがたが来て、かかりにくいときがある。
今日１４年間愛用したホンダ、初代オデッセイとお別れをしました。
画像はヴェル納車時に引き取られる現愛車の初代オデッセイです。Ｈ7年式、走行120000キロ、ファブレスフルエアロ
ついにオデッセイも４代目のモデルになりました。私は２代目モデルであるＲＡ６のオーナーなので、新型オデッセイには興味有り！
ホンダ・オデッセイがこれからの相棒になりました。15年は乗りたいですね。10/16に新型が出ることを承知で購入。その代わり莫大な値引きで買えました。
オデッセイに乗り換えて1年でこんな感じです。自分でもここまでイジるとは思ってませんでしたが、改造費だけでもう1台買えるくらいまで行きました・・
知り合いの営業さんにお願いして、オデッセイのアブソルートに試乗させてもらってきました、オデッセイは、ミニバンの中では、ちょっと特殊な感じですよね。
昨年１０月末にそれまで乗っていたホンダのエアウェイブをそろそろ買い換えようと同じくホンダのオデッセイを契約。納車は３ヶ月待ちの１月２４日。待たせすぎやろ
先代Absoluteに比べ若干値上がりしている新型ですｗパワーは若干あがり、トルクは不変だけど発生回転数が下がっている。
昨年、立体駐車場に車庫入れする際に、うっかりミラーをしまい忘れ、ガリッとやってしまったマイ・オデッセイ。
愛車のオデッセイとお別れになってしまいました。今年の車検を通すのを断念。経済的にもやさしい軽自動車を購入することにしました。
オデッセイＲＡ６です。今はスタッドレス履いてるんで、この写真は去年の仕様･･･今年は、アルミを19インチから18インチにインチダウンします。
１３年間、我が家の足として頑張ってくれた初代の「オデッセイ」ついに、引退の日がやって来ました。走行距離は、約１２万ｋｍ。
ホンダ オデッセイも１０月中旬にモデルチェンジらしいです。あんまり変わらず、普通の人で気付かないかも！？
フロントツライチのリヤツメ折なしのツラうちです！！ 車高は下げ過ぎないで下さいと言われたので雑誌に載る様な車高ではありません＾＾；
Ｅｖｅｒ軍団のＭ君所有のオデッセイ、 昨日バッチリイメチェンしました。 フロントグリルの交換（ＤＩＹ）です。
我が家の愛車「ホンダ オデッセイ」新車で購入して約90000キロ走りました。今年の5月に二回目の車検を受け、まだまだバリバリ走ります
愛車オデッセイの紹介デス!あまり大げさにはいじってません。？無限のマフラーくらいでしょうか・・・(^^♪
私の愛車です。（Ｈ１４年式 Ｍファインスピリット：完全ノーマル）と言っても出張が多くて自分ではあまり乗っていません。
この車の良さは、まず第一番に疲れないシート。見た目は平凡。でも、長時間乗っても腰が痛くならない。
やっぱり、新車は良いですね〜〜〜。ガラスコーティングもしたから、ボディがピカピカしてて、もう見てるだけでうれしくなってきます。
こちらで買った愛車、ホンダオデッセイ君、なかなかいろいろやらかしてくれます。というか、私たちがすべて悪いんだけど・・・
オデッセイを試乗しに行ってきました。そこのディーラーにはＭというグレードしか試乗車がなかったので、それに乗ってみました。
オデッセイ買いましたｗ時代はエコカー？そんなの知りません！プリウス＆インサイト？なにそれ美味しいの？
私は４〜５年前からシートを外しベットを入れています。ベースはオデッセイ７人乗り ３列目のシートは畳んだ状態。
ホンダ オデッセイもう５年以上たちましたのでタイヤ替えました。
初代オデッセイはミニバンにしては優れたハンドリング性能で当時のホンダの救ったとまで言われるほどのベストヒット商品になりました。
今思えばオデッセイを買っておけばよかった。内装がガンダムチックでかっこいい。
現在、色で悩み中。いやっと大人の仲間入りです。やはり新車を買うならとことん自分のこだわりを貫かなくてはなりません。
このところ快調なオデッセイですが、もうすぐ１０００キロが来ようとしています。空気圧調整で、落ち着きの無かったハンドリングも気持ちよくなりました。
RA8オデッセイワンオフテールランプ。インフィニティＱ４５テール移植。
愛車？のオデッセイのご紹介ホイール ドルチェオッティモ １９インチタイヤ ブリヂストン サスペンション クスコ ゼロワゴン
オデッセイ�坑供。感郤屐。隠嫁�式 走行距離：５８，０００kmこちらは燃費の悪さからあまり乗らないようにしています。通常燃費 ５〜６km/リッター
車の契約が完了しましした。車種はオデッセイのタイプＬ・これにちょこっとオプションをつけ、ペイントシーラント＋点検オプションをつけ、合計３４２万のお買い物。
４ｃｍ程ローダウンサスでダウンしたオデッセイでも8J オフセット43のホイールではフロントがちょっとはみ出します。
見ませんね。新型（4代目）オデッセイ。いえ、普通には見かけますよ。最近よく見かけるようになりました。先日北海道に行ったときは、一日に10台くらい見ました
オデッセイの６ヵ月点検を受けてきました。納車から半年かぁ・早いなぁ。平均燃費１１．５という、まずまずの燃費で毎日片道２５キロの通勤コースを快調
私の愛車オデッセイＲＡ６です。仕事の関係で２年間放置していましたが地元に戻り悲惨な常態になっていたオデッセイを蘇らせました。（
今日、友人が購入した新型オデッセイに乗せてもらいました☆いや〜マジで凄かった！！
ホンダから電話｢オデッセイの納車日が１２月７日になりました。｣私｢えっ！そんなに遅いの！！｣
が愛車、平成8年式オデッセイ走行17万�繊∈廼瓠▲潺奪轡腑鵑�らオイル漏れが！
「エリシオン:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
エリシオンのヘッドライト部はHIDなのですが、ポジションのみ通常の電球で「オレンジ色」です。ですから、LEDランプに交換しました。
レビューしてみたいと思います。車はホンダのエリシオン、Ｇエアロです。ロッドホルダーはＺＲ２２２（カーメイト）です。
ホワイト系は傷が目立たないということで、より真剣に傷の状態を確認しながら磨いていかないと磨きのレベルが低下します。
先週の金曜日からデーラーさんにて入院中だったエリシオンが帰ってきました＾＾ｖｲｴｰｲ o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o ｲｴｰｲ
なんか 付いてはいけないランプが点灯してます愛車 エリシオンをホンダに預けた所 センサー異常だそうです
私の愛車エリシオン号。4万キロ突破してしまいましたまだ新車で購入して車検きてないんです。来年の8月車検なのにもう4万キロ。
ララゴンマイカーの中で、喜怒哀楽フルパワーだったのがエリシオンです。もうさよならしてしまった、ララゴン無限エリシオンについてアップします。
エリシオンも同じ値引き額が出たので、エリシオンを契約しました。２月中旬契約で本日納車。エリシオン2.4Gエアロ・ナビエディションです。
気になる車・ホンダのエリシオンです。ＮＡＯがワゴンならコレがいいみたいですねぇ〜！！３列シートだし家族で出かけるのにのんびりできていいですよねぇ〜！！
エリシオンデビューしてから４年以上経つけど、内装のデザインはけっこういい線いってると思います。青のイルミも綺麗でけっこう好きです。
エリシオンプレステージのマフラーを付けに行ってきました。装着したのは、『柿本改ＧＴＢＯＸ０６＆Ｓ』
愛車エリシオンが今朝2万�舛鯀�破。10ヵ月だからなぁ…毎日往復60�繕�だもんな。
ホンダエリシオン。時折走ってるその姿、第一印象は「低い」でした。車高がとにかく低いです。デリカと比べたらそりゃもう。
エリシオンは両側スライドドアなんですが、その部品の取替えを、いつもお世話になっている“ホンダクリオ太田店”でして頂きました。
ボディーは鏡面加工も為、ワックスは掛けません。車は、ナイトホーク・ブラックのホンダ・エリシオン・・アロハバージョンです。
サスペンションの動きがなかなか良く、走らせていると ミニバンでもさすがはホンダ…ドライバーズカーだなぁ、と思わせるところがあります。
先週末エリシオン試乗してきました。乗ったのは エリシオン 2.4 と ステップワゴンスパーダ 2.0 です。
知ってる方は知ってるんだけども、今の愛車は「エリシオン」という車です。ホンダのミニバンですね。新車で買って丸２年乗ってます。
ｍｙエリシオンが１年８ヶ月にして、66666ＫＭ達成しました。今回は車を駐車場に止めて撮影できました。次は70000ＫＭをめざします。
とうとう、先ほど新車（エリシオン）が来ました＾＾やっぱり、間違いはなかったです＾＾黒、かっけ〜〜〜〜〜！！！
ホンダのLクラスミニバン、エリシオンですょ。ギリシャ神話に出てくる楽園、「エリュシオン」からとったそうな。
１２日に納車しました(^o^)丿買っちゃいました「エリシオン」を！！いやーー 見通しがいいですね！！
安易ですが、エリシオンだから車の名前をエリちゃんにしました。シオンと迷いましたが言いやすい方に。
臨時収入が入ったので早速エリシオンのマフラーを交換しました！ノーマルとは比較にならないド迫力のテールエンド☆やっぱり社外マフラーは最高です！！
ＨＯＮＤＡのエリシオンでございます。世間ではあまり見かけない車ですが、私的には非常に気に入っています！
「エリちゃん」は、ホンダの「ワンボックスカー」の中では、最高級車と言われていて、自慢の愛車だった。
うちのエリシオンは納車の時点で車速ロック(走り出すとドアロックがかかる機能)を解除してもらっているのですが、なんとそれがかかるようになってしまったのです。
やっと車がきました 以前のステップワゴンが廃車になり、注文していた エリシオン （ホンダ） が2ヶ月かかり、、、やっと、、、きました 色は白です
ガス欠マークが点灯して、３日。近所をチョロチョロ走りました。
エリシオンも今やモデル末期となってしまいました。ディーラーの方に次期モデルについて尋ねてみると、「まだ次期モデルについては情報が回ってこないんです。
車種はホンダのエリシオン （画像はHPよりお借りしました）試乗させて貰いましたが、今乗っている車と比べるとよく走るし、とっても静か
一ヵ月半待ってやっと納車！のエリシオン。納車直前にドタバタしたものの、無事うちの子になりました。
でも坂道を上る時の力強さはなかなか良いものです。加速感も今までのとは比べ物にならないほど良い。でも燃費が気になってしまいます・・・
今日は日勤が何とか無事に終わったのでエリシオンに乗って高速道路を早速走ってみました。
ワタクシの愛車エリシオン最近ちょっと不調ですナビゲンションが調子悪くなり、ほっといたらバックモニターまで映らなくちゃって、あれ〜？？
グレードアップし”エリシオン”に・・・決め手は２列目の乗りごこちと使い良さ移動オフィッスとして最高でした♪
先日、エリシオンの６ヶ月点検を行なってきました。ついでにオイル交換もしてもらい、リフレッシュされて返ってきました。
本日はうちの車のエリシオンの１回目の車検です。もう購入から３年が経ち、あっという間の車検です。しかも来月には自動車税が＞＜
トランポ欲しいけど金はない そこでホンダ エリシオンをトランポにしようと考えた私は、サードシートを取り外しました。そして、買ってきたラダーをのせて どうだ？？？
私の愛車はホンダのエリシオンという車である。ホンダ車のなかでも屈指の高級車だ。ま、ホンダの中だけなのですが・・・^^;
８人乗り３０００CCのエリシオンですけど 今まで自分が乗った中では今のところ走行安定性と静粛性はピカいち！
手持ちに赤のLEDテープがあったので思いつきで長さを合わせたらなんとぴったりフィットリフレクタ―を外してきました
急遽！購入したエリシオン：カラーはホワイト（5ヶ月で現在走行16000km）の内部から”カラカラカラ”って音がした。
姉夫婦が車を買いました。ホンダのエリシオン？だったかな。8人乗りの車です。町内を一周だけしてもらいました。
今年購入したばかりのエリシオン。特に問題ないように思えたが、最近、ドアロック時の異音が気になりだした。
僕の愛車のエリシオン！この車は４台目。今まではずっとトヨタ車。トヨタ車は凄くバランスのとれた車ばかり良かった。
来月で丸５年になるエリシオンくんです。 そうです、２度目の車検がやって参ります… 走行距離は、既に１２万�舛鯑庸法� でも、元気に走ってくれています。
エリシオンに試乗したかったので、予約しました。今日聞いてみると、なんと、レンタカーを用意してくれていたのです。
昨年エリシオンを買ったんですが、このご時世GAS価格高騰で思うように乗りこなせていない感じです
ホンダエリシオン。の、プレステージ。残念でした。マイナーチェンジで高級感を出そうと頑張ったのですが。かえって悪くなってしまいました。
エリシオンが家にきました。久しぶりの1BOXで、以前ほどの高さではないものの視界の高さに新鮮味を感じています。
１２年間、乗り続けたエルグランドとのお別れです。この不景気では、新車は買えませんのでインターネットで見つけたホンダ、エリシオンです。
検査の理由は･･･なんと言いましょうか。長距離を走ると、タクシーみたいな変なエンジン音が聞こえてくるんです。
ＨＯＮＤＡ社のミニバンでは最高クラス（）のＥＬＹＳＩＯＮ（エリシオン）を買おうかなと思うようになってきました この風合いどうですか
今日エリシオンを走らせていると走行中にドアロックが何度もかかってしまうという誤動作が発生しました。
「エディックス:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
家人から「掃除の日」との厳命を受けたのでエディックスと(インテグラ)タイプＲ2台の洗車をしました。
エディックス（Edix）でのモービル運用の環境整備の続きです。今回いよいよ本格的にバッテリーからの電源引き込みを行いました。
この横３人掛け×２の変わったコンセプトのクルマは今後世に出てきそうにないので、コイツは我が家のAZ-1に次ぐ保存版マシンなのであ〜る(^^)
もう1台国産車で気になる車がありました。「ホンダ エディックス」です。横3列×2列で6名乗車が出来ることがウリのこの車ですが、販売は残念ながら苦戦しているようです。
1年半経って我が家にやって来ました！↓マイナーなホンダ車、エディックス（通称：エディ）です(笑)
早いものでエディ購入から3年が経ちました。どこも不調なところはありませんがしっかり10万くらいかかるわけで...痛い出費ですね
結婚と同時に車も購入しました．にゃんごろうのお父さんからのお祝いということで．ホンダのエディックスです！
HONDAのEdix（エディックス）という車です。Edix HDDナビエディションっていう特別仕様車。横３席×２列の６人乗り。
エディックスの燃費重視の走り方がわかってきた(ﾟ∀ﾟ)ＥＣＯランプが早く点灯するように出だしを勢いよく出ると燃費が悪くなる。
せっかく速く帰ってきたので少し気が早いですが愛車エディックスのタイヤをスタッドレスタイヤに履き替えることにしました。
前後とも横３人掛け、全席独立シートというシートアレンジは、現在フィアット・ムルティプラと、このエディックスだけだ。
ステップワゴンの車検の代車に５千キロしか走っていないエディックスを２日間借りました。
エディックスの欠点について細かいものを上げると・車幅が大きすぎる 本体の全幅1795 オデッセイと5mmしか違わない
「もう一台、車買おう」という話に至ったわけです。候補にあがったのは、前々から目をつけていたＨＯＮＤＡのエディックスでした。
エディックスが納車されました♪ ナイトシェイド・メタリック24Sです。この大きさで2400のパワーは他にないんじゃないかな？
扱いがかわいそうなエディックスです。右側面は板金屋さんに綺麗にしてもらったのに、左側面はキズだらけお子さんが居られるのか？
平成７年式のパジェロミニ。燃費約７〜８ｋ/L と、最低・最悪だったけど何の気を遣わなくても済むそのオンボロさ加減がサイコーだったよ。
とりあえず車種だけは決定しました。あ。「購入」したのではなく、家族の間での決定です。その車はホンダのエディックス！
我が家の足はエディックス。来月車検なんですがタイヤがつんつるてん。ちなみに純正ド鉄の１５インチ。
ホンダの「エディックス 」。フロントシートに3人掛けでき、中央席にチャイルドシートを装着すれば家族3人横並びできる。
そしてﾊﾞﾀﾊﾞﾀと話は進み。「エディックス」が我が家に来た。なんといっても最大の魅力は前列が３列ｼｰﾄ!!!!
