「キザシKizashi：スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
デザインもさる事ながら、ボディ（トヨタ式ならボデー(爆)）やシャシーを欧米のアウトバーンやフリーウェイで鍛えたというだけあって、かなり気になります。
2年前の東京モーターショーでのコンセプトモデル出展車が非常に印象的でしたが、やはり市販車は非常に現実的なモデルとなりましたね。
デザインが良かったのになぁ...蓋を開けると、一般的なというか、アレレ... 的なデザインで発売。まったく別モノで、とっても残念 です。
スズキがニューヨークモーターショーで、『キザシ』の新グレード『キザシスポーツ』を発表しています。
日本での発売はないと聞いていたのですが・・・発売されました。サイズや値段からして日本車でいうとレガシィやアコード、カムリあたりが対抗となるのでしょうか？
スズキからキザシが発売になりました。漢字では「兆」と書くそうなんですが…セダンは横から見てナンボと思うんですが、キザシ、カッチョ悪いです。
先ほど、スズキのHPに行ったらキザシがラインナップに追加されてましたｗ知らなかった。ホントに発売したんだｗスイフトみたいに飽きの来ないデザインだと僕は思います
車幅1820mmもあるさかいに、中もトランクも超広々やし、乗り心地も抜群、普段はスイフトやから、広すぎたくらいやで
モーターショーでコンセプトカーとして出されていたモノを一般向けにしたモデルが新型キザシです。最近、各メーカーがやっと気がついたか？何か？分かりませんが？
ビックリしたんですけど、写真で見ると大きなエリオセダンに見えるが実物はけっこうまとまっててカッコイイキザシなのですよマジで！
スズキ初のＤセグメントとして「キザシ」が発売。とても気になったので調べてみたらデザインはちょっと寸づまり感があるけどヨーロピアンでスタイリッシュ
去年発表されたキザシスズキの４ドアセダン スズキでは珍しいクラスの車です
名前はＫｉｚａｓｈｉ（キザシ）です。元々北米向けに造られたこの車、日本での発売予定ではなかったそうですが、”宣伝なし”で販売されることになったそうです。
絶対に面白いクルマになってると思います。。まさか、いきなり日本でも発売されるとは。。これまで、スズキのセダン（普通車）は、あまり成功してません。
スズキの本格セダン・キザシを初めて見ました。存在感・カタマリ感のあるフォルムです。
今日はスズキの新型フラッグシップセダン“キザシ”（ＦＦ車）に試乗してきました。全長4.6ｍ、全幅1.8ｍを超える３ナンバーセダン。
キザシ、知ってますか？僕が修学旅行に行った日に発売されたスズキのフラッグシップセダンです。カタログをもらいました。
スズキから、中型セダンの｢キザシ｣が発表され、今月から発売することになりました総排気量２４００ｃｃ、最高出力１８８馬力の新型エンジンを搭載。
スズキが大型サルーンを出していたとは、知りませんでした。 10月21日発表・発売。 Kizashi（キザシ） 兆しの意味でしょうか？
キザシは、全幅が１８２０ｍｍという大きなセダンで、ミッションはＣＶＴのみのようです（北米は６ＭＴの設定もあり）。
アメリカで発表されて国内投入は未定だったと思うんだけどモーターショーで発表と同時に発売したんだって。なんか色々高級感ありあり。
車の名前は キザシ KIZASHI スズキ自動車のフラッグシップカーで２．４L ４ドアセダン。全くの新型車でSマークが無ければヨーロッパ車のようです。
ＴＭＳでスズキ・キザシが発表され、発売開始されましたね〜。個人的にはビックリ!!てっきり国内発売は無いものと思ってたから･･･
スズキ キザシ、カタログは１０月版、Ｐ１４。東京モーターショーでデビュー、２．４Ｌ中型セダン。
発売を待ち望む声も多かったようだ。コンセプトかーに比べると、だいぶおとなしいデザインになっているが、なかなか格好いい！
もし日本で売っても売れないだろうなぁ。キザシ自体走ってるのまだ見たことないし。それよりSX4スポーツとかスプラッシュスポーツとかいいと思うんだけど。
「ランディ:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
階段状の低いステップやフロアの採用により乗降性の向上を図ったほか、多彩なシートアレンジと合わせて使い勝手の良さを追求している。
当社での・・・我が家での？・・・スズキのミニバン、ランディの使用方法について報告します。 まぁ、いわゆる日産のセレナなんですね。ＯＥＭって奴です。はい
スズキのランディです。日産セレナのスズキ版！正直、軽自動車のイメージの強いメーカーですよね。
スズキ ランディ2.0G です。日産のセレナのOEMですね。それでは横から
これは今までのスズキ純正オーディオです。CDです。（このオーディオはサンバーに装着します。）
スズキで「ランディ」と言えば、 「エブリィ」の大型版が四苦八苦して、前の型で終わってた名前でした。
アメリカが主戦場になりそうですが、国内ではどうか？というのが私の感想です。国内投入してくるとは思ってませんでしたからね。
いまだ走ってる姿を見たこともないので、ランディにしました。天邪鬼です(爆）今のところ全員に「なんでセレナじゃないの？」と言われてます。
セレナの小変更に伴いスズキ版セレナも小変更。今回の一部改良では、外観を精悍なデザインに変更、インパネやシートなど内装の質感を高め、便利な装備を追加。
こないだ噂のスズキ・ランディとすれ違いました。なんか珍車の定番的なモノになってますが、実際どれぐらい売れてるんでしょう。
スズキ ランディ日産ディーラーが嫌いでどうしてもセレナが欲しい方や、スズキ関係者しか買わないような存在（と思う）
日産がOEMで提供している、セレナの兄弟車の「スズキ・ランディ」じゃないですか。初めて見た。
セレナOEMのランディです。スズキ関係者以外に買う人っているんでしょうかねぇ。
スズキランディ 東京消防庁なぜゆえにこの車がセレクトされたのか？？？非常に気になりますね。７人乗りでこのサイズ。
レアなクルマを見つけたんで，尾行してパチリ。 ね?レアでしょ?所謂，"OEM供給車"ってヤツですね。ベース車は，もちろん日産｢セレナ｣。
「ラパン:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
フロント・グニャグニャ リア・シャッキリ なので表現が難しいんですがコーナリング中フロントだけ∞の字に動いてます
泣く泣くWorksくんを手放しラパン−SSくんに乗り替えた。納車に１ヶ月半もかかり・・・（受注生産ですか？スズキさん！）ブチ切れ気味！
スズキ「ラパン」ですピンク色でかわいいデショ？え？え？え？「ベンツ」売り飛ばしたんか？ってちゃいますよぉ〜姫さんのくるまです
☆コチラのラパンこのたびお顔をプチ整形いたします＾＾！かなりの男前に変身しそうですよ(゜▽゜*)
これの、Gエディションってやつで。色々銀メッキに改造してあるやつです。フロントも銀メッキだった気がするので顔がちょっと違うかも。
スズキ・ラパン(HE22S)・パールホワイト・グレードX、本日納車となりました。1ヶ月ほど待ったって事でしょうか。
車買おうかなぁ♪て思ってるんやけど〜ラパン☆2トーンがいいん♪でも、お姉の友達のとこで買うんやけど、2トーンにしたら値段が17万も違うんて
憂那さんの愛車ﾗﾊﾟﾝちゃんの一年点検でした〜〜☆☆☆で、点検の打ち合わせでスズキにお邪魔した時に注文したパーツが届きましたぁ〜〜〜(o^∀^o)
外観は丸みをおびて、サイズは旧型と変わらないはずなんですがひと回り大きくなったような感じです。乗ってみるとたしかに広くなっています
年末に向けて新型車が発表発売される噂が多いですねぇ〜その中の１台がスズキのラパンです
早速、試乗インプレッション。走り出してみて、車内がとても静かです。（今まで、１６年前の軽四に乗っていた為、よけいに感じる）
そんなこんなで２台目の車と相成りましたスズキ ラパンこんな車です
３月にさようならをしたゴルフの後にやってきたのが写真の「ラパン」君。
妻の愛車・スズキのラパンです。本日、昼休憩している時に携帯電話が鳴った。妻からだ、珍しい。急に自分の声が聞きたくなったのだろうか？
１ヶ月近く探して、やっと出会えたのがこれ『アルト ラパン』です。予算は少しオーバーしましたが、状態が良いので古さを感じさせません
昨年末に新しくなったスズキのラパンです。人気のあったデザインは継承していますが、中身は随分変わっています。
その代車ですが、ルノー４に 似てると言うべきが、パオに似てると 言うべきか 迷うとこデスが、ようは 両者の いいトコどり と言った感のある スズキのラパンです
廃車にして新車に買い換えたら、エコカー減税、補助金がもらえるということで我が家は、スズキ ラパンのXを買うことに決まったのです・・。
それがしのセカンドカーアルトラパン本日，新車納車のため今日でさよならである。７年間で走行距離２９０００ｋｍ
我が家も、スズキ ラパンのXを買うことに決まりました。明日、納車になります。色は悩みましたがアロマティックアクアメタリック ルーフは白です。
３７７、３kmでリッター１８キロでした。１００km程は買い物等のでしたので、元旦旅行だけでしたらリッター２０くらいといったところでしょうか。
ラパンラパンラパンラパン〜♪♪私の手元に来たよ☆☆美奈子らしいでしょ☆ゴールドラパン☆★☆
なんだかんだで、ジャスト７０万にてラパン購入決定です。カラーはミルクティーベージュのツートーンカラー仕様。タイプＬという、ちょっとレトロな顔のデザインです。
スズキのラパンＧエディション、マルーンブラウンパール「こんな車があったらいいなぁ。」と私が想像していた車そのまんまです！
俺の3型モードの場合だが、外さなくてもなんとかなりました(･∀･)ちょっと強引さが必要だけどね
車はスズキ ラパン☆【モード】なので、わたくしの趣味で屋根を白に塗りました、スペシャル仕様です
ラパンっていい車ですよ。形が気にいってます。最初は女の子の車っていうイメージが強かったせいか乗るたびに緊張してましたね
スズキの新型ラパンでーす♪ ラパンってフランス語でウサギっていう意味なんだそうです。名前のとおり、車にはウサギちゃんがいっぱいなの。
「パレット:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
今回の試乗では、２つのグレードに乗りました。１つはTというグレードでインタークーラーターボつき馬力６０PS。
ＣＲ−Ｖから乗り換えのパレットが遂に納車に。我が社ではコーテングを担当。背高のっぽの『嘆と』の強力なライバルとなるか？
結局、『スズキ・パレット』を購入したのだが・・。購入したのはグレードが『 T 』でターボ付きのモデル♪
昨日、スズキ「パレット ＸＳ」とダイハツ「タント Ｘリミテッド」を試乗してきました。
スズキの新車、パレットです、エアロタイプのＴです。前回のタント同様、跳び箱型です(…個人的な命名です)。
スズキの新しい軽自動車、パレットの試乗会が舞浜で行われました。 これはNAエンジン仕様の顔です。さっぱりしたそっけなさがいい。
チャップリンもどきの、わかりやすいＣＭが好評の、ビッグなマルチワゴンです。スズキのタントだー！なんて、揶揄されたりもしてますが、これがなかなか。
なんと！「スズキ パレット」に遭遇！生で初めてスズキ パレットに会えるなんて感動しました！
Ｍｅｗ Ｃａｒです。スズキの新型パレットＳＷという、ちょっと若い子向きな顔をしているのを買っちまいました〜〜〜
今日は、新しいやもりんのパートナーになるスズキ｢パレット｣がやってきました。
お得意様にスズキのパレットっていう車ご注文をいただきました。どう考えても、ダイハツタントのライバル車っていうデザイン。
今回のスズキのパレットに至るまでの私の選択、心の遍歴も他人様と同じような道筋を辿っての決定だった。
そして、新しい相棒が我が家に来たのです。それが、スズキのパレット君なのです。
先日納車されたパレットです。といってももう１つきになりますが・・・・・特別装備の車です。やっぱ出ました。
スズキの新型パレット！軽自動車らしからぬ広さと高級感！両側電動スライドドアやプッシュ式エンジンスタートと普通車顔負けの豪華装備！
パレットちゃん、ダンナくんに多少いじってもらってます。純正だとやっぱりちょっとダサい〜（笑）とりあえず、ホイール＆タイヤを１４→１６の扁平にインチアップ
無事に我が家の”パレット君”の初回点検が終わった♪
アバウト的僕の発想で、装備の一番いい車にしようと言うことで、今ＣＭをやっている、「上げました、下げました」のスズキパレットを買うことにしました。
スズキのパレットが先日納車されました。 アイシスと比べてやはり小さいですね。 玄関まわりの敷地がずいぶん広く感じられます。
ようやく新車のお披露目です。スズキの「パレット」です。まだ、街中もほとんど走ってないし結構目立ってます！
ワタシの新たな相棒：新車（未使用車ですが）を納車してきました☆スズキのパレットGです♪
ペットが選ぶ車第一弾はスズキパレット Ｇリミテッドに決定しましたカラーも新色のブリーズブルーメタリックで決定！
先ほど 「ＰＡＬＥＴＴＥ」が 納車されましたお客様 Ｈさんの奥様Ｍさんが乗るらしい
スズキ・パレット。今年の初めに発売となった新型の軽自動車だ。当然、新車！室内空間がとにかく広い。最近の軽自動車はすごいな。
パレットは後出しの分だけタントとの違いやタントに対して優位に立つ部分もいろいろあります。
ところで、台車にスズキ・パレットがご到着♪メーター見ると何やら『燃費メーター』なるものが(^o^i)
『スズキのパレット君♪』が来て、もう１ヶ月が経った・・。そろそろ？初回点検とオイル交換をせねば！と考えておるのだが、先日ボンネットを開けて見て！！？？
さすがにインテグラに赤ちゃんは乗せれません・・・なので、思い切って買っちゃいました！スズキのパレット。
天井ははるかに高く、フロントガラスもはるかに奥。斜め前の大きな平行四辺形のガラスは視認性が高くて、なんだか水族館の水槽に面しているような印象である
スズキ第3の軽ワゴンとして24日に発表された『パレット』に、身長180cm＋・体重90kg＋という体格の記者が助手席に乗り込んでみた。
軽自動車No.1のSUZUKIからパレットＸＳ カラーはシルキーシルバーメタリックナビ付き、ETC付き、スライドドア片側自動、エアロ仕様。お安いですよ！と言われました
スズキのパレットを新中古車でゲット☆今日、アルトを車検に入庫したら修理に２５万かかるって言われたんだもん(-_-)
パレットです。 グレードはＴで、マイルドターボ、両側電動スライドドア、ＨＩＤ、セキュリティ等快適装備が標準の高級？軽自動車です。
平成２０年式のスズキ・パレットという車なんですが、まだ、今年の２月頃でたばかりのモデルなので、一般ユーザーの方々にはどれほど知名度が浸透しているかわかりません
で、今日新車が来ました。スズキのパレットです。乗ってみた感じはモビリオに初めて乗ったときも、室内が広いなあと思ったのだが
５月１２日にパレットを契約して、納車が１ヶ月位かかりますねぇ〜と言われていたんだけど本日、納車しました(*^^)v
購入した車は、スズキ パレット ＴＳ ４ＷＤ オ−ディオレス値引き少々のお値段で、諸経費＋オプションで全部で１９０万円近くでした！！
軽自動車トップレベルの室内空間が魅力のスズキ「パレット」だ。このパレット、タイヤを四隅へ配置し、ロングホイールベース化で実現した室内長を基本に低床設計を採用。
新車は スズキのパレット車高の高いあんまりスタイルは良くないけど機能面で選びました 両側スライドドア 片側は電動で今までキーレスですらなかったからすごいラク
今日はＫさんのパレットの納車日。パレットを選んだわけを聞きました。「やっぱり自転車が積めるからかな。室内もとっても広いし。」
やっぱり、両側スライドドアが良いので、「スズキパレット」です。ただ、未だにブラックパールorパールホワイトで迷ってます。
ちなみに軽自動車なので、本当は対象外なんだけど。。。使用用途には向いているんだよね〜。どんな車かというと、ミニバンみたいな感じですか？スライドドア付きです。
あまりにタントを見かけるからスズキにしぼることにして、燃費が悪いけど、スライドドアとかにひかれて悩んだあげく、パレットに決定。
今度の車検が来たら買い替えようかなんて話していた車ですが、先月買っちゃいました。買った車は予定通りスズキのパレットです。
中が広いしという事でｽｽﾞｷのﾊﾟﾚｯﾄにしましたチャップリンが出てるCMですｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱだしｷｰﾌﾘｰで鍵探すのにあたふたしないし
スズキ パレットSWパレットSW TSターボ 2WD色は新色の”ルナグレーパールメタリック”最後まで黒、白、グレーで迷ったのですが、グレーに決めました。
今日から我が家に新しい家族が増えた。名前はパレット。スズキのミニミニワンボックスの軽自動車だ。妻の車だが、私が使いたいくらいに車内が広い!!