今回紹介するのはホンダのエディックスです。 ３人並んで乗る事ができるので思わず購入してしまいました。
「エディックスを見にきました」と言うと、雨の中駐車場の奥の方から出してきた。エディックスを出すのに動かした車は２台。
エディー（エディックス）は我が家のお気に入りのファミリーカーです。ひさしぶりに6人乗車しました。
土曜日、いよいよエディックスが納車になりました。中古とはいえ、インパネシフトなどいかにも最近の車チックで新鮮です。
とうとう車を決めました。(あまり決める気は無かったのですが…)写真の車で、平成16年のホンダのエディックス。
近くのホンダディーラーへ冷やかしに入った所、このヨーロピアンなスタイリングに一目惚れし気が付いたら衝動買いしてました。
これは私が今乗っている車のエディックスです♪何故かパッシングされたり手を振られたりします（＾＾；
２人になるということで選んだのは・・・ホンダ エディックスあまり走っていない車です＾＾；この車の魅力は前に３人乗れるというところ。娘の反応が楽しみです。
エディックスのタイヤがパンクした。と言うより、タイヤ交換になった。２年で、６千キロ典型的なお買いもの車です。最初の車検まで１万キロは行きそうもない低走行車です
車が欲しいです。一番候補はエディックス。理由は1.見た目2.カーナビエディション3.家族5人乗れる車。
エディックスには、ナビ画面以外の時計はありません。ナビをOFFにしている時にはちょっと不便でしたので。安い時計を付けていましたが先日壊れました。
エディックスのラゲージスペースは満足のいくもので、大人6人乗車でも下の画像の通り人数分の旅行鞄程度は収めることが出来ます。
エディックスが発売されると聞いたとき「これは買うしかないっ！！」って、関東ではどこよりも早く納車されたんですよ。
シート配列に癖があり、評論家の徳大寺氏には「真中の客の身にもなってみろ」とかボロクソにけなされ、それが尾をひいたのかさしてヒットにもならずひっそりとモデル寿命
ホンダ エディックスでした。個人的には発売された時に出た〜って叫んだ記憶が有りますがパッとしてないですよね？国内販売では。。。
エディックスの冬支度。 いつもは年末休みにやってたのを、今年はちょっと早い目に。
うちの車はこれ↑使用車の色は白だけど(笑)マニアックなこの車･･･パパの愛車です。。。
待ちに待った、次の僕の愛車エディックス！到来＼(^O^)／まだまだ知名度が無いみたいで、、、、
エディックスは、一番ショートで、一番ワイドで、一番ハイトで、ホイールベースもそこそこ長いですね。
2004年7月デビューのエディックスが、たったの５年でHONDAのレジェンドになってしまうのか？
ホンダのエディックスって、もう売ってないんですかぁ〜？えぇーーーーーーーーーーそうなん？なんか、なぜか分からないけど、すごいびっくりしたんで。
車種はあまり知られていない（？）ホンダのエディックス。後ろから見たらこんな感じ〜。座席が前列３人掛けスタイルなので横幅がかなり広いです。
中々乗ることの出来ないコンセプトの車なのでいい経験になりました。でもこいつの燃費の悪さには参ってしまいました。リッター7〜8Kmしか走んないんだもの。
ここのところ人気がある（問い合わせ）のがこの車で〜す！エディックスと言います〜！この車の特徴はなんと言っても、３＋３の６人乗り〜
飛行機のような３席シートが前後にある（６人乗り）国産車でも異色な存在のホンダ・エディックス。７月２８日でオーダー終了となります。
試乗をしにホンダへ。前から気になっていたのは「エディックス」と「ステップワゴン」エディックスは特に気になっていた。
エディックスいいね〜さすが２４００ccアクセルの操作だけで思いどうりの加速をします。ブレーキの効きもいいよ〜四輪ディスクは気持ちよく減速できてしまいます
ホームページを見ていたらエディックスがラインナップから外れていたので、「あれれ、もしや」と思って調べたら、「2009年7月28日をもって生産中止」になっていました。
我が家のエディックス購入して2年と3ヶ月平日ほとんど使っていなくて・・土日しか乗らないのに(;^_^A3万キロ突破目前です
新しい車、エディックスが来ました！！この車は運転席と助手席の間にもう一つ座席があって、３人で横に並んで乗れるんだよ。
愛車エディックスの走行距離が１０万ｋｍを超えました。納車日は２００５年１月２３日（日）で星くんより半年程お兄さんなんですが、ほぼ４年半で超えてしまいました
私の愛車はホンダのエディックスです。6人乗りなんですけど、前3人・後3人という珍しいつくりです。
今日息子の車が届く予定。もちろん中古車だが安い買い物ではない。浜松のＨ社に就職しているためＨ社のエディックスちょっと変わった６人乗りの車らしい。
多分そうなるとは思っていましたが、エディックスの生産が終了というニュースが飛び込んできました。後継機種も無いそうな。
あんまり太いのは安全面で危ないから少しでも性能のいいスペーサーを買わないとさて、今のエディックスからどう変わるか、楽しみです
HONDAのエディックスです。３×２の６人乗り、かなり個性的なクルマです。親子３人が同じ景色見ながらドライブできます。
「エアウェイブ:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
バイクに夢中になり、我家のエアウェイブの愛情が薄れていました。
慣らし中とのコトなので運転は控えましたが、乗り心地はいいのではないでしょうか。本人も言ってたが、若干固めの足回りだね。
後ろの長いワゴンタイプの車でホンダのエアウェイブ言います。室内も充分広く、家族も満足しています。
ホンダのエアウェイブがマイナーチェンジしました。今回のマイナーチェンジでは、タイプ設定を標準グレードのMとエアログレードSTの2タイプに変更。
自分の車です。エアウェイブに、控えめのエアロをつけたもので、他は特に何もつけていません。
全然乗ってないんだけどやっぱいいね、車。さすがに排気量1500ccだと加速性能は大満足と言うわけにはいきませんが。
エアウェイブ(Lタイプ)。1.5Lマシンにしてはかなりいい走りをしてくれる。毎朝、こいつのおかげで遅刻を免れている(爆
はい、写真撮りました。駐車場にて。うれしがって前後左右から。
フロントシ−トの下に燃料タンクを設けているためリアシ−ト＆荷台部分の床が、下がっているので、積載性に優れています。
ホンダの“エアウェイブ”ってやつです。ハードディスクナビもついて１９０万だそうでなかなか“買い”の一台ですね。
思わぬ休暇となった。と言う事は、エアウェイブに先週までに塗装作業の終わっていたホーンを取り付ける絶好のチャンス！
やって来たのは夫が欲しがっていた「エアウェイブ」です。今までの「インスパイア」と比べますと、だいぶ若返ったみたいです。
エアウェイブは大きく分けて装備を充実させたLグレードと廉価版のGグレードがあり、FFと4WDがある。
ホンダのエアウェイブに決定いたしまして AT車になった分には運転は楽に特にこの年度末の忙しさの中での通勤は助かってますorz
買い替えました♪じゃなくて、代車です。うちの10年選手のステップワゴンは車検のために入院中。セダン、せまっ！視点、ひくっ！人間満載でぎゅうぎゅう
感想としては、走行性能はよくわからん。 昔親父が乗ってた2リッターセダンとかよりもむしろよく走るし静かだな、というところ。
エアウェイブの燃費データを眺めていて気付いたのですが、燃料タンクが空に近い状態で給油したときの方が、燃費がいいようなんです。
実は色々とモディファイするつもりだったエアウェイブはほとんど買ったままの状態のままの吊るしの状態です
代車としてホンダ・エアウェイブが来ました。なので、エアウェイブについて感じたことをレビューしようと思います。感想としては、「結構良いね」です。
現在の愛車は・・・言わずと知れた『エアウェイブ』。この車を選んだ理由は、単純に「コンパクト」という点。
我が社の主力戦闘機「ホンダ エアウェイブ」君。ＣＶＴがしっくりこないというか、ギクシャクするというか。。。
この夏にクルマを買い換えた。現行型のエルグランドからホンダの新型ワゴン、エアウェイブに乗換えだ。
天井が窓のようになっているので、「ボクの車には星がある」 という、どこかで聞いた様な、殺し文句も言うことが出来ます。
ついに、エアウェイブ：マイナーチェンジですね。ウィンカーミラーついてるし。普通のミラー、頼んだばっかなのに・・・・
と、今更ながらのタイトルですが、昨年末に買い換えた「エアウェイブ」に取り付けです(爆)
私の車はエアウェイブですが、この車のオーナーの中でスカイルーフのサンシェードをあけて走る人はどのくらいいるのでしょうか？
車の燃費計が１３，２km/ℓ を記録しました。１回の給油で走った距離は、４９５ｋｍ。エアウェイブに乗り出して、最高記録が出たので、記念に写真撮っちゃいました
代車でエアウェイブが来ました！ちょっと嬉しくなって、２日間乗り倒したんですがやっぱあのスカイルーフは暑い！楽しいけど、夏場はちょっときついですね
今日ついにエアウェイブ君が20,000Km走りました。 2万キロってことは東京から車でロンドンに行って、戻ってくるぐらいの距離。
みんなで盛り上がった時に雑誌の中でエアウェイブが目に入り、私たちが「これなんかどう？どう？」なんて押してしまいました
本日借りたのは、ＨＯＮＤＡのエアウェイブ 全長やホイールベースが長い分、フィットより随分立派に見える。
車は、ホンダのエアウェイブ。オートマチックのCVT車である。CVT車は、何度か乗ったことがある。初代キューブやらC-RVやらステラやら。
【実践編】 せっかくの連休です。 妻君とのんびりどっかへ行ってみよう！と高速道で気仙沼まで行ってしまいました。
頭に浮かんだ車がホンダエアウエイブ！ホンダとしては売る気があるのかないのか分からない地味な存在だけど、ＭＡＣの条件を満たしている車は日本車ではこの車くらい。
ホンダ エアウェイブ です。これ、スゴイねぇ。運転手より、リアシートからの眺めが最高！
きましたぁ〜＼(^-^)／早速新潟までドライブ☆加速悪くないよ〜静かだよぉ〜スカイルーフ最高!!
エアウェイブの燃費 ７速のパドルシフトを使うほうが燃費は悪化すると思っていたが 私の場合そうでもないらしい
乗っている車が３回目の車検をむかえ今日から２日間は代車での生活です。今回は代車としてエアウェイブを借りました！
本日は我が家の大切な車、エアウェイブ（いよかん）の定期点検の日です。オレンジ色なので、子供が「いよかん」と名付けてくれました。
（ＨＯＮＤＡのエアウエイブ）が我が家にやってきました。このエア・ワゴンちゃんは驚くほど燃費がいいし、ＶＴＥＣエンジンで高速でもビックリするほどよく走ります。
我が家の１台エアウェイブ・・・新車から３年。。。車検時期です。本日整備〜
一年半連れ添った相棒、ワゴンＲ RRとGOOD BYEし、昨日、新しい相棒が来ました！AIRWAVEどえす。長い付き合いになると思うのでヨロシクね！
で、肝心のエアウェイブですが、外っつらはこんな感じです(´・ω・｀)ここでスカイルーフをオープンであります。
相棒／HONDAエアウェイブこと鳩一号でございますが、ボンネットをあけてみると・・・(´Д｀;)バッテリーが小さいよ(汗)
プリウスは最後に再浮上して候補として残ったのですが、納期や使用目的を検討し、ホンダのエアウェイブという車にしました。
午前中に終わったので帰ってから、エアウェイブのバッテリー交換に行きました。
いいところ・スカイルーフが開放的で素敵・室内空間が広い・足を伸ばして寝れる
今日、私の車と同じ車見かけました。色も同じだった・・・・ビックリ。どんな人乗ってたか見たかったけど、ビューって行ってしまった・・・・
我が家のエアウェイブ、「いよかん」は本日総走行距離が１５０００ｋｍとなりました。
今日は愛車エアウェイブの初めての車検です♪車を買ったディーラーに頼むから たぶん問題なく車検は合格すると思うけど
というのも妻が｢もう､乗りづらくて､いや｣ということで､エアウェイブに乗り換えることになりました｡
早いもので現在の車「エアウェイブ」を購入してから３年経過。今日は初回車検を受けに行ってきた。
今日 ホンダのエアウェイブをディーラーで契約してきたよん。
一応メーカーオプションだから３年保障はあるとは言え・・・・なんでこんなにひ弱なんだＭＹ ＡＩＲＷＡＶＥ！！（泣）
ホンダの『エアウェイブ』買っちゃいます横の後ろの方に付いてるエアウェイブのロゴに一目惚れ
運転席まわり かっちょえ〜〜値段も手頃だし、燃費はいいし心が動くがやっぱり内部空間が広々なエアウェイブが一番なのだ
相棒／HONDAエアウェイブこと鳩一号でございますが、先週、夏の暑さに耐えきれずついにエアコンボタンを押してしまいました。
本体価格が\1,550,000ぐらいだったんですけれど、ナビやスカイルーフ、アルミホイールなど色々足していって諸経費などを合計したら\2,400,000ぐらいになりました。
辛口論でいくと、ＡＩＲＷＡＶＥはプジョー307SWのパクリ車であり、対抗車ではない。中身があまりにも違いが多すぎるので、相手にならず。
私の車はホンダのエアウェイブ。 いわゆるステーションワゴンですが、これをどうにか快適な車中泊仕様にできないだろうか。
僕の社有車エアウェイブちゃん恐るべき燃費っすΣ(ﾟдﾟ) 写真じゃわかりずらいけどリッター２０キロ
家族会議で購入したい車が決定した。ホンダの「エアウェイブ」だ。諸事情によりステーションワゴン。パドルシフト付きのオートマ車だ。
エアウェイブも2000km以上走行。走行距離カウンターの他に燃費が分るようにkm/ｌの表示が出る。
新しい車とご対面です エアウェイブ ＨＤＤエディション 命名：リッケン 思ってた以上になかなかのイケメンです。
３年ほど前に車検の代車でエアウェイブが来たことあるけど、それと比較しても車も軽く動くし、なにより加速が比べ物にならない！
相棒／HONDAエアウェイブこと鳩一号でございますが、通算6196キロ走り、15回目の給油をしてきました。
１４．３これはオイラが普段のっている車エアウェイブの燃費です今日ガソリン入れたんで計算してみた
「インテグラ:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
私にとってはFF版AE86と言えるような車です。
エンジンチェック点灯！なんだかんだで、とりあえずＳiのコンピューターに戻して圧力センサーを一本ボディーアースして解決。
もう１月も今日で終わり・・・そして約１４年間乗った愛車インテグラもさよならが近づいてきました。
平成6年式の四つ目インテグラです。15年前の車なので、あちこち、修理しています。今は、空調のコンプレッサーが壊れてて冷房がほとんどきかない
実家の父親の車「９４’インテグラ」の車検が迫ってきました。お金を掛ける車ではないので今回はユーザー車検でとの事。
インテグラ ＴＹＰＥ Ｒ ９８ＳＰＥＣです！ちなみにタイヤは、スタッドレスのままです！純正のホイールもあります。（マニアの方へのＰＲ？）
写真はライトブルーに全塗装する前の私のインテグラです。１９９７年頃の姿だから、もう９年も前になりますね。
先週のワイパーブレード塗装に続き，インテグラ（ＤＣ１）ピカピカ計画 第２段です。・・・と言ってもホイールカバーを交換しただけです（＾＿＾；
インテグラって意外とオーバーハングが長いので、３ナンバーサイズ車のリップがちょうど良かったりします。
今日も所用で、K-styleに立ち寄りました！KさんのDC2インテグラR レースカーの紹介です。
今日でこの車ともお別れです この車はホンダの初代インテグラ・タイプRです インテグラというモデルのレーシングタイプです
インテグラは納車されて１週間くらいです。助手席の乗り心地は、悪いです。頭の部分が、プラスチックの空洞？？になってるので、発進の度に頭をぶつけて痛いです。
陛下は見かけによらず高回転型エンジンがお好き？ それにしても生産中止のインテグラなのが惜しい。アコードやシビックだったらよかったのに。
その矛先は・・・インテグラタイプR（DC2)！！この車のいいところは車重が１１００Kgしかないのに200馬力を発生するところ！
昨日の夜に、インテグラのオイル交換をしましたいつもの舎弟に頼んでの交換ですけどね
購入して今年で６年目、外見はちょっと古ぼけてきましたが、まだまだ乗れる！我が愛車のホンダ・インテグラＴＹＰＥ−Ｒであります。
自分の車：インテグラTypeR 【ホンダ】 ハイオクで燃費も悪く車両保険も高い。。。 2人で乗るには十分だが街乗りには向かない。
専門学校のときのともだちの車です。見てわかるとおりインテグラタイプＲ９６スペックですかね。
インテグラの「アンテナ」って、走ってると曲がりませんか？アンテナ出して高速を走ろうものなら、明らかに「曲がり」ます。
さて、先程自分の愛車「HONDA インテグラTYPE-R」が5万キロを達成致しました
FF最強・最速のスポーツモデル、「インテR」ことホンダ インテグラ・タイプR Y様。
新たなる相棒・・・インテグラType-R（DC5)を購入した話はしました。で、1週間ほど前になりますが、納車しました。
学生時代初めて買った自分の車古き良き時代もう15年くらい前かな･･･
８時頃インテグラが納車されましたｗ早って感じｗ７時頃電話があって〜クルマできましたとのこと。
２０代前半にインテグラを購入しました。ＨＯＮＤＡのスポーツタイプの車です。学生の頃からスタイルに憧れていました。
私の車は、２０万キロ走った経験値十分のインテグラ。とうとう、ラジエターが液漏れしてしまいました。
愛車『ホンダ インテグラ・タイプＲ』を買ってから先月末で１年が経ちました。
早いもので愛車インテグラの二回目の車検です。車検っていってもインテグラ以外で長く乗った車はないんであまり良くは知りませんが。
正月はうちのインテグラにしめ飾りをしました。わしはなるべく年末にしめ飾りを買いにいって、つけるようにしています。
それなりに衝撃をあたえた、初代インテＲです。知り合いが手放すと言うので、譲ってもらう事にしました。仕様は追々お話するとして・・・
先日決めた車が昨日納車された。「AZワゴン」から「インテグラTypeS」へ乗り換えだ。念願だった「軽」から脱出！
ＤＣ２は４人乗りやし・・とはいってもタイプＲ！乗ったらやっぱり速い！前のオーナーが無限のタコ足をつけたままでしたので、無限マフラーを中古で購入して装着。
今日紹介する車は、インテグラRです。この車は、僕が結構好きな車なんですよ〜。結構、レーシングゲームとかだと、必ずって言って良いほど、使うんですよ。
台目はとにかく値段で中古のクイント インテグラ。ZSで、たしか、30万円くらいで、諸費用込みで55万円ぐらいだったと思います。
先日インテグラが動かなくなりました。で、車屋さんに見ていただいたのですが。それほどひどい症状ではなかったようです。
一番の宝物。インテグラ。こいつは･･･好き。好きすぎる！愛してる(笑)ＤＣ５type-Ｒ。バリバリじゃないすぽーつこんぱくと仕様。
楽しみにしてたんだけど わたしの思いとはうらはらにインテグラがきたーーー!!でも インテグラは昔 憧れた車(*^^*)
運転の途中で車検証を見たところ、平成７年式のＤＢ６と言う型式。エンジンは1.6L。
インテグラ・・・今でもすれ違うと『いいなぁ』と思ってしまう。それは、トメキチに乗ってるときでも。やっぱり、エンジンが良かったんだなぁ。
オークションに行った時見つけました！インテグラ！フロントとリアにスポイラーもついてスポーティ！１６００ccで経済的 ４ドアで後部座席も広々。
インテグラ TypeR です。いわるゆ９６スペックってやつです。ちょっと車高が下がってたり、マフラーが変わってる以外はドノーマルです。
次の車を迎えることになりました。お次の方はというと、パパ初ホンダ車のインテグラTypeR。約10年おちです、ハイ（苦笑）。
車検に出していたインテグラTYPE-R が帰って来ました！（4/29）代車のモコで車を取りに行き、乗り替えると、乗り心地の差に驚きますね。
一度乗ってみたかったのスヨ〜VTECというわけでインテグラ（DB8)もらってきました↑ありがとうございました
インフルエンザが怖くて、今月から車通勤にした私。Ｓ２０００（１０ｋｍ／�函砲茲蠻拡颪領匹ぅぅ鵐謄哀蕁複隠横襭蹇伸函砲撚饉劼帽圓辰討泙后�
いつの間にかホンダ党になり，初代から３台，インテグラばっかり（途中，名車ホンダＺもあったっけ！）乗り継いでいる．
今日でタイプＲちゃんとお別れしました(T_T)朝、最後の通勤の前にパチッと一枚！やっぱりかっこいいなぁー５年半、短い間でしたが有難うございましたm(__)m
乗っている車はホンダのインテグラ・タイプR。確かにかっこいい車です・・・(*´з｀*)ただ、助手席に乗っているとエンジン音で会話が聞き取りにくいです。
ＤＣ２ インテグラ ＴＹＰＥ−Ｒ ９６スペック結局ホンダ車に戻ってしまいました(笑)見た目はちょっと派手ですが、普通の車輌です。
走行中、白煙をマフラーからモクモクと突然吐き出し、エンジンからもイヤ〜な音が聞こえました
ボクのマイカーで〜すはい、ウソです(笑)親友のクルマですよ(*^_^*)ホンダ インテグラです。
落札したインテグラが届きました(・∀・) だいぶ綺麗です(^ω^) ホイルにガリ傷があるのとオーディオが欠品してるのが欠点ですが(´・ω・｀)
8年目のインテグラタイプR（DC５）1度もバッテリー交換しておらず、とうとうエンジンがかからなくなり、楽天で１万円を６５００円で購入。
前から、電気関係のいくつかがおかしかったのです。間欠ワイパーのタイミングが変だ、とか。リヤデフロスターが作動しない、とか。走行自体に支障はないのですが…。
インテグラtypeＲ、ＤＣ５。涙目ライトがたまらんｗやべ…興奮してた。言っとくけどガチだぜ？
インテグラ。。オートマだったけど、スポーツタイプだったから、乗ってて結構楽しかった。なにしろエンジン音が他の車とは違う。
トコトコ降りていくと見かけぬクーペが。私：『どしたの？インテグラじゃん！クーペなんてわざわざレンタル？』
一台目は『ホンダ インテグラ TYPE R '99』。これまた、走り屋さんの定番？オイル交換をして計測。
職場の弟の愛車がインテグラである。 わかりやすく表現すれば・・・ 古い車なのだが、本人には愛車以外の何者でもない。
ＧＷ最後の連休に愛車のインテグラがエンジンかからなくなってしまった事件ですがどうやらバッテリーだけで済みそうでした^^;
ってもう発売していないんだ。良い車だと思うけれどね。２代目に１度か２度乗ったことがあるだけだけど。
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今は諸事情で手放してしまいましたが、それまではずっとホンダの初代インスパイアがお気に入りで、かなり長い年数乗っていました。
ホンダ インスパイアなんといっても初代がバカ売れしましたよね。僕も当時小学生ながら、なんてカッコいいセダンなんだと思っていました。
久しぶりにちょっとカッコいいセダンの登場ということで試乗してきました。みんなクラウンの方に目がいってる（本当？！）のでディーラーは空いてました。