昨日新しい車が納車されました。スズキのパレットという軽自動車である。主に我が家の同居人が乗るために買いました。
今回スズキパレットSWの納車だけど、結局３０日に納車が決定！遅れた原因としては、台風で生産ラインがストップしたそうな。
毎回同様、鳴門インター〜八日市インターの２２４キロメートル走行での燃費は、20.34km/Ｌでした
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この度セルボTX2ターボに買い換えました、今日納車してもらい成田山まで妻と祈祷に行ってきました
以前、書いたセルボのスポーティーグレード“SR”が出たのでその試乗記を。
今回、紹介するのは スズキ・セルボ です。 自分と同世代の方には懐かしい仕様なんじゃないでしょうか！？(*^m^*) ムフッ
セルボＣへの純正オプションによるウッド調パネル化もいよいよ仕上げ。今回はメーターパネルフードとオーディオパネルを純正ウッド調パネルに交換した。
とぐだぐだ迷ってましたが、いろんなことを考え試乗し、スペックやインプレの調査を綿密に行った結果『スズキ セルボTX』となりました。
今日は愛車が我が家にやってきました。スズキのセルボ。殿は東京に出張中。でも車はある！むふふ。。。そりゃドライブにいくしかないっしょ！！
しかし、我々関東のセルボ・フロンテ乗りには、理解しがたい改造？が、されているのだった。先ずは、掲示板の主、ももさんのセルボ。
久しぶりに乗ったセルボモードですが、とっても状態が良いです。ひとことで表現するとまったくガタピシしない！って感じですか。
久しぶりにセルボネタです。1週間前、２〜３日乗らずにいて、朝エンジンをかけようとしたらかかりません。
関越自動車道にて練馬インターへ向けて、驀進中、急にエンジンが吹けなくなりました。ついには、アクセルペダルを踏んでもスピードが出ず．．．
徒歩１０分のところにスズキのディーラーがある。事前に電話してセルボＳＲの試乗車が空いているか確認。徒歩で出かける。
という訳で ご察しの通り･･･スズキ セルボです!娘の買った車を お店にいただきに 行って来ました〜!!『普通は 家に持って来るだろう!』と思いますが
昨日、土曜日に整備工場に届いていた、セルボとご対面してきました。 いあやー、昭和の香り漂ういい感じです。
我が愛車の現行セルボ(HG21S)にサブコンを導入しました。
目と同じ高さにあるルームミラー。歩行者をかろうじて確認する事ができる。が、やはり死角が多いな。
うちのせる坊です（スズキ セルボ）今度の水曜日と土・日、長距離運転になるかもしれないのでずっと前から知り合いのタイヤ屋に頼んでたタイヤと交換してるところです
その中に、ポツンと、古いスズキのセルボ ＣＳ−Ｇスポーツ。ボディは綺麗ですが、ピカピカって程ではありません。
ss20セルボはグレードによってブレーキに違いがあります。CX,CX-Lは前後ドラムブレーキ、CX-Gは前ディスク、後ドラムブレーキとなります。
スズキ・セルボのSS20と言うと、私と同年代の面々でも、記憶の彼方の存在になりつつあるクルマでは無いだろうか。
セルボに乗ってて気が付いたのだが、生意気にも？燃費計が付いている。
金曜日に納車になった我がセルボ↓今回は知り合いの所に遊びに行ってそのままドライブという形に。
今日からｱﾀｼのマイカーですよ、セルボ君。どうぞ、よろしく。。中古ですが、未使用車と言う事でキレイです。
とうとう、先週セルボSRが納車されました〜！！色はムラサキです☆☆☆でも、ほとんど黒に近いので、田舎でもあまり目立ちません。
ドライブの最初は、高速に入ってみました。思い切りアクセルを踏むと、ターボが効いて、グイ――――――――ンという加速。
愛車のセルボの車のホイールを変えてしまいました前々から変えたかったんですがついつい勢いで(笑)買いました
昨日の夕方、セルボが帰ってきました。車検・板金修理を終えて積載車に乗って、わが源じいのもとへ・・・。
今日はセルボの弱点其の参 ミッションについてです。自分は今まで数台のセルボを所有し、何機かのE/gを乗せ変えました。
フロンテクーペの規格拡大版としての登場。もう３０年前の話になります。２ストロークの３気筒エンジンをリアに積むっていうだけで、マニアにはたまらないですよね〜。
車検の代車でスズキのセルボがやってきました。決して最新の軽ではありませんが、その実力はあなどるなかれ。
そういえば今日、ガソリンスタンドに洗車しにスズキ・セルボが来ました。なんか昔ＣＭで『７速マニュアルモード付き直墳ターボＣＶＴ』ってしてたのを思い出
我がセルボ買ってから約半年がすぎたので、６ヶ月点検に行ってきました。それにしてもほとんど通勤と近所の買い物が多いので、あまり走ってないですけどね。
まずは部品を集め無くてはいけませんそんな訳で実家にも有りますがとりあえずパーツカタログを入手しようと頑張ってますｗ
軽自動車ならではの燃費の良さに加えて、加速も普通車並みに速いので今日乗ってみた感想としては愛車レベル（？）にまで至っております。車の名前はスズキのセルボＧです
約1年前に購入したセルボ ひまを見つけては、ちょこちょこ整形し かなりイケメンになってきやした(｀∀´)
ヴィッツをそのまま乗り続けるかどうかで迷った結果、セルボSRを衝動買いしてしまった
2008年の一大事はセルボSRが三四郎の次にランクインしたことでしょうか。まだまだ乗る機会は多くありませんが、かわいがっております。
新車が今日納車されました。車種はスズキのセルボです、今回は維持費削減につき軽自動車にしました。
個人的には走りに関してはかなり良い感じです。まずマニュアルモード付き４ＡＴは、マニュアルモードで走ると凄く良い感じ！
プラグコード＆プラグ・・・新品にしました。・・・でアーシングですが・・どうせやるならプラグから直接アースをとるグランドブースターを自作してやろうと思いました
鈴木セルボくんです。お気に入りはこのキリリ・シャキンとした目です。高貴な悪のにおいがします。これにファーとかつけるとチンピラみたいなことになると、思う
修理に出していた際、私のセルボの車内灯をＬＥＤタイプのものに交換することになっていました。
彼女用に作ったセルボだったんですが、乗り換えた為に我が家にやってきました。初の軽でしかもAT!で・・・
このセルボは平成７年式の約７万キロ走行のものです。ノンターボの車です。使用条件は大阪府内の走行のみです。
先月２９日に納車したばかりの、スズキセルボ。 車内の一部を撮影してみました。
通勤車のセルボが車検です。助手席側のドラシャのベアリングが逝ってる感じの状態なんで、車検ついでに部品交換になるようだけど…。
ミラの予定がいきなりスズキのセルボになりました…と言うか今日契約してきちゃいました(ぉ
７月の車検で弐拾万キロ達成するでしょう今後乗り続けようと思っていましたがクラッチ、足回り、ＭＴ等、修理費で３０万コースは確実
代車のセルボさんになってはや５日。かなり慣れて運転してます。不便と言えば、前に書いた通りラジオ、ＣＤが一斎聞けない事。
そういえば。新車を買ったんですよ。かなり前に。スズキのセルボなんですが。赤色が欲しかったんですけど、黒になってしまいました。まぁ ｶｯｺｲｲから良しとする
「スイフトスポーツ:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
スイフトスポーツ納車完了です +｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+トランクは２段になっていて、ハッチバックのわりには荷物が積めます♪
そこに飛び込んできたスズキ「スイフトスポーツ」。ついつい試乗してしまいましたが、この車面白い。レカロシートは固くてロングドライブでも疲れなさそう。
しかしオーディオレスの為、音楽が無いのが我慢出来なく雨も晴れて来たのでＳＡＢに寄って配線を購入してきて午後からナビを取り付けを行いました。
ウチのデモカーに 新たにお友達が増えたのです！そのお友達とは！ スズキのコンパクトスポーツの代名詞スイフトスポーツ ＺＣ３１Ｓです！！
少し前の話なのですが、タイヤを１本だけパンクさせてしまいました。サイドからの傷の為、修理できませんでした。
今回はスイフトスポーツです（笑）昔からラリーが好きで、次もラリーカーと言う事で決定です（あと燃費と維持費、笑）
スイフトスポーツの走行距離も50,000kmを超えタイヤの溝もトゥルットゥルッになってきました。
ついに手元に届きました、我が愛車３号機＾＾SUZUKI スイフトスポーツ(ZC31S型)メーカーセットオプション車！
じゃあ、と出てきたのはスイフトスポーツ。あらん♪ しかも赤 さらに新車おっと、キーを挿さないでどうエンジンかけるのかわかりませんでした。
軽快さ！！スイフトスポーツのシフトノブを握り運転しているとそのポテンシャルをフルに発揮しているようで、レーサーな気分になれるのです。
スイフトスポーツのスピーカーの交換「フロントツイーター×2、フロントスピーカー×2、リアスピーカー×2」とトランクにサブウーファーを乗せましたｗ
２月に買った車の話。スイフトスポーツの話。走行距離はまだ、1500ｋｍほど。なのに、フロントバンパーに跳ね石で付いたクレータが。ついてない。
ＭＴ車楽しいお（ ＾ω＾）赤いスイスポなんてあまり見ないからきっと目立つお（ヽ'ω｀）
私はスイフトスポーツの試乗をしてきました。この車は、ＭＴ車です。前の車がＭＴ車だったので、久々のＭＴ車の運転でした。
03.07式 HT81Sスイフトスポーツ 47,400�劵┘▲灰鵑鬚弔韻觧�間が少なくなって、ちょっとは燃費に影響してくれるといいんだけど。
ディーラーの話によるとスイフトスポーツが登場した最初の冬にはあまり売れなかったようだけど(大雪だった)、冬が開けたとたん売れだしたそうで。
今か今かと待ちわびていた、ZC31S スイフトスポーツくんですょ。スポーツとか、Rとか、Sとか…
最近、増殖中のスイフトスポーツ「通称スイスポ」。そのラリー仕様がこれ。かな〜り気合はいってますよね。
以前ブログにも書きましたが、今日スイフトスポーツ アズールグレーパールメタリックが納車されました。
○マニュアルシフトはショートストロークでスポーツカーの雰囲気△ペダル位置はアクセルがもう少し手前の方がヒールアンドトウが容易だと思ったが
スイフトスポーツを選んだ理由は簡単。デザインがいいし、テンロクでMTがあるから。そして何より・・・私が『鈴菌』に感染しているから。それも強烈なヤツに（笑）
僕は黄色いスイフトスポーツに乗っているわけで、まぁちょくちょくいじっているわけですが、今回はオイルクーラーを装着しました。
スイフトのタイヤが、２年も経たないうちにヒビがはいっちゃったよ騒動の完結編。
代車としてやってきたスイフトスポーツ。実は、ＡＳアルテッツァから乗り換えようと思っていた時期に、購入候補に挙がっていた１台でもあります。
スイフトのフルモデルチェンジの話もちらほら聞かれるようになってきた。スポーツでもうじき4年、ベースグレードで5年になるのか。
スイフトを購入してから早2年、今日は2回目の12ヶ月点検に持って行きました。すると、ディーラーには「試乗車」と書かれたスイフトスポーツが。しかもマニュアル！
前から気になっていたスズキ、スイフトスポーツ。１．６リッターのエンジンに１トンのボディとくれば興味がないわけない。
スイフトスポーツという自動車です。スイフトのなかでもフラッグシップにあたる【スポーツ】といわれるこの車はエンジンが１６００ｃｃでトータルバランスが良く
乗った感じなんですがレカロシートのホールド制が良く、メーターパネル類の質も自分的にはＧｏｏｄ！メーターは２２０ｋｍ／ｈまで刻んでありました。
会社の同僚がスイフトスポーツを買ったオーッ！かっこいいね。オレもコンパクトカーの中では一番好きな車です。
今更ですが、車買いました。 というか買ってました。スズキ スイフトスポーツです。とりあえず、１．車高をちょっと落としたい２．ホイールを換えたい
きったんのスイフトスポーツは・・・外観だけのはったり仕様です決して、人に迷惑となる運転は極力控え、安全運転に徹しております
スイフトスポーツのエアコンフィルターが25000キロまで無交換だったので交換しました。ちなみにスイフトのエアコンフィルターはグローブボックスを取り外したら交換
たまには車屋さんらしいネタを・・以前にも紹介したスズキスイフトスポーツさらなるパワーを手に入れるべくご来店〜
コンバート作業全工賃（ミッション下ろし＋組換え） : ￥４７，２５０-（税込み）２型ミッションコンバートキット ： ￥６０，０００-（税込み）
今日、友人が新車で「スイスポ」を購入したので試乗してきました（笑）感想は・・・。すごく良い！！
スイフトスポーツ来たぁぁぁぁぁ+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ いや・・・ディーラーに届いただけなんですけどね(笑
以前から足廻りから異音があったのだが 今回のステアリングギアボックスタイロッドアッセンブリー交換で全て調子を取り戻しました。
今週末、３候補の試乗を終えようやく次の車が決定しました。運転していて楽しくて面白かった、スイフトスポーツに決めました。
珍しい赤色のスイフトスポーツです。西友の駐車場で見かけました。赤色だとスイスポに見えないですね。でもかっこいいです。
スイフトスポーツS−LTDつまりは”WRC撤退記念特別仕様車”ってとこかなぁ〜（K君ごめんね！載せちゃった！）
03.07式 HT81Sスイフトスポーツ 48,400Kmついに、というかようやくバッテリー交換。
スイフトスポーツが本日納車されましたので完成した様子をちょとだけ？お見せします
ネオバのタイヤ以外は全てフルノーマルなスイフトスポーツ！知人が美浜を走ってたので借りる事に(笑)
スイフトスポーツの電子制御についてなんですが、難しいことは分かりませんが私の感じている症状はこんな感じです。�．▲�セルレスポンスが悪い！
半年前に、車を買いましたスズキのスイフトスポーツHT81Sですこいつ 前の車（インプレッサワゴン）より狭いですが、加速が良いです
フュエルインジェクションノズル エンジン内部のお掃除をしてくれる ガソリン添加剤を入れた。。。期待してなかったが 効果覿面！ 化学の力は侮れません。。。
スイフトスポーツはパッと見いいデザインだなと感じました。しかし、燃料がハイオクという事ということなので戸惑っています。(苦笑）
スイフトスポーツＺＣ３１Ｓが納車されました。中古車ですが走行距離も少なく５ＭＴでもちろん無事故車。
この間ミニクーパーに乗った時、スイフトスポーツに似ていると感じた事を再確認すべく、またスイフトスポーツに試乗させてもらった。
ボクのスイフトは、なぜか200��/h出てしまう友達のスイフトは出ないらしいが、飽きた
「スイフトXG Eセレクション:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
「スイフト XG Eセレクション」は、力強いスタイリングと優れた走行性能に加え、充実した装備で好評を得ている「スイフト XG Lパッケージ」
昨年１２月５日より期間限定のスイフト特別仕様車「ＸＧ−Ｅセレクション」がおかげさまで完売となりました。
このモデル、なんと、お好みのナビゲーションやオーディオが自由に装着できる様に、オーディオレス仕様です。このあたりお客様の声をぜひうかがいたいところです。
「シボレー クルーズ:シズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
納車以来３年目、初めての車検を経験した私の愛車“CHEVROLET CRUZE”。
その代車が「シボレー・クルーズ」だった。ちょっと興味があったので、試乗させてもらうことに。インテリアの全体的な質感は、昔の軽自動車に毛が生えたような感じ。
あたらしくシボレークルーズくんが、ｍａｍａの愛車になります。ｃａｎｄｋの反応はイマイチ？
新車はGM社のシボレークルーズ。車高もサスペンションの軟らかさも違って、慣れるまでが大変だった。
それらの手続きもようやく終わり、2日前に受け取ってきたってわけ。ちなみに選んだ車は、シボレークルーズね。
ラセッティが角ばったボディでしたがクルーズは大きくずんぐりでブルーのカラーリングとRAYSのホイールが決まっててカッコいいですね
小さくて、クイクイ走る車が好きでした。そこで、目をつけたのは、今年の春に廃番となった、スズキ製のシボレー、そう、クルーズです。
まずはヨーロッパでローンチを予定クルーズは世界で最初にヨーロッパで、2009年3月に発売が開始される。
シボレーといえばスズキにＯＥＮしてますが、今回のシボレークルーズは日本導入はあるのでしょうか？気になるところです。ぜひとも日本導入して欲しいです。
ネットで偶然発見しました、次期型シボレークルーズ。 世界ツーリングカーレース（WTCC）の参戦モデルです。
車は・・・シボレー・クルーズ！って聞いて、どんな車がピンと来る人ってどれくらい居るのかな？シボレーだからアメ車？って思うかも知れませんが、バリバリの日本車です
かわゆい代車がきました(＾ω＾)まっかのシボレー、クルーズです(＾ω＾)ぬおおお！
渡された書類にはスズキ・クルーズとなっていたので、何それ？って感じでしたが、なんのことはなくシボレー・クルーズのことでした
はい！本日納車した新しい相棒はスズキのＯＥＭ生産の「シボレークルーズ」でした！
今日は・・・新車が１台決まりました。日頃の行いがいいからでしょうかね・・・。・・・シボレークルーズ・・・。マニアックでしょ？
ゼネラルモーターズ（GM）は、新型シボレークルーズの写真を公開。10月に開催されるパリモーターショーで実車を初披露することを明らかにした。
私の愛車2年前購入したシボレークルーズ買い物、子供の送迎等で大活躍中！出動しない日はほとんどありません気の利いたオプションが沢山ついて小回りバツグン
今度は シボレーのクルーズです。ヽ(^o^)丿あまり人気がないというか あまり見ないですよね。。。。。正直 あまり評判はよくないみたいですが
あ、私が買ったわけじゃないですよJiJiが購入した新車本日納車でございましたお色はパールホワイト
GMは30日、映画『トランスフォーマー』とタイアップして、欧州仕様のシボレー『クルーズ』に、「Bumblebee（バンブルビー）エディション」を設定したみたいです。
シボレー クルーズ。 母親のおんぼろ軽自動車がとうとう 駄目になったということで この車を買ったらしいです。
次の車はシボレーのクルーズに決まりました。でも、中身はスズキ製ですけどっ。。メカ音痴の私には国産以外ありえない
今回ご紹介する車は街でよく見かけた事がある方も多いと思いますが、ＧＭとスズキの共同開発で生まれたシボレークルーズをご紹介です
僕の愛車、キプロスブルーのクルーズさんです。もはや生産中止の寂しい車です・・・・。
「シボレーMW:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
”ホンモノ”のシボレーの輸入はしなくなったが、シボレーブランドの生産は続いている。シボレーブランドのソリオ。
今回はワゴンＲ・・・ではなくて、ＡＺワゴン・・・でもなくて、シボレーＭＷ。いつぞやの車の雑誌で、鳥取県での登録台数が１台だそうな。
偶然かも知れないけど、シボレーＭＷでホワイトボディ初めて。 出逢うのは大抵黒か赤。白なら、ソリオってね。
でもそのスズキの中で私たちが選んだのは、シボレーとのＯＥＭで地味に販売している「シボレーＭＷ」でした。
そして、その代車とは「スズキ シボレーMW」でーす♪いやー、今の我が家の車より中が広い広い(^^ゞさすがに軽自動車と普通車は段違いですな(笑)
シボレーＭＷ Ｇセレクションを購入し２０００�劼鯆兇┐泙靴�(^^ゞ
今日はＭさんちにシボレーＭＷの納車です。９月からのお待ちかね。ようやく納車となりました。
「シボレーMW」の特別仕様車“Gセレクション”が発売されました☆ 主な特別装備としては、�．掘璽班夙蕕琉貮瑤法⊃潅呂茲と�触りのアルカンターラ(を使用しています
シボレーMWちゃん。 シボレーなのにスズキから販売してる国産なのか外車なのか、ようわからんヤツ。
今ではソリオってのはなくなっていて、現行モデルで言うとシボレーＭＷです。仕様はさすがに違いますが外観はほぼ一緒かな。
そんなアタシが購入した車はコチラ!!!!シボレーＭＷ♪ SUZUKIから出てるシボレー車で、森泉がＣＭやってます！
嫁さんの次の車が決まりました！！結局これでした↑↑↑シボレーＭＷま、シボレーといってもスズキで販売してます。
スズキ シボレーＭＷ �� Selection何年製か聞くのを忘れてしまった。多分、今の現行車両でしょう？昔の（前身）「ソリオ」のイメージ少しあります。
今日車をシボレーMW Vセレクションに変更した。予定を書いておく本体 108万円←頭金 25万円 ローン 83万円
とうとう引っ張り出してきてしまった、愛車第２号。今でこそ少しメジャーになったが、発売当時は誰も知らなかった、“シボレーＭＷ”。
今年の春先若い女の子を中心に大流行している車ｼﾎﾞﾚｰMWのVセレクションのご紹介です。
ＣＭにて森泉さんと共演しているシボレーＭＷですが、本日、マイナーチェンジしました〜！
スズキが作っているれっきとした日本車にシボレーのエンブレムを張っただけという基本はワゴンＲをでかくしたやつだそうです
これ一目惚れして購入した愛車のシボレーMWぼでぃからーはミステリアスヴァイオレットと言うそうデス
新たに購入したのは、スズキがＧＭ社との提携により作ったワゴンＲの1300CCバージョンのひとつである、シボレーＭＷという安物車！
シボレーMWとか言う車。(笑)置き場所が車庫前なので、軽を探してたんだけど、姪っ子夫婦が買い替えると言うので、「どお？」って。
悩みに悩んだあげく、シボレーMWを購入しましたホイールなんかを変えていきたいなぁと思ってます。
シボレーＭＷはワゴンＲソリオをベースに内外装をシボレールックにしたものです。従って、内外装以外はソリオに準じます。
友達がシボレーMW欲しいんですってー中身スズキの車なんですけど〜でも欲しいそうです
シボレーＭＷ Ｇセレクションを購入したユーザーとしてレポート掲載してます。
「Keiワークス:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
後ろにデカいトラックがついた時、ルームミラーに目をやるとメッキグリルに映るブレーキランプが1つ点いてない。
昨日Keiワークスの一ヶ月点検をしてもらいました、大体一ヶ月点検は1000K又は一ヶ月なんですがすでに二ヶ月3000ｋ超えてました...