平成４年式 ＣＢ５ インスパイア 走行中、エンジン停止で入庫。昨晩、出張作業で引き取りに行ったクルマです。
ノーマルでも十分人気高くてかっこいい車ですが、この車に合ったドレスアップをすると魅力が倍増しますね。
「BMWの3を買うくらいならあれを買う」と言いました。そんな、BMWの3シリーズより126倍くらい格好良い国産セダンが ホンダ・インスパイアです。
大先輩のＮ氏 愛車の修理で代車にホンダ・インスパイアを借りていると聞いた。早速、助手席に乗せてもらった。
新車を手に入れました。車種はHondaのインスパイア。セダンです。キャッチフレーズ「息づくのは、大人を満たす知性とダイナミズム」
HONDAのインスパイアは逆輸入車です。アメリカで製造されて日本に輸入されています。ホンダ君の生まれ故郷はアメリカです。
確かに、フロントのマスクが精悍な表情ですね。インテリアは どうでしょう。ナビの位置が前バージョンより運転視線上に設置されてます
２００３年にＦＭＣされたホンダのセダン「インスパイア」その大きな売りは、Ｖ６がＶ３エンジンになる「可変シリンダーシステム」。
どうしてもインスパイアっていうと現行モデルが頭をよぎるけど、俺の中ではインスパイアは二世代前が好きだね
先々代(3代目）インスパイア。これも正直なところ、北米向けのクルマを日本でも売ってしまえ、くらいでメインは海外市場という一台です。
直列５気筒が特徴だった２代目インスパイアに追加された、レジェンド用V型６気筒3.2ℓエンジンを乗せた最上級バージョンです。
昨年末発表のホンダ・インスパイア。久しぶりの国産セダン試乗ですけど、かつてのアコード乗りとしては、USアコードとしての試乗のつもり(^^;)
新型『ホンダインスパイア』高級車市場では目立たないホンダだが、この新型インスパイアはかーなーりカッコいい！！
新車が到着しました。ホンダのインスパイアです。ホンダの営業さんがガソリンを満タンに入れておいてくれました。
インスパイアです。アコード？？？そうなんです左ハンドルの逆輸入車でした。北米ではアコードの名で日本のインスパイアが販売されているんです。
ホンダ・インスパイアです。 最近2日連続で見たりして、なかなか良いエクステリアだな,と思ったので取り上げました。(*゜V゜)
モデルチェンジしてまず、ヘッドライトが大きな三角形から横長のツリ目になり少し大人しくなった印象とてもシャープなデザイン
去年の12月にフルモデルチェンジし、スタイルやコックピットなどあらゆる所に磨きをかけて生まれ変わったホンダのインスパイア です
今週の火曜日についにやってきました。真っ白なカラーリングでいかにもホンダらしいデザインの車です。車名は「インスパイア」
なんだかレクサスLSなみのサイズということでそのことだけ妙に興味津々でインスパイアの試乗をさせていただいたのです。
アコードインスパイア ＡＧ−ｉ ９６号車をハードにテスト走行した。 まずはクルーズコントロールのテスト
結論は、今乗っている、5年リース満了直前のインスパイア3.0、9万kmも走ったけど、これを2年リースで継続すると言うことに。
僕の愛車であるホンダのＣＰ３インスパイアです！今年の３月初旬に契約して、4月の終わりに納車されました。
基本的には先代インスパイアと同じように、乗り心地が柔らかく、懐が深い感じがして、マイカーの固めの足とは明らかに狙いが異なることが分かります
ホンダのインスパイア新しくなりましたね。北米ではアコードと呼ばれてます。
ホンダインスパイアについてエクステリア・・・・ＵＳアコードというだけにアコードっぽい雰囲気。でも先代に比べたらかっこいい
えっと、新しい車が来ました インスパイア君です！！…っていうかね、今回の車…主人が勝手に買ってきた（大根かいぃぃぃ！！）
ホンダのハイブリッド車「インスパイア」にした。試乗してみたら感触がピッタリと来た。買値の交渉も粘りに粘ってある程度満足。
インスパイア（３代目）新車でキャッシュで。どかーんと。色々かなりのオプションつけて300万超だったと思う。５速ＡＴで、Ｖ6。
最近、気にしていなかったらホンダのインスパイアくんスタイルがこんな感じになっていたんですね
この車はホンダのインスパイアという車です・・・仕事でとても活躍してくれました・・・
ディーラーの代車としてインスパイアを借りました。高速道路や山岳路ではやや力不足のように感じましたがそれ以外は文句なしです。
インスパイア 2.5 25Giでござる。クルマ屋さんの社長が乗っていたのを拙者が「いいですねー安くなりません？」って口説いて買った代物(笑)
弟に頼まれてホンダでインスパイアの見積もりを出してもらいに行って来た。インスパイア…て。弟はなにを考えているのでしょう。
写真のモデルはマイナーチェンジ後のいわゆる後期型で、大当たりした先代の次は絶対にコケるという業界のセオリーにきっちりとハマったモデルでした。
わが愛車、ホンダのインスパイアの走行距離がついに１０００００ｋｍを超えました！！赤道周りを２．５周分に相当する距離。
“奴”というのは、我がマイカーであるホンダのインスパイアのことを指す。奴との出会いは今から2年前。
それもそのはず､どこの車か分からないし、高級さがズレているデザインも良くないし､乗ったら楽しいだろうなとか､車自体のにじみ出る個性や商品力が全く感じられない
営業車（インスパイア）について。快適なポンコツ車を満喫していたのですが、ついに故障してしまいました。
このインスパイアは自分が新車で買って今まで乗っていた車両なんですが知り合いが乗ることになりよかったです。
1世代前よりも激変しましたね･･･だけど結構顔周りが凛々しくなりましたねぇ(`･ω･´)b現在愛車候補のﾎﾝﾀﾞｲﾝｽﾊﾟｲｱです(・∀・)b
このクルマには、ずっと昔から乗ってみたいと思っていた。なぜなら、アコードが好きだから。そう、プラットフォーム（基本骨格）は、アコードとインスパイアは同じ
愛車についてご紹介いたします。タイトルの通り、ホンダの「インスパイア」です。年式はＨ１１年、昨年の９月に中古で購入。
インスパイアを購入するときも紹介してもらったHONDAの営業の人がいい人だったから買ってしまったという感じ。
ホンダのインスパイア☆値段的にはアコードよりも１ランク上の車 他社でいえばマークＸあたりのランクですね(＾ー＾)
最後の車道楽と決めたのはホンダのＶ６エンジンを搭載し、レギュラー仕様で、気筒休止機能のついた省エネモデルのグリーンカーも大きな決め手となりました。
このリア・ビューを見て欲しい。なんと斬新なのだろうか？これを考えたヤツを賞賛したい。 人とは違うぞという雰囲気バリバリである。
BMWの7シリーズかなと思って何気なく見ていたら、ホンダの現行インスパイアでした。
ホンダのインスパイアです。現行モデルの一つ前ですね。ＵＣ１てやつです。実は初めての仕入れでした。
ホンダハイブリッド・インスパイアを購入して、一ヶ月経過した。始めはおっかなびっクリで乗っていたが、この頃はもう前に乗っていた車と同じ感じで乗れるようになった
僕の車は平成4年式のホンダ・インスパイアという車です。で、問題なのがまず排気量が2500ccもあること！！
現在、私raku0zはインスパイアUC1に乗ってますｗそのひとつ前はやはりホンダでアコードのCD3にずっと乗ってました。
つ・・・ ついにこの日が来てしまった。我が愛車 インスパイアくんと『お別れ』する時がきてしまったのでありマス （ ＴДＴ）
僕の場合は… 今乗ってるクルマですね〜♪ ホンダのインスパイアです♪３２０万円かかりました。(；・ω・)車両本体価格しか考えて無くて…。
ホンダ インスパイアなんだけど･･･走行の変速がおかしく、バックに入らない･･･なんて事になった。柳田街道をＵターンしようとした時に起こったらしい。
知的高速移動体」「可変シリンダーシステム」「アクティブコントロールエンジンマウント」「アクティブノイズコントロール」
「インサイト:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
１９９９年ホンダ「インサイト」発表当時のものです。３気筒１０００ｃｃで、プリウスとの違いはモーターをエンジンのアシストとして使っている所のようです。
ホンダ ZE１インサイト '99です。この車は、トヨタプリウスに続くハイブリッドカー市販第2号車であります。
超レア車、インサイトです。ホンダが採算度外視で造り上げた究極のハイブリットライトウエイトスポーツ。
一時間ほどのツーリングを終え釜飯を食らいながらインサイトトークをし、釜飯屋さんの駐車場でダベって終了…
ホンダベルノへ「…い、インサイト一個ください！(^o^)」営業の人と5分ほど話した段階でもう見積もり作ってもらう
うわさのハイブリッド車「インサイト」が置かれておりましたので、「今日発売ですか？」と聞いたところ、「１１時に発表になったばかりなんですよ。」とのこと。（＾＾；
先日、東京の青山のホンダショールームに行った時に、飾ってありました。インサイトのコンセプトカーです。
試乗してきた〜〜〜っ インサイト〜実物はとってもコンパクトで愛らしい車でした＾＾*車体も低くて・・・・＾＾ 足の短いonsenchanにはちょうどいいかもね
シビックじゃありませんよ〜「インサイト」です。初期型プリウスとほぼ同時期にホンダから発売されたハイブリットカーなんです。
リアタイヤのカバー以外は普通のクルマにみえるけど、まさにこのインサイトはユーザーにとって夢のクルマやったんや。
５月にも４台の生産予定があるとのことで、私のが最終生産車両ではなくなりました。残念！(笑)でも、ホッとしたのも事実。
長所、短所をまとめてみたい。長所�’拡颪�20km/Lを超える。ECONボタンを押すと燃費が高まるが、みんなどうせ押して走るんだから、不必要。
満を持して登場予定のホンダ『インサイト』世界で年間２０万台の販売を計画しているそうな。
私の愛車は「ホンダのインサイト」です。社会保険労務士事務所を開業したときに購入した車です。
そんなインサイト ちょっと試運転。ミッションは絶好調ですが、ちょこっと疑問が生まれました。長くなりますが、いいですか？
昨年末、インサイト君はついに９万キロを突破！一年点検を受けた。
通勤に使っている車は、燃料代なども考えて少しでも燃費の良い車をと、ホンダのハイブリッドインサイトに乗っています。
インサイトは、通常クラス並みの価格で借りられるのです。一方、プリウスは少々高め。これは排気量でクラス分けしているから仕方の無いことです。
ホンダのハイブリッドカーのインサイトを買いました！と言ってもまだ届いていませんが…
燃費はリッター３０．０キロと現行のプリウスには及ばないが、価格はベーシック仕様で１８９万円と２００万円を切る設定になった。
先日の日曜日、珍しい車を見かけました。ホンダのハイブリットカーインサイトです。しかもレアなメタリックグリーン・・・・
コペン購入作戦を宣言したおいらですが、実は１２月にホンダのディーラーにインサイトの話を聞きにいったのでした。
今日現車を見てきたげど、プリウスに似ているとのことだけど全然似ていなかった、プリウスは高齢者（金持）向け？
ホンダのハイブリッドカーのインサイトです。けっこう侮れない実力です。空力の良さもあり、最高速もかなりいけます。
「ホンダ インサイト」に一言、「滅多に見ないぞ！！」走っている姿は俺は２〜３度しか見た事がない、この車「２シーター」なのな。
インサイトが納車されました。その前はＶＷのルポに７年ほどのっていたので、エコカー減税を利用して買いました。ルポに比べると静か。そしてエコ。
インサイト、環境問題こうりょしてるんですかね〜リアのタイヤのカバー（名前がわからん）が無くなって一気に“普通の車”になってしまったような気がします
職場近くで発見！雑誌では見たことがありますが、実車を見たのは初めてです。
ついにホンダからハイブリッド専用車が姿を現しました。そして、ネーミングも『インサイト』を復活！
たぶん、プリウスと答える方が多いでしょうね〜ブブー！！正解は ホンダのインサイトです。え？ インサイトは２人乗りでしょ？
ホンダインサイトとは、1999年9月に発表され、11月に発売開始されたホンダ初のハイブリッドカーです。
家族旅行に合わせて、インサイトをレンタカーで借りてみました。トルネオユーロR（CL1)と比べて、不思議なくらい違和感が無い車です。
フロントから見た感じはこんな感じです。派手って言うか、なんと表現したらよいのかｗ
ホンダのハイブリッド車 インサイト です。前にすれ違った事はあったのですが、じっくり見るのは初めてです。と言っても後からだけですが…。
ビックリするほど燃費アップはしないみたい静かなのはいいけどヤッパリ運転してるなあ って感じは流石に物足りない
先程国１で久々に目撃したなあ、ホンダ・インサイト。ホンダ初のハイブリッドカー。登場は１９９９年で、トヨタ・プリウスから２年後の事。
その気にさせたのが、コレ ホンダ インサイト（シトラスイエロー）特にこの斜め後方からのスタイルが最高にステキでした。
気になる燃費を聞いてみた答えはこの写真 ↓もっと走るのかと思ったら意外と・・・なんですね。真ん中のでっかい数字が平均燃費この車は１３．３キロ
私は助手席でしたが、なかなか面白かったです（’ー’）信号待ちになると、エンスト（笑） でも、アクセル踏むと直ぐに始動。一体どんな仕組みになっているのか・
HONDA インサイトですと、言うのは嘘で…愛車が車検中なので代車ですエンジン音も静かで、走りもスムーズ！乗り心地もなかなか！
納車２ヶ月待ちで、値引きゼロ(マジでゼロ)で、やっと手に入れました。1300ccの限界でしょうか、長い登り坂は予想通りアクセルがふにゃふにゃになります。
やっぱり燃費の数値が気になります。リッター４０ｋｍ以上だったら絶対に買いたい一台です。
みなさん、「インサイト｣ ってご存知ですか？１９９９年に発表され、当時では世界最高の低燃費リッター３５ｋｍを誇ったホンダのハイブリッドカーです。
「低燃費車ランキングランキング」の記事があって、その中に見つけました！「インサイト（ｉｎｓｉｇｈｔ）」でした。
Hondaインサイトを水曜日まで借りている。信号での停止している時にエンジン停止ブレーキを放せばエンジン始動
さて、宇都宮と鈴鹿を高速道路を使って、往復１１００km弱走りました。というわけで、インサイ子ちゃんの高速燃費はいかほど？まずは往路。
４月予定の生産だった私のインサイトが、３月２７日の予定と納期画面が表示されていたとのこと。
インサイトに乗り始めて約２ヶ月経ちました。 運転にも慣れてきました。ずっとＭＴだったので、ＣＶＴだとコーナリングがね。。
ホンダから発売直前となる“インサイト”がアメリカの自動車ショウでいち早く公開されたそうですね。特に特筆すべき点は自動車自体の価格でしょうね。
乗り始めてもうすぐ２ヶ月 約3500キロ走行 相変らずメーターと満タン法での燃費に差がある この差は何に起因するのか？
頭のどこかで、これに乗り換えることを当然のことのように考えている自分がいるのが怖かったりします。何だろう、不思議な魔力がありますよ、この車は。
インサイトのコンセプトは、優れた空力性能による力強い走りをテーマに「環境性能」と「Fun to drive」を高次元で融合させたエクステリアデザインを採用。
ホンダは、はじめてハイブリッド量産車「インサイト」を発売したメーカーとして黙ってはいません、2009年に新型「インサイト」を発売すると発表しました
それで、今回がホンダインサイトＬＳです。納車までに約二ヶ月かかりました。長かった^^;
シビックハイブリッドと比べてみて、改めてインサイトの魅力が分かりました。やっぱり、インサイトは軽いんですよ。だから、乗っていて軽快で爽快。
実車を見てきましたがハイブリッドとしてではなく、コンパクトカーとしてもなかなか魅力的な車です。（200万円前後とい価格をどう考えるかですけど・・・）
ホンダ・インサイトを見かけました。スタイリングの古さは隠せませんが、リアホイールのスパッツだけは未だに目を引きますね。
そうかも！（＾＾；実は先週インサイトでも雪見遠足行って来たんだよね（爆）シビックよりトラクション感あるし、リヤの安定感もある。
最近、車持ちに憧れるSaza-です。まず、乗るならインサイト。珍車です。っていうか稀少車。
本日は代車は新型インサイトでした。いつもはライフやフィットが多いのですが、インサイトには乗った事がないのでラッキーでした。
とか言ってホントのとこはプリウスより安いし、スタイルがイイ。（プリウスはフロントマスクとあのずんぐりむっくりの形がキライ）
ホンダのインサイトです。市内走行で１６．８キロ伸びています。信号で止まると、回転数がゼロになりエンジン音がしなくなるのですがなんとなく逆に不安に刈られます
今日はホンダカーズへ行ってハイブリッドカーインサイトを見ました。この車の一番の魅力は何と言ってもプリウスより安く乗れる事です
2月14日バレンタインデーと息子バースデーのこの日つい我が家に来ました。インサイトくんです
インサイトの試乗をしたんですね。いやー、静か、静かエンジン掛けたときなんて、「あれ？エンジン掛かってる？」って思っちゃうくらい。
ホンダの新型インサイトについて取材してきました。クリスマスイブに取材日を設定して下さったホンダさん、どうもありがとう(T_T)。
後席と実際にステアリングも握りました。至って普通の車ですね。アイドリングストップには変な感覚ですがでもエコな車なんですね。素晴らしい。
私にとってはじめてのハイブリッド車はホンダのインサイトでした。
新型インサイトづくしですが、ハイブリッドカーたる先進的な機能満載なクルマだったら、見た目的にも先進的な初代インサイトでしょうと思うのは私だけでしょうか？
ホンダのインサイト ハイブリッドが2/5に正式発表されるようです。内装がゲームのコックピットみたいでカッコイイと思います。
僕は展示車しか見てなかったけど、やはり後席の頭上空間が狭く、後席の居住性が上がればこの車は本当によかったんじゃないかと思う
買い換えた新車のインサイトで初めての遠出でした。100〜120キロで巡航、燃費は17キロ！ 前のプジョーも15キロ走った。
インサイト、売れすぎちゃうと思ってるのは、僕だけっすかね・・・ただ、１万８千台の１台は自分のですから
「アコード:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
ついに、新アコードが公開された。。欧州仕様だが、日本仕様もほぼ「コレ」でしょう。
ホンダ アコード 新型欧州仕様がシカゴモーターショーで発表されました。いかがですか？新しさを感じるデザインではないですね。キープコンセプトなアコード。
発表によると、新型アコードシリーズはスポーティで操縦安定性に優れた走りと、先進的なエクステリアデザイン、それに高い安全性を追求したとのこと。
今年デビューの新型アコード。これはユーロＲでしょうか？ユーロＲはこの新型もマニュアルのみで登場か？
最近気になってるのがＣＤアコード ＣＤは幅と長さのバランスが良いと思いますちなみに今考えてるのは四枚のVTECです
先月の筑波2000で調子悪く(壊した?)なったエンジンを直してもらうべくディーラに入院していましたアコード。
海外のサイトでホンダが開発中のアコードベースのＳＵＶの画像をキャッチしていました。かなり大柄なボディのようで、車高もあげているようですね。
日本車ですが、アメリカで造って日本市場で売っていないクルマ。「ホンダ アコード・クーペ」
ここに至るまでには紆余曲折があった訳ですが、とうとうアコードがオレンジ色になってしまいました！！
結構現行のアコードにデザインは似ておりますが、従来よりも横幅がワイドになり、全長も少し伸びております
そいつが乗っているクルマが。。。アコードユーロＲ！！この前の土曜に会い、試乗させろ！！と、以前アップした近所のワインディングロードへＧＯ♪♪
アコードを買ってよかった…。そう思える毎日 七台目となったアコードのフルモデルチェンジは、2002年のことだ…
新型アキュラＴＳＸが４月２４日に登場します。北米ホンダが発表しました。アキュラTSXといえば、日本名はアコード。
ホンダ アコードです。勿論チューニング多数！！私の知ってる範囲では以下の通り。
愛車アコードの12ヶ月点検でした 異常な〜し 点検後、洗車してもらってピッカピカになりました〜
そんなこんなで、今日は、ＣＭでお馴染みのホンダ・スポーツセダンであるアコードセダンに乗車！！
アコードの仕様を紹介していきます。第１回目は、エンジン。 このアコードに搭載されているのは、K20A
ホンダは1月23日、新型『アコード』欧州仕様の写真を発表。モデルチェンジした新型は2月のジュネーブモーターショーで発表される。
雑誌を賑わせていたのがアコードタイプＲでした。2LNAで220psを発生させる･･･まさに自分の求めていたものでした。
平成１４年式ホンダ・アコードユーロＲです。新車で購入して今年で８年目になります。平成１２年にユーロＲが発売され、「カッコイイなぁ。いつか欲しいなぁ」と思いました
アコードとはホンダを代表するミディアムアッパーセダンになります。元々、国内に於けるアコードはホンダのイメージを構築する上で重要な存在でした。
オデッセイに乗っていますが、本当はアコード・ユーロRを買う計画でした。
フルモデルチェンジされたアコード・ツアラーに試乗した。車幅が１８４０ｍｍとかなりワイドだ。
って、運転したわけじゃないですが。。。先日のThai出張にて、現地営業所長の「お車」がnewアコードだったのです。
ホンダ アコードツアラーの事ですが、インパネに、「インフォメーションディスプレイ」があります。
新型アコードは７代目になる、現行モデルは、２．０Lがあったが、今回はないらしい、 アコードワゴンも同時だが、ツアラーというスポーティーなモデルである。
新しい愛車 ホンダアコードが納車されました。この男前のスタイルと、高級感、プラス走りのよさにすっかり惚れてしまい、即購入を決断したのですが
アコードの納車です。といっても普通のアコードとはちょっと違います。エキマニや排気系はフルステン、リミッターカットまでやってあるユーロRです。
今、通勤に使っているのは2005年式アコード君です。（画像はEdmundsから頂いてきたもの）2.4リットルで160馬力です。
う〜〜ん、やっぱり、先々代のアコードワゴンがかっこいい気がする。ごめんよ、古くって。ステアリング周り、何となくＲＤＸと似てる気がするのは私だけ？？
久々の一人試乗で思う存分試せました。ハンドリングは素晴らしく回頭性は高い、おまけにロールも少なくオンザレール！
HONDA アコード（CD3/4/5/6型）1993年9月2日、セダンをフルモデルチェンジ。
写真でわかりますが、O クンのアコードW であります ＾０＾ホントに彼とは長い付き合いでして。かれこれ８年ぐらいのお付き合いです。
『アコードクロスツアー』を今秋に発売することを明らかにしたそうだ。セダンとステーションワゴンをミックスさせた高い機能性がセールスポイントだとか。
HONDA アコード（CU2型）2008年112月5日より発売開始。
アコードに乗っちゃうと、やっぱりオデッセイは所詮ミニバンなんだって痛感させられましたね。やっぱり乗用車のハンドリングは相当に良いですね。
ホンダオートテラスに行って、アコード２４Ｓに、試乗してきました。現車がダイハツムーブのせいか、とても静かで、しっとり落ち着いたハンドリング。
ホンダ アコードセダンです。5年落ちで、136万円。新車で買ったら280万円もするので、これで十分です。
アコードに乗り換えて、今更になって気付いたんですが、左向きからのバックでの車庫入れがヘタクソになっているみたいです。
会社で韓国へ行った時の事。その旅行に行く数ヶ月前に新車でホンダ・アコードセダンを買って乗り回していたのです。
New accord/New Accord tourerの持ち帰り可能ペラカタログ貰いました。オデッセイの次はアコードに戻ろうかと画策しておりましたｗ
腐ったガソリンを新鮮なハイオクに換えて、ジェントルな純正マフラーを装着して、車高を上げて、さー、いつでも車検とれるぞ〜ってな状態にしました。
さて、見積もり。初めから予算オーバー気味のはわかっていたので、一番下のグレードType A で見積もってもらう。
少しマイナーですが、個人的には、大好きな車です。Ｋ２０Ａ搭載車、唯一のダブルウィッシュボーンです。
我が家の ホンダ ACCORD TOURERは、現在、冬支度のため、ドノーマル状態です。モデルチェンジ前に購入したため、エコカー補助金対象外でした（滝汗
我が家のホンダアコードツアラーは、超ドノーマルです（笑レーダーすら、着いてない。ツアラーって言うぐらいだから、高速を飛ばしたいじゃないですか！
ホンダのアコードです〜！こいつは事故って売ってしまったアストロの後、車どうしよう・・・・と考えてたオイラに当時の会社の専務が自分の女の車をクレタんす
新しく来た我が家の車はホンダの「アコード」です真っ黒で、横幅も広く、ごつごつした大きいクルマなので、そばに寄って眺めていると何だか緊張します
Skiでの相棒、アコードが再び入院しそうである。昨晩、Skiに行こうと車庫から相棒を出そうとしたら・・・エンジンがかからない。
と〜くカーが決まりました！アコードセダンです。本日2人で見に行ってきました〜♪
ビシッと決まったアコードに遭遇！タンジェリンにフレークの入ったペイントにはグラフィックも！
私のアコードCL-7にはアラゴスタのサスペンションシステムが装着されている。バランスの取れたサスペンションだと思う。
ＭＣ後のアコード自体なかなか見ることが出来ず、今まではディーラーの展示車の２４Ｓくらいしか見たことがなかったので新鮮でした。
私が、初めて買った車です！「ホンダ・アコードＣＶＣＣ」 ３ドア・ハッチバックです。５万円で譲り受けました！
写真の通り窓枠の一部分にゴムの出っ張りが見つかった。しばらく乗っていたが気づかないでいたのでいつからかは不明。
今家で使っている車はガレージに大切に保管してこのアコードを家の主要車として使用する事にしたいと言い出した。やっぱり、そう来たか。