バリバリ新車のKei WORKSてっきり使い古したワゴンRのAT車でも与えられるのかなと考えてましたが見た目からしてやる気マンマンの5MTターボ車です
アーシングの見直し一部シリンダーブロックにアースポイントを付けていたのですがそこに付けてから何か変だったのでボデーの色々アースを取っている所に変更しました
タイヤのサイドウォールからトレッド面の境界面からタイヤパターンの一列目あたりまで見事なひび割れが。。。il||li ○|￣|＿ il||li
今日はなのに朝から先日入手したスピーカーと格闘しました通勤2号機のkei worksにアゼストSRV1000を付けるのだ〜
久しぶりにkeiワークスのボンネットを開けてみると、なんと汚れていたことか！エンジンオイルを交換するときに開けましたが、汚れは気にしてませんでした。
前々からやろうと思っていたＫｅｉワークスのサーモスタットをようやく交換しました。実は、８月にＬＬＣを全交換した際、サーモスタットの錆を発見していたのです
その名は、ＶＭ４（バーニアマシン４号）！Ｋｅｉワークスな！次の車の条件は軽自動車でＭＴでパワーがあって・・・っと考えると、この車になりました。
先日ついに新記録更新！満タンから給油警告ランプ点灯＋２０Ｋｍ時点でトリップメーターは５０３Ｋｍ・・・
コンパクトでスポーティな車です。アクセルを踏む毎にヒュンヒュン音がなります。まあ維持費も自動車税も検討するとかなり得点高しです！
通勤快速2号のリアスピーカーがあまりにもショボイので純正品からクラリオンのに換えたのですが、値段高いくせにしょせんは10センチ…そんなに良い音は出てくれません
先日、納車した「スズキＫｅｉワークス」ですが、燃費の良い車ですね。今日、少し遠出で往復４２３キロほど走行しました。
兄の車です。色々とお金かけてます。強化ブッシュはプレス機がないので、スタビだけをとりあえず交換してみました。
スイスポホイールを換装インチアップに伴いタイヤも新調いやあ、金を使うって本当にいいもんですね(w
このKeiワークス、重量780kg、駆動方式FF、5速ミッション、0.66リッター直3DOHC12バルブターボ・インタークーラー付きで64psを発生。
我が家に代車が来ました。なんとスズキのＫeiワークス！インタークーラーターボとなんちゃってレカロシートは凄いの何の！！
軽カーなので、洗車はラクですが、この車のスイフト用ホイールをきれいにするのが結構大変なんです。
keiワークスに普通サイズのHT07タービンを装着し、現車セッティングを行いました。w(^o^)w
スズキ kei ワークス 4wd 5FMT…いまどきマニアル車ですさらにまっ黄色目立ちます。同じ車とは会いません。
タイトルどおり、ついに工場に到着致しました！僕のKei-Works！午後５時半きっかりに仕事場を出て、工場へ向かいました。
ココん所keiワークスのエンジンを掛けるとき、セルモーターの最初の回り方がのんびりし始めた。いよいよバッテリーの寿命が近い感じ。
ターボ車にはやっぱり必要だろうということでKeiワークスにブースト計を付けてみました。
自転車で走行中に黄色のKeiワークスを見た。チャンピオンイエロー4のKeiワークス。実車で黄色を見かけたのはおそらく初めてだ。
「SX4:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
これもちょっと昔のハナシですが、ＳＸ４（エスクードも）のサロモンリミテッドが登場した模様です。
WRCのラリーを走るSX４スズキ 以前にスズキの営業が来て？吠えてた車 お友達のマイクの所で、凄い事になってた
バックショットも。。。点検はディーラーにて。合せて保険の更新も実施。実施内容は、オイル交換、他一般整備。走行距離：約７，８００ｋｍ。
やっとこさ納車となりました「スズキ SX4」色はチョッと珍しい「オーシャンライトブルーメタリック２」
SX4tターボコンセプトはロードレースモータースポーツ社の作品。2.0リットル直4に大容量ターボを装着。最大出力は一気に78ps増強され、221psを発揮する。
我が子は、スズキのsx4 2.0Sです。H21年式の新古車ですよ〜個人的に純正のルーフレールが付いているのは嫌だったので…
スポーツにエレガントを融合したＳＸ４技研株式会社とのコラボモデル。
最近、本ネタばかりが続いてますが本来？のＳＸ４ネタをたまにはということで…ＳＸ４の気に入ったトコを発表。
写真の車両がＳＸ４-ＦＣＶ(燃料電池車)ですが、フロントバンパーがかっこいい！ウワサされるＳＸ４スポーツのバンパーはこのタイプ？
これが、そのモデルである。まぁ、WRCエッセンスというところだろうか？エンジンは1600ccの107hp仕様でFFのモデルだ。
運転してみたけど、とても運転しやすいクルマ。操作どおりに曲がるし、切れる。乗り心地もゴツゴツしていないし。
買ったのはコレ♪SUZUKIのＳＸ４でございます。色も写真とおんなじにしました。あんまり見たことない車でしょ？そのマイナーさに惹かれて、この車を選びました。
ＳＸ４ですよえすえっくすふぉー乗り味はあんまり変わらないかな？
ＳＸ４はどんなグレードでも「※フォグランプ」を初期装備してます。
そのときに台車として貸してもらったのがスズキSX4うーん、これが結構よく走るんだ(´・ω・`) まず、運転席に座ると・・・
最近欲しい車が無い。欲しい車と言っても現実的（金銭的）に買えそうな車の話しで・・・スズキSX4WRC！
現役車なんですが、今時セダンなんて、カローラ以外売れない市場にあえて、 ３ナンバーで出てきて、やっぱり「珍車」になってしまい、、、、、。
前回の車検の時は代車が、MRワゴン（軽自動車）だったので、今回はSX4（1500ｃｃ）にしてもらいました（＾ｖ＾）
この車、何が気に入ったかと言うと、それは井村屋の「肉まん」を彷彿させる、丸っこくてプリティなスタイル
イタルデザインが参画し、ヨーロッパではフィアットにも供給するだけあって、スズキのエンブレムがなければ欧州車と勘違いされるかも
こうやって見るとＳＸ４ってカッコ良くないかい？普段、街で見かけるＳＸ４はパッとしないけど。（ｗ
実際にＷＲＣで活躍している車体のスズキスイフトがＭシャーシで発売されていますが、6月ごろに後継車となる？？ＳＸ４が発売されそうな感じです。
いよいよ今日、新しい車が来ました。約12年ぶりの乗り換えです。新しい車は、スズキのSX4です。世の中不景気なので、明るめの色にしました。
SX4(エスエックスフォー)は、コンパクトカーとSUVをクロスオーバーさせたモデルです。
407.7 km / 35 L = 11.65 km/Lまぁ、高速道路で半分近く走りましたので、こんなもんではないでしょうか？
しかしスズキ自動車の開発陣には申し訳ないが、登場してから８ヶ月経つにもかかわらず、そのセダンはまだ公道で一度も見たことが無いのだ。
我が愛車 SX4 の写真をちゃんと撮ったことがなかったので、ホームセンターの駐車場で写真を撮ってきました
SX−4は自称「次世代クロスオーバー」と歌っているクルマです。全車にオートエアコンが装備されていて、とてもお買い得なクルマとなってます。
SX4の購入から早三年。車検の時期がやってまいりました。今回は、走行距離も短かったこともあり、ユーザー車検にしてしまいました。
シャーシ、足回りともに、ガッチリしてますね。1500ccのモデルですが、タイヤは205/60-16と大きめ。ワイドボディなんで、1500ccといえども３ナンバー。
ＳＸ４燃費報告です。ちょっと遠くまで行ってきたので、燃費、伸びました。2913 - 2392 = 521 km
さて、なんだかＳＸ４のラリーバージョンみたいなのが出るといわれて、ショーで拝見してから、なかなか追加情報がでないですね。
こんどの選択は、スズキのＳＸ４という車。最近ＴＶＣＭで結構みかけるけど、実際走っているところを見たことはないという、レアもの。
さて写真のＳＸ４はいつもお世話になってるスズキジーワイさんからの依頼でラリー仕様にペイントさせて頂きました
以前、SX4の2000ccに試乗しましたが、このSX4も2000ccなので1500ccと比較してエンジンはパワフルで走りも軽快に感じると思います。
注文してたエアクリーナー、ワイパー、Bluetooth、スピーカーが土曜日に届きました昼から取付作業開始〜
残念ながら、スズキSX4は売れていない。クルマがよく売れる6月であっても、国内の販売台数は1000台に達していないのだ。
SX4さんのバックドアのココの部分の袋ナットが開けた時にポロッと落ちました。ルーフエンドスポイラ―を固定する部分だと思うんですが
ＳＸ４の生涯燃費を出しました．といっても，車に付属の生涯燃費計の写真です．１６０４ｋｍから９０００ｋｍまで，通算し，１１．９ｋｍ/Ｌ．
乗ってきました．本当はエスクードに乗ってみたかったけど無かったので．SXってSport X-over(スポーツクロスオーバー)だったのか！
最近ｓｘ４チャンノ記事書いてないノデ・・・みゆきの愛車ｓｘ４ちゃんには燃費計がついてます
大変、お待たせしましたっ！？ＳＸ４セダン Ｖｅｒ．ＳＣＲＩＴの誕生です。
早くも愛車は７４００ｋｍを走った。車は、すこぶる調子が良い加速もターボ程ではないにしろ 決してもたつくことも無くアクセルを踏み込んだだけスムースに加速していく
甥のところに、SX4が納車されました。 写真を見る限り、新車と思える輝き。 1年半たっているものの、走行距離6000km。
今回のマイチェンでグレード形態が整理され、これまで1.5の二本立てでしたが、1.5のエンジンの最高出力＆最大トルクがアップされた代わりに2.0モデルが廃止
待ちに待ったＳＸ４が我が家にご到着致しました。（●＾０＾●） やはり良い車ですね。 我が家に着くまで３０ｋｍ走行しました。
我が愛車ＳＸ４は、４ＷＤなのにラジアルタイヤが標準なので 冬用に向けてオールシーズンタイヤに交換しました。
いろいろ調べたら、 SX4なかなかいいです。 4WDであることを前提として比較するなら、SX4もi-AWDとうたう、本格的なもの。4WDロックモードもあります。
今回は，土日で，実家まで帰りましたので，走りました．写真はナシです．１１７８．５ｋｍ / ９７．１８Ｌ ＝ １２．１３ｋｍ/Ｌ
木曜日に納車あって東京に乗って帰ってきました。 土日も買い物に乗りました。
お店にいきなり行ったところ、わたしの一目ぼれした色＆グレードのSX4があったのでした。（グレードによってはデザインが違うの）
「アルトEII:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
今回も相応の装備でという所でしょうが、メインはスイフトスタイルと同じ「マルーンブラウンパール」の採用でしょうか。
「ワゴンR:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
今のワゴンＲスティングレーＲＳを見てみましょう私が乗っていた頃よりは個性がなくなりましたね。普通の顔って感じがします・・・三菱？って思っちゃう。
以前から気になっていた新型車に試乗する機会がありましたので今回ご報告を・・・。そのクルマとはコチラ！『スズキ・ワゴンＲ』です。
もう自分の車のように弄ってますｗｗアイラインを強化しましたｗｗボンネットに、ブラックシール貼りましたｗｗ（失敗ですが）
このワゴンＲで感じた事を書いておきますが、「荷台」「前後列」全てにおいて、楽々水準クリアです。
今日はワゴンＲの新たな画像を見つけました。いよいよ新型ワゴンＲの発売も迫ってきましたね。今日は発売前に画像を載せちゃいます！
ワゴンＲ ＦＸ-Ｔリミテット（タ〜ボです） 距離４５０００ｋ 無事故車両 内装 ＧＯＯＤ！！（もちろん ヒロの絶対譲れなかったベンチシ〜ト
型式：CT51S ＭＴグレード：ＲＳエアロ：ＰＯＮＤホイール：グリフォニーマフラー：メーカ不明
ママの愛車が納車されました。スズキのワゴンＲです。ママも上機嫌！！通勤車なので、維持費を考えて軽カーにしました。
車種はワゴンＲスティングレーという新しく出た型です。写真はＸというグレードなんですが、実際はＴＳというターボエンジンやら何やらグレードアップした４ＷＤ・ＣＶＴ
散々迷い・・散々相談し・・・いよいよ決めましたワゴンR です お色はダークなパープルですヤンキーちっく？
一家に一台ワゴンＲ。石を投げればワゴンＲ的な感じがします。〔世の中、そうとも限らないケド〕。
我が家のワゴンＲは以前からメーター内にチェックランプが点灯しておりましたが、修理屋というのは、いざ自分のウチの車を修理するとなると途端にモチベーション
そして今日やっと新車ワゴンRの納車です！納車といっても車屋（ダーの悪ダチ経営）に取りに行きご対面。
展示場の方で仕事してました。そこでみつけたワゴンR。走行距離が12万キロですが…値段が驚きの9万円。
中には「NAで高速を走っちゃ危ない」って言ってワゴンRのマイルドターボに乗ってる奴とかいます(笑)
愛車の新型ワゴンＲチャンです^^←色ゎパールホワイト☆ただぶつけちゃいました><;先月仕事中に助手席のエアロの部分を・・・・;;
車種は、ＮＡ ４ＡＴ。車重が８７０Ｋｇでしたから４ＷＤだと思います。高速道路を３０Ｋｍほど走り、渋川市から榛名湖までの上り下りも試してみました。
平成１１年式のワゴンＲ。車検２年付きで２０万円、程度もよくタイヤも新品！前オーナーはそこの中古車屋さんの奥さんが乗っていた車らしい。
で、次の車もまたまたワゴンＲなのだ、決してワゴンＲファンじゃないけど、成り行きで、中古のワゴンＲになっちゃいました。
はじめましてﾜｺﾞﾝR前は広ーい馬力あるー初のｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰだーい…
最近、私のワゴンＲから色々な音が聞こえてきますまずは前走ると、スピードに合わせてゴロゴロゴロ・・・ゴゴゴゴゴゴコ〜と・・・
現在のメインでありますワゴンＲ(MH21S 4型)ＦＸ−Ｓリミテッド(2WD)。所有してから2年ほど経ちますが、まだ飽きることなく楽しんでおります。
昨夜、新しい相棒が届きました…またまたワゴンRです。外見も中身も超満足しています。
走行中に足回りのロアアームがぶっ壊れて、ドライブシャフトもエンジンから外れて、タイヤが落ちるといった有り得ない故障が起こりました！
ワゴンＲのテールランプ交換はバンパーを外して行います。前にどこかで聞いていたけどすっかり忘れてました
うちの会社の代車のワゴンRの走行距離です。一ヵ月で結構な距離を走ります(^-^)ちゃんとお客様にお出しする前には、ちゃんと点検してお渡ししています。
９／２５に日本で一番売れているクルマ、ワゴンＲがフルモデルチェンジで発表になりました。
私の愛車、ワゴンRさん。(9月22日号)。お写真のように、車の走行距離が93.000kmくらいなんです。
昨日、飛び石によるフロントガラス交換とフードペイントより、治って来た、トップブルワゴンRに、小技？？余計な事？？をしてみました
8月6日に発表された7月の販売ランキングを見ると、ワゴンRが相変わらず好調な売れ行きを続け、首位を維持しています。
突然ですが、私の愛車はワゴンRです。MT〜しかも平成８年の車。走行距離はもうすぐ９５，０００km。
丸型ユーロでシンプルなデザインが魅力的なバルブテールに交換しました!!ピンクなので、可愛く愛車を引き立ててくれます!!