最近、真剣に(,,゜д゜)ホスィ..車がある。その名も『ホンダ アコード ユーロＲ』現行タイプの一つ前。トルネオの姉妹車のタイプである。
元々今回のアコードはデザインが気に入っていて特に内装の仕上げの良さや色のセンスが姫さんの好みにバッチリ。
ホンダアコード。ひさびさにィ〜アコードをＵＰだよぉ〜♪多分…４代目であろうかとぉ…。（￣ｍ￣？）４代目はぁ…１９８９年誕生。
愛車の1台、ホンダのアコードユーロRのクラッチが約3年でいかれてしまいました。かなり無理な運転を家内がしすぎたためか・・。
愛車です。今年の６月に２回目の車検が待っている。見積もりも終わってますが、痛い出費だー。。
今朝、出勤途上で初代アコードが走ってくるのに遭遇しました。１月２２日のブログでご報告したあのアコードです。
ホンダのアコード。１９７６年に発売されたもの。シビックの上級モデルとして発売。ホンダのテクノロジーの結晶…ＣＶＣＣエンジン
ホンダで一番長く生産されてますね�脾妝咼▲魁璽匹論┐�人気があって良かったんだけど、その後からは余りアコードを見なくなりましたね��
「アクティ:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
で、今日はちょっぴりアクティ君イメチェンの巻・・・です。以前から気になっていたホイール。
当時、私が乗っていた車は、ホンダのアクティ・ストリート。発売されたばかりの4WDのAT車だった (^^)v
しかもこのアクティ、なんと４年間で走行距離１０万ｋｍを超えてしまいました。同い年のＺＺＲ４００は６７００ｋｍなのに･･･。
ホンダ・アクティ（軽商用バン）が今月末に車検を迎えます。これで何回目か忘れましたがもう９万キロ乗っています。
ホンダアクティ。多分１９８０年代中頃の車じゃないかなぁ〜？なんだかホンダの…バイク屋さんが使っていたりしたんだよね〜。
やっぱ軽バンがほしいなーと思っていまして、思い切って自分へのクリスマスプレゼントにホンダの『アクティ』を購入しました。
この冬10年ぶりにフルモデルチェンジを迎えるホンダ・アクティトラックも正式デビューに先駆け、東京モーターショーでお披露目する。
これ、お茶。の親父のクルマです。ホンダ・アクティ ’８８年型。
画像の車は「ホンダアクティ」と言う軽トラ。見ても分かるように、リアにクローラが。
アクティのエンジンを載せ替えてから、もうすぐ1ヶ月です500km走って慣らしもそろそろ終わりです
ＮＥＷ ＨＯＮＤＡ ＡＣＴＹ ＶＡＮ ２気筒８バルブ ４４０ｃｃ おそろしく非力で遅いので売れませんって。
実家から部品調達したのですが手違いでうまくいかず、仕方なくリアのみノーマル車高のケツ上げ仕様となりました。
1977年型のＴＮアクティ550！まだまだ元気に走っています♪2009年型のアクティ660！
買ってきました！ホンダのアクティ！！平成４年式走行距離６０４５０�繊�農業用？デフロック付き（爆）
ハイエース買えない「カーター」になぜか大人気だったホンダアクティ。
ホンダ アクティ。以前は試乗車両だったらしい。走行距離はたった１２３キロ。
タイムリーなことにクラの飼い主さんからホンダアクティを借りることができた。そこで試しにバイクを積んでみました。積み込みの際も余裕があり問題なし！
僕のカーライフの中でも特にお気に入りだったアクティＶ（バン）。実用性の高さ、ホンダが作った傑作だと思っています。
我がアクティ(HH5)を１２ヶ月点検に出してきました♪各部点検・油脂類の交換をしてもらいます。
老体鞭打って頑張っておりますアクティ君。車検有効が来年7月なのですが、それまで本体が保つかどうか‥。
我が家のニュー相棒！ 先月納車の「ホンダアクティトラック」軽トラを買おう！と思って色々と物色。しかしホンダは高いです。
契約書類にハンコを押し、いよいよアクティを発注！選んだのは、４ＷＤのパワーステアリングレス仕様。
先代より室内は広くなっていますスバルのサンバーやスズキのキャリィFCのようにホイルベースは短くなりました
車検の代車、ホンダのアクティワゴンに乗ってみた。乗ってみたらマニュアルじゃん。運転してみたら楽しいぞー。
知り合いの方が仕事で使ってる車です。車種は、ホンダ・アクティの軽トラックです。
我が家では、ホンダアクティのトラックとバンを使っている。トラックは前のモデルで新規格ではないが、バンは現行型。
普段乗っているひさにゃんのセカンドカーです♪通勤や近所の買い物には軽バンが便利。４ＷＤなので雪にも強いし、自動車税も安いです。
ホンダアクティーをようやく手に入れた。 人気もある、ホンダの車だし、NもTNもステップバンもｓ6も、とても良い車だったのでその延長線上にあるだろう。
6年で90000キロ走行した車両が入ってきた。走行距離が伸びたアクティは、エンジンマウントがよく悪くなっています。
これの名義変更でした。ホンダ・アクティ初年度登録：平成１３年走行距離：８６．５００ｋｍ軽なんですが、竿も積めるしフロも積める！
庭瀬というところの中古屋さんにエアコン付き、２ＷＤのホンダのアクティを見つけ、今日、引き取りに行ってきました。
ホンダのアクティバン。 顔はフレンチ・ブルドッグみたいで不細工だが、インテリアはなかなかいいデザインで気に入っている
店主は外車はＢＭＷ、国産はホンダが大好きな自動車で、ホンダのアクティという軽自動車です
1年落ちのアクティ・バンが5年ほど前に我が家にやってきました。このクルマが1番役に立つのは、自転車が簡単に積み込めることです。(笑)
アクティ Ｅ０７Ａエンジン ”パーキングでトイレに入って車に戻ったらエンジンが始動しなくなった ”と レスキュー依頼が来た。
ホンダ アクティ 四駆 です エアコン 無し 106000キロ タイミングベルト未交換 荷台 ボコボコ 中 汚い
我が家の母親の車「ホンダ アクティバン」納車されました。 ぴかぴかですねー。試運転してみました。前のと違うのは クラッチが深い。しかし切れる場所は手前
アクティ号のマフラーに穴が開いたようだ。かなり下品な音になって恥ずかしい（笑）中古車屋さんに電話したらタダで直してくれることになった。
愛車 ハコ（家族はそう呼ぶ）ホンダ アクティ アメリカ転勤になった同僚より譲り受けた。
どノーマルのアクティから、ひと目で自分のだと分かるよう改造するぞ！汚くなったステッカーをきれいにハガシてスッキリした！
この後に、新車のアクティに変わったわけですが、細かい部分、つくりで雪国よりも、都市部の乾いた道を走るのに適していると感じました。
いきなり何をしとるんでしょうか? この暑さでエアコン使いましたが、チェックでスルーしていたコンプレッサー、ガス回り。
先日、私はすごいクルマを発見しました 旧型車ではなく現行車ですが私のツボにはまるクルマだったので掲載します
アクティのドアミラーが落ちました。と言っても、数日前の話です。ドアとの接続部分のドアミラー側にボルトが埋め込まれているのですが
やっとこさ、屋台に使える車、見つかりました〜！！ ＼(▽￣＼(￣▽￣)／￣▽)／ヤッタァー!!ホンダ、アクティバン。
会社で仕事に使っている軽商用車、２年乗って、やっと20,000kmを突破した。
ホンダのアクティがモデルチェンジを果たした。スバルのサンバーもモデルチェンジを果たしたばかりである。アクティとサンバーと聞いてもぴんと来ない人はいると思います
軽トラックのバッテリーが上がってしまった（笑）寒冷地ではヒーターを多用するので、バッテリーが弱ってしまい上がり易くなりますね。
ポートメッセ名古屋に搬入終わりました。アクティでおよそ約300km、軽快に走ってきました。
故障ではありませんでした。ホンダに問い合わせをすると、空ふかしだと3000回転以上吹けないようになっているらしい。
新型らしいです。今のより形が良いですね。二代目みたいになってよかったです。
毎日、地獄の暑さが続く中、ついに野の花の配達車ホンダアクティがその役目を終了しようとしています。
今日の夕方、先日頼んでおいたホンダアクティーのパーツが揃ったので、知り合いのところへとりに行ってきた。
車は平成７年式のホンダアクティ。中古だったけど購入して約１０年。当時１．４万キロだった俺の車
Ｈ６年式ホンダアクティのエアコン付きの車が、エンジンはかかるがアクセルを踏んでも吹け上がらないとの事。
祖父が乗っているアクティです。ぜんぜん乗っていませんよ。まあボンゴトラックがあるんで乗る意味ありませんけどね
はい、今日はアクティトラックです。１０年近くぶりのフルモデルチェンジですね。またまたホンダ車です（笑）
「S2000:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
Ｓ２０００購入計画の続き んで、ハルオさんとこいったら用意されてました！候補車両！＾＾もちろん赤ですｗ
さて、今日は帰りにちょっと雨に降られましたが、行くときは天気がよかったのでS2000の写真をとってみますた(´д)＋
S2000がMCされ、レブリミット9000rpmと騒がれたF20Cは、2.2Lへ拡大され、レブリミット9000rpmではなくなってしまいました。
先日インテリアに入れました、小物をご紹介。アームレストと、せっかくですからシフトブーツも交換しました。
３０００ｋｍ走ったので、そろそろオイル交換を。
Ｆ１撤退、ＮＳＸ後継開発中止。そして、今度はＳ２０００生産終了、そして後継車は開発しないことが決定。まぁ当然といえば当然の話で、今更驚くニュースではありません
このS2000は過去のS2000と違い、空気抵抗をさらに研究しこだわりをもったボディや軽量化、脚まわり、コックピットをさらにバージョンアップされた車です
乗った感じはとてもタイトで硬い感じそして、クラッチが重いアクセルはちょっとかるーく踏んだだけで4000〜5000回転まであっという間
我がS2000ですがそろそろオイル交換の時期が迫ってまいりました。今はホンダ純正オイルが入っています。
待ちにまったS2000の納車です♪気が着けば契約から早くも３ヶ月…遂にS2000の納車まで後１週間になりました♪
まだGWが続いているので…今日は友達の友達？のS2000でドライブ中で〜す♪でも…エアコン壊れてるし〜(￣▽￣;)
Ｓ２０００て、ノーズが長いですよね。 私は未だに感覚がつかめません。この前までが ビートでしたからぜんぜん感覚が違います。（言い訳）
友達の車に乗せていただきました。ホンダのS2000です。楽しかったです。普段全くと言って良いほど乗る機会のないタイプの車なんで・・・
実物、初めて見ました。type Sカッコイイです。モーターショー以来ですね。
以前、S2000に乗ったことがある。これは、気合が入ったスポーツカーだ。まず乗ると荷物を置くところがない。
ホンダ販売店まで行き、前々から一度、試乗してみたいと思っていたHONDA S2000をドライブしてきました。
Ｓ２０００ ０１モデル内装赤・外装パール（特別色）やっぱ、０１モデルの方がまとまったデザインだと思うけど。
ホンダ Ｓ２０００！久しぶりのスポーツカーです！フトルーの先輩が去年新車で購入したらしい〜工場に乗ってきてたので、さっそく試乗へＧＯ！
S2000が2005年11月25日にマイナーチェンジしました。S2000はカッコイイですね〜♪ セカンドカーを持てる身分なら是非欲しいです♪
沢山のスポーツカーに乗って来ましたが、唯一チューニングせずにノーマルで乗ってるのはＳ２０００だけです。
答えらしきものが見つかりました。わたしがS2000を好きなわけ、それはS2000はどことなく昭和の匂いがする車である！
実を言うと、オープンカーにまず惚れたのは、最初はS2000でした。なによりもまず、そのデザインに惚れました。
エンジン中身も手ぇ入れてるけど、基本的によ〜できとる！超高回転型のＶテックエンジンの２０００ＣＣ！
６月をもって生産終了となってしまうＳ２０００。自分の仕様はＡＰ１初期のノーマルです。120,000キロ走っています。すこじずつ不具合が出てきていますが、まだまだ現役
私の愛車はＳ２０００です。買ったときはマットしか付属品がありませんでしたが、いまはエアロや足回りに吸排気も交換
ｓ２０００はホンダのオープン・２シーターのスポーツカー。というわけでＭｙタイプＲとご対面！！
遊び車の購入を考えていると書きましたが先週末とうとう購入しましたHONDAさんちのS2000。
突然ですが、昨日車を乗り換えました。S2000 AP1 前期 シルバーです。車の使用は足回りと車高、アライメントはブロスでお任せ仕様。
スタイリングに関する一考察。。Ｓって、正面から見ると結構直線的なデザインに見えるんですよね。
HONDA党でもない自分ですが発表前から、現車も見ずに予約金１０万円を入れて買った車。もう３回目の車検です(-_-;)
ノーマルでもカッコいいＳ２０００ですが、やっぱりワイドボデーにするとさらにカッコいいですね。
HONDAの車の中で一番好きなのがS2000 特にまだ排気量が2000ccだったころが好きですNAで250ps（184kw）/8300rpmって・・・(￣□￣；