実家へ帰省したときに弟のワゴンRのリアハッチを交換しました。どこかでぶつけたそうでハッチが凹んでいます
ワゴンR（旧型）があったので並べてみました。旧型も室内広いなと思っていましたが、並べてみるとドアの大きさがかなり違う（乗り降りがさらにしやすくなった
↑ワゴンＲ/ＲＲMＣ２１Ｓこの車を購入したのは去年の暮れ。この車にした理由はといえば、気に入ったから。
とりあえずわごな(ワゴンR)はドック入りです。どこから漏れてるのか点検してもらいます。そした代車で我が家やって来た新型わごなっ！
社外品なんで、何か感じが変わるかな〜？？と期待大だったんですが、まぁ、噂通りと言いますか・・・見た目はカッコ良くなったんですが、音的には純正っぽい感じ。
最近車変えたんだーーーーーーーーー♪ってベンツにじゃないよｗ変えたのはホントでパジェロミニからワゴンＲ。
コレ買うとき何色にしようかな〜〜って迷ってたの最近の車はおしゃれな色が一杯あって迷ってしまう＾＾
ムーブが 欲しかったけど 高すぎる結局 ワゴンRに！燃費を考えて ノンターボにしたけどこれが ビックリするぐらい 走らない
ゴールデンウィーク直前に購入したワゴンＲも、３,５ヶ月が過ぎました が、もう、１０，９６７Ｋｍも走ってしまいました！
新車は「ワゴンＲスティングレー」のレッドです！今まで無難な白やシルバーばかりに乗っていたのですが今回はちょっと冒険してみました(^_^;)
ワゴンＲ純正のホーンは貧弱なのでホーンを交換しました。
代車のワゴンRに乗ってた。まぁ、少し古いタイプなのか、とても乗りにくい車でした。(笑）
今日は夕方からワゴンRのサス交換しました。ダウンサスなのに組んでみるとノーマルと変わりません(^_^;)
我が家のワゴンＲ、約５ヶ月の間、頑張って走ってくれてます。が、、、運転席のドアロックのモーターがいかれぽんちで、キーレス付いてる意味がありません。
宅配という、燃費には最もよくない乗り方にも関わらず、平均、リッター１５キロ、高速道路に乗ると、２３、４キロは走ります。
昨日、ついにセカンドカーとして活躍していたアクティーを、ワゴンＲと交換しました。パッと見は、きれいですけど・・・オートマですが、ターボなのでよく走ります
7月に登録したばかりの、新古車！走行距離8��30万円分のｵﾌﾟｼｮﾝが付いているのに、10万円引き。つまり、40万円分の値引きと一緒です。
今日、ワゴンＲをオイル、エレメントを交換しに行ってきました。所が、ＡＴオイルが漏れているとの事。
MYワゴンR、ホイール何とか７Jぶち込みました。フィットとかに履くホイールなんです。だからかなり無理無理サイズです。
バイトの子が新型のワゴンＲ（ステイングレイ）を買って、乗ってきたので、ちょっとお願いして少し運転させてもらった。
家人用のワゴンＲのブレーキランプが切れていたので交換しました。単純な作業でも結構大事になるようです。
2世代目ワゴンR RRからの乗り換えになりますけど、RRって廃番になったんですね。その後スティングレーになった事だとか。
アタイはいつも愛車のワゴンRで出張に出かけます。小さな軽四ですが、ホントよく走ってくれます（＾人＾）
ワゴンＲ号だけど、なんといっても室内が広い！すごい！ドアが大きく開くので、子供を乗せるのがラク！
私が免許を取って直ぐに父から買ってもらった「ワゴンR」乗り始めてから１０年経ちます。私妹私と乗り継いで仙台まで一緒に来ました
我が家の愛車、ワゴンＲちゃん。昨夜、駐車場に停めたところで １０万キロいってしまいました・・・
ここ何週間か妙にガソリン臭かった我が愛車ワゴンＲ。通常なら20ℓで290〜300走るのに、最近は150〜200しか走らない・・・。
Ｈ７年のワゴンＲ ＣＴ２１のターボに乗っていますが、まあＨ７年式ということもあり、あちこちにガタが出ています。
「ソリオ:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
スズキの、"ワゴンＲソリオ"･････って言います。ワゴンＲって言えば、軽自動車のイメージが強いんですが、このワゴンＲは排気量1300ccと言うレッキとした普通車です
何と言う自動車か解らなかったのですが、判明致しました。我が家の新しい車はスズキのワゴンRソリオでした。
このクルマは、主に母親が乗るクルマで、長い付き合いのとこが、違う店の展示車を９０万ポッキリで持ってきてくれました。
今日はＳさんのお母さんの乗るソリオのタイヤ交換のついでに増大くんを付ける事になりました。
ワゴンＲソリオです。良く軽自動車に間違われます。車体の長さは軽自動車と同じ、横幅が、ちょっとデブ！
ワゴンＲソリオもそんなモデルだ。ドアの厚みなんかはそのままなので、きゃしゃなのは否めないが、１００万円そこそこで普通車のそれもトールボーイ型が変えるのは魅力
近々売却するワゴンRソリオです。このモデルになったのは1999年とのことですから、時代としては「今」ではなく、2000年前後です。
私の愛車は「スズキ ワゴンRソリオ1.3 S-LIMITED」ボディ色はキャッツアイブルーメタリック。
スタッドレス換装失敗という悲しい目にあいましたが、Kの新車『ワゴンＲソリオ』に乗せてもらいました。
愛車ワゴンRソリオを洗ってあげることにしました。もう半年以上洗ってなかったんで汚れが半端なかったんすよ
僕条件に合うのはすごく限られてくるんですが、これも欲しいわって絞っていくとワゴンRソリオが1番です。
同じワゴンＲでもソリオ・リミテッドに換えました。このソリオが価格の割りに装備が良く、フルオートエアコンはもちろん、ＨＩＤまで付いていて本当にお買い得でした
冬眠蛙の車はスズキのワゴンRソリオという車種です。ワゴンRの兄貴みたいな車で軽ではありません。
今日は愛車ソリオのリコールの届出があったのでディーラーに修理に行きました。
わたしのことでもなければ、そもそも人のことではありませんわが愛車ソリオくんのことです
早速ディーラーに見に行って、即決してしまった（Swiftの中古と悩んだが、20万円差でSolioの勝ち！）
スズキ「ソリオ」「ソリオ」？何だそのクルマ？っていう方もいるかもしれませんね。スズキ「ワゴンＲ」超有名ですよね。日本で「カローラ」より売れている車ですから
リアバンパーパックリ(・∀・)ニパッ先日ポジションセンサー換えたばかりなのに……お〜いおいおい(´;ェ;`)
今回借りた車はちょーっと古い感じのSUZUKI ソリオっていう車です車好きの私ですが、初めて知った車だよん
ワゴンＲソリオは昨年の12月で1年を迎えました20000キロを超えたのでオイルとエレメントを交換してきました
REDSステッカーと、注文しておいたポンテステッカーをソリオに貼り付けてみた。赤で統一してみました。
営業車が変わりました。スズキのソリオです。もとのブルーバードよりも乗りやすくてびっくり。
買ったのは中古の『スズキのソリオ』色は画像の通り赤…目立つなこりゃ。決め手は値段？！
色々なメッキパーツで着飾っているオイラのソリオだが、某ネットオークションで出品されている「ドアハンドルカバー」が気になっていた
往診専門なので、自動車は必需品です。今乗っているのは スズキのソリオ。もう６年乗っています。走行距離は１３００００kmを超えました。
ソリオ 15台目の撮影に成功ボディカラーはシルバーの車体年配の方が乗っているのでしょうか？
いろんなパーツが売ってたので見てたら、家用の車ソリオ君をドレスアップしたくなってきました〜。
今日も姉上のソリオで会社に行って来ました。今日は昨日までと違い仕事が終わってから少し洗車ができました
こぶたんとソコルの家の愛車ワゴンＲソリオ君。実は、入院中じゃった。この暑い中、ぴたっとエアコンきかず・・・車内は常夏
ソリオですが、その時はプラグ交換だけで返ってきました。絶対にそんなんで治らないはず、と言い切っていましたが、やはり同じ症状が今日出ました。
旧型ワゴンRをベースに小型車枠に拡大したのがこのソリオ販売したのが2000年の１２月でデビュー当初はワゴンRソリオと名乗っていましたが、2005年１０月にはソリオ
ワゴンＲソリオ、何と、もう修理ができました。でも、修理代金を聞いて、ビックリ！！
１年前のこの日、 ソリオがやってきました。 もうあれから１年経つんですね。 なんだか感慨深い。 元気に走り回ってくれているソリオ。
代車にソリオ。広い。しかし、ワゴンRをそのまま普通車サイズにふくらましたデザインには魅力を感じない。
エアコンが壊れてしまったソリオですが、今日、見積もりがでました。壊れていたのはどうやら、温度調整をする部品だったようです。
「スイフト:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
一番気に入ったのはやっぱり本命スイフト！個人的にはスイフトスポーツがいいんですが母親のなんでノーマル。
やってきた代車が スズキ スイフト！内装は、黒を基調としたシックでシンプルなデザイン オートエアコンと室温計 燃費計まで付いていました。
運転が楽しいライトウエイトスポーツカー！！スイフトスポーツ！！軽快で、気分爽快で価格もお手頃で〜す！！クルマ好きなお父さんに、お母さんも、スイフトスポーツ
そんな訳で同じ車格のクルマの中で今一番気になっているのがスズキ スイフト。なんかかっこいい。
ドアを開けるとレカロのサイドが寂しいな〜！といつも思っていたので、１つアクセサリー？をつけました。
◎スズキスイフト１．３ MT 赤 まだ愛車となって３月たらずの相棒。
まず外見。これは、来たときから”おぉ？！”っと思ってしまいしばらく経つにつれ、小さいスポーツ系マシンに思えてきて、今は大変惚れてますｗ
入れ替わりでニューカマーが我が家にやってきました！ スズキスイフト １．２リットル CVTです。
昨日ディーラーに伺ったついでに、近々発売される特別仕様車について伺ってきました。発売される特別仕様車は『ＸＧエアロ』『ＳＴＹＬＥ−Ｌ』の２種
ここまでくるのに、様々な情報収集をし、入念な（？）購入計画をたて、今日、SUZUKI ／SWIFTが我が家にやってきました！
車（スズキ スイフト）に乗って用事をしに出掛けました。信号で止まるとエンジンも止まってしまいました！
そんな中、この『スイフト プラグイン・ハイブリッド』は『スズキにもハイブリッドがある事を見せとこう』みたいな位置づけなんでしょうね(^^)!
スイフト号はろくにメンテナンスしてもらえません。完全にほったらかしです。それでも購入して１４ヵ月たちますんで１２ヵ月点検に出すことに。。。
サスペンションから寒くなると大きな異音がします。これから寒くなるので嫌だな、またあの音が始まるなと。
全日程にレンタカーが付いているプランです。借りたレンタカーはSUZUKIスイフトでなんと色はブルー。
はじめて後部座席乗ったけど、すごく狭いです♪私は狭い所大好きだけどあんまり人は乗せられないなぁって思いました。
早速。車内チェック。気になるのはリアシートの狭さ。完璧エマージェンシー若しくは子供用です。しかもリクライニングしない。２シーター車と割り切るべきですね。
初代のスイフトは軽自動車のお化けみたいな安っぽいクルマだった気がしますが、この２代目のスイフトは欧州車のような雰囲気が中々良いです。
スズキのスイフトです。でもこの車ってカギがない(-。-；)ﾊﾃﾅ?エンジンをかけるにゎキーを入れずこの普通キーをさす所をつまんでただ回すだけ・・
本日ＢＭＷとはお別れになりました。代わりに新しい車が我が家に来ました。SUZUKI SWIFT XG Aero (スズキ スイフト エックス・ジー エアロ）
またレンタカー借りました。今度はスイフト！やっとスイフトに当たりました！この車発売当初から好きでした。
スズキ・スイフト、当初は初期トラブルも幾つかあったが、今のところまったく快調である。
【SWIFT】ついに購入ヾ（≧▽≦）〃高いモン買ってもたー！！超うれすいー！！
やって来ました。なにせ新車を買うのは、我が家が始まって以来のこと。新車って、こんな匂いがするのか！
スイフトの数はハンパじゃありませんでした。街ではスイフトがいたるところに走っていました。そうですねえ・・こちらでいうカローラとかフィットくらいによく走ってました
走行距離１１９３キロ。新車とほとんど変わらないくらいの新しさです。やっぱり、軽とは違いますよねぇ。。。
今日、スイフトの給油をしました。新車購入後、2回目の給油となります。
自動車、買っちゃいました。スズキ・スイフト 1.3XG Limited ５MT カーオブザイヤー受賞記念車だそうです
型は関係ないか♪と思いながら整備工場へ行くと。。用意されてた車はスズキのスイフトと言う車。
我が家のメンバーを乗せて、日々頑張って走ってくれている、マイカーのスイフト君。
オロロ、こんなところにｗん？ちょっと小さいかなｗ新車だｗでも良く出来てる＾＾
スイフトの燃費記録を更新したのでアップします。最近は高速に乗る比率が高いので燃費は調子よさげです。
買いに行く前に・・・光物？が好きな方は参考にしてください。スイフトに使われているバルブです。
街で見かける洒落だなと思うクルマがあります。スズキのスイフトです。ｉｓｔに通じるコンセプトですかね。
息子の車で元々スイフトの１３００にのってんねんけど、それをスイフトの１５００に乗り換えるらしい。
今回初めて乗ったのがスズキのスイフト。テレビCMもさかんにやっているしスズキの世界戦略車と聞いている。欧州で認められた「走り」が売りの一つらしい。
スイフトのセダンの特集やってましたさ。えええええ、いくら売れてると言えどもセダンを出すのかよ。とおもた。
スズキスイフト 1.3MTノクターンブルーパールです。曇りの日に写真を撮ったんでちょっと暗いですが日にあたると結構シブイ青です。
これをもとに（でもないが）、ネットで調べたり、店頭でパッと見したりして、最終候補に残ったのは、スズキ・スイフトであった。
実は僕はスイフトを試乗したことがないのです。友達が乗っていますが、よく走るし、燃費もすごくいいとか。なによりスタイルがいい！とべた褒めでしたね
スズキスイフト。俺の母親のクルマです。1,300ccでヴィッツとかマーチとかのクラスです。
良い車です。スポーツではないですが、ATの制御が私好みです。シフトダウンのレスポンスが速いので、踏み直して一気に加速する時などはなかなか鋭い反応を見せます。
スイフトは評価も高くて雑誌とかでも好評で絶賛されているとの話しを聞かされました。すっごく走るとか。。
スイフト特集本が発売されましたね（て、遅いですかね）思わず「おお！」と、手にとってしまいました。
カックンブレーキなスイフトたんですが、エンジンブレーキと併用することでほとんど気にならなくなりました
本日3月29日から スイフトセダン（スイフト ディザイア）が、インド国内で販売が開始されました。
燃費がいいこと←これ大事3.σ(・・*)アタシとお兄ちゃんが気に入った形 色であること以上の条件で スズキ スイフトに決定〜♪
スズキアリーナへ、スイフトを見に。全然、このときは買う気０でしたが。早速、試乗。なかなか、良かった。
決めることはたくさんあります。まずは車のグレード。スズキのスイフトには、ノーマルとスポーツがあります
「スイフトは良いよ〜」と洗脳していたことを思い出して、スズキの販売店に行ってしまったわけです。
少し前になるんですが、ちょびっとスイフト君(愛車）に手を加えました。�．悒奪疋薀ぅ函�スモールランプ：青白っぽいやつに変更。
レンタカーだとヴィッツかマーチが多いんですが、今回は珍しくスズキのスイフト。乗ってみてビックリだったんですがムチャクチャ乗りやすい
スイフトのことを忘れてました。嫌いじゃないクルマなのに。外観は、けっこう好きな方で、なかなか潔い小ささだと思ってたのですが、実物もやっぱり小さいです。
さて新年最初の画像ブログは妻が使用しているスイフトが題材。
悪い批評ばかりのせてもいけないので良い点も �．轡磧璽靴�高剛性（コーナリングが良い）
スズキディーラーにお邪魔し、５月２４日に予定されているという、マイナーチェンジの内容をきいてきました
スイフトの車検が近付いてきました。５年前にモデルチェンジしたばかりの1.5XSを購入し、2回目の車検です。
パートナーはスイフトスポーツというものに興味津々．話しの流れから試乗することに（あはは）．
さて、今回はスズキの「スイフト」のXGというグレードを注目。このグレードで注目しているのは「４WD」と「５MT」という点だ。
今回は、スズキの「スイフト」君でした。この1000cc〜1300ccクラスのレンタカーはよく利用するのですが、スイフトは初めてでした。
ダーリンの台車が新車だったの♪ｽｽﾞｷのｽｲﾌﾄ★いつもよりカッコイイ車だったから、ビックリしちやったぁ(〃д〃)
宣言どおりローダウン敢行しました アドバイスいただきましたが、本当に忙しくて高めの工賃を払いましたｗ
愛車を車検に出してきました。代車にスズキのスイフトを借りてきたんですが最近の車はキーレスなんですね！
結局スイフトに決まり。スイフトは、XGのLパッケージというのがあって、XGにMD/CDプレーヤー付きコンポ、本革巻きステアリング、アルミホイルなんかがついてる。
スイフト。小回りが利いて乗りやすいです。最近の車は、鍵がないんですね。ドアの開閉に使うリモコンが付いています。
今回は燃費を意識して走行してみたトロトロ発進、定速走行、アクセルとエンジンブレーキで速度調節やら
そしてついに、スイフト１．２XGの走行距離６ｋｍの未使用車を発見。値段は８９．８万円。早速商談開始
スイフトです。デリカと比べると、とてもコンパクトで乗りやすいですね。なんといっても、燃費がいいし、税金も安いし、云う事なしですね。！！
スイフトに乗り始めてもうはや1週間。わかっていたけど、収納がなすぎるね〜。
その後の燃費っす。今のところ２タンクの平均燃費が15.5km/L。高速15%、市街地50%、郊外35%くらいの割合。
スイフトはいままでもキビキビしていていいな楽しいなと思っていた車なのでワインディングに持ち込んだらさぞ楽しいことでしょうと期待しておりましたが…
「ジムニー シエラ:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
お仕事が始まりました。ジムニー・シエラを目いっぱい「ハイリフト」にして欲しいとの作業依頼であります。
再来週からの沖縄旅行の打ち合わせということで、私も愛車ジムニーにてその待ち合わせ場所へむかう。
自家用に使っているジムニーシエラのヘッドライトの片方に水が入り、反射板のメッキが、下方数センチほど剥がれてベロベロになってしまった。
このジムニー、ジムニーシエラなので１３００ｃｃの普通車の方ですねＤＯＨＣでＶＶＴ、所謂可変バルタイつきｗ６０００ｒｐｍで８８馬力
あれから１ヶ月半がたち、やっと新しい相棒が到着しました。新しい相棒は、やっぱりジムニーシエラです。
「JB32W」特別仕様のジムニーシエラ ELK、10年前の車だが外装も綺麗で箱形のイメージは良い印象を受ける。
昨日の夕方からジムニー・シエラ JB32Wの足回りを変更いたしました。クロカン的なスペックとしては、ダウン方向です。
このたび愛用のジムニーシエラのタイヤを交換した。新しいタイヤはダンロップのグラントレックMT2の700-16サイズである。
下の画像がそのシートの全景で、中古のジムニーシエラ（ＪＢ３１Ｗ）用を某オークションにて入手。
愛車ジムニーの車検が８月で切れます。後２ヶ月経つ前に、手放す事になりました。私が結婚前からの付き合いの愛車！
なかなか…オリジナリティーを出せなくて悩んだ末に今日やっと完成に至った♪本当はコンピューターでのエアブラシで奇麗な絵を入れたかったけれど…
さて、ジムニーシエラの車検ですが、予想していた通りのワインレッドのＭＴ車でした。
まったく手の付いていなかったジムニーシエラ君ですが、今日は手が空いたのでいけるトコまでいっとくか。
何と言うか、アイドリング付近でアクセルを踏みこんでも回転が思うように付いてこない。ブィーンと吹けあがって欲しいところが、バッ、バーンといった感じで吹けあがる。
最近私はこの車をまた見直して来ました(@_@)例えば、ＧＴＲは斜度30度を登れますか？ サラサラの砂浜を走れますか？とんでもない泥道を走破出来ますか？
スズキのジムニーシエラです。 年式は平成８年式です。 色はグリーンです。排気量は１３００ccです。
スズキ・ジムニーシエラ』とは・・・。◎ 簡単です、『ジムニー』を‘‘大きくしただけ’’です。つまり、‘‘排気量ＵＰ’’した訳です！それだけのモデルが売れている
スズキ ジムニーシエラ ベースグレードです♪軽RVジムニーの全幅1,395mmに対してオーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15
しかも、ジムニーワイドという車名も現在はなくなり、ジムニーシエラとなっています。
もうちょっと乗るか・・と思った時、「ジムニーシエラランドベンチャー」の存在を見つけた。シエラの特別仕様車。
ジムニーシエラを見つけたよ♪思わず激写☆色はあんま好きちゃうけど形がかっこいい！
ジムニーシエラ１３００廃車にするってことで"それなら私にください"というと”６万円で”というお返事(笑)
乗り心地があまり良いとはいえないが、愛着のあるミニクーパを手放し、ＡＴでＨＤＤナビ、ＥＴＣフル装備のジムニーシエラ ワイルドウインドを購入した。
乗れなくなったらどうしよう…。本当に大好きで手放せないや(>_<)そんな私の愛車は…ｼﾞﾑﾆｰｼｴﾗ(1300cc)です
私と５年間一緒に汗を流してきた、愛車『ジムニーちゃん２号』が引退し、新しい愛車『シエラちゃん』に変わりました。
500Eを売って次に乗ったのは、なぜかジムニーシェラ。ジムニーはジムニーでも人気のない1300ccのヤツ。
「あの車のお陰でハードロックしか聴かなくなりました」という至言を漏らしたのですが、最近それを実感。
特別仕様のランドベンチャーは、このように専用のバンパーとなり、フォグランプが最下部になるために、かなり面相がノーマルとは変
今のっている、ジムニーシエラですが、実はフォグランプが着いていません・・・。壊れてしまいました。
「ジムニー ランドベンチャー」から☆ ＜基本的な特別装備品は、歴代のランドベンチャー（若しくはワイルドウィンド）とあまり替わっていない模様。＞
トヨタ・ラッシュが第一候補だった。が、使い勝手を考えると、なぜかジムニーシエラになってしまった。
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昨年 ジムニーで走っていると 2速と4速にシフトアップする時に、今までに経験した事の無い感触が・・・ 『入りが重い！？』
スズキ ジムニーです。何とかナンバー？の車なので、後部座席はお情け程度についている、ほぼ２シーターの、バイクみたいな車です
ジムニーは、仲良しの叔母一家が、近い将来山に家を建てたら、そこで使ってくれることになりました。
セカンドカー購入計画･･･ジムニーの相場を観てみると、Ｈ２０年〜２１の未使用車で￥１３０〜１４０万前後･･･��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
今度の日曜に少しジムニーで山へ行くので、あまり弄ってなかったジムニーちゃんのボンネットをイメチェン！！！
ミニで車趣味にどっぷり浸かりジムニー（SJ30)で車いじりの楽しさにまた開眼。足回りはリジットです。
今回は皆さんのお尻（テール）まわり紹介します。皆さん個性が出てますポーターテールなんかは顔に見えちゃったりして（笑）
軽四輪駆動車のﾊﾟｲｵﾆｱと言えばスズキのジムニーでしょうか？本当は別の小さな弱小メーカーから買い取ったのだとか！
真っ赤なジムニーなんですが、横から見ると長い。 しかもピックアップネットで検索すると・・うは、コイツですね。 ジムニートラックＳＪ４０Ｔ
まずは『本命』のジムニーに試乗した。ハンドルがメチャ軽い！ 車体も軽いから、走りも軽やか。
オイラのジムニーは、ガンガン遊びに使えるようにと、内張り（天井とリヤサイドのトリム）を剥がして乗っていました！しかーし！
ジムニーJA-12CCに乗り出して、そろそろ１０年になります。まだまだ乗りまっせ！調子も上々だしね。
ドノーマルジムニーです。渓流には、機動力が有って最高ですが、遠征は最悪！！！狭い！疲れる！！燃費は悪い！！！
オーディオ交換・吊下げ式スピーカー・ウッドコンビステアリング・シフトノブなど・・・
ジムニーのJB23でございます。 まずは・・・・・・・・・２柱にあげまして・・・・・・・リアのデフ下ろします！！
ジムニー予定通り到着予測したとおり状態が悪い車両でしたせめてもの慰めはエンジンが一発で始動することかな？
新しい通勤車は・・・JA11Vです。聞く所によると、リーフで３インチ上がって、更にシャックルもロング、更に更にボディーリフトまで・・・
今のところの候補の筆頭がジムニーなんだけど、この車って結構趣味やこだわりがある人が乗ってるよね。
トラブルが発生して路肩に停車中のスズキ・ジムニー。コレ、我が愛車＾＾；15日（土）夕方。自宅から約100km、最寄の民家から12km離れた山奥での出来事。
現在、ＪＢ２３の前期モデルを愛用していますが、以前ＪＡ１１も乗っていました。ＪＡ１１とＪＢ２３の間にもＪＡ１２というモデルが存在します。
実は『軽』自動車に乗ってます！『ジムニー』って知ってますか？スズキの軽自動車で４輪駆動でターボつきのいかつい軽自動車です。
スズキジムニーＦＣバン（ＳＪ３０）です。乗り心地は最悪、２サイクルで最高出力２８ＰＳ、最高速は９０ｋｍがやっとでしたがオフロードにおける走破性は三菱ジープを凌駕
先日届いたジムニーのマフラーを汗だくになりながら、取り付けました。ノーマルのマフラーはピヨッてパイプが出ているだけです。
現在購入に向け着々と準備を進めております。JIMNY ジムニー JB23W ランドベンチャー 5MT。
いいですょー！！ジムニーＪＡ１１です友達のＭさんから譲ってもらいました
この車、約3年前に友人の為に私がヤフオクで138,000円で落札したものでした。いわゆるスズキジムニーの中でも名車と言われているJA11というモデルです。
ジムニーのホーンをやっと修理に出した☆とにかく電気系統が苦手で職場の知り合いのとこで一日で帰ってきた。ハンドル周辺の接触不良らしい。
通勤用にジムニーに乗っている。昭和６１年式Ｊ７１型、中古で４月に購入。元々、ジムニーが好きであった。
「車高高いのは苦手って昔思っててｼﾞﾑﾆｰはのることないかな」って思ってたけど、ジムニーにはまってます！
一番好きな車がコレ。ジムニー！SJ30とJA11の2台に乗ったけどどちらも最高に楽しいクルマだと思う。
スズキのジムニーを買いました。込みこみ28万。年式は平成6年。良くわかりませんが、一個前の型ですね。
ビキニトップのジムニーに乗ると日常のにわか雨が大敵になることを10年ぶりに想いだした。
軽トラックの車検にと、代車にジムニーを貸してもらった。この車を運転するのは、１０十年ぶりだろうか？友達が持っていて良く運転していた。
先日、会社の同僚が車を購入しました。そう、四駆好きに絶大な人気を誇るジムニーです。見た目が、すごくカッコイイのでブログに載せちゃいました（笑）
歴代のジムニーの中でも悪者扱いだったのが、この「ＪＡ７１」５５０ｃｃ４サイクルターボです。
上が純正タイプバンパー 下がステンレス製ストレートバンパー装着後の写真です。
ジムニーのリフトアップを実施していたが、またもや雨による中断です。土砂降りに見舞われてしまった。
アクセルワイヤー交換しちゃおうか・・・思い立ったがなんとかと言いますしネ。じつは私のジムニーは入手したときからアクセルが異常に重いというかしぶいという状態だった
ジムニーの修理完了 勤務先の取引先に「何でもくっつけます」と言う会社が有りますのでそこにラジエターの修理を頼みましたら従業員価格で直して頂けました
我が家のジムニーですタイヤがだいぶお疲れですいま履いているのはＢＳのデューラーＨ/Ｌ683オンロード重視のＳＵＶ用タイヤですね
この車は、知る人ぞ知る初代白ナンバージムニーで、販売期間５年（Ｓ５２年９月〜Ｓ５７年９月）国内登録台数たったの２３０１台！
今日は我が家の通勤車＆遊び車である「ジム男」くん（ジムニーＪＡ１１）の車検の日。
思わず呼び止めてジムニーの乗り心地等聞いてみました。なかなかの好印象なコメントいただき満足
ジムニーのステアリング交換をしましたよ〜今までの皮製ハンドルだと梅雨にはベタベタハンドルになってしまいます。
いろいろ車雑誌見てますが、高いですね、趣向性が強いものですからいいタマはすぐ売れるみたいでね。
ジムニーの持病とも言えるワイパー付け根 前オーナーさんが施術していた助手席ワイパーの補強も空しく・・
ウインカーは目立たない形のものを極力目立たない場所取り付け。丸いレッドのワンテール風で仕上げてみました。
最近通勤に使っているジムニーのマフラーから煙が！特にアイドリング中がハゲしいです。
きっかけは、ジムニーのタービンの故障だった。突然、エンジンからかすかにカラカラ音がするようになった。
エアコン癖がついてしまい燃費の事を気にかけていたのですが、平均は１０キロ前後となかなかの数字です！
ジムニーの１２ヶ月点検８６０００キロを超えたので、タイミングベルトの交換も
マキタのグラインダーを新調しました。で、カットラインを決めて、一気にビィィィーンとメスを入れます。はじめてで冷や汗ものでしたがなんとか手術成功でしょうか。
３６０時代の初代ジムニー発見。。現行に比べると「軍用車」みたいな「スパルタン」さ。必要最小限のモノしか付いてない。ルーフもドアも幌。
助手席の足元に雨漏りが・・・・ジムニーの泣き所？？なんて、おっしゃってご入庫のJA11です。
訪問すると軽トラにエンジンが乗っておりお聞きするとスズキジムニー（１３００cc）のエンジンだとの事でした。
連休最終日は朝からあいにくの雨 朝1番から愛車ジムニーのミッション、デフのオイル交換に行って来ました。
ジムニーのノクターンブルーパールがどんな色なのか、カタログじゃわかんない！実物がみた〜い
1回目の給油は，実家からの帰路＋遠出の結果．走行距離の約1/3が高速（AC使用）だったわりには燃費がいいようにも思える
やっと帰ってきました。ジムニー 代車達ともお別れ。そして、リアタイヤカバーを変えてみました。
なんせうちのジムニーには滅多に人が乗りません＝助手席なんて取っちまえーーー！！！ ということになりました！
ジムニーが愛情ストライキを起こしまして、一切身動きしてくれない「ワガママ」ぶりを発揮してくれました。
愛車のジムニーは、頑張れば車内で足を伸ばして寝られます。それを少し改良して寝心地を追及♪
たぶん、このタイプのジムニー状態の程度が良いのは、もう無いだろうなぁ。ノーマルでこの金額♪できるだけ消耗品の交換のみでもってくれないかなぁ。
で、ジム子はステアリングを左一杯にきると「ゴゴゴゴゴ」とタイヤのショルダー内側がリーフに当たる。買った時からそうだった。
ジムニー運転しました。普通のジムニーとはちょっと違いますが、ジムニーと言えばこんな感じで。
ジムニーの車検が切れてはや１０日程たつ。通勤＋プライベートで使っているジムニーにパーツを移植しようと思ったが色々問題が・・・。
ｼﾞﾑﾆｰが好きです。SJ-30（2ｽﾄ） ↓JA-71後期（660cc)↓JA-71幌 前期（550cc)
いつもの山に後輩君と行ったら走り出してまもなく後輩君のジムニーがオーバーヒート寸前で走るのを断念
部品はかなり前から準備してあったものの、会社の試験やらでまったく手をつける暇がなくやっと、自宅駐車場でお漏らし修理決行となりました。
ジムニーの車検を受けてきました。オイル交換は先日交換したので今回はパスしてブレーキオイル交換とバッテリー液補充してもらいました。
クーラーをつけると死ぬほどとろくなるジムニーに朗報。エアコンコンプレッサー添加剤がいいらしいです。
実際は暑くて寒いんでしょうがオープンキャビンが涼しげなジムニー。US名をSUMURAIと言います。
先日、ジムニーを運転していて「ム・ム・ム、このハンドルもう駄目かもしれんね。」と思ってしまった。
いよいよ２１年目（＾＾；）？突入のジムニーくん。記念すべき１０回目（＾＾；）？の、車検をクリアしてのご帰還。
ですが、もちろん予算というものがあります(;´Д｀)排気系を考えましたが、ＥＸマニ・フロントパイプ・スポーツ触媒関係で、びっくりする、３００，０００円…
「キャリイ:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
初めて観ましたぁ〜・・・新型キャリイのバン・・・・・ 実は・・・新しいサービスカーに導入しましたぁ〜・・・・・(嘘）
結局我が家で一番の悪路走破性を誇るマシンに出動願いました。LE-DA63T！スズキキャリイ！！
軽トラックも最近すごくいい！パワーがあるし、快適装備満点！パワステ、エアコン当たり前！
画像はスズキキャリイで、勿論本物(笑)現行より一代前の型式ですね
ある日納車にいった修理工場さんにダメもとで言ったら『うちにあるよ！！ キャリィバン』 聞いてみるもんですね〜〜
燃料ポンプの部品クレームで修理を完了したはずのキャリイトラックが同じ症状でレッカーされてきました(泣)
当店のスーパーキャリィが車検を終えて戻って来ました !(^^)!これでまた２年は乗れます (*^^)v １年前に36,000ｋｍ走行の平成１２年型を購入。
写真の実車は、スズキの軽トラ「キャリイ」の荷台に「居住部分」となるＦＲＰ製のシェルを乗せている。
我がＤＡの燃費は１３〜１４km/Lですカタログ燃費が１５．０km/Lであるから、悪くないといえば、悪くない。しかし、通勤手当が、軽は１５km/Lで計算される。
先日納車したキャリィトラック。友達のプロデュースである程度手が加えられていて手元の部材で出来ることはこれくらいでした(笑)
８４年式キャリイです。何を思ってこんなカタログを取って置いたのかわかりません（笑）！
知り合いからスズキ キャリイをあずかりました。
一番、グレードの低いキャリィトラックです、ほんとはターボの付いているのが好きなのですがね。
車を偶然見かけ、あれっ？と思いました。ちょっとマニアックかもしれませんが、それはスズキのキャリイです
羽田の第一ターミナル内に展示してありました。。後で見ましたが、荷台の横を開くと、スウォッチがディスプレイされてました。。
なんだかスッキリしているな〜と思ったら、そうか！トリイが無いのか〜 （￣。￣）「トリイ」と言っても神社にあるのじゃないですよ。
スズキ・キャリイの五代目、2ストで、360cc時代の最後のモデルです。この前のモデルは、ジウジアーロデザインですがこれは違うんでしょうね・・・
明日納車予定のスズキキャリィです。農繁期を迎えて大人気の軽トラックです。一番価値が残る車と言っても過言ではありません
キャリイを買って4回目の夏が来ます。エアコンの無い我がキャリイ。熱がキャビンにこもり、暑いのなんの。
我が家に新車でやってきて早２４年と６ヶ月、昭和時代に生まれた軽トラのスズキ キャリィが４４、４４４ｋｍを達成！！とはいえども、端数で見れば３００ｍほど足りません
スズキ自動車に殺されそうになった。 俺の仕事用の車は、スズキのエブリィーなんだけど 実はリコールの対象車だったんだ。
スズキキャリィ。あれ〜？これってぇ〜何代目なんだろぉ？１９８６年頃に確か…フルモデルチェンジしてこのタイプに…なったんだよねぇ？（￣ｍ￣？）
スズキ キャリイ平成５年式 型式：E-DD51T ４速マニュアルで、なんと４WD！！エアコン付・パワステ無し（正直重い！）もちろんパワーウインドも無しです！
キャリイと言えば、あの本格的クロスカントリー車であるジムニーと同じスズキ車であり、本格的なものだ。
あ〜怖いよ〜只今昭和61年式のキャリイを納車しとるんですが、セブンイレブンにピットインです！
車両は、現行のKC（エアコン・パワステ付き）の4WD、AT車でした。総走行距離は3,000kmちょっと。
スズキ・キャリィトラックを自分でフルカスタムする計画です。ベースの車は、我が家で新車購入した、平成９年式のＤＤ５1Ｔ(４ＷＤ)です
スズキ キャリイです！軽トラに思い描いていたイメージと、ちょっといや結構違う。
今回は、キャリィの気になる点を考えます。まずは、ＡＢＣペダル。アクセルとブレーキは、問題ないのですがクラッチペダルが具合悪い。
店のすみで放置プレイになっていたスズキ キャリイ、ふつうの軽トラです。
今回、「重防錆仕様」にエアコン・パワステを装備したことで、 さらに使い勝手と快適性を高めた。
なんとなく、リヤセクションがシャープになり、リーフスプリングがスノーモービルチックで、なんとなく、かっこよく観えるのは気のせいでしょうか？？
かれこれ１年位前からベルトが鳴いていました。御存知の方も大方と思いますがそれはそれは断末魔のような…＼(◎o◎)／！
スズキはよく空調のブロアが壊れる。キャリイにはエアコンフィルターは装着されてないオプションである。だから社外品のリストにも載ってない。
キャリイにはスーパーチャージャーの設定があったんですって！スズキってターボばかりだと思ってました。
「代車は何でもいいよ〜、マニュアル車でもおっけ〜」と言っていたら キャリイを貸してくれたというわけ。
２０万のキャリイをチェック！平成４年式だからと・・・１５年落ちでこの値段か！いつまでも高値をキープ！
見たところスズキのキャリイだと思うんですが、タイヤがありません。かわりにクローラー（キャタピラ）が付いています。おそらく、メーカー製の特装車でしょうね
見えない所につけるとやっぱ 声が欲しくなるね
茶化すつもりはないんだケド我が軽トラ（スズキ・キャリイ DB41T）が帰り道で異常を起こした。呪いかしら？
続いて9代目キャリィの中期型です。後期型はかなり現役車が多いのですが前期型はほぼ皆無です。
さてさて、話はスズキ キャリィの軽トラックを納車して約２週間経過です。
スズキキャリィ。多分…３６０ｃｃのモデルね。前にもＵＰしてたけどね〜♪これがジウジアーロデザインタイプのやつのトラック版だけど…。
キャリィにブースト計を付けました。軽トラのキャリィに何故ブースト計を？？とちょっと知識のある方なら思うでしょう！実はこのキャリィはエンジンスワップしています
11年式のスズキのキャリイで走行は44000Km。とても綺麗に使われていて年式の割にはなかなかGoodな外観なんですよ。
行くとあったのは真っ白なキャリイ。NA・4MT・手回し窓。もれなく後席を畳んでフルフラットのおまけつき。
キャリィの場合は外付けのアンテナでアンテナ自体も車体から離して有るので折れていても感度は良好です。
キャリィのブレーキＯＨとオイル漏れの修理。ブレーキはピストンが固着して、引きずってたから交換しようとエアで抜こうとしたけど・・・全然抜ける気配が無い
「エリオ:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
さてさて。個人的評価で、この日のNO.1マイナー車はこちら！スズキ エリオセダン スズキの普通車です。