こうしてみるときっちり2年ごとに進化はしてますね。よく言えば玄人好み、悪く言えば地味な変更。
カンの良い方ならお気づきだとは思うけれど、S2000という車を扱っている本来の店は「ホンダベルノ」です。
左の写真と同じですが、、、、、ウミガメ号の保管場所（車庫）です。地面は砂利と砂です。屋根なんて見れば分かりますがありません。
この時、ギアは４速。この回転で６速ギアだと１２０km/h。エンジン まだ寝ぼけてます。わが通勤快速号。 回しても、スピードでないけど スピード感あり
ホンダのＳ２０００のに試乗してきました(･ω･)b 初めてのオープンカーすっごい気持ちいい☆ヤバイですね〜空が見えちゃうんだからね〜
さてと…Ｓ２０００の現状報告します！この前、ディーラーにて触媒の故障によりＯ2センサーの損傷が起こる事が判りました
ワックス塗布後です。先日写真をUPするのを忘れてたので、今回搭載です。
一度もエンジンすらかけずに放置していたらさすがにバッテリーがあがっていました。急いでミニカとくっつけて充電してセルを回してもかかりません
ホンダS2000typeSです！！目立ちますねーでっかいリアウイングとフロントバンパー色もwwww
1年でS2000を2台も潰して、ここで止めるんだろうな〜普通。でも、S2000の魔力にとりつかれた私は、3号車を購入することになる。
３ヶ月待ちました ついにＳ２０００ タイプＳ 納車です 雨の降ってない午前中に、ホンダへ行きました
先日、アイドルの調子に疑問がありディーラーで点検をしてもらった際にプラグが焼けすぎているのを発見。
自動車について多少興味のある方々なら…誰もが知るところのホンダS２０００です。 いわゆるfun to Driveを具現化したような車を目指して造られてます。
Ｓ２０００生産中止との正式アナウンス。ホンダ５０周年記念車として１９９９年に発売約９年に渡って生産され、一応お役御免となったようです。
前後ともヘルパースプリングが付いていて、伸び側ストロークも十分確保されているので、乗り心地は良さそうな印象。車高もいい感じに下がってカッコイイ！
しかし、このプロポーションはＦＲではなく、ＦＦのようだ。ということは、、Ｓ２０００の後継、てなことが書いてあるけど、違う。
ついに、S2000が納車されました！山梨のディーラーの方に北海道まで来てもらって、受け取り。
S2000オープン・カーに乗ってドライブ友達の愛車S2000に乗り、美ヶ原までドライブだ〜今日は、暖かいしOpenCar日和
メンテってホント大事だと思いました。昨日オイル類＋ブレーキフルード交換したのですが、やはり交換後に乗った体感が違います。
衝動買いで買ってしまった「S２０００」 月末に届きます。生産中止となるのであと２０年ほど所有すれば高値で売れると踏みました。
こんな風に木漏れ日を全身で感じられる♪こんなときS2000は運動性能とともにオープンであることも大切な要素だと実感できる！
基本的で根本的なコトなんでしょうけど･･僕が感じる運転の難しいと思うところを･･･１．よくギアを間違える。
Ｓ２０００ レッカーに載せられました。S2000走行中に左リアタイヤからグラッと異音がしたので停止。
やっと、ファイナル交換の終わったＳ２０００を本格的に動かします。エンジンをかけ、ゆっくりとクラッチをつなげると・・・
ロングノーズでワイドボディ。FRでVテック。はぁ。早く乗りたい。最高なんだろうな。どきどきする。
すごい台数のS2000が現れた。参加している方はType-Sが圧倒的に多い。初期型のバリバリチューンは、さすがにメーカーのイベントだけにほとんどいない。
マジですか？Hondaさん。ロンドンモーターショーにOSM（オープン・スタディ・モデル）を出展だそうです。
来月は家呑みでガマンすればいいや。で、2回払いで購入。。。5,000円くらいのスペーサー買いに行って、38,000円の散財。あとはヨメにどうプレゼンするか。
そして点検の間にS2000の試乗！うーん、マイルドな感じになっている！トルクはあまり体感できなかったなあ。
久々のS2000の話ですが、ずいぶん前から、サスペンションからギシギシときしむ音が聞こえてきます。
今回当たるのは、工場のラインを最後に出た、正真正銘の最後の1台だそうです。当たったら、一生大事にしないといけませんね。
もう生産中止ですもんね、S2000(;_;)木更津でも中止ということで、1台売れたらしい。金持ちは全国にいるんですね…。
Ｓ２０００の生産間もなく終了とのことでした。Ｆ１撤退のニュースもありましたがその他にも不採算な部分は見直しているんだと思います。
我がマシン(Ｓ２０００・ＡＰ１―１１０)の走行も１３万�舛鯡楞阿砲掘⊆‖茲縫櫂鵐灰弔砲覆辰討�ました。 どこからともなく変な音がしたり、幌が破れてきたり・・・
私が以前に紹介したS2000 初期型テール フルLED化計画覚えてますでしょうか？？？最近やたらとライト系のネタが多いのは気のせいでしょうか
S2000乗っている人共通の悩み｡｡｡それは、オイルが減ることです
「ホンダ・Ｓ２０００」です２００５年１１月のマイチェン後の２．２�箸裡庁贈廖淵疋薀ぅ屮丱ぅ錺ぅ筺次砲�欲しいです、グレードは標準で十分
作業のため、我がS2000を預けてきました。今回の作業メニューは、、、それはまあ、また今度のお楽しみで。
待っている間、展示してある「Ｓ２０００」と言うスポーツカーに目が行く。カッコイイなぁ・・・マニュアルシフト６段変速！！
一応４月６日までは希望のタイプが注文できますが、それ以降は生産計画されているタイプしか注文できないので、自分好みのＳ２０００を希望される方はお早めに・・・
正確には1ヶ月以上たってるし、点検の目安の1000kmも超えてしまっていたんですが、土日の都合がつかなくて、今日になりました。
Ｓ２０００納車から２週間経った走行距離は約1,000km高速走行が半分くらい高回転まで引っ張るような走りもちょいちょい…
練習の帰りにショップの兄貴のとこに寄りました。常連様のS2000 かっこいいなぁ〜！
HONDA・S2000 TypeSコイツの一番のエロさはココだっ！
私の友人にホンダのｓ2000というスポーツカーに乗っている人がいます。その彼の車に今日乗せてもらいました。
ＨｉｒｏｋｉさんのＳはＡＰ２のホワイトです！やはりホワイトが人気高しですねぇ〜！！ロイネビは・・・少なくね？（汗）
東京にいる航くんから電話があって車を買ったとのこと。シルバーのホンダS2000らしい。凄いね！
穴が空いたまま放置プレイ中のＳ２０００の幌を補修します。補修用の生地が純正部品であります。知らない人も多いので品番を記しておきます。
今日は慣らし走行1段階の500kmを走ったので、オイル交換やセッティングの手直しの為、お世話になっているショップさんにS2000を預けてきました！
「NSX:ホンダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
ホンダ・NSX-R(NA2)でーす(*^▽^*) 2001年にベースのNSXが、マイチェンを受けた半年後の2002年5月に発売されたNA2型は、元祖タイプRのNA1型同様、約三年間生産
ＮＳＸは僕の一番好きな車です。名前の由来はＮ ニューＳ スポーツカーＸ Ｘ ※Ｘは無限を意味するそうです。
”ホンダ初のスーパーカー”ＮＳＸを見せて戴いた。Ｖ６の３リッターＶＴＥＣエンジン・２８０馬力最大トルク３０ｋｇ-ｍを発生する恐ろしい物を搭載している
こよなく愛するNSX１８号車。 起床４時３０分。バスがないのでタクシーで駆けつけたかいがあったというもの。
今日モテギでイベントが有って、友達よりドリキンNSX-Rの写真を入手しました。
NSXが引き取られていきました。寂しいですね。今まで乗った車でこんなに思い入れがある車はありませんでした
最近ますますNSXはフィーリングの合う車で有るのだと感じてきています。
私が乗った車の中で、一番「車両価格」が高いクルマだ。感想を一言で言うと、「懐の深いカミソリ」メチャメチャ楽しかったっす
心がどんどんNSXに引き込まれてしってしまっている。もしかしたらじいさまはNSXに乗りたかったのか?
今日は久しぶり（1か月ぶり位？）にNSXに乗ってお出かけ。道にベタっと張り付く感覚、たまらないです（笑）
1991年（平成3年）モデルのアキュラNSX。所有してたのは10年程前です。維持費のかからないスポーツカーです。
今回NSXを購入しました。 前にも乗っていたことがあったので、安心して購入しました。
もうデビュー１８年にもなるのに、新車も発売していないのに、なぜかまた中古車を探しているのは・・・平成２年、赤いNSXを購入・・・
「車、買ったったい」の言葉から車庫に見に行くと・・・なっなんとそこには・・・・・NSX 「げっ！」
なんといってもこのＮＳＸと云う車。 運転がしやすく、ロングツーリングが快適な車です。
逗子駅前で乗組員が乗り込むのを待つNSX！シートがものすごく低いので、乗り込むのがとても大変です。
ホンダNSX ベーシックグレード何と平成３年車・・・だから今から１８年も前の車だよ！走行７万キロでAT パワステ付き
装着するタイヤはNSX-02Ｒの純正タイヤポテンザRE070になります。NSX-02R専用設計で4輪すべて位置が決まっております。
このような性質から、日本車で唯一のスーパーカーとも評され、国内の同じ280PSクラスのスポーツカーのライバル車とは一線を画していた。
HONNDA の NSXです。かっちょｲｲ〜〜〜!!!やたら車高が低いと思ったら｢ﾃｲﾝ｣の車高調で5cmﾀﾞｳﾝらしい･･･段差はﾀﾞﾒですね^^;
NSXの助手席には何度か乗せて頂いた事がありますけど、運転したのは初めてです。大感激です。
シャンパンが似合ういいクルマです。そして思いっきりシャコタンです♪
長年憧れ続け、夢であったＮＳＸ実は、昨年、東京にある某専門店でこちらの条件に見合う車両を見つけ、ずっと検討していました。
私のNSXには車両を買ったときからタイプR？の純正の足周りが装着されていました。それを今回変更をしました。
今回はＮＳＸです。日本のクルマで唯一「スーパーカー」と呼べる存在。（現行ＧＴーＲは、そこまでオーラは無いと思います）憧れの１台。
連休明けに、引き取りに行ってきました。久しぶりに、ＮＳＸで、高速クルージングを楽しんで来ました。 「気持ち良い！！」
俺の憧れている車 やっぱりＮＳＸです。初めて見たのは航空ショー（浜松にある航空自衛隊）に真っ赤なＮＳＸがおいてありました。
買ったきり冬眠状態のホンダNSX妻の冷たい視線も感じつついい加減何とかしなければ…まずはボディの色はどうしましょう???
ナビ取りつけで難航した「ホンダ ＮＳＸ」ですがとりあえずナビの配線は完了していますので取りつけは販売責任元のディーラーさんのお任せしたいと思います
ＮＳＸにラバーアンテナを装着した。ＮＳＸのＨＰを見て頂き数日前に電話で問い合わせを頂き本日取り付けることになっていた。
なんと、昨年12月納車のNSXが、それも二台登場。一台はこのブログを通じてやりとりしていた方のNSX-R。
ホンダNSXが車検で入庫した、ほぼノーマル状態だ。最近はあまり見かけなくなったな〜って思う・・・年式は平成2年、走行距離は4万キロ弱だった。
ＮＳＸ依存症の私としては１週間乗れないのはつらかった・・・・・・・。ですが、見事ご帰還です。
ホンダのNSXですいやー今日すれ違ったんですが・・・カッコイイですねーヾ(＠°▽°＠)ﾉ
スーパーGTのNSXも流石に古く感じてきたし、世代交代の意味でも是非登場してほしい！！
GT500クラスで開発されていたNSXをGT300仕様に変更して主に若手ドライバーの育成の為に参戦していた車輛です
ＮＳＸが来ました！ＮＡ１の初期型です。私の好きな車です！出来れば欲しい！とりあえず試乗した感じでは、３リッタのトルクとフラットな吹け上がり
NSXの全ての始まりは初期クーぺで有り、この車がベースとなって色んなバリエーションが出てきた。
NSXのコンセプトカーです。次期モデルは開発中止の声があったそうですが、開発は進んでいるそうです。パフオーマンスまではわかりませんけど。
米国ホンダR＆Dの元インターン、レオン・パズ氏は18日、ホンダの高級ブランド、アキュラの次世代スポーツカー、『2＋1クーペコンセプト』の写真を公開したそうです
NSXもいっぱい展示してあった。サーキットで速い車はカッコいい。もう１５年以上も前の車と考えると高いな。
ＨＯＮＤＡのフラッグシップだったＮＳＸ。 うちの近くのマンションに路駐してあった。いわゆる初期型（Ｒでもないし）にしては綺麗に乗ってるなぁ
２００５年１２月に生産を中止したホンダＮＳＸですが、新型を発売するという噂が流れています。写真はイメージですが、ランボルギーニのガヤルドに似ている気がします
昨日は隣の県までショッピング。その途中での出来事です。ＳＡでＮＳＸの集団が！それも初期型ばかり。
190Eより少し遅れて､ﾎﾝﾀﾞNSX(AT)を購入しました｡ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝは安定性抜群ただ!