我がエリオの話なんですが、スズキの一大転換期だと思っている「シボレーの奇跡」以降のモデルなんですよね
エリオのスタイルは独特というか、寸詰まりというか、ブサイクというか....面白いクルマでしたね。
忘れてならないのがこのクルマ、エリオです（まあ、たいがい忘れられちゃうんだろうけど）。
マーチはちょっとだけ気にしたけど、連続になるからパス、デミオかエリオかというトコまで絞られて。
かれこれ４〜５年乗ってる、スズキのエリオ。バイク同様、これまた不人気車。今回はトランスミッション・オイル漏れで入院して、帰ってきた。
去年の暮れに車検を済ませてきたエリオなんですが、時々エンジンウォーニングランプが点くようになってしまいました。
３ナンバーのスズキ・エリオって珍しいです。おそらく1.8Lモデルだと思われます。台数は少ないですね〜。
車の点検を終えたJacketです。僕の愛車はスズキのエリオセダン、5ナンバー・4ドアセダンのMTモデルです。
田舎の父はスズキ エリオという珍車に乗っているが、エスクードに乗って見ると広さは対して変わらない。
「エブリイワゴン:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
DA62Vエブリィワゴンですょ。エブリイなのか、エブリーなのか、はたまたエブリィなのか…いささか迷ったわけですが、【エブリイ】らしいです。
んでモビリオの前はバモスに乗ってたんですが今回もそんな系統の軽箱である スズキのエブリイワゴンにしました
オプションで【ナビ】つけました！『carrozzeria』って書いてあるけど、よくわかりません(●´艸｀)フ゛ハッ
通勤に使っているエブリィワゴンは後輪駆動でノーマルタイヤ。駅までの道のりは滑りまくりでした。
ｽｽﾞｷのｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝのﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄです⌒(*･ε-艸)
リモコンドアロック開閉不能＆コツコツ音が出て修理＆１ヶ月点検に出していた我が愛車エブリィワゴンが帰ってきました！
近所のスズキ小売り店へ。展示車はあった。写真が取りにくい所に駐車されていたが、とりあえず写真を撮らしてもらった。
乗ることになった代車のエブリイワゴンですが、毎日通勤に使用するためにガソリンをいれることにしました。
その代車がこちら・・・スズキのエブリイワゴン（先代モデル）・ジョイポップターボの恐らくLではないかと思います
エブリイ ワゴンレザーセレクション４ＷＤ、Ｈ１９年９月 走行距離3000Ｋｍ早速、日曜日に、南宮大社へ御払いに行きました。
ディーラーの入り口にはＥＶＥＲＹＷＡＧＯＮの試乗車がこれ見よがしに停まっていました。
そして購入したのが「スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ」で〜す。
カングーの後継として家にやってきたスズキ・エブリィワゴン（中古車）。納車日は昨日予定だったが、大雨が降っていたので今日に変更してもらった。
SUZUKI エブリイ ワゴン の新車です。 ブラックにメッキのグリルがまぶしいです。左リヤのスライドドアには、電動スライドドアが装備されています。
チョコの毎日の足となっている愛車、スズキのエブリィワゴン。 買った後で取り付けたカーセキュリティは、毎日便利に使ってました☆
いつも行くディーラーに程度の良いエブリィワゴンがあったので思い切って乗り換えました！！
遂にこの日がやってきました！僕の通算８代目になる愛車、新型エブリィワゴンPZターボスペシャル4WDです！
10,000km走ったのでデフオイルを交換することにしました。工賃が、大体、1,575円とか結構言ってきます。
スズキ エブリイ ワゴンです。自分が常に乗るのなら、ローダウンももう少ししたのですが、主に嫁とチビが乗るので控えめでバネレートも純正と代わらないくらいです。
本日、契約していた新車が納車された・・・。自分にとって初めてのＫ自動車。。。スズキの『エブリィ・ワゴン』です！！
その候補がまずこの スズキ エブリイワゴン こ〜んな感じで後部座席が広々としているのが特徴
エブリイワゴンの納車のために、車やさんに行って来ました 工場に着いてみると、すでに作業している人が…
マイナーチェンジしたエブリィワゴンのPZターボ。メーカーオプションのHID付き。片側だけだけど、スライドドアが電動で動く。
エブリィワゴン ＰＪターボスペシャル＾＾ライトはディスチャージ＾＾すっごい明るいね(*^^)vアクセルをちょいと踏んだだけで。。走る！走る！静かだし＾＾：
現在の愛車『SUZUKI EVERY WAGON Sport』です。来月には8年目に入る位のモデルなんだけど、車って気に入れば長く乗ってられるよね。
写真の車『スズキ エブリイワゴン ＰＺターボ ４ＷＤ アクアマリンブルーオパールメタリック』に決定です。
このエブリイワゴンは優秀である。ノンターボの一番安いグレードの癖に、ほとんどの装備は付いている。
我が家の車はスズキのエブリイワゴン。スズキ最高級の箱型ワゴン車。トヨタで言えばアルファードかな？
キャリイバン・エブリイを進化させ、5ナンバーの乗用車カテゴリーに改変したのがエブリイワゴンだ。
私の”とっつあん”と相談し結局、購入。車種は｢エブリイ・ワゴン｣ 中古車ですが、最近の軽は高い！！
エブリィワゴンです。これ結構カッコいいのでは？アトレーもいいですよね。特に後がカッコいいです。
木曜日に待望の新車がやってきました！ススキの軽ワゴン『エブリィワゴン』です。軽自動車ですが、思った以上に広いんです！
４代目となるエブリィワゴンです。現行型と見比べると古さを感じますがこの型だけを見ると、まだまだカッコイイですね！
エブリィワゴンの新車が展示してあった 前から気になっていた車なので穴の開くほど見た 色もいい！ ガードレール色？
車種はエブリィワゴン！これでワンピースの竿が楽チンに積めること間違いなし^^
本日仕事終わりに引き取りに行ってきました。新しい相棒「エブリイワゴン」 今日からまた10年頼みます。。
『エブリィワゴン』はモデルチェンジして格好良くなった。軽初のパワースライドドアも付いて登場だ。
愛車エブリィワゴンも納車から1ヶ月を過ぎました。走行距離は１０００ｋｍちょっと。
エブリイワゴン見た目は何の変哲もない、そこらを走っている車ですが！これを探すのに大変苦労しました。
「２４時間テレビチャリティー委員会」様より当法人に寄贈されたものです。その車両はスズキエブリイワゴンの車いす移動車です。
平成２１年式 走行距離５ｋｍエブリイワゴンＪＰターボ（あえて、上から２番目のグレードを探していたんです。）４ＷＤ ハイルーフ パールブラックで、ほとんど新車
フルモデルチェンジで完全に四角くなったエブリィワゴン。軽ミニバンもアリかなと思わせてくれます。
手放した愛車（レジアス・ウインドツアラー）の代わりに軽ワゴン（スズキ エブリィ ワゴン ジョイポップターボ）に乗り換えました。
２リッターミニバンのボクシー（トヨタ）から軽ワンボックスのエブリイワゴン（スズキ）に買い換えました。
２０年の未使用車 車検は２３年なので２年後スズキのエブリィワゴンという車ですターボなんだって よく走るらしい
以前にもちょっとだけ紹介した我が家の車、エブリイワゴン。最近は旅行の時に車中泊するようになりました。
で、新車はスズキエブリィワゴンターボです。今までも８台中６台が軽ですが、この車はほんまよ〜走ります。
やはりエブリイワゴンの給油はしにくいようだ。今回もまたきちんと満タンになっていない感じ。
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なんだか久々の休みみたいな感じです。今日は朝からアニキの所でエブリイの解体作業（部品取りの）です。
ラッシュにＥＴＣを取り付けたわけではありません 実家にあるエブリイにもＥＴＣを付けちゃいました
スズキのエブリイです。とは言っても、あくまで代車なので最低限の装備のみでした。パワーウィンドウはもちろんついてないし、オーディオもラジオのみ。
リモコンドアロック開閉不能＆コツコツ音が出て修理＆１ヶ月点検に出していた我が愛車エブリィワゴンが帰ってきました！
軽のワゴンをチェックしていたら、ターボ･マニュアル・4WD自分の中の三拍子があるではありませんか！
エブリイPA 5MT 2WD DA52V(99年登録)から同PA 5MT パートタイム4WD DA64Vへ買い替えます
たった一日でしたが、軽のワンボックスって、なかなか使い勝手がよかったです。代車でやってきたスズキのエブリイ。
金網屋サンが使ってた エブリイが乗り換えの下取りで入ってきました。直接リペット打ちしてある。
新しい（Ｈ１２年９万ｋｍ）エブリイの名前決定しましたｗ皆さんひょうきんな名前をありがとうございました
今日は日ごろ活躍してる！マイ(^_^)vトランポです！スズキエブリィです。昨年の秋ぐらいにヤフオクで落札！
平成６年生まれのスズキのエブリィ君。遂に走行距離１６万KMを突破！！（＾○＾）V まだまだ絶好調〜♪次は２０万KM突破を目指します！
オイラの車、エブリィ君。また、リコール受けました。これで、３回目。
今日ガリバーに預けてあったエブリイ君からカーコンポやテレビ、装備品外して最後のお別れをしてきたよ。
さてドン亀号（旧名称：エブリィ号）だが、フロントの異音はベアリングの磨耗であることが判明した。
先日タイベル交換をした親父のエブリィＤＡ５２Ｗです。作業後に試乗した時に感じたのですがブレーキが変なのです。
ご贔屓にしていただいてるお客様が車を乗り換えるという事で譲り受けました。・スズキ エブリイ バンです。・初年度登録 平成17年1月
そして遂に昨日、新しい愛車のスズキ・エブリィがやって来ました！我が家に春を連れて来てくれた感じです。
エブリィ号の話でも。以前から気になっていた右ドアミラー。街中を走っている分には問題ないんだが、高速走行をすると風圧に負けて閉じてしまう。
その名も 『 スズキ エブリイ ランディ』 平成13年式『おーその車知ってる』 というあなた。 マニアックですね。
私の電気自動車は平成１２年のスズキ エブリィＥＶといいます。軽の１ＢＯＸをメーカーが改造した車です。
右が新車のSUZUKI エブリイ☆新車の色。パールブラックにカーキ色を足したような色♪日差しが当たるとカーキ色っぽくなります^^
我が家に日曜日新車がやって来ました〜 スズキのエブリイ。軽だけれど嬉しい♪
今回はスズキ エブリイです。そ〜です。軽バンです。４ナンバーです。Ａ○ープ ○○店と、書いてありそうです・・・
「エブリィ楽号」も走行距離が約１２，０００ｋｍとなり，タイヤローテーションを昨日しました。（マニュアルでは５，０００ｋｍですが）
全高１９００ｍｍのエブリイ号だが、ジェットバックにより全高２３００ｍｍ以上になっていると思われる。
私の現在唯一の愛車、トランポのスズキエブリィ（ＤＦ５１Ｖ）の紹介です。私がカートを始めたのと同時に（３年ちょっと前）ヤフオクにて手に入れたポンコツであります
ハガキを開いて見るとスズキ エブリイ リコール！不具合内容は↓エアコンの外気導入口の構造が不適切なため、雨水がブロアファンモータ部に浸入し
我が家（実家）に新しく仲間入りした、、スズキ エブリイ！！おもいっきりバンです！しかーし！なかなか使い勝手が良い感じ！
帰って来ました！代車も、二回ほどエンストかましたけど無事に返すことができてホッとしています。
エブリィワゴンは軽自動車の王様だ。やっぱり軽はスズキ。「日帰り車中宴会」は、エブリィワゴンの後部室内の広さから思いついた企画。
届きました。新車スズキ エブリイワゴン。「軽はオレは使わないから。トラ車乗せたりしないよ。」
車を変えました。SUZUKIのエブリィワゴンです。鼻ペチャで〜す。かわいいよぉ〜（≧▽≦）きゃあ きゃあ☆
とりあえずこだわりは軽バンということ。ホントはオートマが良かったけど、オートマは壊れる、軽ではパワーと燃費が・・・なのでミッション。
代車に乗っています。今はスズキのエブリイ１ボックスワゴン。これは取り回しが快適で運転が楽しいわぁ。
★愛車？のスズキエブリィ★大公開★はずかしながら、これで仕事もレジャーも。フルに使っています。●基本的に2人しか乗れなくしてある。本来は4人乗り。
エブリイでは初めての高速連続走行。昨日の帰りは独りだったので、色々試してみた。走った感じはステラの方が、断然良かった。エブリイはやっぱりファミリーカーです
雨が降ってたけどスズキエブリイでドリフトはできるのか！？ワンボックスオートマだけどＦＲならできる！
前にこの書庫で御紹介した嫁さま号・・・・スズキ エブリィ ４ナンバーの貨物車・・・良く走り、良く働く良い車です♪
スズキ エブリィーちゃんです＾＾買っちゃった（笑）どんな感じか・・・奥さん見せてくださぁ〜〜〜い♪
平成元年式 スズキ エブリイですが、軽の法規改正前の車なので、やけに細く、カーブではちと怖いです。
嫁のエブリィ号でスズキへお邪魔してます。嫁号もリコール対象車でしたf^_^;リコール箇所はエアコンの外気吸入ダクトカバーの交換
弟の乗っていたエブリイバンを譲り受けて私が乗っているが、この車にのっていると思う事がある。それはバカにされる、あるいはなめられると言うかそんな感じである。
地元の友達が新車を買ってました。ＥＶＥＲＹっていうスズキの車なんですけどね。めちゃめちゃ古いんですよ
スズキのエブリー1994年式 ５ＭＴ 8万キロ超えた。超がつくほどの重ステにクラッチもすべり気味。
エブリィの調子が芳しくありません。アクセルのツキが悪いと言いますか…。アイドリングから中回転域に向かう付近がアクセル開度に回転がついてこない感じなのです
パパと一緒に展示してあるエブリィを見に行ったんだけど軽なのに両側電動スライドドアなのね〜すごいね〜
先月購入した、スズキのエブリィ（黒）。。。先日、スモール球とヘッドライトを明るいものに交換しました＾＾
エブリイ。すでに10万キロ走ってます。軽だからといって侮れません。足も伸ばして寝られますし、小回りもきいて、高速代も安く上がり、私たちにとっていい事づくし
ハイハイお約束通り、hanakuma bus(スズキ・エブリィですが）のオイル交換です。つーか、やっと見つけました。オイル入れるフタの有る所。
チョコの愛車♪ スズキのエブリィです。 ターボ車なので、オイル交換は３０００Ｋｍ毎でマメにやってます。
このエブリイのような、前輪をキャビンスペースの前に出したセミキャブオーバースタイルなのです。
現在使用中の中で一番新しい車、スズキエブリイH17年ですが、昨年リコールはがきが来まして（スライドドアーのビスが緩み外れて落ちる可能性あり？）
俺マ（俺のマシンを見てくれ！！の略）で登場エブリイ（ＤＡ６４Ｖ）ですグレードはＰＣです
久々にちょいとエブリィいじったぜ♪今日はスモーク貼って運転席と助手席の窓を真っ黒黒スケにしたでやんす！！捕まるかな(笑)
今日、新しい車が来ました。スズキのエブリー。仕事の車です。軽自動車はラクチンですね(^-^)
先日乗ったクルマはスズキのエブリイ。荷物もたくさん載るし、運転もまあまあでした。しかし！
人生初の新車を購入！６月１９日に納車されました。車はスズキのエブリイバンjoinターボです。
排気量660ccの小さなミニバン？スズキエブリイ バン。商用車の4ナンバー。車中泊のために、少々値の張るバンにしました。
純正スピーカーの貧相な音がどうしても我慢なりません。
明日仕事の車が来ます。色々考えていっぱい積める軽自動車にしました。スズキのエブリイって車です。
お仕事車は、スズキのエブリィです。キーレスは、上級グレードにしか設定がなく、けれどパワーウインドは不自由だからいらないから結局、キーレスをあきらめオプションで
スクラムの「リヤシート乗り心地改善計画」が、一応完了いたしました。経過は１ リヤショックのみスズキスポーツ結果
エブリィの改造が 出来上がりました（＾＾）； フロントハーフエアロと リアハーフエアロと フロントグリルと ローダウン（４センチダウン）です。
去年飼った（買った）軽バン。予定通り、いろいろやってます。ちなみにエブリィではなく、エブリーでもなく、エブリイが正解。
新車を購入することになりました！スズキのエブリィです。貨物登録の４ナンバーです！フルフラットになるので、布団積んで旅行ができます＾＾ｖ
このような問題は、エブリイ キャンピングカーもどき作成時に当然対処すべきことがらであったと考えます。
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車は，スズキのグランドエスクードの２代目（不人気車）に乗っている。中古で購入し，現在７万Ｋｍを超えた
初代の５ドア車なんですが、５ドアと言わず「ノマド」と名前が付いてました。 デビューは平成２年９月、エスクード自体のデビューは昭和の終わり６３年。
程度は良いのにマイナー車の悲しいところです。 今はうちに２台のエスクードがそろい、マニアならたまらないわが家となっとります。
それまで３ドアだけだったエスクードに５ドアのノマドが出たということでこの車に決めました。もちろん，マニュアル。
オレのエスクードは平成8年に生まれた。もう12年目を迎えている訳だが、車で12年というと結構歳を取っている部類に入ってくる。
サロモンンリミテッドがベースです。・ＥＳＰ標準装備・ドアミラーウインカー・サンルーフ・アルミホイール・シートウォーマー
１３年乗ったマーク�競錺乾鵑�ら、エスクードに乗り換えた。お金もあまりないので、いわゆる新古車を探した。
ずいぶん安い｡スズキはコスト管理や対策が上手いのかもな｡残念なのはデザイン｡良くないという訳じゃなくて､詳しいユーザーでなければ､トヨタRAV4と区別が付かない
昨日、スズキ・エスクードがマイナーチェンジされました。オイラ、結構この車が好きで、ずっと気になってました。
スズキのジムニー、エスクードと乗り継ぎ現在では絶版車となったグランドエスクードが僕のアイテムです。いままで四駆しか乗った事がありません。
それにしてもこういう状況になると、本当にエスクードにして良かったとしみじみ思う今日このごろｗ。
風もきつくなかったので、エスクードの屋根を開けてみました。もっと大変かと思ったら、意外と簡単でした。
エスクードと桜の並木道に行ってみた。今年の桜が最後のドライブになる。この１３年間、良く走ったよね。
気になる代車は・・・ あれ？どっかで見た事ある。 えーエスクードでした（;´▽｀A``新鮮味がねー！と思いきや・・・
青水「男らしくていいですよね、エスクード。四角いボディに背面タイヤ、変にオンロードを意識していない潔さがありますよ」後澤「まあな」
プリメーラ、アウトランダーは依然としてリストに入ってますが新たにコイツを加えました。 スズキ/エスクード！かっちょいいー！
愛車のエスクード号が１２ヶ月を回ったので、点検に出してみました。２箇所ほどチェック依頼して預けました
エスクードって需要あるんですかね〜＾＾オニールリミッテッドがありますけど、スタイリングはいいんですけど、このサイズで馬力はどうなんでしょう？
ここでもう1台の愛車エスクードの話題を。エスクードも中古車で購入してから○3年が経ち、そろそろバッテリーもへたってきたところ。
エスクードで気になっていたルームランプとマップランプの光量不足。特に不具合と言うわけでは無いけれど、やっぱ暗い!!
スズキのエスクードです。、、、、『はぁ？』、、、、、ですよねぇ〜ポルシェを買うって言っといて『オチ』はコレか〜！っと思ったら、、、
ようやくエスクード君が大手術を終えて退院してきた。３週間以上の入院で、一度だけお見舞いに行ったがその時はちょっとばかり哀れな姿だったｗ。
すずき君「エスクード号」もある意味希少車です。あまりの不人気に発売後半年でラインナップから消えた いわくつきの「赤色」です。
我が家の車は、平成６年度式のエスクードです。さすがに、ボロがきて、走っている途中で、止まったりするなどさまざまなトラブルが、起こるようになってきた。
来月エスクードのマイナーがあって、ベージュメタが外れると聞いて、見積→前向きになってしまった。
50半ばの爺には少し派手なサロモンだけど前車のボルボよりはっきり言って「楽しい！」
我が通勤快速も早４年基本的にノーマルなんですがやっぱり昔からの血はなかなか・・。という訳で、車高を上げてみましたといっても３５ｍｍですが・・・。
一つ上げると標準タイヤのノイズと高架橋継ぎ手段差の下からの突き上げと燃費である。
エスクードがいつの間にかモノグレードになっていた。すなわち3.2XSと2.4XEが削られ、2.4XGだけとなったのだ。6月1日にこの変更が実施されたらしい。
私の愛車だった、スズキ・エスクード。住宅事情もあり、去年手放しました。走行距離、約１４万キロ。
中古のエスクードが納車されました。暗いから良く見えなかったので、日曜の朝に見たら、ガラスにカルシューム？？汚れがこびり付いていました
延べ走行距離2,114.6Kmの時点で、我がエスクードは二たび、エンジン不動となった。
もう少しでエスクードを一応返さないといけないので、じっくり乗ってみましたのでレポートします。
私はスズキの「エスクード」に乗っています。 釣りに行くとき、便利なことがたくさんあります。 ちょうど昨年の今頃、長野県の友人が紹介してくれた車です。
しかし、世間では、マイナーなスズキのエスクードだけど、動画を見れば、エスクードの性能の高さが解ります。
マイナーチェンジを受けたスズキエスクードに試乗する。 試乗車はパールブラックの2.4XG。中間グレードだ。
名古屋にいる時から乗っているわが愛車エスクードもう１７年も前の車です・・。
これが僕の愛車エスクード サロモンリミテットです☆２月５日に納車したばかりの出来立てホヤホヤです！！
SUZUKIのエスクードパイクスピークだっけ？ラリー専用車。Turbo仕様
初めてスズキの車に買い換えました。意外と、ドアを閉めた重量感などには満足です。デザイン的に流線型の各社のデザインにはついていけず
エスクードが塗装からあがりました 綺麗なブルーです ボンネットにミューラルも入ってて見事に変身しました
３年間愛用していた、愛車：スズキ・エスクードを売却します。本当は売りたくないんだけど、色々あって手放します。
どちらを買おうか悩みましたが、結局、この6月から探していたエスクードの方を買いました。来週末に我が家まで届けてくれるそうです♪
昼休みに弟から「エスクードの展示車を格安で売る。」と連絡があり、仕事帰りにスズキへ。
ついに弟の車も危機が来たようで、何時の間にか新車を買っていたらしいです。色も同じ。違うのはATかMTか（笑）
現行のエスクードのクラッシュテストの様子です。フルラップは標準的ですが、オフセットは・・・危険です（苦笑。
完璧・ピカピカで帰ってきたエスクードを見て思う．．．修理屋さん、あらためて大したもんです
本日、一年点検とともに、プチドレスＵＰ☆かなり以前にヤフオクで購入したグリルへ交換♪
21年登録のスズキ・エスクード(サロモンリミテッド)の納車でした。新古車でコミコミ２００万にてのお買い上げです。
うちの車は平成7年式のSUZUKIエスクードです。もうすぐ11年目に突入、走行距離は85,000kmに達しています。
エスクードを満タンにし、燃費を計算すると 6km/l と出て今更ながらに落ち込む。3,000kmを少し超えたぐらい
購入から７年、16万キロほど走った愛車のエスクード。地球一周が約４万キロとすると、地球を４周ほど回った事になります。
スズキのエスクードという車を買うことにした。注文することにした。直列４気筒のタテ置きエンジン、マニュアル車、FRの４輪駆動。
我が家のエスクードが２０万キロの走行記録を達成しました。平成６年から７年かけての達成です。
車種はスズキのエスクード。平成6年製だから今年で15年目！ もちろん今の丸くなったエスクードではなく、昔ながらのゴツイ風格のある車体。
自家用車エスクードのエンジンがかからず、あせった。郵便局にいった帰りのことだ。エンジンキーがまわらない。
愛車は「スズキ エスクード」この車はタイヤが太くて足回りがしっかりしているから雪道に強くてサイコー！
エスクード2.0XGが、今日納車となった。ついに現行型が手に入った。今後は仕事、私用両方で活用していく事になる。
ESCUDEスズキのSUVです。巷ではハリアーとエクストレイルが大流行ですが、あえてマイナーなスズキ車にしました。エスクードは、ほとんど見ませんね。
エスクードがまた入院してしまった。帰省から戻る途中、突然左前方の窓が開き、閉まらなくなってしまった。
帰ってまいりましたよ、エスクード！！結局、アライメントはやりませんでした。原因は空気圧だったらしいよ
点検の時の代車を借りました。新型エスクードサンルーフとクルーズコントロールが付いていてうらやましかったです。
今日はエスクードのオイルを交換した!!前回の交換が7月だったから3ヶ月・・・早いねぇ・・・
まずは、動力性能。最初は、もっさり感じられたんですが最近は割りとキビキビ動いてる印象があります。
「アルトラパン:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
家内のラパンが3年目の初回車検を迎えるのでユーザー車検に行ってきました。何も整備しないでのチャレンジだ
今、狙ってる車があります。それは…ラパンキャンパストップ！！！僕はサンルーフがすきなんですよね…
１ヶ月近く探して、やっと出会えたのがこれ『アルト ラパン』です。予算は少しオーバーしましたが、状態が良いので古さを感じさせません。
今日から、ラパンの新車に変わりました♪色はラベンダーで限定車？内装はこんなかんじです
スズキ、アルトラパンです。この形かわいいんで残るかなぁと思ったんですが、今の新しいラパンには無いんですよね。ちょっと残念です。
ラパンＳＳも所詮「アルト」な訳で１個しかついてません。当然、「プー」としか鳴らない訳で、エスポットでホーンを購入し、取り付け日のタイミングを計ってました
ラパンは軽なのですが、ＳＳという最強グレードの為、64psという出力ですがそれ以上の加速を感じます。
助手 「今度はラパンが新型になりましたね。」所長 「そうじゃな。」
圧倒的に、女性に人気のある、アルトラパン・・・・皆さん、車内はお部屋感覚で、色々と個性的にかわゆくしているんですが・・・
スズキのアルトラパンなのだ。「ラパンにMTなんかねーだろ」と思われそうだが、ちゃんとあるのである。
コストパフォーマンス的に乗るのは軽と決めていて 欲しいと思える車といったらラパンしかなかったんだよね。
姪が車を買った。ラパンという軽自動車。なんだかなあ？と言うような車にしか見えなかったのだけど･･･｡
下取りに出した車も「スズキ ラパン」。載ってたのはアンティークローズメタリック。華やかな色の車です。
ｽｽﾞｷ ｱﾙﾄラパンちゃんマルーンブラウンパールのGﾀｲﾌﾟどぇす全ｸﾞﾚｰﾄﾞがCVTエンジン搭載の低燃費車
昨日ゲットしました。Ｈ１４ アルトラパン ターボ・４ＷＤです。（しかも、ルーフツートン！）
私の愛車はシャーベットオレンジのラパンです新車で買ってはや４年半ですもう内装をいじるのが楽しくて楽しくて(笑)
いらっしゃい、ラパン！めちゃくちゃかっこいい＞＜そして、見た目のコンパクトさとは裏腹に、中はとても広い…！
軽自動車だけど、車体が軽いぶんヒュンヒュン走る。音も意外と静か。性能が格段にアップした軽自動車。売れてる理由が分かるね。
先日スピードマスターホイールを装着したアルトラパンですが、一昨日ローダウンをしました。
かみさんの車、スズキのラパンは先日２回目の車検を受けた。その時、指摘されていた整備をしました。
スズキ・ラパンのＧエディションという特別仕様車です。色は、マルーンブラウンパールという、この特別仕様車にしかない色です。
前々から近頃の車の中じゃ、可愛い車だなって思ってたんけど、買い換えってなってから、妙に意識し出して、これに決めちゃいました！
当初モデルチェンジ無しの１世代限り（？）の発売だったラパンも予想以上にヒットし、ロングセラーとなり来年の１月にモデルチェンジするらしい
またまた、スズキのアルトラパン♪ カラーはミルクティーベージュ。ツートンルーフにするか･･･カラーをブラウンにしようか･･･なんていろいろ悩んでこれにしました。
好きな車シリーズー○●スズキ アルトラパン○●インテリアもエクステリアも、ステキすぎマス(●´∀｀●)いつまで経っても色褪せないデザイン！
つい最近、１２年落ちの愛車スバルサンバーから６年落ちのスズキアルトラパンに車を乗り換えラパンは、初めて発売になった時、購入寸前までいった車で６年越しで購入
スズキのアルトラパンです。ホワイトのルーフにミニクーパーの様なルーフキャリアがオプションであり、今のカーデザインの中では、レトロな雰囲気が気に入った所です
自分が気に入ったのは、スズキのアルトラパンでした。初代ラパンは、可愛い女の子と言う感じで、ニューラパンは、鮮麗されたお姉さんになった感じです。
新しい４輪「スズキ アルトラパン Ｘ ＣＶＴ」を引き取りに行き無事納車となりました。
もうずっとずっと欲しくて、やっと契約しました。車はもちろん高校の時からずっと憧れていたラパンちゃんｗｗｗｗｗ
ラパンきた〜内装もかわいくて満足です〜今回は設定金額の中で探してもらっていたので
キタゼキタゼ！！僕の車vVアルトラパンがッッ！！
最近新車購入しました。スズキのラパンです。Gリミテッドっていうリーズナブルな価格で出しているグレードです。
娘のアルトラパンが納車です。この、軽自動車が一番動く時期に、車種も色も価格も全て希望通りなんてムリムリ・・・
3月1日（土）10：30ついにラパンがやってきましたかわいくないですか〜ミルクティーという色です
☆車☆ 買っちゃった(*^^*)ラパン！中古車だけど平成14年車でまだ５万くらいしか走ってない！
なかなか良いデザイン。かなり好きです。でも購入にいたらない理由がある。イエローベージュ、オレンジのインテリアとマニュアルエアコン。この二つさえクリアなら即決
スズキの軽自動車 ラパン の一年点検をしました。以前はディーラーに出していましたが値段が高いので最近は「車検のコバック」に出しています。
軽自動車デビュー！bin5クンも今月から仕事を始めて、アシが足らなくなった今日この頃。いや、タイヤの数だけはいっぱいあるんだけど・・・
母の送迎用やお買い物用にラパンをお迎えしてもらいました色や車種の決定権は、車を運転しない妹にあったけど、とても可愛い色と形で大満足!!!
マーレとちゅらはラパンに乗って出勤してます。新古車で買ったばかりなのに完全に中古車になってます。
メッチャ可愛いかった(^^♪スズキのアルトラパン！！形も可愛いけど中も結構広くていい感じだった。
免許取ったら買う車の候補が決定！スズキ アルトラパン★免許取るテンション上げるために中古車情報を検索してみたよ！
「華麗なるスパイ」の中で、世界のナベアツさんがアルトラパンに乗って、観光バスを追跡していました。
ラパンを購入してから、ちょうど一年になりました〜一年で13000kmかぁぁ 月に1000キロ以上運転してるんだね
やっぱり「アルトラパン」 に決めました。今週の土曜に届きます。とっても楽しみです。色は「アロマティックアクアメタリック」
りおの愛車はアルトラパン★しかも黄色で超かわいいの★すきな男の子をとなりにのせて、ぶーんってどこまでもどこまでもすきなところにいきたいな！
私の愛車ラパンSSです〜かっこ良くない？？一目惚れなんだぁしかし…SS乗ってる人少ないからめいだってバレちゃうかも
購入して1年ちょっと俺の足となって頑張ってくれたラパン君に傷を負わせてしまいました 自分の不注意で・・
新車が家にやってきました。正確に言うと、展示者の新古車なんですが、我が家にとっては新車です。見た目にもインパクトのあるラパンです。
黒カーテン。たくさん乗せたぬいぐるみ。めっちゃ飛ばしてるﾋﾟﾝｸラパンを見かけたら、それ、私ですｗ
今日は納車の日なんだよね〜 新車っていいよね♪なんかウキウキしちゃって初心者に戻った気分(^_^)v
私の愛車 「Lapin」 。ご存知の方はいらっしゃるかもしれませんが、スズキの軽自動車です
4色ある屋根の白いラパンを訪ねて、横浜市南区〜保土ヶ谷区〜鶴見区〜東京都大田区〜鶴見区。
上越に行ったり長岡に行ったりと、いっぱい走って走行距離は一年で３万キロ近くいってしったラパンちゃん。
新型のアルトラパンもなかなかですが、僕はもともとラパンのレトロっぽさが好きだったので旧型の方が形は好きです。
グレード：X(CVT)。ブラウン内装。ブラウンボディ。\1,283,310税込。びっくりですね。静粛性と質感の高さと乗り味のしっとり感に。
愛車ラパンが雨漏りしました 見てみるとルームランプの辺りからで カーステやその下も濡れていた
アルトラパン（スズキ）を納車しました。やはり軽自動車やね〜、狭い・・・。でもデリカよりは運転が楽しい わぁ〜い
私の車…ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝのｼﾙﾊﾞｰなんぢゃけど…中古だったせいかﾊﾝﾄﾞﾙがﾊｹﾞとるかわいそうなくらい
スズキのラパンがきました昨日納車でした今朝の雨と黄砂には、参りましたが・・・。
結局少し予算オーバーしましたがスズキのアルトラパンにしました(＃^ω^)色はピンクなので車超可愛くしちゃいます★
「アルト:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
パリのオートショウにでるアルトですぅ。これは日本でも発売されそうですね。。。一番目の画像は１９８５年式のかな？
今回の車は、「スズキ アルト」どうでしょう？初代アルトが誕生した時のＣＭって覚えていますか？
車関係のサイトで6代目アルトのレビューを見ると、評価が真っ二つに分かれているようです。
スズキ�爛▲襯鉢瓩任好ぅ鵐謄螢▲螢▲咼紂璽▲襯箸浪浸�フルモデルチェンジしたんでしょうね
パリサロンにて、スズキから新型アルトが発表されたとのことです。アルトの派生車ユーザーの端くれとして、ちょっと気になりました。なかなかかっこいいと思います。
「スズキ・アルト」は縁あって、新旧交えて4台乗りました。1代目は、妹が乗っていたアルトをもらいました
私の職場では社用車としてスズキのアルトを一台使っている。年式は平成16年式、色は白。
アルトに遭遇しました。どう見てもどノーマルのノンターボのスモークすら貼ってない、1こ前のモデルのやつ。
10月2日から開催されるパリモーターショーで７台目となる次期アルトが発表されるようです
スズキのアルトG�供�4WD 5MT ABS付、可愛い可愛いライムグリーン。2007年12月中旬頃に納車された、ピッカピカの新車
スズキアルト１２ＳＲです。４バルブ３気筒でアルトワークスのご先祖様に当たるクルマです。
アルトちゃんも「ダイナモ張ったし」 バッテリージャンプで元気復活〜≧(´▽｀)≦ 走行再開！！！
勤めている人がいてモニターになったら車を割り引いてくれるという。その話にのってスズキのアルトを購入。
鈴木 アルト ワークス RS-Z。5MTのDOHC 660cc コンピューターがスズキスポーツN1Rに換えられ、以前乗った時よりも めっちゃパワフルで ビックリするぐらい速い車です
H16年式アルト 走行距離29000キロ走行中にｴﾝｼﾞﾝから異音、チャージランプが点灯。ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを点検するとオルタネータのベルトが回っていなかった。
スズキのアルト！ひっさしぶりに軽四に乗りました（笑）それが、乗ってみるとなかなか良いじゃありませんか！
恐れ多いことですが、ゴチオはぷーのくせにもう１台車を持っていますスズキのアルトです。
氏のスズキアルトのエアクリＢＯＸに4枚動かないように装着、残念ながら吸気口には挿入出来ませんでした！
スズキ アルトです。マニュアルミッション車です。それもギアは４速で、ボディはシルバーの５ドア、超！シブイ選択です。
走行15万キロオーバー、平成８年式アルト・ターボ4ＷＤスズキ特有の塗装劣化でルーフとボンネットがカサカサ状態＾＾；
スズキアルト。の…ワークスターボだねぇ〜♪３代目アルトは…１９８８年９月誕生。これを機に、アルトワークスとして独立モデルになったってさ
高級車両納車されました。快適です。ふわふわで静かです。エンジンルームもピカピカでプラモみたいです。
アルトのタコメーター取り付けですが頑張りきりました。
スズキのアルトで色は白。私の愛車はそんなヤツですが、雨が降ると不調を訴えてきます。
かつてスズキを代表していたクルマ。現在はワゴンＲがその立場に立っている感がありますが私は今でも『アルトがスズキを代表するクルマ』だと思っています。
というわけで念願のセカンドカー（中古）を購入しました。Ｈ１７年式のスズキアルト。
スズキのアルトです♪愛称はアルティ（笑）。色はアンティークローズです。可愛いでしょ？もちろん、新車です。
画像はインドで一番売れている車「マルチ８００」何十年か前に日本で発売されていた「スズキアルト」ですね
スズキ アルト３代目の車中古で２０万ぐらいだったかな。。色 ホワイトこれは、最悪だった調子が悪いのなんのって・・・
アルトＧ�兇離�ートマチック車です。Newセルボ、フロンテ、セルボモードという風に、今でスズキの軽乗用車に乗っていました。
通勤車両・アルトくんの近況です。平成１０年登録 走行６５０００ｋｍ 今のところ、トラブルも無く快調です！
７ヶ月間代車として使っていたスズキのアルト。年式も古くルーフの塗装もはがれていた物ですが調子はいいんです。
そのころは自動車に全く興味がなくて、「アルトの思い出は？」と言われてもほとんど何も思いつかない。
今乗っているアルトを査定してもらうことにしましたｗ 今回は、carviewの「愛車無料査定」を利用。
納車されたのは、スズキアルト。標準装備になっているのか、ＣＤや盗難防止装置まで付いていました。 さて、初めて車を走らせるのは、立場上の役得。ｗ とりあえず
最近、朝、何気なくラジオを聴いていたら、『鈴木杏樹のいってらっしゃい』のスズキのＣＭで、『アルト』が30周年だと言っていた。
このアルトバンが軽自動車運転歴初のＭＴ車！やっぱりＭＴ車の方が楽しい^^;;何気に２万キロしか走っていない。。。
マイカーです。かばちゃん号といいます。スズキのアルトです。以前の車はトヨタのスパシオでした。名づけて「スパしろう」号といいました。
今日は、親に「あんたの車あった」と言われて見に行った。たぶんスズキのアルト。車はよくわからん。
いろいろネットで調べて、スズキのアルトにしようと思ってたら車屋さんがアルトのパンフ持ってきた。
そうこうしていたら、昼すぎに親戚が来た。それがこのアルト。野菜やら米やらを取りにきたのだ。
旦那さんがあの可愛いブルーのアルトに乗ってるんです。しかも、買ったんじゃなくお客さんの車でもない。
１０年以上乗って１６万キロ以上走った車は スズキのアルトでしたエンジンは悪くはないのですが ハンドルを切るとガクンと言って ショックがあります
カバ男の代車スズキアルトのバンです。私のスズキに対する評価は、大体低いのですが、この車は４速マニュアルで、とても走りやすい
アルトです。 黒いです。デザインに関しては・・・・まぁ、置いておくとして運転した感じはもう！ かなり良いです
スズキアルト。営業車が変わりました。軽自動車…でも、長身で足が長くても大丈夫！
私の住んでるとこでアルトは結構走ってるけど、赤は私一人!!