先週の土曜日にNSXのメンテナンスしてきました〜。 エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキオイルを交換しました。
ＮＳＸはすでに生産中止となり、販売されていない。ホンダは、ＮＳＸをＦＲにして、実験をしているらしいが、てこずっているらしい。
ＮＳＸのリア足回りです。ダブルウィッシュボーンがレーシングカーの様にレイアウトされてます。
NSXに代わるモデルとして開発されている、ホンダの次期スーパースポーツカーですが、以前にもお伝えしたように、GT-Rよりも速い車にしようとの意気込み満々なようです
昨年末に生産を打ち切ったＮＳＸが、新しくなって帰ってくるらしい。今度のＮＳＸは凄いらしい。
僕は見逃さなかったよ…特徴的なバンパー下とホンダのエンブレム…ありゃ絶対NSXだよ…京本さんカッコイイね
NSXをホンダカーズに車検に出しました。出したその日のうちに工場長から見積もりの連絡が。
各所にて、もうすでにご存じの方もおられるでしょうが、ついに、ホンダＮＳＸの後継車が販売がされるそうです。
HONDA NSX ＭＥＭＯＲＩＡＬ...ホンダ・ＮＳＸは、1990年9月に登場したホンダのスーパーカーである！
、後継機種の開発はストップしたまま。オフテストではＦＲ仕様を始めホイールベースを変えたものとかいろいろトライしていたようですが、期間も短く採用を見送しました
パート5は和製スーパーカーNSXです。家の近所のホンダディラーにありました。
次のＮＳＸは確実に日産ＧＴ-Ｒを標的にいれて開発されてるみたいですね〜
前回 告知していた ホンダＮＳＸが、納車されました解っては、いたものの この車体の低さは スーパースポーツらしさプンプンのオーラ出しまくりです
世の中はエコ、エコでガソリン車が徐々に少なくなってきて、家族みんなで乗れるミニバンが増えてきた。とうとう生産中止になってしまった国産スポーツカーだけど
その後、プロがドライブするＮＳＸのナビシートに 乗せてもらえる抽選があったので並んでみる事に！
今回、ＮＳＸを仕立て直すことになって、どこに費用をかけるのか、それなりに考えました。
新型アキュラNSXがいろいろと話題になっていますが、フロントミッドシップのV10の5.5リッターのAWDこれはもうNSXなのかと言いたいところです。
NSX-Rでニュルを走ってみたのだが、非常に安定しているのに驚いた。
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MDXにBFGoodrich All-Terrain T/A KOいれちゃいましたサイズはインチダウンして235/70R16
悩みに悩んだ挙句に次の車を決めました。ＨＯＮＤＡ ＭＤＸです！Ｖ６ ３．６リッターの５速ＡＴのホンダ オブ カナダ製。
可愛さ溢れる Ｋ君の車です！ これはマジで弄ってます！ホイールは２０インチのメッキだし、 外装も結構やってます。マジ凄い！
東京モーターショー2009に出展されているブツなのですが。ドアにU3-Xを収納、充電できるというのがコンセプトカーらしくて面白い。
月曜日、神戸の第１突堤に車付けると、なんかデカイ車（でも、日本車然）。 こりゃ撮影しとくに限る！みれば、「ＭＤＸ」ホンダで市販してましたっけ？
やっぱり私が「イイ！！！」って思った車は・・・売れない。。ホンダ ＭＤＸ！！！！メイド イン アメリカ（だったかな？？）
東京モーターショーにHONDAから出展される電気自動車”EV-N”スタイリングは未来的、でもどこか古くさくてイイ感じ。
「えっ」と思った１台が、ＨＯＮＤＡのＥＶ-Ｎ。 懐かしいフォルムです。ホンダ初の軽乗用車Ｎシリーズのバンパーを取った格好、そのままと言って良いでしょう。
そういえば もう、スキーはいきません なので、スキーキャリアを外しましょう。 外しました。 ついでに、洗車も．．．
写真は僕の愛車ホンダＭＤＸです。今は国産車ラインナップから型落ちしてますが(゜o゜)乗り始めて４年目になります。
ホンダのコンセプトカーEV-N開発者はタイヤサイズに悩んだそうです。電気自動車だそうです。なめんなって感じですよね。
デザイナーは意識してないと言ってるそうだが、往年の名車の名前ではなく、デザインを起こすあたりが実に HONDA らしくて◎。
このEV-N実はN360がデザインソースだそうです。N360日本の車がどんどん小さくなると海外からの需要が減ってしまいますね。
その週の週末ＭＤＸを家族で見に行きました ワイドな車体とステップワゴンとは比べ物にならない内装に子供達は大喜びです
今日のNHKのニュースでやっていたのですが、ホンダが出展するEV-Nは、横断歩行者が携帯端末のボタンを押すとその情報がドライバーに伝えられ、停止を促すらしい。
なんか思わず和んでしまうデザインが このデザインに反応してしまうのは間違いなくＯｖｅｒ５０？・・・Ｎ３６６、、高度成長期、あの頃の車には未来があったな
かつてのＫカー、Ｎ３６０がモチーフです。ホンダも電気自動車の販売を発表しましたが、このデザインで出してくれたらクルマ好きにはたまりません
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ＨＯＮＤＡ ＣＲ−Ｖ ９７年式。走行距離１２．５万ｋｍ以下で＄１２，５００ｏｂｏというお値段なのです！
心待ちにしていた３カ月、かわいいこの正体は、、、、。ホンダ CR-Vです（●＾o＾●）２００８年モデルのピカピカちゃん♪色はシルバー（少しブラック入ってる）
東京モーターショーで公開されてる「CR-Z Concept 2009」ですね。画像はどこからか拝借したものでスイマセンが、久しぶりにワクワクして欲しい!!というクルマです
オンライン見積もりで、「Ｘ」でオプションを付けてトータル３４０万円位でした、エクストレイル「２０Ｘ」がオプションを付けてトータル３３０万円でした。
読みは「シーアールジー」。意味はルネッサンス・ゼロ。来年2月に登場するスポーツハッチバックは、市販モデルもほぼこのまま登場することになる。
まず運転席に座って、一番感じるのはアイポイントの高さ、と書いたのは前編のとおり。アイポイントが高いということで、多少乗り心地としてはふわふわ感を感じます。
ＣＲ−Ｖには荷台の角に４箇所フックがあるので、そこに荷紐を引っ掛け、リアを上から吊っています。
んで、今日はＣＲ−Ｖだけ試乗してきましたよ。・・・思ったより乗り心地悪い！ けっこう固い足が付いています。ん〜ちょっとこれは残念だったなぁ。
っても会社の車なのでﾘ-ｽ車だったのですが、通常3〜5年目で交代なのですが、走行距離が多くなったのでやっと新CR-Vにかわりました。
買った当初はCR-Vがフルモデルチェンジした直後で街中でも殆ど見かけなかったから、ACEさんもみたいと言って下さっていたんでしょう。。
迷わず【ＣＲ−Ｖ】！！借りちゃいました（^^）vマイカーはセダンだからＲＶ車なんてこんなときしか乗れないし〜（^。^）
で、何か買おうか悩んだ挙句また同じCR-Vに決定！第二号！今度は大切に乗ろうと心に決めました。
4WDタイプのSUVモデル「CR-V」のZX/ZLに、人工皮革インテリアなどを装備した特別仕様車「エクスクルーシブ」を設定し、2月28日より発売する。
釣りに行ったり、雪の中 釧路に行ったりする事も考えたらこんな感じの車になりました。「HONDA CR-V」です
私の愛車、HONDA CR-V の走行距離が、木曜日に１０万マイルを超えた。キロにすると１６万キロである。
『CR-Z CONCEPT 2009』前回よりも一段とカッコ良くなってるじゃないですか〜！！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉｷｬｯﾎ-ｲ
昨日、車検から愛車（ホンダＣＲ−Ｖ）が帰ってまいりました。でも、今回の車検は、いろいろあってね。。話すと長くなるんだけどさ↓
ホンダ『CR-Z』。間もなく発売されるであろうこのモデルのデザインコンセプトは「Advanced Sensual Bullet」だという。先進の、官能的な、弾丸……。
ホンダ ＣＲ-Ｖデュアルポンプ４ＷＤというシステムに憧れて（結果、失望でしたが…）購入！たしか、３ヶ月くらい納車までかかった気がします。
８/２８日の事ですが、「ＣＲ−Ｖ」がマイナーチェンジを致しました。
相場より100万程度高い、ハイブリッドは一体どの位走ればトータルにエコと言えるんだろう？？？これも疑問。
とてもよかったので、半ば強引にCR-Vを奪ってしまいました。次に買うとしてもやはりCR-Vがいいです。
車をとめてある駐車場に行った所、偶然ホンダ新型ＣＲ−Ｖと隣り合わせになっていたので、パシャリと一枚。
ＣＲ−Ｖは中古で買ったんですが、購入当初から運転席のシートベルトのバックルからギシギシ音がしてました
ＣＲ−Ｖ(RD1）が踏ん張ってくれないので、タワーバーを付けてみました。キャロッセのＡＲタイプにしました
結構エグイよね、この車。何度見てもそう思う。個性が強いというか…。デザイン的には好き嫌いがはっきり出そう…。
かなり気になってます。グリルがちょっと??ですが雰囲気ありますね!!MUF作りたい〜 無限さんはいいなぁ・・・先にDATAもらえるから検討、開発早いし
「CR-V」最初は何とも思ってませんでしたが、2週間乗っていると、とっても気に入りました。
青水「一気に日本のビッグスリーを制覇しましょう」後澤「ホンダか。あそこはなんでＳＵＶなんか作っているんだろうな」
2008年3月26日で我が愛車CR-Vが満６歳を迎えました！2002年3月26日に新車で購入して、丸６年日本中走り回った走行距離が↓コレ。
お目当てのCR-Vを発見。色はポリッシュドメタル・メタリック。エクスクルーシブ専用色だ。
私も見晴らしのよいCR-Vに乗ってますが、見晴らしがよい ＝ 視界が広い ではないですよ。
ワイパーゴム、ラジエターキャップなんぞを交換！約９年乗り続けた愛車CR-Vが凄く元気になってきました
「ないものをつくれ」というホンダブースのコンセプト。２００７年のモーターショーで公開されたＣＲ−Ｚ。そのデザインをキープＣＲ−Ｚは２０１０年２月に市販される
愛車がピンチです。６月の車検のときに指摘された、「ラジエタータンクのひび割れ」と「エンジンオイル漏れ」。
掲示板では概ね良好だ。何せ、プレミアムカーになってしまったからな。販売台数が少ないとか言われるが、買った人が満足であるかどうかが大事だと思うぞ。
HONDAのCR-Vです。4WDです。HONDAの4WDは通常時FFで前輪と後輪の回転に差が出ると後輪が回るリアルタイム4WDというもの。
本日CR-V納車しました。やっべー！超カッコイイｗしかし!!フィットと大きさに違いがありすぎるので…運転に相当気を使い…
今日家の車のＣＲ−Ｖのタイヤ交換をした。セリカと比べて車高が高いのでジャッキも入れやすく、ネジも４つなので外すのも速かった。
「ホンダ CR-V」のタイミングベルト、ウォーターポンプ交換を、スタッフピロ君初仕事してもらいました♪
日系の自動車販売会社でやっと購入しました。木曜日に納車でした。ＨＯＮＤＡのＣＲ−Ｖ ＳＥです。
今年も東京モーターショーに来ました。 今回の目的は、ほぼホンダのCR-Zコンセプト2009を見るためだけといってもいいくらい。
HONDA CR-V（RD4/5/7型）2001年9月18日登場。室内居住空間を重視したのは初代モデルと同様である。
待ちに待ったＣＲ−Ｖ（ＺＸアルカンターラスタイル）の納車が終了♪ナビが違ってたとか、そうゆうのは…まぁいいや（ｗ
日本そして欧州で結構人気があるホンダのCR-V。デザインはどことなくボルボのXC−９０のパクリっぽいのですが、基本的にXC−９０が好きな私としては結構いいデザインだな
これは私の父親が所有する「ホンダ ＣＲ−V」です。車種はフルマークと言ううタイプで、後部にタイヤが着いていないタイプです。
かなり初期型の車体だったのですが、あんまり丸くなくて、ちょっとオフロードな感じが良かったんですよねぇ。
その後CR-Vにも試乗させてもらい、車内の広さが気に入ってご購入。一人で行っていたので、来週末に取りに来ることにして、$1000のデポジットをcheckで払い店を出ました。
CR-Vに付いている先進技術のIHCCなんですが、ちょっとした欠点を見つけてしまいました。
走行距離９万キロ超。１３年間、まぁ、よく頑張ってくれました。。持ち主自身は 君に大して手もかけてやらなかったけど
CR-Vのラジエーターにひび入っていま、修理中！結構、あちこちボロボロ買い替えるにも先立つものがない。
タイミングよく路肩の広い場所に止まれたので撮影出来ました。「１２万３４５６ｋｍ」これもまた毎日、一日の走行距離の記録
ついに20万キロ突破しました。ちょうど10年と8日です。年間2万キロの走行距離ですね。
本田さんのところに持っていきました。13000イェンでした。後から電話がかかってきて、左側のネジもダメだそうな。。。
モーターショーに展示されていたCR-Z。実際に触れることはできませんでしたが、デキが気になる車の1つです。楽しい車はパワーがすべてじゃないからね♪
今日の午後、愛車のCR-Vが、走行距離17万kmに達した。その時の走行中のデジカメ画像だ
さて、4駆のＣＲ−Ｖを購入したのですが、肝心のオフロード走行はまったくの×でした。
なんとCR-V！まさかインプの代車でCR-Vとは…(;^_^Aクロカン系の車です。最初は慣れなかったけどすぐ慣れました(^_-)意外と運転しやすい。
新車なのでエンジンオイルくらいは交換してもらうつもりでいたけど、最近のオイルは性能が良くなっているので総走行5000kmくらいまでは別段交換する必要ないとのこと。
インサイトもそうだけど、最近の本田の車は凝ってますよねぇ。 コンセプトカーが量産されるというケースは、知っているところで日産のマーチが上げられる
SUVということでマイルドで粘りのない乗り心地を想像していたが、結構硬い足回りと重いステアリングにはびっくり。でもゴツゴツ感はないし静粛性も高いし高級車って感じ
ついに１２００００ｋｍ！！その前のワンワンフォーナインも記念に撮影。 今回もタイミングよく車を路肩に停めて撮影出来ました。
僕の車は、カブトムシのような真っ黒な四駆のＣＲ−Ｖなのですが、その愛車が困ったことになりました。
修理に出したCR-Vが直ったので取りに行ってきました。エアコンのコンプレッサーが廻らなくなってたそうな。
前述の通り、CR-Vの車検をしました。オートライトの不具合や変速時のショックについては後日の無償パーツ交換となりましたが
今日は久しぶりにCR-Vいじり。 ちょっと補助灯周りをいじっただけ。でもこれでもCR-Vいじりは久しぶり。
ホンダのCR-V。２年前にある事情でホンダのキャパからCR-Vに買い替えた。CR-Vはリアゲートが横開き。
CR-Vの変更内容としては、外観ではグリル、フロント・リアバンパーの形状変更、内装ではアームレストの拡大などちょびっと羨ましい内容でした
やっと、愛車のＣＲ−Ｖ君が帰って来ましたしかし・・・・しかし・・・・入院費が恐ろしい・・・・。
CR-Vは4WD車なのですが、「偽四駆」と私は呼んでいます。デュアルポンプと呼ばれる仕掛けのため、雪道でスリップした時、4WDになったとわかる程度です。
愛車のCR-Vは８年のっています。調子はGOODこいつがいれば、どこにでも行けちゃいます
朝から 今日は、車の手入れ現在 ＣＲ−Ｖに乗っています。気に入っているところは、 2400CCでも燃費は、12ｋｍ/L（田舎に住んでるからかも）
インターナビプレミアムクラブに入っていると来年（２年目）は無料で交換して貰えるのですが、今回は割引価格だったので。
油種 ：レギュラー単価 ：１２１円給油量 ：３１．１４リットル金額 ：３７６８円
ホンダＣＲ−Ｚ・・・（ちなみにこの映像、音声ありません）しかしこの車・・・どこ見てもスペックが載ってないんだけど・・・ＦＦなのかＦＲなのか・・・？
午後7時未明、CR-Vさんが急遽音もなくお亡くなりになりました 現在病院に搬送、容態は明日以降となります。
そして今日 オイル と オイルエレメントを交換しました次の交換は・・・10万キロオーバーいよいよ１０万キロオーバーの大台に！あともう少し！！
昨日、中古車のＣＲ-Ｖ見てきました。色はグレードはＺＸで色は黒。予算上、新車には手が届かないので中古車狙いです
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