スズキのアルトワークスＲＳ−Ｒです。友人から車検が切れるちょっと前にもらってきました。古い車だけどはやいんだよなぁ〜！！
スズキ 「ＡＬＴＯ」新しいＡＬＴＯでは・・・２つのフェイスデザインがあり７つのボディーカラーがあるそうです
ファイル0146 4代目アルト。スズキが満を持して放たれたアルト！私にとっては思い出のモデルです♪
なんと今日新車が家に来ました！！スズキのアルトちゃんです☆ずーっと納車されるのは１１月に入ってからだと思ってたから、まさかのサプライズ。
スズキ アルト 新旧対決。。。って言いながら、ピントは、、、明らかにクルマぢゃないですね。昔懐かしいアルト新型アルト
ヘッドライトを点けた状態でブレーキを踏むと右のテール＆ストップランプが消えてしまうと言う持病持ちのアルト。
先日小一時間ほど時間があったのでアルトのホイール交換をしました.黒の鉄チンって結構好きなんですよ
それにしてもこのアルト、おいらから見ればちょっとかっこ悪いかな〜と思ったのですが勢いで買ったそうな･･･
アルトが修理から戻ってきました。始動しなかった一番の原因はハイテンションコードが悪くなってたことです
予定より２週間ほど早かったです。スズキ・アルトの水色。おばーちゃんグルマってカンジじゃないですが（爆爆）
アルトはスズキだけでなく、軽自動車全体の未来を切り拓いた名車です。アルトがなかったら、今の軽自動車の発展はなかったでしょう。
年前にネットで購入した。グレードは下から2番目（でもパワステ付）無塗装バンパーにビニールシートすなわち低グレード
10月25日に行った東京モーターショウで見かけた初代アルト（1979年発売）です。おお、これはおじいさんの車！
平成１３年から乗っている軽自動車、紺のスズキアルト。友人のよしおちんには走行距離が少ないと、驚かれているけど。
念願よ念願＼(^O^)／明日からブィンブィンだい！！スズキのアルトだよ。色は肌色ｗ車体６５万だぞ＼(^O^)／新古車だぞ＼(^O^)／
注：キレイに見えますがキてます！！ １２年落ち軽ナンバーワンの「スズキ アルト」君です！ ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
去年の２月に中古で買った俺のアルト。買ったときの走行は約３２０００。いまは４００００キロを優に越えた
１８歳の免許の取立ての際に最初に 先輩に譲ってもらったアルトワークスです。 はじめて 車の免許をとった際 先輩に格安で譲ってもらったんですが・・・
アルト号のオーディオ交換をしてみました。カードリーダーを姉上から奪取していないので写真は無しですが…
今度うちに来た車は、知り合いの鈴木さんから安く譲って貰ったやつです。でもかなり傷とかついてるし…可愛くない(-_-)。なのでさっそくイメージチェンジです。
スズキのアルト。GF-HA12Sもちろん中古でとびっきり安い奴らしい。
スズキ車の弱点なんでしょうか、以前、取り扱ったことのあるセルボモードなどもルーフの塗装がハゲていました。
アルトワークスRS/Z 2WD最悪、軽でも・・・でもK6Aエンジンもなんか、オイル漏れしそうだな。。
割り切りと思想のスマートさがある。「街はアルトで歩こう」というキャッチコピーもセンスがいい。
スーパーや病院へママリンを乗せて走るために軽を見て廻った結果、スズキのアルトに決定手続きをして保険会社に連絡してお支払い完了
納車された、リース車のアルト先ず最初にしなければならないのはスッタッドレスタイヤに履き替える事です
スズキアルトのパワーステアリングが壊れると自動車が左に流れるみたいです。 二台そんな自動車がありました
「MRワゴン:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
『スズキ MRワゴン』恐らく、低めのグレード低めのグレードと言うものの、装備充実（CD付き！）なとっても可愛い軽自動車がっちり走らせていただきました（爆）
後ろから追突（オカマ）されて修理に出していたＭＲワゴンが帰って来た！リア廻りがスッキリと綺麗になってます！
なかなかイイ感じです H17年式 ＭＲワゴンに付けるハンドルカバー（ベージュ）を買いました。
MRワゴンWITちゃんが来ました昨日から足として活躍！！軽自動車のターボｰなしは走り遅いよーと言われたのですが予算の関係上なしを買った
ＭＲワゴン！！ そうです、車です 自分用の車をついに買っちゃったというか、契約してきました(*´∇｀*)この下の２枚目の画像と同じ、ピンク色です。
愛車Keiワークスが12ヶ月点検でドック入り、代車に来たのがMRワゴンWit。ちなみに普通のグレードとWitの違いは、主にカラーリングらしい。
今回は「初代ＭＲワゴン」です。この車、結構好きなんです。前も後ろもライト周りの形がいいです。きれいにまとまってる感じです。２代目の丸ライトより初代が好きです。
そんでもって、現在は何に乗っているのか？スズキＭＲワゴンです！（笑）もちろんミッドシップ（ＭＲ）ではありません（笑）
今年２月に長女が中古で買った。スズキＭＲワゴン。車検２年付き、フルエアロ、ダウンサス、など付きで買ったのだが
MRワゴン ＷｉＴ Ｌリミテッドご成約いただきました。MRワゴン ＷｉＴ やはり 女の子には 人気です。室内色もベージュとブラックが選べます。うれしいですね
我が家の仲間入り ＭＲワゴンwitです このチョコ色がたまらく可愛くて、だいぶ前から狙ってました
その代車が写真のＭＲワゴンですo(^-^)oう〜ん、久々のノンターボの軽。さすがにマッタリです(￣▽￣；)
１台はＭＲワゴンさんです以前タイヤ＆ホイールセットとＬＥＤテールを購入して頂きましたが、前回紹介が出来なかったので紹介します
我が愛車となる予定の車たんです♪車種はスズキのMRワゴンで、色はストロベリー。軽自動車で新古車なのであります。
無料点検にディーラーに行ってきた。その間代車を借りた。それがMRワゴン。早速、待っている間車に乗り込む。
なんだかんだ言ってた「MRワゴン」手元に届きました。休みの日にはちょこちょこ車用品を買いにお出かけ。
MRワゴンオイル交換です。４月に納車してすでに4000�繊ΑΑΑ ，垢瓦�(＠￣Д￣＠；)
といううことで、新車購入です！と言っても・・・奥さんの嫁入り道具です。ＭＲワゴンＷＩＴリミテッドです。
結局、【ＭＲワゴン】を購入しました☆色は、ピンクとミルクティーベージュと迷い、もう大人だしピンクは目立ちすぎるという理由でベージュの方になりました。
去年の2月20日すぎから乗っています。一年で、五千キロ走ってないなんてー。エコドライブを頑張ってやっているけど、出来ていないような気がしています。
昨日、新車が到着しました。スズキのＭＲワゴンです。でも、これって弟の車なんですけどね。
車を購入してしまいました。スズキのMRワゴンです！実は、自力で車を買うのは初めてです。今回は中古を購入。
家のセカンドカーのＭＲワゴンです・・・自分のメインカーがコレになるって事で自分好みに変身（＾ｖ＾）
妻の車が新しくなりました！新しくなったと言っても中古車ですけどね。パサートとサヨナラしてスズキのＭＲワゴン、軽自動車です
近所のスズキの中古車やさんに行って、ＭＲワゴンの新古車を注文してきたのでした！平成１９年式のブラックで、走行は２０００�舛世辰燭�なぁ？
スタッフのおっちゃんに話を聞き、コレ！というのを決めておきました。 結局、その『ＭＲワゴン』を買うことになりました。
買った車は、☆ＭＲワゴン☆内装はオレンジにしてもらいました〜。しかも〜憧れのベンチシート☆
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!MRワゴン!!!MRワゴンか、mocoかで考えてたし♪これは運命だ、きっと。しかもグレードも良くって、スマートキー♪
買ったのはスズキＭＲワゴンＸのアイボリー。 前日、ネットで「あっ、この車かわいい」と思ったので、希望車種に「ＭＲワゴンとか」と言ったら、「ＭＲワゴン、人気ですよ
今一、存在感が無いですね。旧型の方がＭＲの名に有っている感じでしたが、何か今は中途半端な感じがしてなりません
ほぼ決定したのがこちらＭＲワゴン Ｗｉｔ リミテッド（特別仕様車） 色は黒だけど、内装は写真と全く一緒これもＭＲワゴンファミリーだなんて知らなかった
スズキＭＲワゴンブルーかぁちゃん、初ブルーだょ初めて自分で買ったは黒
我が家にMRワゴンが納車され、（自分で納車ですが）純正のオーディオはCD・ラジオのみなので
今日のレンタカーはＫカーです。wakiが乗るには似合わない可愛いキャラクターです(^o^;)でも内装も良いし、キビキビ走ります。
うちの鈴木（ＭＲワゴン）が新しくなってますね。この前ＣＭでちらりと見たのですが、全然形違くないですか？
スズキＭＲワゴン。３９０００キロ走ってます。来年４月まで車検あり。３４万円なり。保険に入ったから、まあ、４０万円くらいですね。見事な【軽】ですが乗り心地は上々
初代のエスティマ風からワゴンタイプに変貌を遂げて、最初のＭＣが入りました。女性向けらしいですが、ウィットであればかなりスタイリッシュな感じがします
今度こそ軽と思っていたので、スズキのMRワゴンです。しかし山道は大変力が無く大変そうです
「楽しいワタシに変わっていく。新型MRワゴン」に試乗してみました。マルーンブラウンパールのかわいい色です
買い換える時に1,3リッターくらいのミニバンでも買おうかと思ったがやはりMRワゴンだった！
ＭＲワゴンのストロベリーパールメタリックチェリーﾋﾟﾝｸ色です内装がめちゃめちゃ可愛いんです
ただ、ママワゴンと銘打ってる割に名前がMR（ミスターとも読める）ワゴンとはいかがなものか（笑
ＭＲワゴンのピンク色-赤の車か迷ったけど、珍しい色にした(*´艸｀)ちなみに新古車でやんす(何)
しかたないので新車を購入。お金がないので3年ローンです。めったに遠乗りしないので、今度は軽自動車を買いました。スズキのＭＲワゴン。
当店に展示しておりますMRワゴンちゃん♪わたくしの一番のお気に入りでございます。
私の乗っているクルマはMRワゴンだってことは、時々書いていますが、良く見かけるようになったんです。
私の愛車スズキのMRワゴン スポーツ 黒色ちなみに言っとくと、昔の型今のかわいいかんじじゃないやつ。
去年から乗っているマイMRワゴン。乗った人に思いがけず 「最近の軽って広いね〜」って言われることが(^^)
納車はまだですが実物の写メがあるので 皆さんにご紹介しようと思います 車種はMRワゴンです まずは正面。
私の愛車君「ＭＲワゴン」ですが、忘れもしない7月２４日（金）でした、雨が降るから会社には車で行こうと思い（いつもは自転車です）
クロスケの車検があり、その代車としてMRワゴンのターボ仕様車が。運転したことがなかったので、ちょっと運転してみました。
代車はMRワゴンのＷｉｔという新車なんですが、これがなかなかいい車なんです。
すっかり通勤の足になってしまいましたＭＲワゴン号ですが 最新の燃費情報っす
でも走行距離も同じだからキズだらけのラパンよりお買い得なことは確かで、内装は悪くない！ベンチシートだし！！
車。何故か買っちゃいました。スズキのＭＲワゴン。新中古。走行距離２km。年式は平成20年12月。
マイカーが決まりました ワインレッドのMRワゴンです☆ 丸っこいフォームがプリティーです
やってきました。 私のＭＲワゴン！ ナビシートに彼女をオプションとして乗っけて 引っ張ってきました♪
綺麗になって帰って来ました。私の愛車のＭＲワゴン(*^^*) もう、入院させるようなことせえへんからね
今日、遠藤の家にようやく、自分専用車が届きました。 その名も、 SUZUKI MRワゴン（BGM：爆発音）
なんと新車がうちにやってきます SUZUKIMRワゴンWIT 色はブラックですよ〜 めっちゃ楽しみやわぁぁ…
結婚４年目を目前にして大きな買い物をしてしまいました。車を買いました。車種はスズキのＭＲワゴン。
昨日 納車でした ◎愛しのマイカー MRワゴン ^^*中古やけど 内装も可愛くて お気に入り !◎
今年のお盆のことですが、安曇野(長野県)にドライブしている途中に、愛車のMRワゴンの総走行距離が１５万kmに達成しました
ＭＲワゴンスポーツ４ＷＤターボ☆雪国なので４ＷＤかターボは必須！！燃費は若干落ちるけどしかたない♪
今日は、愛車｢MRワゴン(初期型)｣の話題です。購入して、６年と９ヶ月。左のストップランプが切れていました。
１０月１９日 事前に名変していた ＭＲわごんを知り合いからかいました。ターボがついてて、前から欲しかったからかなり満足(^-^)
MRワゴンですッッ★多少不満な所があったりなかったり…しかも色が黒(>_<)白黒、シルバー以外がよかったんですが中古車でなかったみたい↓↓
ターボについても、試乗のときに試してみました。自分は軽のターボっておまけみたいなものかと思っていたのが裏切られましたよ。よく走るね。シューン！って。
買いました。平成16年、3万km、車検渡しのMRワゴン（水色）車検やメンテ全部込みの57万でした。貧乏なんで頭金無しの2年ローンです
「Kei:スズキ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
ワタシの通勤車両『スズキＫｅｉ２１世紀スペシャル』ちゃんが、とうとうドナドナされる時が来たのである。
車種はスズキのKei Workswsの現行型。軽自動車ながらレカロシートを標準装備している贅沢な自動車です。
昨日納車だったのだ ほんで買ったクルマはねぇ スズキ Keiワークス。生まれて初めての新車 やったぁ
久々のマニュアル車です。（９１１以来です）エンジンの音も静か、エアコンも効きます。ドアの剛性感もけっこうあって閉めた感じもまあまあです。
スズキ Ｋｅｉです!!!待ち乗りは軽自動車が一番です！足回りはスズキスポーツで、エアロはＨＡＬＦ ＷＡＹのフルエアロです。
私の愛車は、友人から買った中古のスズキ Keiです。走行距離13万7千キロと、若干おじいちゃんですが、まだまだ元気です。
弟の会社で我がお仕事号であるスズキのＫｅｉのタイヤを交換してきました。
で、お金がありませんので今回は軽自動車「スズキKei」購入となりました
引っ越して車を買おうと思っているので、今回はGoo-netで目を付けたKei Worksの試乗が目的です。
今回はメーカーを変えてみました。新古車スズキのKeiちゃんです。乗り心地、まぁまぁいいですね(o^∀^o)２１年型ですが、この型は製造中止とか…
二輪・四輪を通して一番長く付き合っている相棒です。普通のKeiはそこら辺にゴロゴロ走っていますが、このKei Specialはまず走ってないです。
★ポイント�‐茲蟾澆蠅靴笋垢�、視界の良いヒップポイントを採用したパッケージをもち、一般的な立体駐車場の制限車高である155cmを基準としたセミトールスタイル
Ｋｅｉは３ドアと５ドアが存在する。５ドアの方が値段も人気も断然高いのは言うまでもない。
これは、スズキの「Kei」という軽自動車なのだけど・・ 変磨耗している。 ローターもパッドも、こりゃあ、ちゃんとブレーキ効かないはずだよ？
スズキ自動車のKeiと言う軽自家用自動車です。すでに廃盤になった3ドアですが後部座席は常に倒して荷室にしていますので小回りも効くのでかなりの走行距離です。
それでさっき、ディーラーへ車を持っていって診て貰った。車種はスズキkeiで平成１４年車。
Keiたんを買ったときにスズキのＤラーで貰ったメンテナンスクリーナーを仕上げに使ってみました。
スズキのＫＥＩＦ６Ａターボのオートマ車エンジン始動後からオートマミッションから、シャラシャラ音発生。
しかも4駆（フルタイム）のKeiって、シートヒーター、ミラー熱線まで付いてて、あいにくの雪降りの中でのドライブだったんだけど、快適そのものでした！！
近くにスズキの販売店があったので、１００万くらいで買える車という事で、スズキＫｅｉという車にしました。すごく地味な車です
営業車の車検の為、代車が来た。スズキのKei96000kmすっげ〜。最近の軽って凄いですね。笑速い。
スズキのＫｅｉです。ただのＫｅｉじゃなくて、スポーツっていうグレード。Ｋｅｉワークスの以前の名称です。
10月で車検がが切れることもあって思い切って買い換えました。今度の車は中古のスズキＫｅｉと言う車です。
もう、１０年以上経つ「kei」。。メーカーから「放置」されてるのか？と思いきや、月１０００台ぺースで、コンスタントに売れてるそうな。
１２歳未満は３人で２人なのでありますが、一等兵が１２歳になった事により・・・四式軽戦車（スズキ ｋｅｉ ワークス）では、定員オーバーになるであります（汗）
今回はスズキの変わり者？？古い表現で言うと「ライトクロカン」の「ＫＥＩ」に乗ってみました。いつもの独自の燃費も計測しましたので後ほど・・。
それにしても、驚いたのは、運転してみた、スズキのKei。町中の運転では、なんの不自由もなく、思い通りに走ってくれる。
あまり話題にならないけど、実は隠れたお買い得車。ターボなしのグレードなら、４ＡＴでなんと８６万円ちょっと！
スズキのKei(白)です。もちろんＭＴです。軽四なんですけど4WDターボってことでめちゃめちゃパワフル☆
モノはスズキのKeiの初期型/3ドア/FF/ターボ/5MTです。よくわかんないんですが、初期型の3ドアがよかったので、過走行で安く引っ張ってきたということだそうで。
H14年式 スズキのＫｅｉ（もちターボの４ＷＤ）オークションで破格値３０万！！（2年前に買ったの）が車検が６月に受けて・・・からが微妙だった！
長〜いローンを組んで購入したのがスズキ軽自動車「Ｋｅｉ（ＭＴ・２ＷＤターボ）」というわけです (〃∀〃)
軽自動車に乗る機会がありました。スズキのKei。設計は少し古い物だとは思いますが、その出来栄えには感心してしまいました。
スズキKei 21世紀SP H13年式5ドアターボの安い特別仕様車ですターボって言っても街乗り仕様のSOHCロープレッシャF6A
アルトかミラくらいで安いの〜、って話で進めてたら、結果スズキの軽のＫｅｉになりました。 久々のミッション〜 長く乗ってないし、朝はかなり危険(-_☆)。
我が家のスーパーCar”スズキのKei”ちゃんが、ここ最近調子が悪く、ディーラーに持ち込んできました。
スズキ ＫｅｉのＢターボスペシャルを仮発注しました。それなりに安く購入できたんじゃないでしょうか？
花梨の愛車【スズキ Ｋｅｉ】ブラック 本日・・・、走行距離 ４００００キロに達しました
条件は・みんなが あまり乗っていない車がいい・走り屋ではないが 走りそうに見える車がいい・そして なんといってもミッション
最初はまた軽トラと思っていたのだが、ＲＶ系でもいいかな〜と思い始め、スズキのKeiを候補にしていた。
代車として借りたのがKeiワークス。スズキだからワゴンRだろうと高を括っていたが面白いのが出てきました。
Keiちゃんの乗り心地はちょっとサスが硬めで凸凹を 拾いやすいけどしっかりしたハンドリングで安定感が あるし、加速は遅いけど登坂力は十分あって、街乗りで 不自由はない
車が昨日、納車されました！！テリオスキッドとか色々と悩みましたが、結局スズキのＫｅｉターボとなりました。
車（スズキのｋｅｉ）ベルト系のトラブルが絶えませんね、買ってから何度もベルト滑りが起こりましたし・・・
INFINITI仕様車からKeiに乗り換えました。なんかミニSUVがちょっと気に入ってしまいほぼ、即決でした。
たまぁるか！ばぁ乗りやすいことです。スズキのkei。装備にしてはお求めやすいお値段だと思う。
ケイはスズキの軽自動車で、１９９８年の新規格化と同時に登場しました。当初は３ドアのみでしたが後に５ドアが追加されます
私の車「スズキ kei」なんですがエアコンを効かせて市内走行で１リッター８ｋｍそこそこです。
昨日３月６日（土）ようやく私の新しい愛車が来ました。スズキのkeiという車です。黒２ＷＤです。
車、本日無事納車されました。結局納車まで1ヶ月かかったねぇ。何を買ったかというとスズキのKei(Bターボ)。
旅うち、お寺詣り、温泉めぐり用に 新車を買いました。 ETCもつけました。車の名義は妻です。
愛車、スズキのkeiのタイヤが、最近おかしかったんです。妙に凹みが大きいような「気」がしてたんです。
スズキさんにKeiと言うRV風軽自動車が有ったんですが、オフィシャルサイトに見当たらない気がする個人的にちょっと好きだったんだけどな
非常に多い故障事例を紹介いたします。今回はスズキのＫＥＩの初期型Ｆ６Ａ型エンジンのファンベルトが頻繁に切れてしまうという事例ですが対策方法をアップします
永く乗るつもりでエンジンマウントも交換してもらいましたが、Keiとの付き合いは修理してもらった後でも永くはないような予感がします
スペシャル・ＤＪ・ＦＩＳフリースタイルっていうグレードの車種はオークションでもあまり見かけない珍しい車
新車納車までのために、代車を用意してもらいました。スズキ KEI のノーマル車です。しかし、これが家のMRワゴンよりはるかに良く走ります
我が家のKeiは、中古で買った時からメーターの中の(P)-(R)-(D)-(2)-(L)の表示の(D)だけが光りませんでした。
候補は・・・外見はあんまり好きじゃないけど、スズキのＫｅｉ（ターボ）。この車自身の評判も良い。
欲しい車の目星はついてるわけです。それはスズキのKei。この車種で四駆ならほかの条件は何でもいいです。
私の愛車（スズキのｋｅｉ）を修理に出したとです。今週からずっと、走る度に車から変な音がし始めて。
折角なので今の車と近いｋｅｉに乗り換えるのも悪くないかとディーラーに行ったら・・・なんとｋｅｉは今月で生産中止になるそうだ。
そうお前の名前は、スズキ Ｋｅｉ ６６０ｃｃ ＳＯＨＣ ターボ ６０馬力 フルタイム４ＷＤ マニュアル５速ミッション
先日、私宛てにあるハガキが届いた。それは…、なんとリコールの知らせ。私の愛車はスズキのKei。
エンジン回転数３０００くらいで加速が不安定になるというもの。試運転してみるとターボが効果を発揮するくらいにエンジンが不安定になりうまく加速できない。
スズキのKei、たぶんWORKSだと思うけど、ふっといタイヤを履いてるのを見かけた。185/55 R15 のADVAN。
下取り車の「スズキのKei」という車でした。軽自動車にしては、車体も大きくて、車内も割と広くて使いやすそうだった。値段も納得がいく。ただしぬ ま 色
スズキの「Kei」というんだけど、これでも、フルタイム4WDなんだよ。
Kei助の納車はまだだけど、納車されたら真っ先にやんなきゃいけないこと。それはスピーカーの交換。
走行距離は10,800kmくらいです。イエローハットでオイルとフィルターを交換。３月末には６ヶ月点検の予定です
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